混凝土裂缝成因及防治措施

道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施混凝土裂缝是道路桥梁工程中常见的问题之一，如果不及时修复，裂缝可能会加剧，影响到结构的稳定性和使用寿命。

本文将探讨混凝土裂缝的成因以及防治措施。

混凝土裂缝的成因：1. 温度变化：混凝土在温度变化时会发生收缩和膨胀，如果温差过大，就会引起混凝土的开裂。

2. 干燥收缩：混凝土在干燥环境下，水分会逐渐蒸发，导致混凝土收缩，进而引起裂缝。

3. 施工不当：混凝土施工中如果操作不当或者使用劣质材料，也会导致混凝土裂缝的产生。

4. 荷载变化：道路桥梁承受来自车辆和行人的荷载，如果荷载超过设计承载能力，就会引起混凝土的裂缝。

5. 震动和振动：道路桥梁工程周边有重型机械运行等，震动和振动也会对混凝土产生影响，导致裂缝的产生。

混凝土裂缝的防治措施：1. 设计合理：在道路桥梁工程的设计阶段，应根据实际情况合理确定梁的截面尺寸和布置钢筋等，以及适当设置扩缩缝，以减少混凝土的收缩和膨胀。

2. 选择优质材料：在混凝土施工中，应选用合格的水泥、骨料和黏结材料，以保证混凝土的质量，减少裂缝的产生。

3. 控制施工温度：在混凝土施工中，应控制施工温度，避免温度变化过大，可以适当增加施工时间或者使用温度调节剂等方式。

4. 加强养护：混凝土施工后，应及时进行养护，包括保湿、防雨等，以减轻混凝土的干燥收缩。

5. 加强监测：在道路桥梁工程施工过程中，应加强对混凝土施工质量的监测，及时发现并处理施工中的问题，以避免裂缝的产生。

6. 定期检测和维修：道路桥梁的混凝土部分应定期进行检测，发现裂缝应及时采取措施进行修复，防止裂缝的扩大和影响结构的安全性。

混凝土裂缝的产生与温度变化、干燥收缩、施工不当、荷载变化和震动振动等因素有关，为了防治混凝土裂缝，应在设计阶段合理设计，选用优质材料，控制施工温度，加强养护，监测施工质量，定期检测和维修。

混凝土干缩裂缝产生的原因及防治措施1.水分蒸发引起体积收缩：混凝土中的水分在硬化过程中会逐渐蒸发，水分的蒸发会导致混凝土体积收缩，从而引起干缩裂缝的产生。

2.混凝土孔隙结构变化：混凝土中存在大量的孔隙，水分的蒸发会引起孔隙结构的变化，从而导致混凝土体积产生缩小，进而形成干缩裂缝。

3.温度变化引起体积变化：混凝土中的水分在蒸发过程中不仅会引起体积收缩，同时也受到温度变化的影响。

温度的变化会使混凝土产生膨胀或收缩，进而导致裂缝的产生。

为了防止混凝土干缩裂缝的产生，可以采取以下一些措施：1.控制混凝土中的水灰比：水灰比是指混凝土中水的用量与水泥用量之比。

适当控制水灰比可以减少混凝土的收缩性，降低干缩裂缝的产生。

2.使用膨胀剂或缩微剂：添加适量的膨胀剂或缩微剂可以改变混凝土的孔隙结构，减轻混凝土的干缩性，从而减少干缩裂缝的产生。

3.执行正确的养护措施：在混凝土浇筑完成后，需要对其进行适当的养护。

养护措施包括保持适当的湿度和温度，避免混凝土过快干燥，以减少干缩裂缝的产生。

4.选择适当的施工时间：在施工过程中，应根据气温和湿度等条件选择合适的施工时间，避免在高温和低湿的环境下施工，以减少混凝土的干缩性。

5.加强混凝土的配筋：适当加强混凝土的配筋可以提高混凝土的抗拉强度，从而减少干缩裂缝的产生。

总的来说，混凝土干缩裂缝的产生是由于混凝土中的水分蒸发引起的体积收缩所致。

为了减少干缩裂缝的产生，可以采取一系列措施，包括控制水灰比、使用膨胀剂或缩微剂、执行正确的养护措施、选择适当的施工时间和加强混凝土的配筋等。

通过这些措施的综合应用，可以有效减少混凝土干缩裂缝的发生。

混凝土裂缝的原因及预防措施1 混凝土裂缝的成因: 1.1 原材料质量引起的裂缝混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。

混凝土所采用材料的质量不合格,可能导致结构出现裂缝。

1.2 砂石含泥量超过规定,不仅降低混凝土的强度和抗渗性,还会使混凝土干燥时产生不规则的网状裂缝。

砂石的级配差,或砂颗粒过细,用这种材料拌制的混凝土常造成侧面裂缝。

碱骨料反应。

骨料中含有泥性硅化物质与碱性物质相遇,水、硅反应会生成膨胀的胶质,吸水后造成局部膨胀和拉应力,则构件产生爆裂状裂缝,在潮湿地方较为多见。

1.3 拌和用水及外加剂拌和用水或外加剂中氯化物等杂质含量较高时对钢筋锈蚀有较大影响。

采用海水或含碱泉水拌制混凝土,或采用含碱的外加剂,可能对碱骨料反应有影响。

1.4 施工违反操作规程常见因素有搅拌、运输时间过长;振捣不良;浇筑速度过快;塑性混凝土下沉;施工缝接茬处理不好;初期养护不当,早期受冻;钢筋骨架构造不当(主箍筋配置、主箍筋间距、主筋搭焊接锚固、辅筋和预埋件问题等);乱踩配筋致使保护层减小;模型板刚度不足;模板支架下沉或失稳;过早拆模等;其中多数属物理性缺陷。

1.5 构件受力、变形使内应力超越材料强度常见的受力有拉伸(中、偏拉)、压缩(中、偏压局压)、弯曲(少筋、适筋、超筋)、剪切(少箍、适箍、超箍、冲切)、扭转等状态;常见的变形有因过大不均匀沉降、因收缩和温度变形受到约束待状态。

它们所造成的缺陷均属物理性缺陷。

1.6 温度变形混凝土具有热胀冷缩的性质,其线膨胀系数一般为1×10-5/℃。

当环境温度发生变化时,就会产生温度变形,由此产生附加应力,当这种应力超过混凝土的抗拉强度时,就会产生裂缝。

在工程中,这类裂缝较多见,譬如现浇屋面板上的裂缝,大体积混凝土的裂缝等。

1.7 湿度变形混凝土在空气中结硬时,体积会逐渐减小,一般谓之干缩。

收缩裂缝较普遍,常见于现浇墙板式结构、现浇框架结构等,通常是因为养护不良造成。

混凝土龟裂的成因及防治方法一、引言混凝土结构是建筑工程中常见的结构，它拥有高强度、耐久性好、施工方便等优点，但在使用过程中，混凝土龟裂等问题会影响其使用寿命和安全性。

本文将探讨混凝土龟裂的成因及防治方法。

二、混凝土龟裂的成因1.水泥浆料的过多或过少水泥是混凝土中的主要胶凝材料，它的质量直接影响混凝土的强度和耐久性。

如果水泥浆料的比例过少，混凝土的强度会降低，易发生裂缝；如果水泥浆料的比例过多，混凝土会出现收缩现象，也容易导致裂缝的产生。

2.混凝土的收缩变形混凝土在硬化过程中，由于内部水分的蒸发和外界环境的影响，会产生收缩变形。

如果收缩变形量超过混凝土的承受能力，就会出现龟裂现象。

3.温度变化混凝土的弹性模量随温度的变化而变化，当混凝土受到温度变化的影响时，容易产生龟裂现象。

尤其是在高温和低温交替的情况下，混凝土龟裂的风险更高。

4.荷载作用荷载是混凝土结构承受的外力，如果荷载过大或过小，都会对混凝土结构造成影响。

当荷载过大时，混凝土会超过承载能力而发生龟裂；当荷载过小时，混凝土结构在使用过程中会受到各种因素的影响而发生龟裂。

5.施工不当混凝土结构的施工过程中，如果不按照规范要求进行施工，容易导致混凝土龟裂。

如混凝土的振捣不充分、拌合不均匀等。

三、混凝土龟裂的防治方法1.合理控制水泥浆料的比例要控制好混凝土中水泥浆料的比例，以确保混凝土的强度和耐久性。

一般来说，应该选择质量好、标号高的水泥，并按照设计要求进行拌合。

2.控制混凝土的收缩变形为了控制混凝土的收缩变形，有以下措施：（1）在混凝土中添加适量的膨胀剂或添加剂，以改善混凝土的性能；（2）在混凝土中添加适量的纤维材料，以增加混凝土的韧性和抗裂性；（3）在混凝土中添加适量的水泥胶凝材料，以提高混凝土的密实性和抗渗性。

3.控制温度变化控制温度变化，有以下措施：（1）在混凝土的施工现场，应该使用带有遮阳的蓬棚，以防止混凝土受到直接阳光的照射；（2）使用混凝土试块进行温度监测，以及时发现混凝土龟裂的风险；（3）在混凝土表面覆盖湿布或薄膜，以减少混凝土表面的温度变化。

2. 纵向裂缝：这种裂缝 与道路中线大致平行， 通常是由于不均匀沉降 、施工接缝质量不高或 结构承载力不足等原因 引起的。
3. 块状裂缝：这种裂缝 呈现出不规则的块状， 通常是由于路面材料的 强度不足、施工质量控 制不严格或车辆超载等 原因引起的。
4. 龟裂：这种裂缝呈现 出网状、龟甲状，通常 是由于路面材料的强度 不足、施工质量控制不 严格、车辆超载或基层 、土基质量不好等原因 引起的。
4. 施工质量控制不严格裂缝：由 于施工质量控制不严格，如材料 质量不合格、施工工艺不规范等 ，导致路面产生各种裂缝。
03
沥青混凝土路面裂缝产生 原因
施工因素
施工工艺不当
施工过程中的温度、压实度、均匀性等因素控制不当，导致路面出现裂缝。
施工缝处理不当
对于施工缝的接缝处，如果处理不当，如未设置接缝条或抹平不足等，都可能导 致裂缝的产生。
材料因素
材料质量不良
沥青、矿粉、石粉等材料的质量不良，如沥青的针入度、软化点等指标不符合要求，都可能导致路面裂缝的产 生。
材料配合比不当
沥青混凝土的配合比设计不合理，如油石比过大或过小，都可能影响路面的强度和稳定性，进而导致裂缝的产 生。
载荷因素
车辆超载
道路承受的载荷超过设计标准，导致路面产生疲劳裂缝。
总结词
把关材料质量、优化材料配合比
详细描述
沥青混凝土路面的材料防治措施是确保路面质量的关键 环节。首先，应把关原材料的质量，如沥青、碎石、砂 石等应符合规范要求；其次，应优化材料的配合比，根 据工程需求和当地环境条件进行合理设计。例如，适当 增加沥青用量可以提高路面的抗裂性能。
工程实例三：载荷防治措施应用
加强施工监控
建立完善的施工监控体系，对沥 青混凝土路面的施工过程进行实 时监控，及时发现并解决可能出 现的问题。

工程技术混凝土裂缝成因和防治措施郭从超1赵秋思：(1．河南海华工程建设监理公司，河南郑州450004；2周口市太康县建委定额站，河南太康461400)氆商要】近年来，我国经济发展迅猛。

各地走兴建筑。

但在建筑物的建造和使用过程中，混凝土结构的裂缝成了一帏龟的现象。

这就要求我们科学地．绅待裂缝问题。

采取有效的措j包笔者介绍了混凝土裂缝的分类及产生原因、裂缝产生的因素、混凝土裂缝的防治描施。

拱键词]混凝土裂缝；因素；控制措施1混凝土裂缝的分类及产生原因1．1按裂缝的成因划分根据混凝土裂缝产生的原因有外荷载裂缝、温度裂缝，沉降裂缝等。

12裂缝产生原因1)外荷载引起裂缝。

由各种外荷载引起的裂缝也称荷载裂缝。

它包括由外荷载的茸接应力引起的裂缝和在外荷载作用下结构次应力引起的裂缝。

a．设计计算阶段，结构受力假设与实际受力不符：荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

结构设计时不考虑施工的可能性：设计断面不足；钢筋设置偏少或布置错误：结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸交代不清等。

b施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了藤预制构件受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式：不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

2)温度裂缝。

温度裂缝；昆凝土硬化兢问水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。

后期在降温过程中，由于受到基础或原有混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。

有时温度应力可超过其它外荷载所引起的应力，当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时即会出现裂缝。

温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。

3)沉降裂缝。

其形成原因是浆体在浇捣后发生不均匀沉落，相骨料下沉，水泥净浆上浮，当沉降受抑制时使混疑土因剪切而开裂。

此外在表面形成的浮浆层也会因泌水而开裂。

这种裂缝多出现在混凝土表面，且沿主筋或箍筋匣长方向分布，中间宽两端窄尾一种常见的旱髓裂缝，尤其在泵送施工中更常见。

现浇钢筋混凝土楼板裂缝成因及防治钢筋混凝土楼板裂缝是指在使用过程中产生的楼板表面出现的裂隙。

这些裂缝对楼板的安全性和美观性都有一定的影响。

本文将从成因和防治两个方面对现浇钢筋混凝土楼板裂缝进行分析和探讨。

一、成因分析1. 施工质量问题：施工过程中可能存在的操作不当、工艺不规范等问题，如不当的抹灰施工、足够的保水措施、钢筋配置不合理等，都可能导致楼板裂缝的产生。

2. 温度变化：在混凝土凝固过程中，由于温度的变化，混凝土会发生体积变化。

特别是在冬季施工时，低温会使混凝土收缩得更加明显，增加了楼板开裂的可能性。

3. 荷载变化：楼板在使用过程中，由于荷载的变化，如人员活动、家具摆放等，会加大楼板受力情况，从而增加了楼板裂缝的可能性。

4. 建筑物自身变化：建筑物在使用过程中，由于地基沉降、振动等因素，会使建筑物产生变形，从而导致楼板出现裂缝。

二、防治措施1. 做好施工质量控制：在施工过程中，要加强对混凝土浇筑、抹灰、养护等环节的质量控制，确保施工过程规范，从而减少施工引起的楼板裂缝。

2. 控制温度变化：在冬季施工时，要加强对混凝土凝固过程中温度的控制，合理安排施工进度，避免低温引起的混凝土收缩过大，从而减少楼板开裂的可能性。

3. 强化荷载设计：在设计楼板荷载时，要根据实际使用情况合理确定楼板的等级和强度，避免过大的荷载对楼板造成不必要的负荷，从而减少楼板裂缝的发生。

4. 加强楼板维护：在楼板使用过程中，要避免过大的荷载集中在局部区域，合理摆放家具等物品，避免过度荷载对楼板的损伤。

同时，要定期检查楼板，及时发现裂缝，采取相应的维修措施，防止裂缝的进一步扩大。

5. 建筑物变形的控制：对于建筑物变形引起的楼板裂缝，要加强对地基的加固和维护，减少地基沉降和振动引起的建筑物变形，从而减少楼板裂缝的发生。

总结：现浇钢筋混凝土楼板裂缝的成因和防治措施是一个复杂的问题，涉及到施工、材料、设计等多个方面的因素。

只有全面分析各种因素，采取综合的防治措施，才能有效预防和减少楼板裂缝的发生。

钢筋混凝土结构裂缝产生的原因及控制措施以钢筋混凝土结构裂缝产生的原因及控制措施为题，本文将从原因和控制两个方面对钢筋混凝土结构裂缝进行分析。

一、裂缝产生的原因钢筋混凝土结构裂缝的产生原因有很多，主要包括以下几个方面：1. 荷载作用：长期承受荷载的钢筋混凝土结构容易产生裂缝。

当荷载超过结构的承载能力时，会导致结构发生变形，从而引起裂缝的产生。

2. 温度变化：钢筋混凝土结构在温度变化的作用下，会产生热胀冷缩现象，特别是在温度变化较大的地区，容易导致结构产生裂缝。

3. 施工过程：不合理的施工操作也是裂缝产生的原因之一。

比如混凝土浇筑时振捣不均匀，或者养护不到位等，都可能导致结构产生裂缝。

4. 材料质量：钢筋混凝土结构中使用的材料质量也会影响结构的裂缝产生。

如果混凝土中的骨料不合格，或者钢筋的质量不达标，都会导致结构产生裂缝。

5. 地震作用：地震是引起钢筋混凝土结构裂缝的重要原因之一。

地震的震动会使结构发生变形，从而导致裂缝的产生。

二、控制措施为了避免钢筋混凝土结构裂缝的产生，需要采取一系列的控制措施，包括以下几个方面：1. 设计合理：在结构设计阶段，应根据工程的实际情况和要求，合理确定结构的受力形式和尺寸，确保结构的承载能力和变形能力满足要求，从而减少裂缝的产生。

2. 施工规范：在施工过程中，要严格按照设计要求和规范进行施工操作。

比如混凝土的浇筑应注意振捣均匀，养护要到位，避免因施工不当而导致结构裂缝的产生。

3. 引入预应力技术：预应力技术可以提高结构的抗裂性能，通过在结构中引入预应力，可以减小结构的变形，从而减少裂缝的产生。

4. 使用优质材料：在施工中使用优质的混凝土骨料和钢筋材料，可以提高结构的抗裂性能，减少裂缝的产生。

5. 加强监测和维护：对已建成的钢筋混凝土结构，应加强监测和维护工作，及时发现和修复结构中的裂缝，防止其进一步扩大和加剧。

钢筋混凝土结构裂缝的产生原因复杂多样，但通过合理的设计、规范的施工、优质的材料以及加强监测和维护等措施，可以有效地控制和减少裂缝的产生。

浅谈隧道二次衬砌混凝土裂缝成因及防治对策隧道作为地下交通工程的一种重要形式，承载着承载着地下管线的作用，因此在不同的环境中存在差异。

浅谈隧道二次衬砌混凝土裂缝成因及防治对策，将有助于更好的了解隧道二次衬砌混凝土裂缝的成因，并采取相应的防治措施，确保隧道的安全与稳定。

一、成因分析隧道二次衬砌混凝土裂缝的成因有以下几点：1.设计及施工原因设计不合理，施工质量不达标是隧道二次衬砌混凝土裂缝的主要原因。

如采用不当的混凝土材料、混凝土配合比与强度、外加剂选择不当、施工作业失误等，都会导致混凝土裂缝的产生。

2.隧道变形及地下水渗透隧道存在变形或地下水渗透也会引起二次衬砌混凝土裂缝的形成。

隧道周围环境复杂，地表荷载，地下水位变化等均会对隧道结构产生影响，导致结构产生变形和应力集中，最终引起裂缝的产生。

3.施工及运营期间的振动在隧道施工及运营期间，常常伴随着大量的振动。

比如爆破、施工机械作业时的振动、车辆行驶时的振动等，都会对隧道结构产生影响，进而引起裂缝的产生。

4.温度效应隧道混凝土二次衬砌受到气候变化的影响，随着温度的升高和降低，混凝土会产生胀缩效应，从而引起裂缝的形成。

5.腐蚀作用地下水的化学成分和PH值、氯离子和硫酸盐的渗入等腐蚀作用对混凝土结构的破坏是不可忽视的。

隧道混凝土裂缝的成因是多方面的，设计、施工、地下水渗透、振动、温度效应和腐蚀等均是影响因素。

二、防治对策对于隧道混凝土二次衬砌裂缝问题，我们需要采取一些对策措施来进行防治：1.合理设计和优质施工隧道设计时应严格遵守相关规范，合理选择混凝土材料、配合比和外加剂，施工中要严格按照工艺要求和质量标准进行施工，确保混凝土二次衬砌的质量。

2.加强监测和维护对隧道进行定期的结构监测，对包括裂缝在内的各种隐患进行及时发现和处理，赋予隧道良好的维护，以保隧道的安全运行。

3.加强抗渗防腐采用防水涂料、抗渗剂、防腐剂等材料，对隧道二次衬砌进行抗渗处理，防止地下水、化学物质对混凝土的腐蚀。

混凝土裂缝原因分析及防治措施一、塑性收缩裂缝现象：裂缝在新浇结构、构件表面出现，形状不规则，类似干燥的泥浆面，裂缝较浅，多为中间宽两端细，且长短不一，互不连贯，大多在混凝土初凝后，当外界风速大、气温高、空气湿度很低的情况下出现。

原因分析:1)混凝土早期养护不好，表面没有及时覆盖，受风吹日晒，表面游离水分蒸发过快，产生急剧的体积收缩，而此时混凝土强度很低，还不能抵抗这种变形应力而导致开裂。

2)使用收缩率较大的水泥；或水泥用量过多；或使用过量的粉砂；或混凝土水灰比过大。

3)模板、垫层过于干燥，吸水大。

4)浇筑在斜坡上的混凝土，由于重力作用向下流动的倾向，亦会出现这类裂缝。

防治措施：配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率；混凝土要振固密实，以减少收缩量；浇灌混凝土前，将基层和模板浇水湿透；混凝土浇筑后，表面及时覆盖，认真养护；在高温、干燥及刮风天气，应及早喷水养护，或设挡风设施。

当表面发现细微裂缝时，应及时抹压一次，再护盖养护；或重新振捣方法来消除；如硬化可向裂缝撒上水泥加水湿润、嵌实，再覆盖养护。

二、沉降收缩裂缝现象：裂缝多沿结构上表面钢筋通长方向或箍筋上断续出现，或在埋设件的附近周围出现，裂缝成棱形，宽度不等，深度不一，一般到钢筋上表面为止。

多在混凝土浇筑后发生，混凝土结硬后即停止。

原因分析:混凝土浇灌振捣后，粗骨料沉降，挤出水分、空气，表面呈现泌水，而形成竖向体积缩小沉降，这种沉降受到钢筋、预埋件、模板或大的粗骨料以及先期凝固混凝土的局部阻碍或约束，或混凝土本身各部相互沉降量相差过大，而造成裂缝。

防治措施：加强混凝土配制和施工操作控制，水灰比、砂率、坍落度不要过大，振捣要充分，但避免过度；对于截面相差较大的混凝土构筑物，可先浇灌较深部位，静停2～3小时，待沉降稳定后，再与上部薄截面混凝土同时浇灌，以免沉降过大导致裂缝，适当增加混凝土的保护层厚度。

治理方法同“塑性收缩裂缝”。

混凝土六大常见裂缝及其措施防治混凝土裂缝是由于混凝土结构由于内外因素的作用而产生的物理结构变化，而裂缝是混凝土结构物承载能力、耐久性及防水性降低的主要原因。

只有正确识别混凝土裂缝的产生原因，采取相应的措施，消除隐患，才能确保结构安全和正常使用。

1塑性坍落裂缝一般多在混凝土浇注过程或浇注成型后，在混凝土初凝前发生，由于混凝土拌合物中的骨料在自重作用下缓慢下沉，水向上浮，即所谓的泌水，若是素混凝土，混凝土内部下沉是均匀的，若是钢筋混凝土，则混凝土沿钢筋下方继续下沉，钢筋上面的混凝土被钢筋支顶，使混凝土沿钢筋表面产生顺筋裂缝。

这种塑性塌落裂缝，对于大流动性混凝土或水灰比较大的混凝土尤为严重。

裂缝一般特征：混凝土沿钢筋表面产生顺筋裂缝。

裂缝防治措施：要仔细选择集料的配级，做好混凝土的配合比设计特别是要控制水灰比，采用适量的减水剂；施工时混凝既不能漏振也不能过振，避免混凝土泌水现象的发生，防模板沉陷；如果发生这类裂缝，可在混凝土终凝以前重抹面压光，使裂缝闭合。

2塑性收缩（干缩）裂缝一般多在混凝土浇注后，还处于塑性状态时，由于天气炎热、蒸发量大、大风或混凝土本身水化热高等原因，而产生裂缝。

裂缝一般特征：一般有两种形状：一种为不规则龟纹状或放射状裂缝；另一种为每隔一段距离出现一条裂缝；有时上述两类裂缝同时在混凝土构件上出现。

裂缝防治措施：选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥；严格控制水灰比，掺和高效减水剂来增加混凝土的塌落度和和易性，减少水泥及水的用量；浇筑混凝土之前，将基层和模板浇水均匀湿透；混凝土浇筑完毕及时覆盖塑料薄膜或者潮湿的草垫、麻片等，保持混凝土终凝前表面湿润；尽量避开在过高温天气下浇筑混凝土。

3温度裂缝一般是由于外界温度变化，使混凝土产生胀缩变形，这种变形即为温度变化，当混凝土构件受到约束时，将在混凝土构件内产生应力，当由此产生的混凝土内部的拉应力超过混凝土抗拉强度极限值时，混凝土便产生温度裂缝。

混凝土女儿墙的裂缝成因分析与预防处理一、成因分析（一）混凝土硬化前，有塑性裂缝和构造沉降裂缝；（二）混凝土硬化后，裂缝的原因主要有以下几个方面：1、混凝土自身特性方面：如混凝土的配比中水灰比越大，则越容易裂缝；组成混凝土的粗骨料的强度越低，则越容易裂缝；2、化学作用方面：包括碱骨料反应和钢筋锈蚀导致混凝土裂缝两方面；3、结构力学方面的原因：现在的混凝土构件都是按承载能力极限状态设计的，在正常受力状态下，混凝土构件是不会裂缝或者裂缝是可以接受的，但如果混凝土还没达到设计要求的强度时，由于临时施工荷载的施加而产生裂缝，这是容易被忽视而造成砼现浇楼板裂缝的重要原因；由于地基不均匀沉降导致屋面现浇板及女儿墙拉裂，这也是结构方面的原因导致的裂缝；4、温度变化方面的原因：此原因是导致混凝土裂缝的常见原因，温度的影响主要是冻融循环、季节性的温度变化和使用环境的温度改变而在砼内部产生温度应力，当温度应力超过混凝土的抗拉强度时，砼结构就要裂缝。

二、预防措施对于砼裂缝的预防，目前比较认同的原理是“抗”与“放”的混凝土设计准则，主要方法是在结构形式的选择方面，尽量用滑动、铰接代替刚结，使砼构件有自由伸缩的可能；在施工方面通过设缝措施，降低砼的膨胀量，从面降低伸缩应力，这些都是提供“放”的条件；在材料的性能方面，采取提高抗拉强度、抗拉变形能力及增大配筋，这些都是提供“抗”的条件。

在实际工程中，一般根据具体情况，采取“抗”“放”相结合，以“抗”为主或以“放”为主的措施来防止砼裂缝的产生。

下面本人结合自已几年的工程经验谈谈现浇砼女儿墙的裂缝预防问题。

现浇砼女儿墙的裂缝原因主要是温度变化的影响，女儿墙系室外结构，容易受外界环境的影响，因此女儿墙每隔几米产生竖向裂缝一直是建筑工程的质量通病，一直是建筑技术人员的心病。

本人认为要彻底克服此通病，必须用系统的观点看问题，采取综合预防措施，方可收到成效，综合措施如下：1、严格控制女儿墙的水平配筋（竖向配筋由承载能力极限状态决定）女儿墙应采用双层双向配筋，一般用Φ8—Φ12间距不宜大于150mm，钢筋搭接要相互错开，搭接长度要符合规范要求，以提高砼女儿墙的抗裂能力；2、女儿墙转角处的水平钢筋不应有内折角，应分别锚入对方墙内，必要时应另设转角加强钢筋；3、控制女儿墙厚度，女儿墙厚度不宜小于80mm；4、控制每次浇筑长度，如果女儿墙过长，应按每20m左右设缝分段浇筑，防止砼自收缩和干缩裂缝，它设的后浇带应待相邻砼浇筑完毕28d后采用掺UEA微膨胀砼浇筑完整；5、控制砼的组成成分的自身质量：水灰比不宜大于0.5，骨料要选用密度大、级配好、弹性模量高的，这样的原材料可减少砼的收缩，从而减少裂缝；6、控制砼的浇捣质量：由于女儿墙厚度一般比较小，振动棒不易插入，施工人员认为女儿墙无所谓，随便振振就行，这可能是导致女儿墙裂缝的一个重要原因，因此必须加强女儿墙砼的振捣，确保砼密实，以提高砼的抗裂能力；7、加强养护：在砼的标准养护期内，硬化收缩变形发展得比较快，可完成全部收缩的一半左右，因此在砼的标准养护期内，要加强砼女儿墙的养护使砼的收缩变形尽量趋于平缓，减少砼的收缩应力；8、装饰措施：女儿墙粉刷时，一定要分格粉刷，不仅要水平分格而且竖向也要按不大于4m分格，这样能使女儿墙砼及粉刷层能有伸缩的可能，且伸缩应力比较小。

混凝土裂缝的原因分析及控制措施混凝土裂缝是指混凝土结构出现的裂缝，它是由于混凝土受到内部和外部因素的影响而产生的。

下面将就混凝土裂缝的原因分析及控制措施进行详细阐述。

一、混凝土裂缝的原因分析1.温度变化：由于混凝土的热胀冷缩系数较大，当混凝土受到温度变化的影响时，会产生内部应力从而造成裂缝的产生。

2.干缩变形：混凝土在硬化的过程中，会产生水化反应以及水分的蒸发等因素，导致体积的减小，从而造成干缩变形，最终引发裂缝。

3.荷载变化：当混凝土结构承受到超荷载或者荷载突变时，会产生较大的内外应力差异，进而引起裂缝的产生。

4.不均匀沉降：混凝土结构周围的地基不均匀沉降也是混凝土裂缝产生的一种常见原因。

当地基沉降不均匀时，会导致混凝土结构产生弯曲应力，引起裂缝的形成。

5.施工质量：混凝土施工过程中，如果操作不规范、振捣不均匀或者养护不到位等情况，都会导致混凝土内部强度不均匀，从而产生裂缝。

二、混凝土裂缝的控制措施1.合理设计：在混凝土结构的设计过程中，应根据具体情况合理确定构造形式、配筋的数量和位置，以及采取适当的结构措施，从而减小内部应力差异，降低裂缝的发生概率。

2.控制温度变化：可以通过添加外部控温措施，如设置钢模板、加盖湿棉被、喷洒水等方式，降低混凝土的温度变化，从而减小热胀冷缩引起的裂缝。

3.加强养护措施：混凝土浇筑后，应及时进行湿养护，保持养护湿度稳定，以减少干缩变形引起的裂缝。

养护的时间应根据具体情况确定，保证混凝土充分强度发展。

4.加强施工管理：混凝土施工过程中应做到操作规范，加强振捣措施，确保混凝土的均匀性。

同时应加强对施工现场的管理，及时清理施工垃圾，减少混凝土结构受到的外界影响。

5.加固地基：对于地基沉降不均匀的情况，可以通过人工堆土填充、加固地基等方式，改善地基的承载性能，从而减小地基对混凝土结构的影响。

混凝土裂缝的产生原因复杂多样，包括温度变化、干缩变形、荷载变化、不均匀沉降以及施工质量等因素。

房建施工中大体积混凝土裂缝成因及其预防措施摘要：随着社会经济的发展，人们对房建工程的应用性能提出了较高的要求。

此外，由于城市人口增长与土地资源短缺之间的尖锐矛盾，现代房建项目中高层建筑数量不断增加。

大体积混凝土广泛应用于房屋的设计和施工过程。

在具体应用中，相关操作人员可能会由于不太熟悉大体积混凝土结构的相关知识，导致混凝土施工过程中各种裂缝问题频繁发生，直接影响房屋施工质量。

因此，只有准确识别裂缝及其原因，提出有效的预防措施，才能不断提高房建工程质量。

关键词：房建施工；大体积混凝土；裂缝成因；预防措施引言大体积混凝土建筑材料是我国房建建设项目中非常普遍的一部分，深受业内专家青睐。

在使企业投入更少的成本，高效完成整个项目的建设任务方面，我们将重点促进房建行业的可持续发展。

但考虑到大体积混凝土工程存在的裂缝隐患，严重制约了工程的效率和质量。

在这方面，要求行业专家紧跟发展步伐，充分创新传统施工技术，严格按照现有行业标准执行施工任务，以便在规定时间内高质量完成房建项目中大体积混凝土的施工。

1.大体积混凝土裂缝分类及危害按裂缝深度划分，大体积混凝土裂缝可分为贯穿裂缝、深层裂缝和表面裂缝三种形式。

贯穿裂缝切断了构件整体断面，一般由表面裂缝和深层裂缝发展而来，对结构的整体性和稳定性存在较大的威胁，也是裂缝分类中最为严重的一种；深层裂缝是部分切断了构件断面，对结构存在一定的危害性（视裂缝具体深度而定）；而表面裂缝一般不对结构性能构成威胁，可视情况只进行表面处理或不处理。

混凝土结构在建设和使用过程中出现裂缝的现象尤其普遍，按成因可分为温差裂缝、温变裂缝和干缩裂缝。

水利工程建筑物产生裂缝，一是将降低其刚度和抗剪强度，降低混凝土结构的承载力，影响正常使用；二是加速钢筋的锈蚀和混凝土的碳化，导致混凝土结构耐久性降低；三是裂缝影响挡水建筑物、输水建筑物等结构的防水性，长时间会导致结构物不能正常使用。

2.房建施工中大体积混凝土裂缝成因目前，裂缝常常是房建工程大体积混凝土施工过程中的隐患。

浅谈混凝土常见裂缝的成因及防治措施摘要：混凝土裂缝是混凝土建筑结构常见也是难以避免的一种质量通病，混凝土结构裂缝、孔隙的存在使混凝土内部钢筋产生锈蚀，降低了钢筋混凝土材料的承载能力、耐久性及抗渗能力，不仅影响建筑物的使用寿命，甚至威胁建筑物的安全性能。

关键字：混凝土裂缝成因防治措施1、裂缝的形成及产生原因1.1混凝土工程裂缝的危害混凝土工程裂缝中有很多裂缝只是表面性的，对工程结构的承载能力或使用功能无任何影响，但有时可能影响观瞻，甚至引起人们对工程质量的忧虑；有的裂缝表明结构的力学性能或使用功能或工程整体性受到某种伤害，个别情况甚至警示人们将要发生破坏。

还有的裂缝可能导致工程结构渗水、溶蚀或诱发钢筋锈蚀，从而影响工程的使用功能或耐久性。

在某些特定条件下，混凝土内部的某种化学反应膨胀也能引起工程表面开裂，情节严重的甚至可使结构的使用功能或工程耐久性受到损害。

1.2混凝土裂缝的形成及产生原因1）混凝土收缩裂缝混凝土收缩主要由混凝土内部的收缩变形引起，混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。

水泥收缩变形，带动混凝土构件的局部微开裂。

主要内部因素有混凝土水灰比、水化速度、徐变量、密实度、骨料级配、砂率及坍落度等。

外部因素有环境温度、结构特点等，温度变化伴随涨缩变形，使混凝土的局部微开裂。

收缩裂缝表现为裂缝宽度较小，长度较短，成不规则裂缝。

2）混凝土结构受力裂缝一般混凝土构件在荷载作用下，特别是混凝土梁下部受拉区极易出现裂缝，因混凝土抗拉能力太弱，有局部拉伸就会产生裂缝，裂缝一般是钢筋保护层开裂，不会影响结构安全，但裂缝的存在会使钢筋锈蚀，从而降低使用年限。

3）混凝土化学反应导致裂缝产生混凝土中的水泥、外惨料、细骨料、粗骨料、外加剂和水中含有氯离子及氯盐，在混凝土中易形成化学反应，如钢筋锈蚀涨裂或碱骨料反应裂缝。

水泥混凝土路面反射裂缝的成因及防治技术研究一、前言水泥混凝土路面是公路、高速公路等交通建设中常用的路面材料。

但是，在使用过程中，经常会出现反射裂缝的问题，严重影响了路面的使用寿命和行车安全。

因此，研究水泥混凝土路面反射裂缝的成因及防治技术，对于提高路面的使用寿命和行车安全具有重要意义。

二、水泥混凝土路面反射裂缝的成因1.温度应力水泥混凝土路面是一种膨胀性材料，随着温度的升高，路面会膨胀而产生应力。

当路面受到限制而无法膨胀时，就会产生温度应力，从而导致反射裂缝的产生。

2.材料性能不足水泥混凝土路面的材料性能不足也是反射裂缝产生的原因之一。

例如，材料的抗压强度不足、材料的弹性模量不足等，都会导致路面的变形和开裂，进而产生反射裂缝。

3.路面结构设计不合理路面结构设计不合理也是反射裂缝产生的原因之一。

例如，路面厚度设计不足、不合理的胶结料选择等，都会影响路面的抗压性能和变形能力，从而产生反射裂缝。

三、水泥混凝土路面反射裂缝的防治技术1.加强路面结构设计为了防止反射裂缝的产生，可以在路面结构设计上加强措施。

采用适当的胶结料、加强路面厚度等措施，可以提高路面的抗压性能和变形能力，从而减少反射裂缝的产生。

2.合理控制温度应力由于温度应力是反射裂缝产生的主要原因之一，因此可以通过合理控制温度应力来防止反射裂缝的产生。

例如，可以在路面上设置伸缩缝、定位钢筋等措施，使路面能够自由膨胀和收缩，从而降低温度应力的影响。

3.提高材料性能为了提高路面的抗压强度和弹性模量等性能，可以采用高性能混凝土等材料。

这样可以提高路面的变形能力和抗压性能，从而减少反射裂缝的产生。

4.加强路面养护管理路面养护管理也是防止反射裂缝产生的重要措施。

例如，及时修补路面损坏部位、清理路面积水等措施，可以减少路面的损坏，从而降低反射裂缝的产生。

四、结论水泥混凝土路面反射裂缝的产生是由多种因素综合作用的结果。

为了防止反射裂缝的产生，需要加强路面结构设计、合理控制温度应力、提高材料性能、加强路面养护管理等措施。