住宅楼塔吊、施工电梯装拆施工方案.
- 格式：doc
- 大小：147.00 KB
- 文档页数：26
塔吊、施工电梯装拆施工方案
1 塔吊布置
2 塔机装拆程序及注意事项
2.1 塔机装拆准备工作
a.按照“隐蔽工程验收记录”、塔机说明书及基础设计资料的要求,核实基础的施工质量。
b.测定基础预埋件的高度误差,以便准备垫铁。
c.清点零部件规格及数量,检查工具、仪器。
d.详细了解装拆场地的状况,及汽车进出通道。由小组长向吊车司机交代安装程序及吊装主要大件的尺寸、重量、高度,共同商定汽车吊停放位置、臂杆长度及仰角等吊装主要技术参数。
e.小组长召集装拆作业人员,吊车机组人员及吊装指挥人员,共同讨论落实安全技术措施,进一步明确各专项人员的位置及职责。认真学习装拆程序和相应的注意事项。
2.2 塔机的安装
a.安装程序
在基础及配重块制作完成并验收合格后方可进行整机安装。在安装中应严格按照塔机安装工艺及其流程图(后附中所规定的安装程序进行作业。
b.顶升加节准备工作及注意事项
顶升前准备工作:
根据加高塔身的要求,准备好待加的标准节,并将其顺着起重臂方向排成一排。
顶升加节作业人员按照职责分工进入各自岗位。
检查液压系统工作是否正常,液压油压力应符合规定,活塞杆伸缩平稳,无卡塞现象。
检查顶升横梁及挂板状况。
调整顶升套架导轮与塔身主弦杆之间的间隙达到规定要求。
按说明书规定,吊起一节待加的标准节至引进横梁上,再吊一
节标准节,移动变幅小车找平衡,锁紧回转机构。
顶升过程中注意事项:
顶升过程中要专人负责指挥,专人照顾电源,专人操作液压泵,专人扶顶升横梁,专人拉爬爪,专人安装标准节。全体人员要精力集中,听从指挥,坚守岗位。
夜间不能进行顶升作业。特殊情况必须进行顶升作业时,必须有足够的照明。
风速超过四级或说明书中规定的风速时,严禁进行顶升作业。在顶升过程中,如遇大风突至,应立即停止顶升作业,并使上下塔身联结紧固。
在顶升过程中,禁止转动起重臂和移动小车。
顶升过程中,如遇卡阻或其他故障,必须立即停机检查,故障未经排除,不得继续顶升。
作业人员必须精力集中,全神贯注操作,不得探头伸手进入引进导轮范围,以免标准节突然移动轧伤。
注意检查电缆放松长度满足需要,严防电缆在移动中拉曳、卡塞和挤伤。
刚引进的标准节,必须与上、下部塔身联结牢固后,才能继续进行下一个顶升加节作业。
项升完毕后注意事项:
检查并紧固上下塔身之间的高强度螺栓。
检查液压系统操作手柄是否已拨归零位。
检查并切断液压顶升系统电源。
卸下吊钩上起平衡作用的标准节,解除回转机构的锁定状态。
2.3 顶升加节工艺
在顶升加节作业中必须严格执行使用说明书中所规定的工艺过程及要求。
作业人员分工及岗位责任:
总负责人:负责组织、指挥、技术交底和安全工作。
液压泵操作人:负责液压系统工作正常、稳定、安全,做到行动听指挥,发现问题立即停机报告。
横梁操作人:负责顶升横梁安全就位。
爬爪操作人:负责爬爪就位(离位准确、及时、安全。
引进标准节安装人:负责标准节就位及安装高强度螺栓,紧固螺母。
安装时要特别注意高强度螺栓的正确安装,防止螺杆、螺帽、郎头、扳手等物件高空坠落。
首次加节不宜太多,一般总高度控制在独立高度的80%左右为宜,以后加高要超过独立高度时应先附墙。
2.4 检查与调试
在塔机安装完毕后,应进行一次全面认真检查与调试,并进行整机试验,且如实填写《塔式起重机安装检验记录》,送塔机使用方负责人1份,归档1份。
2.5 附墙装置的装拆
附墙装置的安装间距不得大于产品说明书中的规定。
安装前的准备工作:
通过产品说明书,了解附墙装置的附着形式及要求。
核对附着锚固点的位置。
安装注意事项:
严守高空作业操作规程,配戴安全帽,系好安全带,进入工作岗位时精力集中,听从统一指挥。
附着支座与墙体要固定牢固,附着框与塔身结构要箍紧。
吊装附着杆时,两端应系好稳绳,注意绑扎吊点,应保持附着杆接近水平。联结销轴安装好后,应立即穿好安全锁销。
附着时应将塔身垂直度控制在0.2%以内,附着杆水平度应在10度以内。
2.6 塔机的拆卸
a.拆卸前的准备工作见塔机装拆准备工作
b.拆卸程序
按照拆卸工艺流程图进行作业。
c.拆卸标准节要点
作业人员分工及岗位责任
标准节拆卸人员:负责拆卸标准节高强度螺栓直至将标准节挂上吊钩的整个过程。
拆卸前的准备工作,用吊钩吊一配重,开动回转机构使平衡臂位于塔身有踏步一面的正上方,锁定回转机构,开动变幅小车找平
衡。
开动液压站,伸出油缸活塞杆,将顶升横梁挂上标准节踏步,拆除最上面一节标准节的上、下两端螺栓(对下引进先拆上端螺栓,再次开动液压站,使油缸活塞杆伸出至能将引进小车就位,并将其与标准节连成一体,检查引进小车上的滚轮(或所有引进与引进轨道接触良好,(对下引进塔机拆除要拆卸标准节的上端螺栓,再开却液压站,伸出油
缸活塞杆至标准节能顺利推离套架并将该标准节推离套架,开动液压站,缩回油缸活塞杆,经过三个行程(下引进塔机为二个行程直到上、下塔身接触,并将其用高强度螺栓连接牢固,用吊钩将标准节吊至地面。
重复上述操作即可将标准节逐节拆除。
拆卸降塔时,附着装置与标准节拆卸应掌握先后顺序,缺保悬臂高度不超过规定值,防止塔机失稳。
d.将零部件进行必要的维护,清点小零件并将其分类装箱,以便转场。
3 塔吊基础设计
3.1 设计依据
(1 厂家提供的QTZ63塔式起重机安装使用说明书;
(2 建筑桩基技术规范 JGJ94-94;
(3 混凝土结构设计规范 GBJ10-89;
10.3.2 设计原理
GB/T 13752-92《塔式起重机设计规范》第4·6·3条对固定式基础设计要求如下:固定式塔式起重机(简称塔吊使用的混凝土基础的设计应满足抗倾覆稳定性和强度条件。
对于刚性浅基础而言,满足抗倾覆稳定性即要求:抵抗倾覆的力矩标准值不小于倾覆力矩设计值。对于复合桩基础而言,同样要求抵抗倾覆的力矩标准值不小于倾覆力矩设计值,由于桩受拔而产生抵抗倾覆的力矩,故复合桩基础的抗倾覆稳定性即验算复合桩基础的抗拔稳定性。
3.3 计算模型与计算公式
塔式起重机方形承台复合桩基础通常由正方形承台和四根桩共同构成,如图1所示,为方便起见,可以将方形承台按坐标平面的四个象限依次划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ区。
图1中:M—作用在基础上倾覆力矩;
F—作用在基础上的垂直荷载;
t—塔式起重机塔身主弦杆中心线之间的距离;
l—桩与桩中心线之间沿X轴方向的距离;
m—桩中心线至方形承台边缘之间的距离。
在建立塔吊方形承台复合桩基础计算模型时,可采用如下三个假定:
桩、土、承台的共同作用按复合桩基考虑;
承台与桩以及承台与塔吊的连接可简化为铰接; 不考虑塔机对基础产生的扭矩作用。
采用这三个假定后,可得到塔吊方形承台复合桩基础的计算模型如图2所示。
图2中:q —方形承台自重线荷载。
设方形承台总自重荷载为G ,则方形承台自重线荷载可按下式计
算:
l
G
q =
(1 1 倾覆力矩M 作用于基础正方向
M 作用于基础正方向(即如图1所示的x 轴方向时,Mx=M ,My=0,由图2所示塔吊承台受弯计算模型,可推导出如下计算公式:
复合基桩竖向力计算公式为:
复合基桩竖向力l
M
G F N ⋅±+=24max
min
(2 承台受到的最大弯距(作用于B 、C 截面处为:
M l
t
l G l t l t l F t l M x ⋅⋅-±⋅⋅+⋅-+⋅-=
216((8max
min (3 2 倾覆力矩M 作用于基础对角线方向
若M 作用于基础对角线方向(即如图1所示的X '轴方向,则可将M 分解成作用于X 轴方向的Mx 和作用于Y 轴方向的My ,很显然有:
M M M 2
2
y x =
= (4
运用叠加法可知,在方形承台的Ⅰ区和Ⅲ区将出现最大的复合基桩竖向力:
复合基桩竖向力l
M
G F N ⋅±
+=
24max
min (5
对比(5式和(2式,我们可知:倾覆力矩M 作用于基础对角线
方向时,由倾覆力矩引起的复合基桩竖向力比M 作用于基础正方向时增加了2倍。由于M 可作用于任意方向,当M 作用于与X '轴垂直的另一对角线方向时,在方形承台的Ⅱ区和Ⅳ区也将出现最大的复合基桩竖向力。按整个截面计算承台配筋时,承台最大弯距可按下式计算:
M l
t
l G l t l t l F t l M M y x ⋅⋅-±⋅⋅+⋅-+⋅-=
=216((8max
min max
min (6 综上所述,在验算方形承台复合桩基础抗倾覆稳定性和强度条件时应按M 作用于基础对角线方向。桩顶作用效用应按(5式计算,承台弯距按(6式计算。值得说明的是:
1对塔吊基础计算而言,塔机处于非工作状态通常是最不利验算工况。
2塔机自重F 和倾覆力矩M 由厂家提供,均为设计值。按建筑桩基技术规范JGJ94-94的5.1.1条规定:在计算max N 和max M 时,F 和G
是不利荷载,自重荷载分项系数取1.2;在计算min N 和min M 时,F 和G 是有利荷载,自重荷载分项系数取1.0。倾覆力矩M 由于本身已是设计值,考虑到由厂家提供的倾覆力矩M 时的荷载分项系数标准不一致,故此处荷载分项系数仍取1.4。
3.4 QTZ63塔式起重机方形承台桩基础设计
工程拟塔吊采用QTZ63塔式起重机,塔式起重机塔身主弦杆中心线之间的距离t=1600mm 。根据工程实际情况,塔吊基础下设4根PC-A500(100先张法预应力混凝土管桩(同工程桩,桩中心距为3.4m 。塔吊承台设计为正方形承台,承台尺寸为:5000⨯5000⨯1350,承台砼强度等级为C30。
3.4.1 基础计算有关数据
依据QT60塔机技术文件,按非工作状态考虑,砼基础荷载(设计值如下:
F(垂直力 塔机自重750 kN ; M(倾覆力矩 1760 kN ·m ; N(水平力 55 kN 。
