天然气加气站的建设

天然气加气站基础知 识
汇报人：
目录
天然气加气站概述
天然气加气站的建 设
天然气加气站的运 营
天然气加气站的发 展趋势
天然气加气站概述
天然气加气站是 指专门为天然气 汽车加注天然气 的场所，通常包 括压缩天然气加 气站和液化天然 气加气站。
天然气加气站的 主要功能是为天 然气汽车提供燃 料，具有加气速 度快、加气量大 等特点。
备和措施
消防设施：灭 火器材、消防 水源等，用于 火灾的预防和
应急救援
安全监控系统： 对加气站进行 实时监控，确 保加气过程的
安全可控
紧急切断系统： 在紧急情况下， 可以迅速切断 天然气供应， 防止事故扩大
天然气加气站的运 营
天然气加气站的主要功能是储存和 输送天然气
输送方式：管道输送或槽车运输
天然气加气站的发展受到国家政策的鼓励和支持 政府出台相关法规，规范天然气加气站的建设和管理 政策法规推动天然气加气站的技术创新和升级 天然气加气站的发展需符合环保要求，推动绿色发展
感谢您的观看
汇报人：
为天然气车辆提供 燃料加注服务
储存和运输天然气
监控和保证加气站 安全运行
为周边居民和企业 提供天然气供应服 务
天然气加气站的建 设
考虑因素：地理位置、交通状况、 市场需求等
建设流程：规划设计、报批报建、 施工建设、验收运营等
添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
选址原则：安全、环保、经济、便 利等
注意事项：符合相关法律法规、尊 重当地居民意愿、确保可持续发展 等
天然气加气站通 常由压缩天然气 储气瓶组、压缩 机、加气机等设 备组成。
天然气加气站的 建设需要符合相 关安全、环保等 方面的规定和标 准。

西安市天然气加气站建设规范1．汽车用天然气质量引入加气站的天然气应符合国家现行行业标准SY／T7514一88中规定的11类气质指标，增压后的天然气应符合现行行业标准/T546-1996的有关规定。

2．加气站的分级和站址选择2．1一般规定2．1．1加气站的规模等级，应符合表2．1的规定。

级别贮气装置容积（m3）一级 25～40二级 16～24三级＜15＊注：本表贮气装置容积系指贮气装置当量水容积。

2．1．2市区内不宜建设一级加气站。

2．1．3在二环以内与加油站合建的压缩天然气加气站，各类油品贮罐和压缩天然气贮气装置总容积不宜超过85m3在合建的加气站内，汽柴油贮罐的单罐容积不宜超过30m3。

＊注：柴油贮罐容积按0．5折算。

2．1．4站址的选择要求：（1）站址的选择和分布应符合西安市城市规划的总体规划和西安市加油加气站发展规划；符合环境保护和安全防火的要求。

市区内的加气站，应靠近城市交通干道或设在出入方便的次要干道上。

市区公交车专用加气站，宜靠近停车库（场）。

郊区的加气站，宜靠近公路或设在靠近市区的交通出入口附近。

大型运输企业的加气站，由企业统一规划，宜靠近车库（场）或车辆出入口。

（2）压缩天然气加气站宜靠近天然气气高、中压管线或储配站。

供气参数应符合加气站设置的压缩机性能要求。

新建加气站不应影响现用气户与待发展用气户的天然气使用工况。

3.1加气站的安全距离*注：①油气混加站应同时符合GB50156-92标准。

②防火间距以压缩机房（撬装箱体）、储气瓶组外缘计算。

③按上述距离规定设置加气站仍有困难时，可采用增加防护墙等措施来减少与民用及其他建筑的安全防火间距，但不应影响消防通道。

④撬装式加气站与民用及其他建筑距离可减少25％。

3．2加气站内压缩机组和贮气瓶组与小于或等于1000KVA箱式变压器、杆装变压器的防火间距可按表3．1的室外变配电站防火间距减少25％。

4．加气站的主体设施4.1设计规模4.1.1商业性加气站一般是采用贮气库快速充装加气工艺。

（ １ ）由于气体燃料 的能量密度低 ，天然气汽车携带的燃料量较 少。一般行驶距离较汽油车短 。由于气体燃料在汽缸 中的可燃混合 气里占有一定的容积 ，在 同样 的汽缸工作容积下 ，用 天然气作燃料 时作的功少。而 目前用的天然气发动机大 多是 由原汽 油机改装 的， 因而汽 油汽车在 改用天然气后功率往往会下 降 １ ０ ％ ￣２ ０ ％ 左右，这就 是司机所 说的爬坡 没劲 、加速 响应慢 等现象 。 （ ２ ）天然气是气态燃料，不容易储存和携带 。为此，需 要加压 或液化 以便 装瓶，还需要建造 比汽油、柴油加油站投 资都大 的加气 站，并形成 一定的网络 ，一次性投 资较大 。 （ ３ ）将 现 有 的汽 车 改 用 天 然 气 作 燃 料 时 ，需增 加 发 动机 燃 料 系 统的部件 ，如储气瓶 、减压 阀、混合器等 ，需要一定 的改车投 资。 虽然有 以上的不足之处 ，但从总的经济和社会效益分析 ，用天 然气作 为汽 车燃料还 是利 大于弊。天然气作为汽车使用 的新 能源 ， 有很 多优 点以及缺 点 。虽然这些缺点是现实存在的 ，对天然气普及 造成影 响，但 综合社 会效益，天然气普及利大于弊，要及时建立相 关体系解决 问题 。 ３ 汽 车 加气 站 建 站 模 式 目前 ，天然气汽车加气站有 Ｌ Ｎ Ｇ加气站 、Ｃ Ｎ Ｇ子母站 、Ｌ － Ｃ Ｎ Ｇ加 气和 Ｃ Ｎ Ｇ常规加气站等类型 。
３ ． １ Ｌ Ｎ Ｇ加 气站
Ｌ Ｎ Ｇ加气站为 Ｌ Ｎ Ｇ汽车储瓶充装 Ｌ Ｎ Ｇ燃料 的专 门场所 ，是一种 正在兴起、具有 良好推广应用前景 的加 气站类 型。它 以液相天然气
进 站 ，通 过 液 相 泵 对 汽 车 加 注 Ｌ Ｎ Ｇ ，无 需 高 耗 电 量和 噪 音 大 的 气 体
科技论坛

天然气厂站建设安全距离——建场站必知随着天然气行业的迅速发展，市场的需求慢慢加大，各种天然气厂站，加气站如雨后春笋骤然而起。

河北鼎嘉工程设计有限公司秉承对客户负责的态度，在安全方面是严格按照设计规范来定的。

1.一般天然气厂站防火间距要求目前，天然气地面工程建设的强度安全原则已被世界上多数国家采用。

20世纪80年代中期以前，我国天然气地面工程建设基本采用距离安全原则，但这一做法在实施中遇到了很多不可克服的困难，管道建设及地区的发展不可能保证没汁时要求的安全距离。

1993年，我国正式确定了天然气地面工程建设的强度安全原则，发布了由中国石油天然气集团公司和公安部主编、建设部批准的GB 50183—1993《石油天然气工程设计防火规范》。

考虑到厂站具有人员集中、设备集中、且有天然气泄漏可能的特点，为确保厂站的安全，防止外部因素对厂站的影响，在强度安全的设计原则下还要求厂站与周围建构筑物之间保持一定的安全距离。

GB 50183—1993规范规定：天然气，一站中任何生产规模的集气、输气、配气等功能的厂站均定为五级站。

距100人以上的居住区、村镇、公共福利没施、相邻厂矿企业、国家铁路线等均大于22.5m。

逾10年的实践证明，这些距离要求是合理、适用和可行的。

因此，GB 50183在2004年修订时厂站分级及区域布置的防火距离没有变动。

2 CNG加气站防火间距要求CNG加气母站是从天然气管道取气，经工艺处理、增压后给CNG车载储气瓶组充装CNG的场所。

CNG加气子站是用气瓶车的CNG，通过加气机(需要时用压缩机增压)给CNG汽车储气瓶充装CNG的场所。

CNG常规加气站是从天然气管道取气，经工艺处理、增压后给CNG汽车充装CNG的场所。

CNG加气母站内同时加气的气瓶车一般为6～7辆，总容积约为120m3，无固定储气设施。

CNG常规加气站是各类天然气厂站中的一种，主要为CNG汽车加气。

一般日处理量为(1.5～2.5)×104m3/d，站内固定储气容积为12～24m3。