XGC260履带起重机主要技术特点1. 卓越的起重能力XGC260履带起重机最大额定起重量260t，最大起重力矩145t×10m=1450t·m。
配有主臂、主臂臂端单滑轮、轻型主臂、塔式副臂、固定副臂以及实现主副钩复合吊装的盾构机安装等6种工况。
轻型主臂最大起重量85t，塔式副臂最大起重量95t，固定副臂工况最大起重量105t，主臂端单滑轮工况最大起重量28t（2倍率）。
强大的起重能力尤其体现在中长臂，客户购机“物”超所值。
2.超长的臂架配置XGC260履带起重机主臂配置最大长度93m，轻型主臂配置最大长度100.5m，塔式副臂配置最大长度66m，固定副臂配置最大长度36m，臂端单滑轮配置长度1.8m。
超长的臂架。
让您吊的更高，范围更广，独立分级配重载荷表确保客户购机“材”尽所能。
3.全球无障碍运输设计理念XGC260履带起重机完全按照世界通行的道路法规要求，以模块化运输为设计理念。
单件最大运输重量43t(若拆解可小于36t)，单件最大运输宽度仅3.0m，单件最大运输高度3.2m。
实现了塔臂前后支架及底节三件套、主臂塔臂固定副臂中间节套装、固定副臂基本臂(含支架)等部件组合的一体化运输。
按适应通过世界最窄的收费公路的开发思想，不仅为客户解决未来一切道路运输的烦恼，让客户的转运成本最低。
4. 部件使用功能的复合化XGC260履带起重机为在调研客户部件使用的频率上，为降低客户的购机费用，设计时对部件功能进行合理的整合及优化。
如副起升卷扬在使用塔式工况时作为副臂变幅卷扬使用；主臂连接节进行主臂工况、塔式工况、固定副臂工况的通用设计；主臂变径节能实现主臂工况、轻型主臂工况下的通用；塔臂顶节、中间节臂节可用于轻型主臂臂节；主臂拉板、塔臂拉板、固定副臂拉板的通用化设计。
5. 高效快捷的拆装技术XGC260履带起重机具有完全自拆装功能。
桅杆实现了起落操作轻松便捷；桅杆吊实现了下车履带梁自拆装(选装)、车身压重自拆装(选装)、转台配重自拆装功能(选装)以及臂架自装卸(选装)；带制动器的辅助卷扬与快换型拉绳接头保证绕绳轻松快捷；精益求精的拉板长度配置与“桃”形孔连接拉板使得该机拆装效率和人性化程度得以空前提高。
6.发达国家通行的设计标准规范XGC260履带起重机为满足国际化需求，严格按照GB/T3811和GB/T14560标准，同时借鉴ASME B30.5和EN13000及ISO 4301～4309等先进国家等同规范,使该产品设计上符合CE、北美、澳洲、俄罗斯等国际化要求，同时使用欧美非公路用第三阶段排放标准发动机来满足环保低噪要求。
7. 厚积薄发的经验积累与思想升华XGC260履带起重机集徐工集团多年的设计与制造经验，更多的体现来自与实践中的积累。
大底盘车架履带梁、大箱框转台、双折线卷筒，部件模块通用化技术保证主机的坚固与稳定；大截面大管径薄壁变壁厚变管径高强臂架、单双腰绳的有机结合、“S"形花穿法绕绳等技术应用让该机的作业装置能力得到空前提高；优质钢丝绳、大容积柴油油箱、矿石填充式焊接配重、自润滑免维护支重轮、MC 耐磨尼龙滑轮、玻璃钢臂架走台板、铝制散热器、防雷击保护、燃油加热器、低温冷启动装置的选择更源自我们对产品的精益求精。
8.先进的设计方法XGC260履带起重机为全三维PRO/E零部件虚拟装配设计，经ANSYS结构非线性分析及MATLAB辅助编程计算，确保了每一个载荷值都经过许用应力法精确计算和极限状态非线性理论分析； ADAMS动态模拟与运动轨迹仿真使每种工况的运动均可精准操控；JackTM人体建模和动作分析为操作者提供良好舒适的工作环境打下良好的基础； ACE-AMESIM液压系统虚拟仿真能够保证该产品设计初期即具有实际使用工况相吻合的系统优化，确保操纵控制曲线的波动平稳性及微动精准性。
9.多重安全保护的液压系统XGC260履带起重机采用国际国内知名品牌的关键液压件的选择及负载敏感的LUDV液压比例先导控制系统及负载反馈控制技术的应用，实现了与负载无关的流量分配，大排量泵及马达减速机的选用充分保证了各执行机构的安全裕度。
10. 微动精准的的电气控制XGC260履带起重机基于德国赫斯曼的iflex5控制器的CODESYS及1131软件编程平台，采用CAN_bus总线技术把发动机、PLC控制器、数字化显示器有机的连接起来，可保证安全可靠作业施工以及集智能化故障诊断检测和精准控制。
通过个性化的系统零部件选购，使得该机能够适应高寒、高温、风沙、高海拔等恶劣环境中的稳定运行。
11. 应用广泛，不二选择XGC260履带起重机隶属于中大吨位履带起重机，可广泛应用的领域如下：(1)交通基础建设：地铁、高铁、道路、桥涵；(2)城市建筑施工：市政、场馆、楼宇、厂房；(3)能源设备安装：石化、炼油、冶金、煤炭；(4)大件吊装转运：港口、码头、船厂、钢厂；(5)电力建设行业：风电、核电、火电、水电；12. 量身定制，量体裁衣XGC260履带起重机可满足部分石化吊装及风电设备吊装需求，可胜任小型塔、罐、釜和部分1.5MW风电设备吊装小半径大起重量要求。
主臂H87,吊装高度可达81m，工作半径11m，起重能力65.3t；固定副臂H78+F9, 设备就位高度可至81m，工作半径13m，起重能力能够高达63.8t。
XGC260履带起重机不需单独购买专用吊臂，独立一机即可完成直径6m～8m盾构设备所有动作吊装，可为客户购机节约成本，满足地铁盾构吊装需求。
盾构工况HB24+F9，副钩最大起重量达105t，并可实现150.2t的重物的主钩加副钩总载荷吊装翻转动作。
XGC260履带起重机技术规格书（全工况介绍）履带起重机型号：XGC260最大额定起重量：260t/5.3m最大额定起重力矩：1450t.m一、产品的部件和系统描述一）上车部分1、臂架组合方式XGC260履带起重机的臂架为大截面、薄壁大管径、细精高强无缝钢管作为弦管和腹管，辅以高强钢板分段焊接成中间等截面，两端变截面的四弦管空间桁架结构。
借助单腰绳技术、双腰绳技术的精确分析与计算，使得该产品的作业臂长度得到空前提高，臂架潜能得到充分发挥，起重能力得到大幅提升。
主臂工况最大起重量300t/5.3m(倍率18)，最大起重力矩145t×10m= 1450t.m，主臂臂架可选择长度HB24～HB93。
主臂组成：底节臂1×10.5m、过渡节臂1×12m、连接节(含臂头滑轮组)1×1.5m、中间节1×3m、中间节1×6m、中间节3×12mA、中间节2×12mB。
塔式工况最大起重量95t，最大起重力矩81.6t×17m=1387.2t.m，塔式工况主臂长度H24～H63，副臂长度W24～W66。
塔臂组成：底节臂1×9m、中间节1×6mA、顶节臂1×9m、中间节1×6mB、中间节3×12m、前支架1×9.0m、后支架1×9.0m。
固定副臂工况最大起重量105t，最大起重力矩101t×14m=1414t.m，固定副臂工况主臂长度H24～H81，固定副臂工况副臂配置长度F9、F12～F36。
固定副臂组成：底节臂1×4.5m、顶节臂1×4.5m、中间节1×3m、中间节2×6m、中间节1×12m，支架1×7m。
轻型主臂工况由主臂臂节与塔臂臂节搭配组合而成，最大起重量85t，最大起重力矩75.8t×20m=1156t.m，可选择轻型臂长度LB67.5～LB100.5。
盾构工况使用主臂臂节、臂头滑轮组和固定副臂臂节组合而成，客户勿需购买特殊配件即可实现盾构吊装。
盾构工况主钩单独吊重最大230t，副钩单独吊重最大105t，双钩复合交替提升可吊重最大150.2t，盾构工况配置的主臂长度为HB24～HB30，固定副臂长度F9m～F12m。
主臂臂端单滑轮工况最大起重量28t（2倍率），臂端单滑轮长度1.8m，臂端单滑轮工况可使用的主臂长度HB24～HB93。
2、臂架变幅构件采用高强拉板结构,拉板制作不需焊接，为高强钢板一次切割成型，制造缺陷少，安全系数高。
拉板配过渡采用梯型平衡梁结构，受力均匀，能有效平衡两组拉板的受力载荷。
单拉板配有“桃”形连接孔，安装方便、省力、高效。
3、转台转台是联系上下车的关键承载结构件，采用高强钢板焊接而成的双侧“工”字梁箱框式复合结构，通过回转支承可与下车进行联接，整体强度高、稳定性好。
驾驶室、主变幅机构、发动机系统、主泵、液压阀、电控柜、桅杆、主臂底节、上车配重及其自拆装的顶升油缸等可分别与转台在不同部位进行联接。
4、桅杆桅杆由箱形双肢结构组成，两肢之间有加强横梁，稳定性好。
桅杆顶升油缸可绕油缸中间与转台的连接铰点旋转，实现桅杆扳起顶升和降落。
桅杆上配有桅杆吊自拆装油缸(选装)，用来拆装整机的大型结构件，实现臂架，履带梁、主臂根节、配重块的自拆装等。
5、机构组成本机的机构配置及用途如下表6. 起升机构起升机构包括主起升机构和副起升机构。
主起升、副起升机构由变量马达驱动行星齿轮减速机，通过卷筒及变幅滑轮组实现主钩或副钩起升下降，通过双泵供油功能提高主起升、副起升机构升降速度。
主起升、副起升机构内置行星减速机，采用负制动设计多片湿式叠片式常闭制动器，实现“弹簧制动/液压释放”功能，可保证即使液压回路中的压力降低也能保持极高的制动安全性。
起升卷筒采用球墨铸铁制造的双折线多层卷绕卷筒，具有良好的吸振性，保证钢丝绳多层卷绕不乱绳，有效地延长了钢丝绳的使用寿命。
主起升机构使用独立钢芯、高破断拉力、高抗挤压性的左旋同向捻抗旋转特种钢丝绳，额定单绳拉力16.7t，钢丝绳直径φ28 mm，长度500m。
副起升机构亦采用独立钢芯、高破断拉力、高抗挤压性的抗旋转特种钢丝绳，额定单绳拉力14.8t，钢丝绳直径φ26 mm，长度300m。
8.变幅机构变幅机构包括主变幅机构和塔臂变幅机构。
主变幅机构由定量液压马达驱动行星齿轮减速机，通过卷筒及变幅滑轮组来实现主臂变幅，通过双泵供油能够提高变幅升降速度。
主变幅机构内置行星减速机，采用负制动设计多片湿式叠片式常闭制动器，实现“弹簧制动/液压释放”功能，可保证即使液压回路中的压力降低也能保持极高的制动安全性。
主变幅卷筒采用球墨铸铁制造的双折线多层卷绕双联卷筒，具有良好的吸振性，保证钢丝绳多层卷绕不乱绳，有效地延长了钢丝绳的使用寿命。
主臂变幅机构为双马达双减速机双出绳结构的卷筒驱动，卷筒中间配有铸造棘轮，由液压油缸驱动棘爪，能够实现的多重锁定保护。
