通用航空发展与军民融合培养飞行人才

军民航空管深度融合发展运行机制必要性及建议摘要：随着航空运输业的快速发展，军民航空交通日益繁忙，航空管制日益复杂，如何提高空中交通的安全性和效率，成为了当前航空业发展的重要问题之一。

而军民航空管深度融合作为当前航空业的热点话题，将对空中交通的管理和运营产生深远的影响。

军民航空管深度融合是当前航空业发展的重要方向之一，其重要性日益凸显。

本文首先介绍了军民航空管深度融合的概念及其发展历程，接着分析了其必要性和存在的问题，最后提出了一些建议，以期推动军民航空管深度融合的发展。

关键词：军民航空管；深度融合；运行机制；发展创新引言近年来，随着中国航空业的迅速发展，军民航空管深度融合成为了当前航空业发展的热点话题。

军民航空管深度融合是指将军用和民用航空管制部门、设施、技术等进行深度融合，实现对空域资源的综合管理和调度，以提高空域利用效率和航空服务质量。

本文旨在探讨军民航空管深度融合发展的运行机制的必要性和建议。

首先，我们将介绍军民航空管深度融合的背景和意义。

接着，我们将分析军民航空管深度融合发展中所面临的挑战和问题，以及其运行机制的必要性和重要性。

最后，我们将提出一些建议，以期推动军民航空管深度融合的发展。

通过本文的研究，我们可以更好地了解军民航空管深度融合发展的现状和问题，探讨其运行机制的必要性和建议，为推动军民航空管深度融合的发展提供参考和支持。

一、军民航空管深度融合的必要性（一）提高资源利用效率当前，军民航空交通在人员、设备、信息等方面存在重叠浪费的现象。

如在军用机场和民用机场之间，有相似的设备和人员，而这些资源没有得到最大的利用。

而军民航空管深度融合可以通过合理调配资源，提高资源利用效率，减少浪费[1]。

（二）提高空中交通的安全性军民航空管深度融合可以实现空中交通的集中化管理，减少管理层级，提高信息的及时传递和处理能力，从而提高空中交通的安全性[2]。

（三）提高空中交通的效率军民航空管深度融合可以通过建立统一的航空交通管制中心，实现对航空交通的全局掌控和统一调度，提高空中交通的效率，减少空中拥堵，缩短航班飞行时间，降低航空公司的成本。

84航班内外INSIDE AND OUTSIDE THE FLIGHT中国航班CHINA FLIGHTS 如何在低空开放条件下加强通用航空人才培养刘伟巍|中共漳浦县委党校摘要：通用航空在低空空域改革工作的开展有着极大的益处。

但由于我国的发展速度与通航人才的培养相对欠缺，因此研究了在低空开放条件下，加强通用航空人才培养的内容。

本文首先研究了我国通用航空人才现状，然后对人才的培养给出相应建议。

关键词：低空开放；通用；航空人才随着低空空域改革工作的不断推进，通用航空的发展受到极大益处，我国低空空域开放后，通用航空人才往往存在许多问题，无法促进通用航空的发展，因此希望通过研究来解决通用航空人才短缺的问题[1]。

1我国通用航空人才现状我国通用航空人才现状主要的缺陷表现在以下几个方面，包括人才培养形式不够成熟、人才布局不科学与结构不合理、从业人员相对匮乏等，下面对这三个问题做出讨论与研究。

1.1从业人员缺乏从我国目前的人才现状来看，我国在该领域的从业人数有一个大致的走向，在通用航空运营所需的专业人才，包括地勤、机务、飞行员、管制、通信、航务等，其从业人员不足重点表现在缺少专业技术人员，而且不论是通用航空还是运输航空都出现这一状况。

由于专业技术人才培养费用高、培养周期长、短时间内无法上岗工作，致使人才短缺的问题非常明显。

当前，我国通用航空的所有专业人员都存在不达标的情况，尤其是人机比非常明显，由于通用航空专业技术人员的缺乏，最缺乏的是飞行员，这给通用航空产业的健康发展带来极为不利影响[2]。

1.2人才培养结构与布局我国人才不但总体数量偏少，其人才培养的结构与不齐也表现出不科学的状况，通用人才结构的健康发展，应该包含青、中、老等不同批次的搭配。

但是我国当前通航产业只有老和小的极端结构。

根据相关数据表明，我国通用航空人才的真实状况是在航空专业的工作人员中非专业出身的人数占比极高，平均水平偏低，45%以上的人才年龄在40岁以上。

我国通用航空的发展现状及前景通用航空是指非军事用途的航空活动，包括私人飞机、商务飞机、飞行俱乐部等。

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，通用航空在我国的发展前景越来越广阔。

下面将对我国通用航空的发展现状及前景进行论述。

首先，我国通用航空的发展现状值得关注。

近年来，我国通用航空产业蓬勃发展，逐步形成了较为完整的产业链条。

从飞机制造、航空运营到飞行服务，一系列产业已初步形成，并取得了一定的成绩。

航空器注册量不断增加，私人飞机数量逐年上升。

根据国家民航局的统计数据，截至2024年底，我国共有私人飞机近3000架，2024年至2024年间，私人飞机数量增加了近1000架。

此外，我国的航空器维修保障能力也在逐步提升，各地设立了许多通用航空机场和维修机构，为通用航空业提供了良好的基础设施支持。

其次，我国通用航空的发展前景十分广阔。

随着人们对航空运输需求的不断增加，通用航空作为一种灵活高效的交通工具将会得到更多的关注和应用。

首先，通用航空可以弥补我国航空运输的短板。

我国地域广阔，地面基础设施相对滞后，传统的航空运输难以满足人民出行的需求。

通用航空可以快速便捷地连接各个城市和偏远地区，提供便捷的出行方式，填补地面交通的空白。

其次，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，私人飞机的市场需求将逐渐增长。

私人飞机可以为商务人士提供更灵活的行程安排和私密的空中办公环境，提高工作效率。

此外，通用航空还可以推动旅游业的发展，为旅游者提供独特的旅行体验和飞行观光服务。

最后，通用航空可以促进科技创新和产业升级。

通用航空技术的发展需要各个领域的集成应用，推动相关工业链的优化和升级，激发科技创新活力。

为了推动我国通用航空的发展，我们可以采取以下一些措施。

首先，加强政策支持和法规体系建设。

政府可以出台相关的优惠政策，鼓励私人投资兴办通用航空企业，进一步激发市场活力。

同时，完善相关法规和监管机制，保障通用航空的安全和可持续发展。

简述通用航空发展的战略价值通用航空是指除了军事和商业航空之外的其他航空领域，包括通用航空飞行器的制造、销售和运营等。

通用航空发展的战略价值是多方面的，涉及经济、交通、科技、国防等方面。

通用航空发展对经济具有重要战略价值。

通用航空产业链涵盖了飞机制造、航空材料、航空设备、航空运输、航空维修等多个领域，相关产业链的发展能够带动相关产业的发展，促进经济增长。

通用航空的发展还能够创造就业机会，提高就业率，促进地方经济的发展。

此外，通用航空对于旅游业、会展业等服务业的发展也具有重要促进作用，能够吸引更多的游客和商务人士，推动相关产业的繁荣。

通用航空发展对交通领域具有重要战略价值。

通用航空飞行器具有灵活性强、速度快、航程远等特点，能够实现点对点的快速交通，解决地面交通拥堵问题。

通用航空的发展还能够连接起各个城市和地区，促进区域协调发展，促进交通网络的完善。

通用航空还可以用于医疗救援、紧急救援等任务，提高救援效率，挽救生命。

通用航空发展对科技创新具有重要战略价值。

通用航空飞行器的设计、制造、维修等过程需要大量的科技支持，推动了航空科技的发展。

通用航空的发展还催生了一系列的科技创新，涉及到航空材料、航空电子、航空通信等领域。

这些科技创新不仅可以应用于通用航空领域，还可以推动其他领域的发展，促进科技进步。

通用航空发展对国防具有重要战略价值。

通用航空飞行器在军事领域的应用广泛，可以用于侦察、运输、训练等任务，提高军事力量的效能。

通用航空的发展还能够培养和吸纳一批优秀的航空人才，为国防建设提供人才支持。

同时，通用航空的发展还能够提高国家的综合实力，增强国家的航空实力，在维护国家安全和主权方面具有重要作用。

通用航空发展的战略价值是多方面的，涉及经济、交通、科技、国防等多个领域。

通用航空的发展能够促进经济增长，创造就业机会，推动旅游业和会展业的发展。

通用航空还能够解决地面交通拥堵问题，促进交通网络的完善。

通用航空的发展还推动了航空科技的进步，催生了一系列的科技创新。

我国民航飞行人才培养的行业痛点与发展建议以我国民航飞行人才培养的行业痛点与发展建议为题，本文列举10个痛点，并提出相关建议。

一、痛点：飞行人才培养周期长建议：加强飞行人才培养的时间管理，提高培训效率；引入先进的飞行模拟器，缩短实际飞行训练时间。

二、痛点：培养成本高建议：与高校合作，共享资源，降低培养成本；鼓励企业资助飞行学员，减轻个人经济负担。

三、痛点：飞行人才供需失衡建议：加强与航空公司的合作，了解市场需求，根据需求调整培养计划；鼓励民航公司拓展国际市场，增加用人需求。

四、痛点：培养质量参差不齐建议：建立统一的培养标准和评估体系，确保培养质量；加强师资队伍建设，提高教学水平。

五、痛点：培养模式陈旧建议：引入现代化教学手段，如虚拟现实技术、在线学习平台等，提高培养效果；推行个性化培养，根据学员特点定制培养方案。

六、痛点：人才流失严重建议：提高飞行员的薪酬待遇，改善工作环境，增加人才留存率；加强与退役军人的合作，吸引更多退役军人转岗民航。

七、痛点：飞行人才培养与实际需求脱节建议：加强行业与高校之间的沟通与合作，制定适应市场需求的培养计划；建立行业研究机构，深入分析市场需求变化。

八、痛点：培养过程中缺乏实践经验建议：加强实践环节的设置，增加实际飞行训练的时间和频率；鼓励学员参与实际飞行任务，积累实践经验。

九、痛点：飞行人才培养与国际接轨不足建议：加强与国际航空组织的合作，了解国际标准和最新发展动态；参与国际交流与合作，吸收先进经验和技术。

十、痛点：缺乏行业人才流动机制建议：建立人才流动平台，鼓励飞行人员在不同航空公司间流动；加强行业人才交流和培训，促进经验共享和人才成长。

总结：我国民航飞行人才培养面临着诸多痛点，如培养周期长、成本高、供需失衡等。

为解决这些问题，我们应加强与高校、航空公司的合作，优化培养计划和标准，引入先进的培养模式和教学手段，提高师资队伍建设，加强实践环节，与国际接轨，建立人才流动机制等。

加快军民深度融合推进通航产业发展作者：罗永光来源：《中国军转民》 2017年第9期习近平总书记深刻指出，推进军民融合深度发展，有利于促进经济发展方式转变和经济结构调整，有利于增强国家战争潜力和国防实力，既是兴国之举、也是强军之道，军地要同心协力做好军民融合发展这篇大文章。

党中央的决策部署，对通航产业发展来说，恰逢英时、机遇千载难逢。

通用航空产业加快推进军民融合发展，不仅基础厚实、切实可行，而且十分重要、很有必要。

习近平总书记深刻指出，推进军民融合深度发展，有利于促进经济发展方式转变和经济结构调整，有利于增强国家战争潜力和国防实力，既是兴国之举、也是强军之道，军地要同心协力做好军民融合发展这篇大文章。

党中央的决策部署，对通航产业发展来说，恰逢其时、机遇千载难逢。

通用航空产业加快推进军民融合发展，不仅基础厚实、切实可行，而且十分重要、很有必要。

一、通用航空是军民融合的重点领域通用航空业作为国家战略性新兴产业，虽然是经济社会发展的重要组成部分，但与空军行业相通、历史相连、命运相系、利益相同，是军民融合深度发展的天然载体和最具代表性的产业，是军民融合的重要领域。

从发展历程看，通用航空与人民军队的联系源远流长。

成立之初由空军统一管理、姓“军”，走的是军民结合的路子；上世纪80年代后，转由国务院管理，率先走出了一条“军转民”的发展路子；党的十八大以后，中央将军民融合提升为国家战略，强调要加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合发展格局，逐步构建军民一体化国家战略体系和能力，通用航空又开始走军民融合发展的路子。

从技术创新看，通用航空技术与航空武器装备技术根脉相连。

航空武器装备采用的许多先进技术、试验方法和加工工艺，都可以较为便利地转移应用到通用飞机上；通用飞机中的高端机种如公务机，其舒适性、可靠性、安全性等技术标准要求甚至比军机产品还高；通用飞行器研制生产形成的先进理念、标准等，对军机发展也具有一定的借鉴、促进作用。

解读| 《关于促进通用航空业发展的指导意见》解读二凝心聚力创新思维共同推进低空经济的繁荣在我国经济新常态和供给侧结构性改革进入攻坚的背景下，通用航空业以其产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点，成为国家促进消费、带动投资、推动转型的重要选项。

2016年5月17日，国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》（以下简称“《意见》”），将通用航空业确定为“战略性新兴产业体系”。

《意见》明确了今后一个时期我国通用航空业发展的指导思想、基本原则和发展目标，提出了通用航空业发展的主要任务和相关政策措施。

这是建国以来国务院办公厅首次从国家战略层面对通用航空业发展提出指导意见，《意见》将成为未来5年乃至更长时期指导我国通用航空业改革和发展的重要文件。

改革思路树立全局观念，从服务经济社会发展的高度认识通用航空业。

《意见》首次提出“通用航空业”的概念，立足产业链整体发展，打破行业藩篱与区域桎梏，改变以往由单一部门、局部区域推动通用航空发展的局面。

《意见》突出市场在资源配置中的决定性作用，以市场方式做大增量、优化结构，同时以结构性改革的思路推动空域、土地、资金、人才等要素的均衡投入，以规划与政策引导产业上下游协同发展、军民融合发展、通用航空与运输航空统筹发展。

打破思维禁锢，突破约束通用航空业发展的条条框框。

《意见》提出强化通用航空交通服务，研究建立通用机场升级转换为运输机场的机制，打破了通用航空与运输航空、通用机场与运输机场之间不可逾越的界限，摈弃了大城市和枢纽机场等土地、空域资源紧缺区域不应建设通用机场的零和观念。

《意见》鼓励共享、提倡开放，推动空域灵活使用、通用机场对社会开放、行政区域之间共建共用通用机场，要求深化“引进来”、“走出去”的国际合作。

《意见》摈弃了通用航空企业散、乱、缺乏自律的旧观念，强调推行行业自律和信用体系建设来规范市场秩序。

坚持问题导向，破解制约通用航空业发展的关键环节。

针对通用航空“上天”和“落地”两大痛点，《意见》大幅提高低空空域开放范围，明确提出监视空域、报告空域无缝衔接。

Introduction军民融合是一个正在全球范围内迅速发展的潮流，其在航空航天行业中的应用尤为突出。

随着航空航天技术的飞速发展，军用和民用航空航天之间的界限变得日益模糊。

在这篇文章中，我们将探讨航天航空行业中的军民融合竞争，包括其特点、形势和潜在影响。

Body1. 航空航天行业的军民融合概述航空航天行业的军民融合是指军用和民用航空航天领域之间的合作与交流。

在过去，军用航空航天技术的应用主要局限在军事领域，而民用航空航天技术则用于商业和民众的需求。

然而，随着科技的快速发展和全球化的趋势，军民融合变得越来越重要。

2. 军民融合的特点军民融合在航空航天行业中具有以下特点：a. 技术转化与需求对接军用航空航天技术在民用领域的转化是军民融合的核心内容之一。

通过将军事技术应用于民用航空航天领域，可以推动技术的创新和发展。

同时，民用航空航天技术的需求也可以帮助军方改进和优化现有技术。

b. 资源共享与优化利用军民融合还可以实现资源的共享与优化利用。

军方拥有丰富的研发资源和先进技术，而民用航空航天行业则具有广阔的市场和需求。

通过合作和资源整合，双方可以实现优势互补，提高资源利用效率。

c. 市场竞争与合作共赢在军民融合的背景下，航空航天行业将面临更加激烈的市场竞争。

在这种竞争中，企业需要不断提升自身的技术水平和竞争力，以适应市场的需求。

同时，他们也需要通过合作与共赢来实现更大的发展。

3. 军民融合竞争的形势目前，航空航天行业中的军民融合竞争呈现出以下形势：a. 技术竞争的加剧军民融合促使航空航天行业中技术竞争的加剧。

在过去，军用航空航天技术主导着行业的发展，而民用技术相对较弱。

然而，随着军民融合的推进，民用技术不断创新和发展，与军用技术形成竞争态势。

b. 营销竞争的加大军民融合也带来了航空航天行业中营销竞争的加大。

在过去，军用航空航天产品主要由政府采购，较少面向民用市场。

然而，随着军民融合的推进，航空航天企业需要面对更加激烈的市场竞争，以争取更多的订单和利润。

航空航天科技的军民融合与应用近年来，随着科技的飞速发展和社会的进步，航空航天科技在军民两方面的融合与应用不断加深。

军民融合是指将军事技术与民用技术相结合，整合资源，促进双方共同发展。

航空航天领域是军民融合的重点之一，它在军事领域的应用不仅带来了军事实力的提升，还在民用领域产生了广泛的应用。

首先，军用航空航天技术对军事实力的提升起到了重要的作用。

军用航空航天技术的发展使得军队在情报侦察、导航定位和通信等方面拥有了更强大的能力。

例如，军用卫星系统可以为军队提供精确的定位信息，提高了战争的指挥效率；高性能军机和导弹系统能够进行远程打击和防空作战，增强了军事实力。

此外，军用航空航天技术的发展也促进了武器装备的现代化，提高了军队的作战能力和战斗力。

其次，航空航天科技在民用领域的应用也有着广泛的前景。

民用航空航天技术的发展给人们的生活和工作带来了巨大的便利。

航空旅行成为现代人出行的重要方式，人们可以快速、便捷地到达世界各地。

民用航空航天技术还广泛应用于气象预报、遥感测绘等领域，为人们提供了准确的天气预报和精确的地理信息。

此外，卫星通信和导航系统的广泛应用也大大提升了人们的通信和导航体验，使得生活更加便利。

军民融合的发展还推动了航空航天科技创新能力的提升。

军事需求对航空航天技术的发展起到了重要的推动作用，促进了技术的创新和突破。

军方的投入不仅扩大了科研领域，也加速了科研成果向民用领域的转化。

航空航天科技的创新又反过来促进了军事技术的发展和军队战斗力的提升。

然而，航空航天科技的军民融合与应用也面临着一些挑战。

首先，航空航天技术的安全性和保密性是一个重要问题。

军事技术的泄露可能会对国家安全造成威胁，因此在军民融合过程中需要加强技术的保密，确保技术的安全性。

其次，由于军事技术的高成本和复杂性，航空航天科技在民用领域的应用还面临一定的难度和限制。

在资源有限的情况下，如何更好地平衡军事和民用需求，是一个需要深入研究和探索的问题。

以航天精神引领培养应用型航空航天人才应用型人才培养是适应经济新常态对人才素质提出的新要求，向应用型转型是新时代地方新建本科高校发展的重要方向。

近年来，在军民融合国家战略背景下，以航空航天行业为代表的一大批军工行业逐渐开始了快速民用化的步伐，一些具有高可靠性要求的军工技术和产品开始逐渐向民用转化。

然而，从当前高校的人才培养现状来看，适应航空航天技术民用化需求，以应用型为培养目标的航空航天类人才还比较少见。

从现有少量的研究文献分析，当前研究主要侧重于高层次航空航天人才的培养探讨。

有学者分析了基于协同创新平台的通用航空应用型人才培养，提到了航空产业的应用型人才培养问题，但是其侧重点主要集中于通用航空领域。

从这些文献分析，立足于航空航天行业，探讨航空航天类应用型人才培养的研究和实践目前还比较少见。

本文聚焦航空航天行业，以桂林航天工业学院的转型发展为例，强调以航天精神塑造学生的航天品质，凸显航天精神在学校立德树人教育中的核心作用，对学校近年来应用型航空航天人才的培养进行总结和归纳。

一、应用型航空航天人才培养的总体方案航空航天产业是指与航空航天器研发、制造、维修、运营等活动直接相关的、具有不同分工的、由各个关联行业所组成的业态总称。

航空航天产业具有科技型、多学科交叉的特点，是机械、电子、通信和管理等学科的高度融合，需要具有跨学科、创新能力高的复合型人才。

航空航天产品和服务离开地面，出现问题将造成难以估量的生命财产损失，必须具备高可靠性。

桂林航天工业学院立足广西，依托航天，以航天精神为引领，以高可靠性为主线，秉承“立足大地，面向蓝天”的人才培养理念，坚持“产教融合、校企合作”的人才培养模式，专业链紧密对接产业链，根据航空航天行业对应用型人才的需求开展人才培养工作。

学校根据自身的优势和特点，结合广西社会经济发展实际，提出了“113”航空航天类人才培养模式，设计了航空航天应用型人才的培养方案。

首先，明确“一个定位”。