第２３卷第１期 ２０１１年１月 长春工业大学学报（社会科学版） Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ（Ｓｏｃｉａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ Ｅｄｉｔｉｏｎ） Ｖｏ１．２３ Ｎｏ．０１ Ｊａｎ．２Ｏ１１
口地方经济发展研究
福建省物流业与第三产业发展的
相关分析及对策建议
李新光 黄安民
（１．武夷学院商学院，福建武夷山３５４３００；２．华侨大学旅游学院，福建泉州３６２０２１）
［摘 要］ 本文对福建省１９８０—２００９年的ＧＤＰ、货物周转量与吞吐量的年度统计数据，运用广义最小乘法进行了 实证分析，建立了福建省第三产业与物流业、吞吐量的二元线性回归模型。结果表明，三者存在显著相关关系，最后
提出了促进福建省物流业和第三产业协调发展的对策建议。 ［关键词］ 第三产业；物流业；货物周转量；双变量模型；福建
［作者简介］ 李新光（１ ９８０一），男，经济学硕士，武夷学院商学院讲师，主要从事保险、理论经济学、物流、流通经济学
方面的教学与研究；黄安民（１９６４一），男，管理学博士，华侨大学旅游学院教授，主要从事旅游、管理学方面的教学和 研究。
福建省是沿海港口城市相对比较发达的地区，同时也拥有丰富的旅游资源，而第三产业在三大产业的结构中千肖偏低，
２００９年福建省第三产业占地区生产总值比例为４１．２ ，低于第二产业比值４９．１％。同时，也低于全国第三产业占（ ＤＩ 的比
值４２．６ 。①这不利于福建省整体经济又好又快的发展。物流业作为第三产业当中的一个重要产业，在促进本地产业的发展
和经济结构的调整中发挥着重要的作用。２００９年３月，国务院出台《物流业调整和振兴规划（２００９—２０１１年）》，物流业出乎意
料地成为列入调整振兴的十大产业中惟一的生产性服务业。为此，福建省将物流业作为重点产业来支持和发展。近，Ｌ年来，
福建省相继出台了《关于加快现代物流业发展的意见》和《福建省“十一五”现代物流业发展专项规划》。为加快现代物流业发
第２８卷第４期 ２０１３年１２月 邢台学院学报 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＸＩＮＧＴＡＩ ＵＮⅣＥＲＳＩＴＹ Ｖｏ１．２８．ＮＯ．４ Ｄｅｃ．２０１３
浅谈物流业“营改增”过程中出现的问题和对策
——以福建省物流业为例
林莉
（福建江夏学院会计学院，福建福州３５０１０８） 摘要：物流业在促进产业结构调整和增强国民经济方面有着积极的作用。 “营改增”可以解决货物和劳务税制中 的重复征税问题，促进物流业持续稳定发展。以福建省物流业为例，研究“营改增”给试点地区带来的影响，对税改过 程产生的问题进行分析，最后提出做好税制转换的工作，让物流企业长期健康发展的几点建议。 关键词： “营改增”；物流业；结构性减税 中图分类号：Ｆ２５２．３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２．４６５８（２０１３）０４．００４２—０３
一、物流业“营改增”的意义 物流业是列入调整振兴的十大产业中惟一的生 产性服务业，在促进产业结构调整和增强国民经济 方面有着积极作用。据统计，２０１２年全国社会物
流总额１７７．３万亿元，同比增长９．８％，全国物流
业增加值３．６万亿元，按可比价格计算，同比增长
９．１％，增速虽较上年同比回落２．５％，但仍比第三 产业增加值增速高出１％…。物流业“营改增”可以
解决货物和劳务税制中的重复征税问题，降低税收
负担和经营成本，促进其持续稳定的发展。福建省
从２０１２年１１月１日起实施试点，经确定纳税人 ２ ３３６３户（除厦门），包括一般纳税人２６５８户，
小规模纳税人２０７Ｏ５户；其中交通运输业５６６１
户，现代服务业１７７０２户；据测算，税改后全省
（除厦门）年减税将达１３亿元，厦门将达１２亿 元 。此次改革是２００９年增值税转型后又一次税制
变革，是我国“十二五”期间结构性减税的重头戏。
二、“营改增”对物流业的影响分析
（一）物流业税制变化分析 现行营业税中并无“物流业”税目，而是将物
流业务划分为交通运输业和物流辅助服务业，此次 “营改增”，物流业各项业务税目税率都发生不同
物流科技２００７年第ｌ２期 Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓｃｉ－Ｔｅｃｈ Ｎｏ．１２，２００７ 医域物流．
加快福建省港口物流发展的思考
Ｔｈｉｎｋｉｎｇ ｏｎ Ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｎｇ Ｐｏｒｔ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ Ｓ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ 廖媛姑．王健 ＬＩＡＯ Ｙｕａｎ－ｇｕ，ＷＡＮＧ Ｊｉａｎ 摘要：文章认为，港口是现代物流服务链中的一个重 要节点，港口物流成为生产要素整合、协调和优化的重要平 台。港口物流越来越受到人们的关注。福建省作为我国对外 交流的重要门户，具有良好的地域优势。文章阐述了港口物 流发展的历程，分析了福建省港口物流发展的现状．提出了 福建省港口物流发展的思路，以推动福建省物流产业的发展， 促进经济的增长 关键词：海峡西岸经济区；港口物流；发展思路 中图分类号：Ｆ２５３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００２—３１Ｏ０（２００７）１２－－００６０－－０２ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｐｏｒｔ ｉｓ ａｎ￣ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｎｏｄｅ ｉｎ ｍｏｄｅｍ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｓｅｒｖｅｓ ｃｈａｉｎ．Ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｈａｓ ｂｅｃｏｍｅ ａｎ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｐｌａｔｆｏｒｍ ｏｆ ｉｎｔｅｇｒａｔｉｎｇ，ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｎｇ ａｎｄ ｏｐｔｉｍｉｚｉｎｇ ｔｈｅ ｅｓｓｅｎｔｉａｌ ｐｒｏ－ ｄｕｃｔｉｖｅ ｆａｃｔｏｒｓ。Ｐｅｏｐｌｅ ａｔｔａｃｈ ｉｍｐｏｔａｎｃｅ ｔｏ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｍｏｒｅ ａｎｄ ｍｏｒｅ．Ｆｕｊｉａｎ ｉＳ ａ ｉｍｐｏｒｔａｎｔ ｄｏｏｒ ｔｈａｔ Ｃｈｉｎａ ｃｏｌｎｌｌｌｕｎｉｃａｔｅ ｗｉｔｈ ｅｘｔｅｒｎａ１．ｉｔ ｈａｓ ｇｏｏｄ ｄｉｓｔｒｉｃｔ ａｄｖａｎｔａｇｅ。Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｅｘ－ ｐｏｕｎｄｓ ｔｈｅ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｉｎｇ ｃｏｕｒｓｅ，ａｎａｌｙｚｅｓ ｔｈｅ ｃｕｒ－ ｒｅｎｔ ｓｉｔｕａｔｉｏｎ ｌｈａｔ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｓ ｉｎ Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ， ｒａｉｓｅｓ ｔｈｅ ｔｒａｉｎ ｏｆ ｔｈｏｕｇｈｔ ｔｈａｔ Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｄｅｖｅｌｏｐｓ．Ｔｈｅ ａｒｔｉｃｌｅ ｉｎｔｅｎｄｓ ｔｏ ｐｒｏｍｏｌｅ ｔｈｅ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ａｎｄ ａｃｃｅｌｅｒａｔｅ ｔｈｅ ｇｒｏｗｔｈ ｏｆ ｅｃｏｎｏｍｙ ｏｆ Ｆｕｊｉａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：Ｅｃｏｎｏｍｉｃ Ｚｏｎｅ ｏｎ Ｔｈｅ Ｗｅｓｔ Ｃｏａｓｔ ｏｆ ｔｈｅ Ｔａｉ－ Ｗａｎ Ｓｔｒａｉｔ；ｐｏｒｔ ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｔｒａｉｎ ｏｆ ｔｈｏｕｇｈｔ
《经济０￣｝２００７年第１２期 ●现代物流
摘要：随着全球经济一体化的速度加快． 物流业作为新兴的产业，已经成为衡量一国经 济发展水平的要素之一。分析了制约港口物流 发展的各个因素和有效发展福建港口物流的对 策，为进一步发展福建港口物流提供了参考依 据。 关键词：港口物流 物流信息化 港口融 资 中图分类号：Ｆ０６１．５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００４—４９１４（２００７）１２—２５７—０２ 福建港口物流的发展障碍和对策分析
随着全球经济一体化的速度加快，物流产业作为新兴的产业，其发 展水平已经成为衡量一国经济发展水平之一。由于物流业的特性，其 运作贯穿了贸易、金融、码头 仓储、航运五大行业，只有恰如其分的融 合五大行业的资源，物流业才能得到充分的发展。福建港口物流将在 发展海峡西岸经济区的前提下，将融合多方面的资源，以提高港口的核 心竞争力，使其充分的发展，并带动福建经济的发展。 一、福建港口物流发展障碍分析 １．港口资源尚未得到有效的开发，港口的基础设施薄弱。第一，尽 管福建拥有良好的深水港资源，但并未得到有效的开发。按水深和避 风条件，可建１０万吨以上深水泊位的岸线众多，但现如今真正在运作的 是小码头偏多，随着世界船舶大型化的趋势，福建现有港口规模明显偏 小，只能满足沿海和近海运输的要求，赶不上世界发展的趋势。以福州 马尾港为例，从福州运到欧洲、北美的远洋货物，必须从香港、高雄、釜 山中转，再上大船，中转费接近长途运费的一半，增加ｒ运输成本，弱化 了福建的投资环境和竞争力。尽管江阴港近几年的货物吞吐量不断的 增长，但江阴港避风条件差，船期并不能准时的开航，并且离福州传统 工业区远．给出口方增加了拖车运输成本，整个运作效果并没有预期中 理想。第二，海港口运力不足，具有超负荷运输现象出现。特别是福州、 厦门、泉州三个港口实际吞吐量与通货能力相差较多，这些都导致港口 竞争力不强，无法吸纳周边如江西、浙江、广东一带的物流，还有可能出 现在旺季时，省内部分物流外流出现。港ｒＪ基础配套设施如吊装、堆 场、陆上调运、电脑管理、供水、供油等仍然存在问题。 ２．政府对港口物流的规划和政策引导尚不足。虽然目前政府对物 流发展提供了许多优惠政策，如资金、土地等，但总体上还是存在不足。 首先，政府对港口重要作用认识不足，没有真正把港口纳入我市经济发 展战略之中，对ｌＩ缶港工业园区建设、物流园区的规划和政策指导还不 够，导致在物流建设中的一些资源浪费；其次，省内港口部门，基本呈现 各自为政，相互割裂的态势，没有形成完善的物流网络或业务同盟，造 成各做各的规划，各建各的物流中心或是基地，部门分割，９７￣ｋ垄断，地 方封锁，难以达到节约物流成本，还会造成资源配置的极大浪费；再次， 海关通关效率也有待加强，随着福建省外贸进出口总值和海关监管进 出口货运量的不断增长，原有的海关工作量增大，人力资源缺乏，造成 通关速度缓慢，特别是旺季，由于通关不及时，给外贸企业造成很大的 经济损失。 ３．港口物流信息化程度低。信息技术实现了数据的快速、准确传 递，提高了库存管理、装卸运输、配送发货，达到了信息资源共享。在港 口业发展中，信息化对货物运输起着主导和控制的作用，但目前福建港 口的信息化远不尽如人意。许多港口企业建立的信息数据库仅只是满 足本企业的需要，物流作业各个环节缺乏高效衔接，数据交换和信息共 享难以实现，物流活动难以顺畅进行；港口物流设施和装备的标准化程 度较低，各种运输方式之间装备标准不统一；运输、仓储、装卸、加工、整 理、配送、信息等方面资源系统配置也没有形成有效的环节链。码头前 方装卸１．ｊ后方仓储、运输不协调，尤其是后方仓储，绝大部分存在堆场 面积不足的问题。 ４．相关物流人才教育存在的问题。第一，随着我国现代物流产业 的不断发展．具有专、 知识的物流人才缺乏的矛盾愈发突出。物流行 业需要的是既懂物流理论，又有实践经验；既能进行物流管理，又具有 一定物流技术专长；既具备现代经济头脑，又善于开拓创新的复合型人 才，但是现在的现象是物流从业人员学历普遍低，物流专业素养不强， 物流人才总量与需求埴形成ｒ很大的反差。第二，另外近几年，随着物 ●谢淑琼
