2013新交规科目二技巧要点及考试心得(二)

（二）、科目二各项分析讲解1、倒库倒库虽然是考试最后一项，但由于其低容错高淘汰的特性，在学员基础练习熟悉之后首先接触的便是此项的学习，而且此项当中许多技巧与其他项目相通，学会并学好倒库对于其他项目的练习也是颇有裨益。

1.1倒库路线示意图路线如下：车辆在车头保险杠未过起始线前可随意调整，一但超过，不得停车、刹车、熄火、倒车，否则考试失败；沿虚线前行经由C点线行进至A点线，车轮压A点线（或略微超过也可，但不可超过太多，更不可以未到A点线即停车，否则考试失败），电子告示牌显示“考试进行中”，开始进入考试；A点停车后挂倒档，倒车至B点库内停车，车头车尾左右车身不得超过、碾压库边线，同时入库时车头不得超过左边延长线，否则考试失败；B点停车后挂1档前进至C 点线停车，此处需至少车头保险杠超过C点线，车轮也可压线，如不到线停车，考试失败；C点挂倒档，倒回B点库内停车，车头车尾左右车身不得超过、碾压库边线，同时入库时车头不得超过右边延长线，否则考试失败；B点挂1档前进至A点处，车轮压线，显示成绩合格；倒库全程不得超过更不得碾压顶端线，否则考试失败。

1.2倒库动作技术分解1.2.1 C点到A点路线车身沿C点到A点路线垂直进入考场，车身左侧与顶端线需保持1.5—2m左右距离，个人视自身身高而定。

低于1.5m会导致转弯时车头超过顶端线，多于2m会导致看不到右侧库角线错过第一理论点（考试时有可能碾压考场水泥台）。

观测方法：如图所示，当教练车停于A点线标准位置时，上车调整好自身位置（这里特别注意，身高较矮的童鞋建议自备一个坐垫，因为车座本身较低，再加上身高因素个别项目会严重影响视线观察，故提此建议，同时如自备坐垫以后，后面所有项目练习、考试均应携带此坐垫，切记！），记清当前左侧车窗下沿黑边与顶端线间距离或顶端线位于左侧倒车镜下沿何处位置，个人建议2个同时观察，相互辅助，最为保险。

1.2.2 A点线压线停止位置A点线经前车轮碾压后，考试正式开始。

位置以刚好压住或稍微超过一点为宜，但不可过多，更不可未到A点线即停车。

观测方法：如图所示，当教练车停于A点线标准位置时，上车调整好自身位置，通过左前侧车窗观察A点线，记清A点线与车窗什么位置重合，如左前侧车窗下角窗花或者黑色立柱等。

1.2.3 右倒库（A点到B点）此部分为整个倒库项目中的重中之重，共分3个理论点，考试当中只要此部分不出现问题，在后面不犯低级失误的情况下，倒库的通过剩下的只是时间问题。

第一理论点：车辆从A点线挂倒挡匀速倒行，扭头透过右后侧车窗观测，当行进至第一理论点时，方向盘向右一圈半打死。

位置确定方法：教练车停至标准位置，学员上车后调整好自身位置，双肩靠背坐正扭头观察，透过右后侧车窗观察右边库角，记清此时库角处于车窗什么位置，此位置即为学员个人第一理论点。

由于身高差别，此点因人而异。

如图所示，以本人为例（本人身高183cm），当车停于标准位置时，扭头观测，库角刚好紧贴右后侧车窗窗花左侧，此点即为我个人第一理论点。

以本人为基准，身高高于我者，第一理论点需再向右观察，身高低于我者，需向左观察。

第二理论点：第一理论点方向盘向右打死的同时，车辆继续倒行，此时应通过右侧倒车镜观察车尾，当车尾到达底线并与底线右侧库角距离30-40cm距离时，方向盘向左一圈半回正，此时车辆垂直倒入库内。

位置确定方法：此点为统一理论点，没有身高差别影响，到达之后必须迅速回正。

如图所示，图中底线石头处即为第二理论点，学员需通过不断练习掌握倒车镜中此点距离，因为考试当中底线是没有任何标记的。

第三理论点：车辆笔直入库，匀速慢速倒车，此时应观察左侧倒车镜，当左侧倒车镜下沿最内侧与左前侧库边线后沿重合时，刹车离合同时踩死。

位置确定方法：此点为统一理论点，没有身高差别影响，到达之后需立即刹车离合踩死停车，不可过晚，以免车尾倒出底线；也不可过早，以免车头未进库或者压库边延长线。

值得注意的是，部分考场库边有10-15cm高的水泥台，会对视线起到阻碍作用。

如果存在水泥台，学员需以水泥台前沿向后10-15cm处为基准停车，此距离学员需视考场具体情况而定，万不可生搬硬套。

如图所示，2种情况下的，停车点位。

1.2.4 左出库（B 点到C 点）学好右倒库，后面的左倒库（左出左进）简单来说就是30s学会。

B点挂1挡前行，当车头压住顶端线时（如图所示），方向盘向左一圈半打死，保持不动，车辆前行至至少保险杠压C点线时（为保险起见，建议车尽量往前走，车轮压线为宜，考试当中亦是如此，只要车辆不撞到电子告示牌，车头应尽量前行），离合刹车踩死停车。

位置确定方法：正面可以以车头为参照，前行至右车角45°左右倾斜，如图所示位置；也可从右侧车窗观察，左顶端线库角超过车窗黑色立柱，达到如图所示位置也可。

1.2.5 左倒库（C 点到B 点）C 点挂倒挡，慢速后行，此时应从左倒车镜观察车尾，当车尾到达底线并与底线左侧库角距离30-40cm 距离时，向右一圈半回正方向盘，垂直入库。

随后到达第三理论点离合刹车踩死停车。

位置确定方法：方法同右倒库第二理论点，如图所示1.2.6 右出库（B点到A点）B点挂1挡，车头压住顶端线，方向盘向右一圈半打死，匀速前行，当行进至车头摆正时，方向盘向左一圈半回正，继续前行至A点车轮压线，考试合格。

1.3 倒库易出现问题：①C点至A点行进至A点停车时靠左或靠右，导致车头甩出顶端线（发生情况较少）、右边库角线被遮挡无法看到（发生情况较多）以及第一理论点位置发生偏移引起倒库失败。

解决方法：记清自身进场位置，车速放慢，合理调整，争取在压线前调整至最佳位置。

②未到第一理论点便打死方向，导致车辆靠右，碾压右库角。

如何判断是否靠右：通过右侧倒车镜观察右后车轮与右库角距离，当明显感觉距离过近会碾压库角时，即为靠右。

解决方法：首先，应准确记清自身第一理论点位置；再次，如因紧张早打方向或者车辆进场位置靠左等因素导致车辆靠右的，可根据右侧后轮与库角距离宽窄，方向盘尝试向左回半圈/一圈/一圈半，当右后车轮进入库内后应迅速再向右打死方向盘，从右倒车镜观察右后车尾，此后操作与正常倒库相同。

如果方向盘向左一圈半回正仍碾压库角，则证明打方向太早，补救无解。

③晚于第一理论点打死方向，导致车辆靠左，碾压左库角或者车头甩出左边延长线。

此情况多发生于未观察到第一理论点，基本无法补救。

特别是对于考试，如果遇到看不到线的情况，宁可早打不可晚打，早打方向，车速只要压的够慢够稳，绝大多数都有补救可能，晚打基本没得补救。

解决方法：首先，应准确记清自身第一理论点位置；再次，如因紧张晚打方向或者车辆进场位置靠右等因素导致车辆靠左的，应尽量压低车速，观察好右后视镜中右车尾与底线关系，当车尾与底线接近垂直时，迅速回正方向盘。

如果不是太晚的话，还有一丝机会正常进库，如果过晚，基本就是考试失败的节奏。

还有需要特别强调的是，回正方向盘的时候绝对不要犹豫，一旦犹豫，方向回的过晚，本来也许可以进库也会因为车头甩出左侧延长线而导致考试失败。

④第二理论点回方向时机不对，过早会导致车辆向右偏斜，过晚会导致车辆向左偏斜，如不及时调整有可能会导致车尾角出线、车轮碾压库边。

解决方法：首先，通过平时练习熟悉掌握第二理论点底线回正距离；其次，通过左右倒车镜观察2侧车身与左右边线平行度，务必保持车边与边线平行。

如不平行，则观察车尾与边线宽窄度，哪边宽则方向往那边带。

比如通过左右倒车镜观察到，车尾与左库边距离宽，与右库边距离窄，则可判断出，第二理论点回方向过晚，车头向左偏斜，此时应压低车速，方向盘迅速向左打半圈以作调整，当观察到车边与库边平行时，立刻回正方向盘，注意第三理论点停车。

⑤第三理论点停车时机不对，过早会导致车头未进库内（压库顶延长线也是违规，视为考试失败），过晚会导致车尾超出库外（压库底线也是违规，视为考试失败）。

此问题多出于考场库边有水泥台的情况下，由于视线遮挡导致考生心里紧张，易提前刹车导致车头未进库或压线；个别考生会因为进库车速过快，导致车尾滑行出库底或压线。

解决方法：进库车速必须压慢压稳，认真观察第三理论点，确定到达以后再刹车停车。

如有水泥台遮挡，应在平时做好对应训练（学校设有类似障碍性库边）；同时在入场查看考场时，应认真观察考试场地，大致计算出库边下沿延长线在水泥台上距离，做到心中有数。

⑥保险杠未压C点线。

此情况发生于4月考试中，属于当时规则不明确所致，目前训练中已做纠正。

解决方法：左出库向左打死后，车辆尽量往前走，到达或者超过平时训练观察点再行停车。

考试当中理论上学员考试车辆只要不撞到电子告示牌，基本不会判处违规，学员不用对此抱有心理负担，可放心往前开。

⑦出库打方向时机不对，过早则会碾压左右库角，过晚则会导致转弯时车头保险杠甩出顶端线。

解决方法：车头保险杠刚好压住顶端线时再向左/右迅速打死方向，不可过于提前；同时打方向时眼要明、手要快，不可慢慢悠悠迟打方向。

2.侧方停车侧方停车作为科目二考试的第一项，考试的顺利对稳定考生信心、提升考试过关率都有很大帮助。

经几次考试总结来看，通常侧方停车只要能顺利通过的学员，在不犯低级失误的情况下都能顺利到达最后的倒库，所以学员应对此项也抱有足够的重视。

2.1 侧方停车路线示意图路线如下：车辆在车头保险杠未过起始线前可随意调整，一但超过，不得停车、刹车、熄火、倒车，否则考试失败；超过起始线后尽量贴近引导线沿虚线箭头方向前行至车尾超过车库顶端延长线停车；然后挂倒挡沿虚线箭头方向倒进库内，停车；整个过程中只要车头未甩出左端线，车辆停进库内，车轮未压库边线、车尾车身未超出库边，即考试合格。

2.2 侧方停车动作技术分析2.2.1 起始线至顶端延长线车辆调整好后，车头压起始线，开始考试，以左雨刷器中间连接处（如图所示）为基准瞄准引导线并保持其沿引导线前行；当右侧倒车镜中出现引导线后，保持车身与引导线平行并尽量贴近引导线（最好不要碾压），慢速前行；当右倒车镜中观察到右前门把手前端与库顶端线平齐后（如图所示），离合刹车踩死停车。

2.2.2 侧方入库此部分共有3个理论点，第一、第二理论点相辅相成、尤为重要，必须到点打死，不可迟疑也不可提前。

第一理论点：车尾超过顶端延长线停车后挂倒挡倒行，从右侧车窗观察车库右上角。

此处教练车会停于标准位置，学员上车后调整好自身位置，透过右侧车窗观察右上库角，记清此时库角处于车窗什么位置，此位置即为学员自身第一理论点。

以本人为例（183cm），如图所示，眼——右侧前后车窗间立柱正中——右上库角3点一线，则“右侧前后车窗间立柱正中”为我个人第一理论点。

通常情况下，身高高于本人则需向右寻找，身高低于本人则需向左寻找。

当观察到第一理论点时，方向盘向右一圈半迅速打死，此后开始观察第二理论点。