铁路客车空调装置的故障及检修摘要：在铁路客车上客车空调装置属于其主要组成部分，主要作用是将一定量的车外新鲜空气和车内再循环空气混合后，经过过滤、冷却或加热、加湿等处理，以一定的流速送入车内，并将车内一定量的污浊空气排出车外，保证旅客列车室内温度、湿度在相对适宜的范围内，给旅客提供舒适室内环境。
由于旅客列车空调装置在实际运行过程中不可避免的出现各类故障，而且导致该故障发生的因素也是由不同因素引起的。
在这篇文章里重点阐述空调装置可能出现的故障现象以及处理方法。
关键词:铁路客车；空调装置；故障；处理铁路客车作为当前我国必不可少的大型交通工具，其在生活中扮演的角色也是至关重要的。
作为铁路客车重要组成的空调装置也发挥了重要作用，调节车厢内的温度和湿度，保持车内水汽平衡，空气流通。
一旦其发生故障，车厢内的平衡就会被打破，导致乘客感到不适。
铁路客车空调出现的故障是多样化，复杂化的，每种原因在不同的环境中也会带来不同的故障现象。
一、铁路客车空调装置的介绍目前的我国铁路旅客列车空调装置的类型主要采用的单元式空调机组，即将压缩机、冷凝器、节流装置、蒸发器、通风机、冷凝风机以及空气预热器等安装在一个箱内，组成一个完整的单元后安装在车顶。
根据车型不同，每辆车上可安装一台或两台单元式空调机组。
送风道布置在车内顶棚的中央或两侧。
电气控制柜也是安装在乘务员室内。
单元式空调机组多采用全封闭式压缩机。
由于这种形式结构紧凑，制冷量大，重量轻，管路短不易泄露，不占用车下空间，但这种形式提高了车辆重心。
空调装置通常由通风系统、空气冷却系统、加热系统、加湿系统以及自动控制系统五大系统组成。
通风系统的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再压送分配到车内，同时排出车内多余的污浊空气，以保证车内空气洁净度和流动速度。
空气冷却系统的作用是在夏季对进入车内的空气进行降温、减湿处理，使夏季车内空气的温度与相对湿度维持在规定的范围内。
CR400AF动车组空调压力波系统原理及典型故障分析摘要：随着动车组技术的高速发展，现运营动车组最高时速已经达到350公里，与此同时高铁线路的不断建设，高铁隧道数量也在不断增多，为了满足旅客乘车舒适性，动车组配备了一套被动式压力波系统，在车辆高速通过隧道或交会时，启动压力波保护功能，将车内与车外空气通道关闭，保证车内压力相对稳定；在车辆出隧道或交会结束后，将车内与车外空气通道打开，以满足车辆对新鲜空气的需求。
本文通过对CR400AF型动车组空调组成及功能，风道的布置以及压力波系统的研究，全面系统的阐述了动车组压力波检测系统与动车组运行环境之间的关系。
通过对典型故障案例的分析，总结经验，研判压力波装置故障相关风险，指导动车组现场提前防控故障。
关键词：压力波检测；空调；隧道；海拔。
1.CR400AF动车组空调系统1.1 CR400AF动车组空调系统简介CR400AF/AF-A型动车组空调系统采用单元式空调机组，由空调机组、废排装置、压力波保护装置、空调控制柜、风扇电加热等设备组成。
每节车厢端部车顶安装1台空调机组，车下设备舱安装1台废排装置，空调控制柜设置在客室端部。
循环通风加热器集成在门罩板后或端墙盖板上。
空调系统通过送风道、回风道、废排风道等给客室送风，达到控制车厢温度的目的。
司机室装有一套独立于客室的空调系统，可对司机室空调单独调节。
客室空调机组主要由压缩机、送风机、冷凝风机、冷凝器、干燥过滤器、视液镜、液管电磁阀、蒸发器、电加热器、混合风滤网等部件构成。
2.CR400AF动车组空调压力波系统2.1压力波系统被动式压力波保护系统主要由压差传感器、压力波控制器、压力波保护阀等组成。
压差传感器头尾车两侧各设一个，压力波控制器安装于头尾车观光区位置。
压力波保护阀是压力保护系统的执行机构，空调机组每侧设 2 组新风压力波保护阀（A 阀、B 阀），废排装置中设置 1 组废排压力波保护阀。
当车内外压差满足预先设定的压力波保护动作条件时，压力波控制器驱动压力波保护阀动作，在压力波产生影响的瞬间关闭压力保护阀，将车内外空气通路关闭，从而保证客室内气压的相对稳定；当车内外压差满足预先设定的压力波保护取消条件时，压力波控制器将撤销压力波保护信号，打开压力波保护阀，实现车内外换气。
动车组客室空调系统故障检修分析摘要：伴随着铁路网络覆盖范围快速扩张，人民群众的出行需求得到了满足。
在此基础上，如何提升动车组舒适性就成为铁路工作人员需要重点关注的问题。
想要确保动车组客室舒适性，需要确保空调系统时刻处于稳定的工作状态当中，如果空调系统出现问题，会严重影响客室舒适性。
关键词：动车组客室；空调系统；故障检修引言中国高铁快速发展对动车组的维修工作提出了新要求。
作为高铁动车组的关键部件之一，空调系统为车辆运行期间客室的舒适性提供了基本保证。
实际运行过程中，客室空调系统时常会出现故障，影响乘客乘坐高铁的舒适度，在极端情况下还会起发安全事故。
因此，相关工作人员需要对动车组客室空调系统所出现的故障问题进行深入分析，并制定出具有针对性的解决方案。
一、空调系统工作原理介绍想要弄清楚动车组空调系统故障问题，先要对空调系统工作原理进行详细了解。
目前常见的空设备中使用的冷媒循环采用旋涡式压缩机，空调设备运行时，压缩机会尽力吸进空气、压缩空气以及排出空气三个步骤，其工作原理简单，在实现高效率送冷的基础上有效控制噪音。
被压缩的气液遇到客室内部空气之后汽化，汽化同时进行热交换，冷媒吸收热量达到降低温度的效果。
当制冷剂被汽化之后，利用压缩机将其转化为高温高压状态，通过空调设备内部安装的冷凝设备对其进行降温，最终形成新的制冷剂[1]。
此外，空调谁被利用节流设施，对制冷剂使用量进行灵活调控。
从工作原理方面来看，空调设备的整个工作循环中运用到了大量温度传感装置，动车组每一节客室中都按照了温度感应装置，当空调设备收集到不同温度传感器所发送的温度信息时，处理系统会对多个温度传感装置测得的温度值求平均值，以获得客室实时温度数据，并将送风温度，新鲜空气温度和空气温度结合起来，自动选择运行模式控制压缩机工作。
二、空调系统检修问题分析（一）运维工作不到位问题分析当动车组乘客舱空调单元正常运行时，从风口吸入的空气与从空调设备中输出的新风混合，通过回风滤清器后与蒸发器进行热量交换，乘员舱内的空气通过蒸发器风扇进入，通过这种方式实现客室内空气流通。
