太阳能电动车充电控制器使用说明
一、概述
CJCD系列太阳能电动车充电控制器安装在电动车上，能够将太阳能电池板输出的直流电，通过控制器内部调压装置，调节出充足的电能供蓄电池充电，即可实现电动车边走边充，大大提高蓄电池的使用寿命，最大解决了电动车行程短的难题。本控制器也适用于离网光伏发电系统。
二、产品特点
1、 采用先进CPU精确计算，大大提高充电效率，节约电池板能量，减轻电池板成本。
2、 高速高性能芯片及合理设计，使控制器反应速度快，工作稳定。
3、 输入电压宽（DC12-45V),适合10-400瓦太阳能光伏组件。
4、 输出电压宽，满足多种电动车，48V、60V、72V自由调整。
5、 LED数码管直观的显示太阳能充电电压。
6、 控制器从太阳能电池板取电，不消耗蓄电池能量，待机功耗为零。
7、 内置保险丝，具有过流、短路保护。
三、 技术参数
产品型号 CJCD-01 光伏板类型 P系列多晶硅
输入电压 12-45V光伏板 工作效率 ﹥90％
输入功率 10-400W光伏板 工作温度 -30℃----50℃
适应电池电压 48V/60V/72V可调 防护等级 IP30
输出最大电流 4A 外形尺寸 150X80X50（mm）
四、使用说明
1、 本控制器专为太阳能电池板升压设计，用于太阳能电动车充电、离网光伏发电系统。
2、 控制器输入端只能接入12V---45V的太阳能电池板，电池板功率10-400W。
3、 控制器输入端接线：红线接正极，蓝线接负极，千万不可接反。
4、 控制器输出端接电动车电瓶，适应于48V、60V、72V的电瓶，输出电压通过开关调。
拨动开关48V位置---------空载显示56V±2V（可充48V蓄电池）
拨动开关60V位置---------空载显示72V±2V（可充60V蓄电池）
拨动开关72V位置---------空载显示82V±2V（可充72V蓄电池）
大学生电子毕业生设计论文
1 大学生电子毕业生设计论文
开关稳压电源
院校： 湄洲湾职业技术学院
系部： 电子工程系
姓名：
学号：
指导老师：
2012年8月25 大学生电子毕业生设计论文
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摘要：本系统从使用简单、测试方便、功能完备、成本低廉，用户界面友好出发，以Boost DC/DC变换器作为主要功能模块，通过电压反馈实现电压的稳定输出。采用Atmaga16单片机，开发了全程中文菜单操作环境，具有全中文提示和电压电流显示，通过键盘实现输出电压的步进调整，并且有时间和温度显示。输出电压30-36V可调，最大输出电流达2A，并且具有过流保护和自动恢复的功能。输出噪声纹波电压峰-峰值小于1V，变换器效率超过85%。
关键词：开关电源，电压可调，过流保护，高效率。
Abstract：We design our system at the standing point of the use of simple, convenient
testing, a fully functioning, low-cost and user-friendly. The key function module of our system is
a Boost DC / DC converter, and it achieved stable output voltage through voltage feedback. We
developed a wholly Chinese developing and operating environment using a ATmaga16 MCU.
The system can display the value of output current and voltage, and the output voltage can be
1 绪论
课题背景及目的
随着社会的发展，能源的重要性越来越受到大家的重视，由于石油和煤炭等矿物质资源的不可再生性，而且随着人们的开发力度越来越大，石油和煤炭等矿物质资源会逐渐地被人们消耗殆尽，所以我们需要迫切的去开发新的能源，来维持人类社会的可持续发展。现在已经为人们所了解使用的可再生能源主要包括太阳能、风能、潮汐能等能源，这些能源的特点是可持续性，而且非常的洁净，不会对大气和水源造成不必要的污染，但是为什么这些能源还没有被大家广泛的使用起来呢，我感觉主要是因为这些能源的收集和应用还不是太方便，续航能力不是太稳定，所以需要我们来研究如何才能使这些洁净的能源变得更加普及，就拿太阳能发电充电来说吧，我们普通电动车电池的电压一般是48V，而普通民用的太阳能电池板发电产生的电压一般都达不到48V，所以很难采用太阳能直接给电池充电，就算是有的勉强能够给电池充电，但是由于充电电压不稳定也很容易损失电池的寿命，像风能和潮汐能相对于太阳能来说就更加的不稳定，想要加以利用必须找到合适的方案。而采用本方案设计的高效的升压电路就可以有效地解决这个难题，只要太阳能电池板提供一个12V- 60V之间的电压，我们就可以采用本方案设计的升压电路使其电压升到14V-80V。所以我才想到收集关于斩波升压电路和UC3843的相关知识，尽快做出高效的DC-DC升压电路，来满足人们迫切的需求。
直流斩波电路实际上采用的就是PWM技术，这种电路把直流电压斩成一系列脉冲，改变脉冲的占空比来获得所需要的输出电压。PWM控制方式是目前才用最广泛的一种控制方式，它具有良好的调整特性。随电子技术的发展，近年来已发展各种集成式控制芯片，这种芯片只需外接少量元器件就可以工作，这不但简化设计，还大幅度的减少元器件数量、连线和焊点，该课题是基于UC3843集成电路，所以设计采用UC3843集成电路产生占空比可变的方波信号，以达到场效应管开通或关断时间变化的目的。
第五章 无刷驱动模块
第五节模块驱动电路
有的控制器把有源升压电源、三相上管驱动电路制成一模块，实现三相上管驱动功能。
升压驱动模块包括升压电路和驱动电路，升压电路由TL494、开关变压器B、二极管D1、D2、电容C1构成DC—DC隔离型变换器，产生上管所需驱动电压。TL494开关电源集成电路将15V直流电逆变成矩形脉冲，通过开关变压器B隔离耦合至次级，TL494、R1、C2构成脉宽调制型集成电路开关电源，把直流电压变换为高频方波电压，由○8脚、○11脚内输出三极管互补推挽输出，因驱动电路主要取电压信号，负载很小，TL494直接带开关变压器。开关变压器初级为中间抽头式，与TL494推挽输出电路相配合。次级绕组经D1、D2整流、C1滤波在C1两端形成15V电压；变压器B初级、次级隔离，输出电压与输入电压无电气联系，次级绕组中心抽头和电容C1负端接在+36V，那么在a点对地电位为36V+15V=51V，形成无刷电动机三相桥式上臂驱动所需电压源。
三相驱动电路由V1、V2、V3、R3~R5、R2~R12等构成。当无驱动信号时，R3、R4使V1饱和；R7、R8使V2饱和；R11、R12使V3饱和，三相输出AOUT、BOUT、COUT低电平，三相桥式上臂场效应晶体管截止。
当无刷控制芯片A相输出驱动信号（低电平）使V1截止，通过R5，模块A相输出AOUT为51V，使A相桥式上臂场效应晶体管饱和导通。
当无刷控制芯片B相（或C相）输出驱动信号（低电平）时，使V2（或V3）截止，通过R9（或R10），模块B相（或C相）输出（BOUT、COUT）输出51V，使B相（或C相）桥式上臂场效应晶体管饱和导通。
通过以上分析，经驱动升压模块，完成三相上臂场效应晶体管驱动功能，控制三相上臂场效应晶体管导通和截止。
无刷驱动升压电路与驱动电路制成一小块线路板，进行密封成模块完成上臂驱动功能，提高电路可靠性，使电路设计简洁方便。
