高速铁路噪声对环境的影响

高速铁路通信系统的抗干扰技术随着高速铁路的快速发展，其对通信系统的可靠性和稳定性提出了极高的要求。

在高速运行的环境中，各种干扰因素层出不穷，严重影响了通信质量。

因此，研究和应用有效的抗干扰技术成为保障高速铁路通信系统正常运行的关键。

一、高速铁路通信系统面临的干扰类型1、电磁干扰高速铁路的电气设备众多，如牵引供电系统、列车控制系统等，这些设备在工作时会产生强大的电磁场，从而对通信系统造成电磁干扰。

此外，外界的电磁波，如广播电台、移动通信基站等，也可能对高速铁路通信系统产生干扰。

2、多径干扰在高速铁路环境中，由于列车的快速移动和周围环境的复杂性，信号在传播过程中会经历多条不同的路径，导致接收端接收到的信号出现延迟、衰减和相位变化，形成多径干扰。

3、多普勒频移干扰当列车高速移动时，通信信号的频率会发生多普勒频移，导致接收端的频率与发送端不一致，从而影响通信质量。

4、噪声干扰包括热噪声、串扰噪声等，这些噪声会降低信号的信噪比，影响通信系统的性能。

二、高速铁路通信系统的抗干扰技术1、频谱管理和规划通过合理分配频谱资源，避免不同通信系统之间的频率冲突，减少电磁干扰。

同时，对高速铁路沿线的电磁环境进行监测和评估，及时调整频谱分配方案。

2、滤波技术采用各种滤波器，如高通滤波器、低通滤波器、带通滤波器等，对干扰信号进行滤波，保留有用信号。

例如，在接收端使用带通滤波器，可以有效地滤除带外干扰。

3、扩频技术扩频通信是一种将信号频谱扩展到很宽的频带上进行传输的技术，如直接序列扩频和跳频扩频。

通过扩频，可以降低信号功率谱密度，提高抗干扰能力。

在高速铁路通信中，扩频技术能够有效地对抗多径干扰和电磁干扰。

4、智能天线技术智能天线能够根据信号的来波方向自适应地调整天线波束，增强有用信号的接收，抑制干扰信号。

通过使用智能天线，可以提高通信系统的方向性和增益，减少干扰的影响。

5、均衡技术针对多径干扰导致的信号失真，采用均衡技术对接收信号进行补偿和校正。

各省、自治区、直辖市环境保护局:随着公路、铁路（含轻轨）建设的迅速发展，交通噪声引发的扰民纠纷日益突出。

为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量<符合国家声环境质量标准要求，现就公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题通知如下：一、在公路、铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中涉及到环境噪声问题，要严格按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》第十条、十二条、三十六条、三十九条的规定执行。

二、在已划分声环境功能区的城市区域，其评价范围内应按《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）执行，未划分声环境功能区的城市区域，由县级以上地方人民政府确认其功能区和应执行的标准。

三、公路、铁路（含轻轨）通过的乡村生活区域，其区域声环境功能由县级以上地方人民政府参照《城市区域环境噪声标准》（GB 3096-93）和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》（GB /T 15190-94），确定用地边界外合理的噪声防护距离。

评价范围内的学校、医院（疗养院、敬老院）等特殊敏感建筑，其室外昼间按60分贝、夜间按50分贝执行。

四、建设的公路、铁路（含轻轨）通过现有城镇、乡村生活区、学校、医院、疗养院等噪声敏感建筑物的，根据区域声环境质量要求和环境噪声污染状况，可以采取设置声屏障、拆迁或者改变建筑物使用功能等不同的措施控制环境噪声污染。

五、自本通知印发之日起，原《关于公路建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题的复函》（环函[1999]46号）废止。

附件：主题词：公路铁路环评问题通知抄送：交通部、铁道部国家环境保护总局监督司参阅件：裴亚钦随着公路、铁路建设的迅速发展，交通噪声引发的扰民纠纷日益突出，为了有效地控制交通噪声污染，保证区域环境质量符合国家声环境质量标准要求，现就公路、铁路等建设环境影响评价中环境噪声适用标准有关问题通知如下：1.须按照《中华人民共和国环境噪声污染防治法》的规定，在环境影响评价中，对建设经过已有学校、医院、居民住宅、乡村噪声敏感建筑物集中区域的高速公路（一、二、三级公路）、铁路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。

高速铁路运输气动噪声分析与降解方法探讨随着高速铁路运输的发展，气动噪声问题日益凸显。

气动噪声是指高速列车行驶时凭借空气流经引起的噪声，对周围居民和环境造成了一定的影响。

因此，对高速铁路运输气动噪声进行准确分析并提出降解方法是一个重要的课题。

在分析高速铁路运输气动噪声之前，我们首先要了解气动噪声的产生原因。

当高速列车行驶时，空气流经车体、车窗、车轮、电缆等部件，会产生涡流和尾迹，同时也会引起噪声。

这些噪声主要包括空气波噪声、涡流噪声和尾迹噪声。

因此，针对这些噪声成因，我们可以制定相应的降噪措施。

针对高速铁路运输气动噪声的分析方法有很多种，下面我们将介绍两种经常应用的方法。

首先是数值模拟方法。

这种方法基于计算流体力学的原理，通过数值模拟计算，并得到噪声的预测结果。

数值模拟方法在预测和分析气动噪声中应用广泛，其优点是可以快速计算出复杂流动条件下的噪声分布，提供详细的噪声信息。

此外，数值模拟方法还能够评估不同降噪方案的效果，并指导设计优化。

但是，数值模拟方法也存在一些限制，如计算量大、模拟结果与实际情况存在差距等。

另一种分析方法是实测数据分析法。

通过在实际运行的高速铁路上采集噪声数据，对其进行分析和处理。

这种方法可以直接反映铁路运输中的噪声情况，具有更高的可靠性。

实测数据分析法可通过测量、分析和比较来取得准确的噪声信息，并进一步对噪声来源和影响因素进行分析。

然后可以根据分析结果制定相应的降噪方案。

除了分析方法，还有一些常用的降噪方法可以应用于高速铁路运输气动噪声的控制与降低。

首先是提高车身设计。

通过优化车体外形、减小空气阻力，降低噪声源的产生。

例如，采用空气动力学设计来减小涡流的产生，减少气动噪声的辐射。

其次是采取隔音措施。

可以在车体内部和外部表面使用隔音材料，减少气动噪声的传播和振动。

同时，还可以使用隔音窗户和隔音门等设备，减少噪声对内部空间的传递。

第三是优化轨道设计。

适当改善铁路轨道的几何形状和结构参数，可以减少列车行驶过程中产生的噪声和振动。

浅谈高速铁路工程施工过程中环境影响要素及处理方法作者：蔡勇来源：《中国新技术新产品》2015年第08期摘要：近年国家铁路建设规模不断扩大，相关法律法规不断健全，尤其是2014年新的《环境法》颁布，对各行业环境保护提出了更高的要求，本文主要针对铁路施工过程中的重要环境影响因素，提出存在的问题，做出处理建议。

关键词：铁路；施工期；环境影响中图分类号：U238 文献标识码：A铁路建设项目环境保护要坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损害担责的原则开展相关工作，必须做好项目各阶段环境保护工作。

铁路工程主要由铁路枢纽、特大桥、长大隧道、各类型路基、附属工程等多专业组成，建设周期长、工点多，工程数量大。

各专业在土地占用、生态、噪声、大气、水环境、废弃物排放等方面环境影响较大，同时铁路使用的物资种类多、量大，对上游产业和下游产业节能减排影响比重大。

一、铁路施工主要专业的环境影响要素分析1 路基工程大量占用土地资源，破坏地表植被，引发水土流失和植被生物量损失，对农业带来影响；施工便道短期内对环境的阻断、切割作用，影响行洪、生态用水及野生动物通行；高路堤在特定地区对景观的影响；路基附属工程施工质量如排水及绿化施工不合格，造成地面水环境破坏及景观破坏；压路机、平地机、土方车废气排放及维修油污污染环境。

2 桥涵工程对临近或跨越的河流及生活饮用水源地的水质影响；桥梁占地造成水土流失；桥面施工废弃物、各类油污及剩余混凝土等无组织排泄，影响河流生态环境；跨河施工中未设置警示标和临时防撞栏，造成事故对水源影响；桩基施工泥浆随意排放和地下水抽取造成地表水及地下水局部污染；地下水降水措施不得当，造成承压水等地下水水环境改变；临时便桥搭设影响局部鱼类生存环境；钻机等大型机械维修油污乱排造成局部环境污染。

3 隧道工程弃渣引起土地占用、植被破坏、生物量损失等；隧道排水引起水资源漏失、洞顶地表水干涸、洞顶植被影响、地下水下降，影响顶部生活、生产用水，影响洞口下游河流水质；施工期爆破影响洞顶上部建筑物及珍稀野生动物；穿越岩层的放射性力学异常会引发滑坡、泥石流、塌方等地质灾害，进而破坏生态环境；隧洞洞口结构、形式要与周边景观协调；洞内施工噪声与扬尘污染，影响人员健康；长大隧道排风排污影响环境；隧道施工机械如空压机、喷浆机、隧道台车维修油污乱排造成局部环境污染。

浅谈铁路工程设计中环境保护问题发布时间：2022-11-30T07:52:32.473Z 来源：《新型城镇化》2022年22期作者：王圣阳[导读] 施工及运营过程需要采取的必要保护措施均成为相关设计单位需要重点考虑的问题，本文便以此展开详细探讨。

中铁二院工程集团有限责任公司 610000摘要：近年来，随着我国经济、工业发展速度的加快，铁路工程建设也进入全新发展阶段，但在实际建设过程中面临着日益严重的环境问题，并随着人们环保意识的提升，愈发引发社会乃至国家政府关注。

铁路工程施工过程可能会对周边生态环境造成一定影响，但若想真正解决环境问题，还需从设计阶段便对可能遇到的生态环境保护问题进行研究，采取预防措施。

基于此，本文结合实际情况，对铁路工程面临的环境保护问题展开详细探讨，并从设计改良入手提出一系列环境保护策略，以供参考。

关键词：铁路工程；工程设计；环境保护我国在近年来为求可持续发展，对于环境保护问题十分重视，尤其随着时代发展和社会进步，我国铁路工程日益发展，随之带来的环境保护问题日益严重，环保问题引发社会关注。

作为陆路运输的重要组成部分，铁路工程在我国占据十分重要的地位，随着铁路工程规模和数量的不断增加，铁路工程建设所带来的环境影响越来越受到关注，在铁路工程设计阶段增强环境保护意识，施工及运营过程需要采取的必要保护措施均成为相关设计单位需要重点考虑的问题，本文便以此展开详细探讨。

一、铁路工程建设面临的环境保护问题（一）铁路施工影响周边植物生长对于地球表面生态结构来讲，植被是重要组成部分，也是生态环境建设的基础，丰富的植被能够在一定程度上改善区域水土流失问题，还能起到涵养水源、防风防沙、调节气候等关键作用[1]。

铁路建设尤其是近年来高速铁路的建设环境影响主要表现为生态影响，工程占地对地表植被的占用，会对周边植被环境造成破坏，具体情况如下。

首先，施工材料堆放、施工建设均需搭建临时用地，施工过程还需要大量的土石方，土方进取、搭建施工用地均会对工程所处区域地表结构造成较大破坏，不仅会影响周边植物生长，还会影响对珍稀植物的保护。