主井跑车防护装置挡车栏安装距离设计计算书23°斜坡380米4道挡车栏

挡车栏图片各种各样的挡车装置图片ZDC30-1.5型常闭式斜井跑车防护装置济宁东宇专业生产一坡三档一坡多档一坡四档一坡五档一坡三档报价一坡多档价格：“一坡三挡”就是指为保证煤矿轨道运输安全，用以防止发生跑车事故而使用的预防和防止手段。

其手段包括防跑车装置与跑车防护装置，可能还应该包括矿车制动器。

组成（一）上部车场接近变坡点处安设自动复位式（或联动式）阻车器。

（二）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置。

（《煤矿安全规程》中称为挡车栏）。

（三）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。

往深里讲:“一坡三挡”还应该是指一种关于保证轨道运输安全的一种管理方法。

江苏康宝电器有限公司ZDC30-1.5型常闭式斜井跑车防护装置分类：安全装备及检测仪器 > 安全监控系统及配套设施 > 防跑车装置品牌：产地：江苏省扬州市规格：价格：面议适用范围本装置主要在煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有井上或井下倾角在30度以下的单轨或双轨提升运输斜巷中使用。

满足《煤矿安全规程》第370条：“在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”、“挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开”、“兼作行驶人车的倾斜井巷,在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠地锁住”的规定.性能特点：一、功能强大，控制方便具有“提人”“提物”“自动”“手动”“脱机选择”“自检”等操作，设计更人性化，可根据不同的情况便捷的选择各种工作方式。

具有实时监控功能，挡车栏状态、矿车位置能够实时数字显示。

具有自动检测故障显示、故障报警功能。

可同时实现深度失效、过卷、过速等绞车后备保护功能。

二、系统测控高精度、高可靠性系统采用了霍尔传感器旋转编码测速，抗干扰能力强，避免了系统的误动作，大大提高了系统的可靠性和安全性。

系统采用PLC可编程控制技术，使时间和速度的测控精度达到1ms和0.01m/s，提高了系统控制的精度。

煤矿“一坡三挡”挡车装置安装标准1、大巷、采（盘）区斜井（巷）：（1）上部车场：距变坡点不小于2米（含2米)处设置阻车器。

(2)上部变坡点下40～60米处：设置常闭式捞车器。

(3）下部变坡点上15～20米内（有甩车道岔的应设在道岔以上）：设置常闭式捞车器.（4）中部：在变坡点下40~60米与下部车场两挡之间视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。

其中，对于坡度小于8°的斜井（巷），各挡之间的距离不得大于150米;对于坡度大于8°的斜井巷，各挡之间的距离不得大于100米。

（5)下部车场停车处设置阻车器。

（6）下部车场入口处安设挡车栏。

（7）对于斜坡中有人员作业的地点，须在其上方15米—20米内增设1-2挡。

2、各平巷、斜巷、车场固定摘挂钩处必须安装阻车器。

3、各采区联巷口处必须安装阻车器.4、斜井、暗斜井、下山等掘进巷道，在距掘进头20m处应装设挡车装置.5、顺槽斜井(巷）：1、斜长小于50米（含50米）的斜井（巷）,上、下车场各设置一挡。

2、斜长大于50米按下列规定设置挡车设施:（1)上部车场：距变坡点前2米处设置阻车器.（2）上部变坡点下40～60米处:设置抱轴式捞车器.（3）下部变坡点上20米处：设置抱轴式捞车器。

（4）斜坡长度大于200米时，中部再加设一道抱轴式捞车器.（5）下部车场停车处设置阻车器。

2、阻车器①在各车场边界安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器.②在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

③在上车场（或上平巷）接近变坡点1-2M处安设能够阻止未联挂车辆滑入斜巷的阻车器。

④阻车器推荐使用自动复位式或道挡式。

⑤阻车器要求安装稳固，性能可靠，动作灵活，操作方便，且经常处于挡车位置,过车时方准打开.第三百七十条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

（二）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

倾斜井巷挡车设施设计设计单位：机电工区2008年12月8日倾斜井巷挡车设施设计第一章设计依据一、《煤矿安全规程》第370条第一款：在倾斜井巷内安设能将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的保护装置。

二、煤矿安全规程第370条第五款：在变坡点下方安设能防止未连挂的车辆继续往下跑的挡车栏。

三、临矿集团机电运输处有关文件。

第二章设计标准及要求一、根据《煤矿安全规程》第370条规定，斜井下方第一道挡车器必须能防止未连挂的车辆继续往下跑。

二、斜井内超速挡车器必须能将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住。

三、挡车器的安装距离必须满足挡车器的下落时间小于发生跑车的车辆到达挡车器的时间，且有足够的富裕距离。

四、挡车器的强度必须能承受跑车车辆的冲击。

五、挡车器的固定必须使用∮20树脂锚杆，且锚杆与挡车器之间使用连板进行连接，连板厚度不小于12毫米。

树脂锚杆搅拌均匀。

六、其他要求符合集团公司机运处规定。

第三章变坡点下第一道挡车器设计根据集团公司机电运输处文件规定，斜井上变坡点必须安装能够连动的挡车器，即上变坡点处安装门柱，门柱之间安装能沿门柱上下移动的挡车横梁；变坡点以下大于一列车位置安装挡车器，挡车器与挡车横梁通过钢丝绳及滑轮连接实现连动。

连接形式见附图一。

一、门柱及挡车横梁的确定：1、门柱高度的确定：门柱高度根据斜井边坡点轨道两侧的顶板高度确定。

设顶板高度为H，则门柱高度Hm为：Hm ＝H﹢300mm ；单位：mm；式中，300mm为门柱埋入底板深度。

2、门柱净间隙及挡车横梁长度确定：门柱净间隙应能满足矿车通过及设备运输时能顺利通过。

本设计中以1吨U型矿车宽度为依据。

矿车宽度为900mm，矿车与门柱之间的安全间隙为200mm，则门柱净间隙为：900﹢2×200＝1300mm；根据门柱净间隙可得出挡车横梁长度L为：L＝1300﹢2×a﹢2×Sa ；单位：mm式中，a为门柱直径，材质为4寸钢管时，取a＝108Sa为挡车横梁伸出门柱长度，一般取80—100mm；可得横梁长度为：L＝1300﹢2×108﹢2×80﹦1668mm3、门柱及挡车横梁材质的确定：根据集团公司机电运输处文件要求，门柱材质选用11﹟矿工钢或∮108无缝钢管，挡车横梁选用11#矿工钢。

斜巷下口挡车栏安装规范作业程序作业规范安全要点处罚条款1.安装标准 1.1.地点：斜巷下部变坡点处。

1.2.设置方式：安装在斜巷下部变坡点上方1.0～1.5m处的挡车栏，通过钢丝绳、滑轮、重锤等连接起来，重锤放在下部躲避硐内，人在躲避硐内实现远方手动操作挡车栏的开启和关闭。

1.3.挡车栏形式：变坡点处挡车栏设置成门梯上部转轴式，以便于实现反向迫开，或者设计成钢丝绳吸能式。

1.4.材质：挡车栏及其挡车部件必须用不小于11号工字钢强度的材料，钢丝绳直径不小于24.5mm,根数按斜巷长度和串车数计算确定。

1.5.联动用钢丝绳直径不小于7.5mm，滑轮承载不小于0.5T。

1.6.挡车栏常闭时，底部离轨道高度不大于0.9m，常开时，底部高度不影响人行车正常通过（有人行车的斜巷）。

1.7.挡车栏门框立柱离轨道最小距离为0.5m。

2.安装准备 2.1.自制挡车栏，必须经矿总工程师批准。

购买挡车栏，厂家必须具备相应的资质。

2.2.根据现场条件，确定挡车栏安装方式。

2.3.绘制安装图纸。

2.4.按照图纸，进行加工挡车栏及附属装置。

2.1.1.自制挡车栏应有设计及相关的强度验算。

2.1.1.1不进行有效的设计及相关的强度验算而擅自制造挡车栏的,罚款200元3.现场安装 3.1.开工前要与信号把钩工联系好,关闭上车场阻车器、挡车栏,清理杂物.3.2.根据安装图纸，安装挡车栏，进行调试。

3.3.上端工作人员要注意保护下端工作人员的安全. 3.1.1. 严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定.3.2.1.在施工过程中，需动火时，必须严格按照动火报告的有关规定执行。

3.3.1.一条斜巷中严禁两个或两个以上地点同时施工.3.1.1.1不执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定的,罚款200元.3.2.1.1动火时，不按照动火报告的有关规定执行的,罚款200元.3.3.1.1在一条斜巷中有两个或两个以上地点同时施工的,罚款200元.作业程序作业规范安全要点处罚条款4.安装结束 4.1.编制操作规程、岗位责任制、维护检修管理等制度。