道路工程施工课程设计

道路工程施工课程设计任务书

一、设计内容

江浦校区道路某段沥青面层改造工程施工组织设计

二、设计资料

1. 原路面面层结构。原路面面层结构为4cmAC-13C型沥青混凝土+6cmAC-20C沥青混凝土，道路石油沥青70# 。

2. 主要机械资料。

（1）沥青摊铺机：摊铺宽度范围：小型≦3600m；中型4000~6000mm；大型7000~9000mm；

理论工作效率 最大800t/h ；

摊铺层厚度 最大300mm；

工作速度 作业速度0~16m/min（建议控制在2~5m）；

（2）路面铣刨机：

铣刨宽度：小型300~800mm；中型1000~2000mm；2000mm以上；

最大铣刨深度：300mm；

铣刨速度：铣刨速度0~80m/min；

（3）自卸车：额定载重16t。

3. 新建面层采用原结构沥青混凝土，SBS改性沥青,混凝土理论密度拟定为2.600g/cm3。

4. 无需考虑拌和设备，直接购买就近成品沥青混凝土，供给连续，产量约为180t/h。

5. 其他参数：自卸车自拌合站等料、装车至进入摊铺现场时间拟定为40min，卸料至空回到拌和站时间为30min。

6. 其他涉及技术参数可根据参考资料自行选取。

三、设计要求

1. 通过现场调研，分析该路段面层破损状况，可能的破损原因，并给出可行的解决方案；

2. 给出改造施工方案，大概的施工流程；

3. 选择各主要施工工序所需的施工机械，指出主导机械选型

4. 及其配套机械，说明各机械在施工过程中发挥的作用；

5. 编制开工报告，内容包括：

（1）现场质量管理制度 ；

（2）质量责任制 ；

（3）主要专业工种操作上岗证书 （略）；

（4）分包方资质与分包单位的管理制度 （略）；

（5）施工图审查情况 （略）；

（6）地质勘察资料 （略）；

（7）根据改造的工作面范围，大致计算工程量；

（8）选择施工方案，施工方法；对于不规则面积段面层的摊铺，依据选取的施工机械，给出摊铺方案，包括工地的运输组织，用平面图示意；

（9）计算人工、材料、机具(主导机械和运输车辆)需要量，简要的供应计划；

（10）布置施工平面图；

（11）现场材料、设备存放与管理。

四、参考资料

1. 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004

2. 公路施工组织及概预算（第三版） 王首续 人民交通出版社 2007

3. 现代高等级路面施工机械 田流 人民交通出版社2003 一、施工路段的确定及状况分析：

本设计选择了南京工业大学江浦校区位于浦珠南路大门进出口的一段路线，具体为学校水塔下学府苑（教师公寓）一段（如图）。

原路面面层结构为4cmAC-13C型沥青混凝土+6cmAC-20C沥青混凝土，道路石油沥青70# 。

该路段相对于校区内的其他道路坡度平缓，是校区内最重要的干道，由于经受长年的重型施工车辆的破坏，路面出现较大的裂缝，车辙痕迹明显。

经过现场的勘测发现：路基大部分是基本完好的，只是面层沥青部分开裂，呈“井”字形和“一”字型及网状形态的开裂。

分析得出的破坏原因：

1.裂缝：由于此路段的车流量很大， 并且校区一直处于施工状态，白天来往的学生行人和交通车辆运营，夜间有大型的施工机械和运送材料渣土的车辆穿梭，不排除出现了车辆严重超载，引起的拉应力超过路面的疲劳强度产生断裂，此路段已经有近十年的使用年限，虽然经过反复的修补，但是总体上沥青的面层呈现老化的趋势，因此也导致了网状裂缝的出现。

2.车辙：大型车辆长年不停的行驶在该路段，校区夏季高温，车辆在反复碾压下路面产生塑性流动形成了车辙，长此以往，配合多雨的环境，辙槽积水又加深了车辙的损害。

3.松散剥落：在车辆的作用下沥青面层呈现松散的状态，从路面剥落形成了坑凹，但是总体说来对于此路段的破坏不是非常严重。

4.表面磨光：沥青面层的集料被反复摩擦，沥青路面表层变得光滑，造成路面和车轮间的摩擦力不足，容易酿成车祸或者其他事故。 二、改造施工方案及施工流程：

综上所述，在经过综合了人力物力及保障最快恢复交通方面的权衡考虑，最终的施工方案确定如下：本次修补工作先将原有破损的沥青面层铲除，然后重新摊铺新的沥青来修补裂缝，以此保证修补之后的路面平整和最快恢复交通畅通。在材料和工艺上，原先采用的是4cmAC-13C型沥青混凝土+6cmAC-20C沥青混凝土，道路石油沥青70# ，非改性沥青，材料性质较差，后期的改造方案选用SBS改性沥青，原结构层保持不变，防水开裂抗车辙性能更为突出。

大致的施工流程：选择适当的季节设备和材料进场，清理干净路面的污垢露出面层，小范围的机械作业或者人工作业铲除破坏的沥青面层，大型路面设备机械后期进场，进行短期的封闭施工和养护管制。

在总的控制层面，做好一定的施工准备，包括短暂封锁部分道路，清理工作，工人进场，后期设备到位，材料准备齐全，施工方人员和物主代表就位，技术交底。

三、施工机械、工序及注意点：

前期处理主要采用人工作业的方式，所需设备包括路面铣刨机，铁锹和小型自卸卡车及清理工具等设备。

在半开放式封锁后，先进行简单的路面清理然后使用小型的路面铣刨机从裂缝处将路面打碎，再改用人工作业使用铁锹，铁铲将破损路面沥青铲去。

清理运输车辆跟上倾倒渣土废物，过程中注意控制扬尘和噪音，减少对附近教学楼的正常教学的干扰。

在路面处理完成之后，使用沥青摊铺机将外场运送进来的SBS改性沥青路面材料浇筑到位，同时将沥青压实，整平路面。

主要摊铺手段：

对于不规则地区，可以采取人工凿毛，修边，然后利用摊铺机一次性完成。这样可以保证整体的一致性和平整性。对于衔接地区应重点关注，浇筑时，尽量成台阶状，增加其与原有旧路面的接触面积，减少后期不均匀沉降。

压实度需满足公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004的相关规定。

修复工作完成以后，进行简单的道路管制和隔离封闭，养护24小时即可完成全部工作。

四、施工计划进度表：

施工前期准备及清扫工作:约1小时

路面铣刨:1小时（不包括机械就位时间）

人工处理路面：4小时（平均计算时间）

沥青摊铺:2小时（不包括材料就位时间，仅指浇筑和摊铺作业时间）

后期的现场清理和封闭障碍设置：30分钟

施工计划进度表

五、施工机械使用计划：

施工所需器械

设备名称 单位 数量 型号 使用时间（时） 用途

沥青摊铺机 台 1 小型 11-12 摊铺沥青

路面铣刨机 台 1 小型 6 凿毛,铣刨

自卸车 辆 1 额定5t 全程 装载运输

铁锹，铁铲 把 10 普通民用 8-12 人工凿毛

标识牌 块 2 大型 全程 封锁警示

警示拉线 困 503 麻绳 全程 封锁警示

六、施工现场质量管理制度和质量责任制度：

工程质量保证措施

创优方针、目标和承诺

质量方针：质量第一，科学管理，不返工，不窝工

技术保证措施

建立技术管理机构，健全技术保证体系

人员持证上岗，严格各项遵守规定，科学管理，文明施工

组织保证体系措施

明确分工，科学分配，层层把关，奖惩分明

建立质量管理制度。建立技术交底制度、材料检验制度、施工检验与验收制度等

加强质量意识教育及科学管理。 项目编号 分项工程 施工进度

9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00

1 进场施工准备

2 路面清理铣刨

3 人工处理面层

4 沥青摊铺

5 后期处理维护

七、工作范围、工作摊铺量的估算方案和运输组织事宜：

现场施工范围为水塔下到学府苑（教师宿舍），两个路段，两个路口，根据现场观察得到的施工面积大致为2025m2，填补坑洞约为9方。

材料：4cm AC-13C型SBS沥青混凝土面层57.6m2 ,6cmAC-20C型SBS沥青混凝土面层86.4m2.

总的铺筑量=57.6*2.6*1000+86.4*2.6*1000=374400kg=374.4t,所以沥青混泥土总量374.4t.

施工指挥现场定为厚学教学楼楼底的广场上，进场的材料和工具机械停靠于明德办公楼门口，两地距离施工现场都很近，便于通讯和材料工具的使用，并且土地平整，交通方便，不会造成很大的交通阻塞，也有利于学生和来往车辆的安全。

运输环节，运输车辆将物资人员从正门送进场，从旁边的出口退场，届时需要学校安保人员进行引领和疏通，保障人生财产安全，即使通知校园内巴士改道绕行或者更换线路。

详细的地区图纸标注如下：

*备注：黄色封闭线表明施工路段，淡兰色圈圈表示人员和工具材料驻放场地。

总结

沥青路面是用沥青材料作结合料黏结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。由于沥青路面使用沥青结合料，因而增强了矿料间的粘结力，提高了混合料的强度和稳定性，使路面的使用质量和耐久性都得到提高。与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简便、适宜于分期修筑等优点，因而获得越来越广泛的应用。 高等级的公路沥青路面常见的损坏现象有裂缝、车辙、松散、剥落和表面磨光等。

沥青路面面层直接承受车辆和大气因素的作用，而沥青材料的物理、力学性质受气候和时间因素的影响很大，这是沥青路面使用中的一个重要特点。针对这一特点，沥青路面必须满足下列基本要求。1）高温稳定性2）低温抗裂性3)耐久性4)抗滑能力5)防渗能力

我国幅员辽阔，气候变化大，各地区对沥青路面使用性能的要求有很大差别。为此，交通部提出了我国“沥青及沥青混合料气候分区指标”及相应的“分区图”。我校位于南京市的浦口区，夏季最热月平均最高气温>30，度年极端最低气温>-9度，处于夏炎热冬温区。所以在此地修筑沥青路面特别需要考虑高温稳定性，而对低温抗裂性要求较低。

同时南京地处江南地区，年降雨量比较充沛，路面受雨水侵蚀比较严重。尤其此段路线处于两座山坡夹缝的沟谷地带，受坡上流水侵蚀更加严重，因此关于排水沟的设置于修建以及沥青路面防潮处理需特别重视。