诱导式通风系统在地下车库的应用

诱导通风系统用于地下停车场烟气控制的数值模拟作者：李倩倩王旭来源：《科技创新与应用》2018年第23期摘要：为了研究诱导通风系统对地下停车场火灾烟气控制的影响。

文章以某地下停车库为模型，应用FLUENT软件分别模拟不同诱导风机出口风速、不同排烟量时停车场内烟气温度以及CO2浓度的分布情况。

模拟结果显示：诱导通风系统可以有效控制火灾烟气任意扩散，加速烟气向排烟口运动；降低火源上游烟气温度和烟气浓度，从而提高能见度，为人员逃生和消防人员进行救援提供一条有效路径。

关键词：诱导通风系统；火灾；烟气控制；地下停车场；数值模拟中图分类号：TU926 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）23-0058-03Abstract： In order to study the influence of induced ventilation system on fire smoke control in underground parking lot. This paper takes an underground parking garage as a model and simulates the distribution of flue gas temperature and CO2 concentration in the parking lot with different induced fan outlet wind speed and different exhaust smoke quantity respectively by using fluent software. The simulation results show that the induced ventilation system can effectively control the arbitrary diffusion of fire smoke， accelerate the movement of smoke to the flue gas outlet， reduce the smoke temperature and smoke concentration in the upper reaches of the fire source， and thus improve the visibility， so as to provide an effective path for the personnel escape and rescue fire personnel.Keywords： induced ventilation system； fire； smoke control； underground parking lot；numerical simulation1 概述近年来，随着汽车数量的增加、城市地下空间的开发利用，地下停车库被大量兴建。

交流主题：地下车库的防排烟设计专家观点：建议平时排风及火灾排烟共用系统一、地下停车场有害物的种类及危害枫松柏说：氧化物（NOX）等有害物。

它们来源于曲轴箱及排气系统。

燃油箱、化油器的污染物主要为碳氢化合物（HC），即由燃油气形成的。

若控制不好，其污染物将达到总污染物的15％～20％；由曲轴箱泄漏的污染物同汽车尾气的成分相似，主要有害物为CO、HC、（NOX）等。

有的汽油内加有四乙基铅作抗爆剂，致使排出的尾气中含有大量铅成分，其毒性比有机铅大100倍，对人体的健康和安全很危害很大，其表现有：（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情况最多的一种气体，它是碳不完全燃烧的产物。

当人吸入一氧化碳，经肺吸收进入血液。

因一氧化碳与血红蛋白的亲和能力比氧气大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻碍了血色素输送氧气的能力，导致人严重缺氧，发生中毒现象。

（2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空气中也引起人们的中毒，对粘膜、吸收道、神经系统、造血系统引起损害。

（3）汽油热气内毒性最大的是芳香的碳氢化合物，各种牌号的汽油内芳香的碳氢化合物的含量一般为2％～16％。

当人们吸入汽油蒸气后，会引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。

当中毒严重时，将会导致人们丧失知觉，并引起痉挛。

（4）有易燃易爆危险。

汽油发爆极限为下限2.5％，上限为4.8％。

当空气内一氧化碳的含量为15％～75％时，一氧化碳也会发生爆炸。

怠速状态下，CO、HC、NOX三种有害物散发量的比例大约为7：1.5:0.2。

由此可见，CO是主要的。

根据TT36－79《工业企业设计卫生标准》，只要提供充足的新鲜的空气，将空气中的CO浓度稀释到《标准》规定的范围以下，HC、NOX均能满足《标准》的要求。

二、地下车库的气流分布枫松柏说：根据上述关于《地下停车场有害物的种类及危害》，则对于车库内的送排风气流有了很高的要求，即要排除比空气重的汽车尾气，又要排除比空气轻的CO。

所以对于车库的送排风口的设置提出了要求。

一种新的车库通风系统摘要:本文介绍了汽车库诱导式通风系统的优越性及布置形式,诱导风机的技术性能,对诱导式通风系统与其他通风方式进行了技术经济比较。

关键词:诱导风机汽车库通风通风技术经济分析诱导式通风系统(Jet Inducting System)源于欧洲,发展于日本,已有30余年的历史。

目前已经成为欧美、日本等工业发达国家的停车场、各种仓库、体育场以及车间等大空间广泛应用的一种通风方式,并已被作为一种常规的停车场通风方式纳入建筑设计规范,正在广泛地应用和普及。

1 诱导式通风系统的组成诱导式通风系统,又称活塞式换气系统,由送风机、多台诱导风机机组和通风(烟)机组成。

2 诱导式通风系统的技术原理诱导式通风系统的主要技术原理是运用空气动力学中高速喷流的扰动特性,利用喷出的少量气体来诱导及扰拌周围大量空气,并将其带至特定的目标方向。

喷流中心速度由喷嘴出口点起逐渐减低,但是喷流宽度逐渐增加,所诱导的周围的空气量也逐渐增加。

由诱导风机机组喷嘴射出的定向高速气流,一方面稀释室内有害气体,另一方面带动周围空气流动,沿着预设的空气流道行进至排风机处,由机房内的排风机排走,在地下停车场形成从送风机到通风机的定向空气流动,达到稀释CO、通风换气的目的,从而实现车库内的良好换气。

诱导通风系统的布置按送、排风机的位置、停车方向等来组织气流。

布置示意图如图1所示。

3 诱导式通风系统的优越性与目前常用的地下车库通风系统相比,诱导式通风系统有以下优点:a)提高了汽车库环境的舒适度和改善室内空气品质诱导通风系统气流组织较好,气流方向布置灵活,能够有效地控制气流方向,将大量新鲜空气直接送至停车场的各个角落,再诱导至排风机处排除,确保环境品质。

由于诱导式通风系统混合效果好,能使一氧化碳充分稀释,避免了传统通风方式所出现的通风死角。

b)有效的节约能源诱导通风系统避免了风管阻力造成的电能消耗,可以选用低压风机送风与排风,诱导风机与各种排烟混流风机配合使用,利用物理特性导引风量,无管路阻力损失,系统耗电量低,可以明显降低运行费用。

对地下车库通风、防排烟工程的几点思考摘要:本文就某住宅小区五期地下车库工程中采用传统机械通风与射流诱导通风相结合的方式，充分利用两种方式各自的优点，并提出结论，在保证满足设计要求的前提下，尽量使系统安装简单，造价低廉，性能可靠，维护方便。

关键词:地下车库；诱导通风；机械通风中图分类号：TU233 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2010）03-0181-011 诱导式通风系统概述1.1 传统机械通风方式的弊端及措施汽车尾气中的有害成分主要是CO。

通过对有关资料及实测数据分析得知，只要将CO稀释到容许浓度，其它有害成分就可达到充分安全的程度。

另外，地下汽车库如通风不畅，油汽积聚会引发火灾或爆炸。

因此，保持良好的通风是预防火灾和人员中毒的一个重要条件。

常规地下室的通风方式为全面通风方式，即按划分的若干个防火分区，有若干个送、排风系统。

这些系统同时兼做火灾时排烟系统，即所谓的“合二为一”。

而这些系统因为风量较大，都是由庞大的风管组成，这种复杂庞大的通风管道，不仅占用空间高度，使车库的使用率降低，还大大提高建筑物地基的开挖成本、土建投资和设备投资、系统繁杂、安装工作量大、投资高且难以变动；避免不了风管与其他管线（电缆桥架、喷淋管道、上下水管道）的交叉问题。

这一问题在本工程中尤为突出，诱导通风系统的出现有效地解决了上述问题，经过多年的理论研究和工程实践，该系统已在欧美等发达国家的地下汽车库得到了广泛应用，在日本的应用率更是高达80%，1995年该系统开始在我国推广，正逐渐为广大业主和设计单位所接受，如北京市建筑设计研究院在《建筑设备专业设计技术措施》中提出，地下车库机械通风系统宜采用喷射导流通风方式，以保证车库良好换气，并减小通风管道占用车库的有效层高。

1.2 诱导通风系统的基本原理诱导式通风系统就是利用射流的诱导特性，在送风口处导入新鲜空气，采用超薄型射流器以高速喷出的空气射流，诱导及搅拌周围大量的空气，一方面稀释车库内空间的有害气体，另一方面带动空气沿着预设的流程至设定方向，从而达到在进风口处引入新风，在排风口处顺利排出废气的目的，保证了车库空间良好的换气效果，从而达到通风的目的。