中国现代物流业发展现状分析
摘要：现代物流业正在世界范围内广泛兴起，物流产业已经成为各个国家国民经济发展的动脉和基础产业。当前，在我国实施宏观调控政策、经济快速增长的推动下，我国物流业呈现出良好的发展势头，物流市场已经成为全球发展较快的市场之一。在现代物流业的发展进程中，与物流相关的理论以及具体的运输、配送、流通加工和信息传递等所形成的完整供应链中需要的各种技术方法也
在不断被探索出来，并且已被越来越多的国内外企业和学者所重视，本文对我国现代物流业的现在进行了分析。
关键词：现代物流业；现状分析；产业
1.现代物流的定义
中国物流与采购联合会常务副会长丁俊指出：”物流产业是物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合性产业。物流资源包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等。物流产业是一个全新概念，可以这样讲，在生产与再生产过程中，除生产过程以外的其他过程都可以包含在物流过程中，物流产业包括运输业、仓储业、装卸业、包装业、加工配送业、物流信息业、邮政业等，是服务业中一个新兴产业”。[2]现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。现
代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。
1.1现代物流与传统物流的比较
现代物流与传统物流相比，呈现不同的特点，现代物流的内容更加广泛，包括信息业、配送业、仓储业、多式联运业和商品交易业等的整体的系统化和最优化，更能够代表一个国家的综合国力，物流的现代化水平是反映一个国家综合素质的重要标志之一。
1.2现代物流业的分类
根据物流服务的内容，一般可以将现代物流企业分为以下几种类型：（1）信息主导型，以提供畅通的物流信息和物流系统软件设计为主。（2）仓储型，主要以各种专用和专用仓库为基础，为客户提供商品储存、仓库内的搬卸和装运、打包和理货等业务。（3）运输型，为货物提供各种速度和形式不同的空间转换业务，如铁路、公路、航空运输和水运等。（4）服务主导型，其核心能力是提供最佳物流解决方案的能力。
2.发达国家现代物流行业发展分析
2.1发达国家推动现代物流业发展的方法
美国、日本等发达国家对物流配送的研究早在20 世纪20 年代就已开始，目前已形成了一套较为完备的理论、成熟的管理模式和庞大的物流网络。发达国家物流企业在流通领域成本控制方面积累了许多经验，其物流水平整体较高。就其特点而言，日本商业企业发展物流的特点是对原有分销渠道进行重组，由批发商建配送中
心，并通过信息系统和先进的物流设备来提高物流的效率；美国物流模式强调的则是”整体化的物流管理系统”，这是一种以整体利益为主，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的管理模式。目前发达国家现代物流业的特点主要有以下几个主要方面：对物流业的社会重视程度高；注重研究企业的物流战略和实用物流技术；物流配送的社会化、组织化水平较高；拥有发达的信息系统，并广泛采用先进的物流技术和设备。物流产业不仅发展成为了发达国家国民经济中的重要产业部门，而且成为了一个国家综合国力的重要体现，是国民经济核心竞争的重要标志之一。[3]
2.2发达国家现代物流发展的主要特点
一、当前发达国家现代物流发展的主要特点
1.物流效率不断提高，总体水平较高。
2.第三方物流发展迅速。
3.企业物流组织模式发生重大变化，并朝供应链物流演进。
4.配送中心、物流中心和物流园区有较大发展。[4]
3.我国物流行业发展分析
3.1我过宏观经济环境
在过去的很长一段时间内，中国的经济增长速度保持在10%左右，但是由于美国次贷危机对中国经济的冲击，中国的贸易出口受到很大影响，另外欧洲主权债务危机也对世界经济产生了很大影响，中国的经济增长速度放缓是必然的。2011年gdp将增长9.28%，但cpi 依然可高达5.34%；2012年gdp增速可能减缓至8.91%，cpi也将缓慢回落至4.93%，但依然高于4%的政策目标。中国经济出现”硬
着陆”的可能性非常小。另外，尽管进出口增速持续下降，但贸易顺差还将持续，外汇储备仍将继续增加。预计，在很长的一段时期内中国的经济增长速度都将维持在8%左右。在全球经济缓慢复苏的背景下，中国提出要转变经济发展方式，重点就是要扩大内需，刺激国内购买，在这一背景下，电子商务的兴起促进了国内物流业的发展。
3.2我国物流行业发展现状及问题
近几年来，我国物流业发展迅速，经济增长对物流需求越来越大，经济发展对物流的依赖程度也越来越高。然而，一方面物流业面临着大好的发展前景，一方面也面临着制约其发展的瓶颈。特别是随着经济全球化、信息化进程的加快，传统、简单的运输和仓储服务方式等一系列陈旧模式，限制和延迟了高效率、专业化物流服务的产生和发展。综合现实，主要的影响因素有以下几个方面：（一）、我国物流领域缺乏配套法规
由于缺乏配套的法规，各地区、各行业对于管理制度和管理办法的操作性不强，互相冲突，我国物流发展需要的环境远远未能达到要求。据估算，如果有可参照的标准与法律法规，目前我国企业在开发信息系统上能节约80%的开支，将各个系统连通起来的成本也会有近一半的缩减，同时减少了企业信息化的风险。
（二）、现代物流信息系统尚未广泛应用
现代物流需要现代化的信息系统支持，需要和所服务的客户进行实时对接。而目前，我国大部分物流企业采用传统的运作方式，现
代物流企业要求的完善的物流信息系统、电子数据交换技术和货物跟踪系统等尚未广泛应用，因而信息传输的速度和准确性得不到较大提高，同时单据处理成本、库存成本、差错成本、人事成本也不能得到有效控制，这大大影响了物流管理水平和服务质量的提高。2007年上半年的调查数据显示，北京地区物流企业采用信息系统进行管理的不到30%，即使采用了计算机管理，功能也非常简单。主要原因是中小企业的起点很低，但大多数系统的成本较高，而大多数开发商认为低端物流信息系统市场不具备开发价值。gps（全球卫星定位系统）、gis（地理信息系统）技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12.5%，在中小企业基本是空白。基础技术服务应用比例过少，使得整个行业的整合相对困难。
（三）、对物行业的认识水平及政策透明度不够
由于我国现代物流业发展起步晚，长期以来，发展物流业被理解为送货上门。其实，真正意义上的现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。因为人们对其认识不够充分，现代物流产业未得到应有的重视。政府相关职能部门制定的有关物流政策措施缺乏系统性，透明度也不够，增加了物流市场的不稳定性。
（四）、物流专业人才匮乏
