索道架设施工方案
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索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程 HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 1 撒多-益地35KV输变电新建工程
索 道 架 设 运 输 方 案
编写: 年 月 日 审核 年 月 日 批准: 年 月 日 HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程 HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 2 目 录
1 编制依据 ....................................................................................................................................... 3 2 工程概况 ....................................................................................................................................... 3 3 索道的构成 ................................................................................................................................... 3 4 工器具的选择 ............................................................................................................................... 5 5 架空索道的安装与架设 ............................................................................................................... 7 6 架空索道的装卸与运输 ............................................................................................................... 8 7 架空索道的运输安全要求 ........................................................................................................... 9 8 人员组织 ..................................................................................................................................... 10 9、操作程序及使用 ......................................................................................................................... 11 10 索道运输工器具 ..................................................................................................................... 12 索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程
HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 3 牵引式架空索道运输方案
1 编制依据 1.1、电力建设安全工作规程 第二部分:架空电力线路(DL 5009.2-2004) 1.2、电业安全工作规程(电力线路部分)(DL 409-1991) 1.3、架空索道工程技术规范 CBJ127—89
2 工程概况 建设单位:木里县民和水电开发有限公司 设计单位:成都市水利电力勘测设计院 监理单位:丹江口水利枢纽管理局监理中心 承包单位:四川省鸿川建设工程有限公司 本工程线路起于撒多变电站35kv门架,止于35kv益地施工变电站线路全长13.416km(含0.871 km的临时T接线路),航测距离为6.6 km,线路曲折系数2.05,全线转角次数为21次。 线路路径位于木里县境内,顺水洛河和东义河走线; 沿线海拔高程在1600—2350m之间,相对高差达750m;工程沿线地形起伏很大,沿线地形划分:山地30%;高山大岭70%。 沿线杆塔基位地质多为覆土较厚的松砂石为主,个别地方有冲沟、崩塌、滑坡等不良地质现象,但拟选线路已避开这些不良地质易发生的地方。地质划分为岩石30%,松砂石50%,土20%。
3 索道的构成 3.1、承载索:是运输物件的轨道,并是承受其荷载的绳索,选用12.5mm索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程 HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 4 钢绳两根。
3.2、牵引绳:牵引运输物件的绳索,选用10mm钢丝绳两根。 3.3、支持构架:支持承载索和牵引索的构架,由于本工程运输重量小选用直径300mm的圆木搭建,搭建时脚架埋深800mm,回填石块和细土,承重架四方均打拉线一根,拉线采用10钢绳。 3.4、行走滑车和吊篮:悬挂运输物件并在承载索上行走的特制滑车;吊篮为悬挂在行走滑车上用于装载物件。 3.5、固定滑车:支承牵引绳索或将承载绳索固定在支架上;牵引绳索走向滑车。 3.6、索道机:索道牵引机和动力柴油机组成。 牵引式架空索道示意图(3-1-1)
图3-1-1牵引式架空索道示意图 1-承载索、2-牵引索、3-支持架、4-行走滑车、5-固定滑车 6-牵引绞磨、7-吊篮或物件
平面布置图如下
4 1 3
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3
5
7
1 2 3 6 索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程
HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 5 4 工器具的选择 4.1、承索的选择 4.1.1、承索的选择原则:架空索道承载索的张力与弧垂是根据承载索的均匀自重,、集中荷重(运载的物件)的重力、位置等因素而定。当集中荷重位于档距中点时,承载索的张力和弧垂均为最大。故承载索须按此条件进行计算。承载索的选择原则一般为: 1)承载索在最大张力情况下,其强度安全系数不小于2.5; 2)承载索在运输过程中,须保持其对地障碍物有一定的安全距离; 3)承载索在重载情况下,档距中点的最大弧垂应不小于档距的7%; 但为了避免因承载索弧垂过大而增加牵引力,故档距中点的最大弧垂又须不大于档距的10%。 4.1.2、承载索的最大张力 1)无集中荷重作用时(如图4-1-1) T=H/cosβ=l2ω/8fcos2β
β=tg-1h/l
T-承载索的平均张力,N; H-承载索的水平张力,N; l-承载索支持点间的档距,m; ω-承载索单位长度的重量,N/m; 图4-1-1
f-档距中点承载索的弧垂。m;
l
h f
β 索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程
HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 6 β-承载索支持点的高差角,(°);
h-承载索支持点的高差,m。
2)有集中荷重作用时(如图4-1-2) T=H/cosβ=l2/8fcos2β(ω/ cosβ+2Q/l
) 图4-1-2
T-当荷载作用于档距中点时,承载索的平均张力,N; H-当荷载作用于档距中点时,承载索的水平张力,N; f-当荷载作用于档距中点时,档距中点承载索的弧垂。m; Q-集中荷重的重力(包括附件及索具重力),N。 设:最大运载重量Q=15000N,f=39m,β=21o,l=560m, 3)承载索选择计算 根据承载索的选择原则,选定当集中荷重作用于档距中点时档距中点承载索的容许最小弧垂f=39m。 T=2Q/(8fcosβ/l-κKl/cosβ) =30000/(8*39*cos21o/560-7.9×10-5*2.5*560/ cos21o) =30000/(0.52-0.1185)=74719(N) 选用Ф18.5(6×19),公称抗拉强度为1850MPa的普通钢丝绳做为起吊绳,Ф18.5钢丝绳婆断拉力为23800 N Tb23800×0.85=20230 N >T=74719×2.5=18680 N 4)架空索道承载索支柱的计算和选择 (1)作用于独根支柱的总压力 NSUM=G/2+Q+Htgα+2N =lω/cosβ/2+ Q+H tg-1h/l+2N
h f
l
β
Q 索道运输施工方案 撒多-益地35KV输变电新建工程
HCJS 四川省鸿川建设工程有限公司 7 =
G=lω/cosβ=104.5 N β=tg-1h/l=21o ω=0.52N/m Q=500 N N=2135N H=T cosβ=69757.7 N NSUM-作用于独根支柱的压力,N; L-承载索支持点间的距离,m; ω-承载索单位长度重力,N/m; Q-集中在荷载重力,N; H-当载运物位于档距中点时,承载索的最大水平张力,N; α-后侧固定拉线与地面间的夹角 (°); G-承载索的总重力,N; N=拉线对支柱的压力,N。
5 架空索道的安装与架设 5.1、索道的安装与架设程序 5.1.1、进行索道架设两端的场地(含支持点及装卸物件)修整; 5.1.2、根据平面布置图设置地锚; 5.1.3、设置主索道支架及拉线; 5.1.4、展放承载索及牵引索; 5.1.5、架设承载索; 5.1.6、安装其他附件。 5.2、支架(柱)的设置与安装 5.2.1、支架的设置应按施工设计进行。起立方法与一般组立杆塔相同,支