关于航道疏浚工程施工管理浅析
【摘要】航道疏浚是一个施工过程，而疏浚区可看作是一个建筑物，因此，对航道疏浚工程的设计、施工和监理必须像对桥梁、码头、驳岸等类似的航道整治建筑物那样仔细地规划、审查、实施和监理。
同时，疏浚工程是完全隐蔽工程，为确保工程创优，必须实行科学管理、有效管理。
疏浚工程监理是一项动态管理，随着工程项目的实施、发展，其外部及内部条件的变化，项目也处于动态变化之中，为确保航道疏浚工程项目的平衡发展，保证按合同、规范和整体整治总目标顺利进行，必须采用合同管理和信息管理的方法，组织协调了各方面关系，对工程的质量、进度和费用进行控制，取得最大的投资效益。
【关键词】疏浚；监理；质量；进度；控制；措施
一、工程进度控制
影响疏浚工程进度的不可预测因素较多，主要有气象条件（如大风、洪水等），机械设备故障，抛泥区的矛盾，农忙季节劳动力不足等，这些都可能导致施工的停顿。
因此，大多数疏浚合同出现延期是不可避免的，重要的是，监理工程师应及时调整计划，或要求施工单位增加疏浚设备，或减少合同工程量，以确保运河整治的整体进度。
1、承包人应制定出施工进度计划和每月、旬的作业计划，并统计计算每日、每月挖泥船实际完成的工程量、工程进度、生产率和
时间利用率与计划进行对比，对工程进度实行有效的控制。
2、每日完成的土方量承包人可以根据开挖的进尺、宽度、浚前的平均泥面标高和开挖的深度进行计算。
3、每月实际完成的土方量应通过对疏浚区或吹填区已完成的地段进行测量计算得出。
施工期间每月应进行一次中间测量，作为合同工程进度，计算工程完成数量和进度付款的依据。
中间测量的方法与浚前测量相同。
4、在统计和计算工程进度完成数量时，必须按照合同的规定，将不计酬的土方量剔出。
实际工程量、计费工程量都应统计，以利用工程分析。
5、如果实际工程进度与计划相差很大，承包人除应及时调整计划和采取必要的措施外，应考虑增加疏浚力量和设备。
二、工程质量控制
合格的施工承包商，一般自身都有一套质量保证体系，承包商应将自身的质量保证体系交监理工程师审查。
在疏浚工程施工监理过程中，监理工程师的主要职责之一就是对承包商的质量保证体系的运转情况给予监督和检查，发现问题及时纠正。
这是保证疏浚工程施工监理的基础。
由于航道疏浚工程是水上船舶作业，线长点多，它是包括挖、运、卸一条龙的系统工程，再加上整治中的挖泥船形式的特点，运泥船舶多，抛泥区分散等特点，施工单位必须建立和健全质量保证体系。
1、质量控制要点
（1）挖槽尺度控制
①施工期间承包人应定期对挖泥船定位用的标志进行校核，在大风之后应进行检查、校准。
定位用的仪器必须符合仪器的精度要求，并按照规定定期进行校验和校准。
②挖泥船作业时，承包人应经常用导标或定位仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖范围之内。
③承包人应根据设计要求，计算放坡宽度，按矩形断面开挖，若泥层较厚，应分层按阶梯形断面开挖，使挖槽自然坍塌后，接近设计边坡。
边坡分层的台阶厚度不应超过1m。
防止只挖挖槽底部宽度，最后形成较陡的边坡，达不到设计的边坡坡度。
④采用分条、分段施工时，应注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段宜适当与先施工的地区重叠一部分，以避免遗留浅埂。
（2）挖槽深度控制
①施工期间承包人应定期对施工用的水尺、验潮仪、自动报潮仪进行校核。
②挖泥船的挖深指示标尺和仪器，在施工前承包人应进行校验。
施工期间应根据船的吃水变化进行修正。
抓斗挖泥船在流速很大的地区施工时，应根据抓斗漂移情况修正挖深值。
③挖泥船施工时承包人应根据土质、泥层厚度、波浪和水流条件、挖泥产生的泄漏，施工期可能出现的回淤增加施工超深。
超深的大小可在施工初期通过试挖确定，并随时根据情况的变化和实测资料进行修正。
④挖泥船施工时，承包人应根据水位的变化及时调整抓斗下放深度。
水位观测和通报应及时、正确。
⑤承包人对工期较长的工程，如果施工期可能出现回淤，应采用先挖上层和回淤较小的地段，最后一层和回淤最严重地段留在接近完工时开挖。
并根据开挖时到竣工时的时间长短不同，预留不同的回淤超深，以保证完工时挖槽符合设计的要求深度。
2、监理控制措施
（1）在施工监理过程中首先要经常检查挖泥船作业区的施工水尺（这是控制挖深质量的关键），挖泥导标（主要控制挖槽平面位置）是否设立及准确度、灵敏度如何。
二是检查作业人员的资质，每一艘挖泥船除配齐港监部门所规定的人员，船舶有船检部门颁发的有效证件外，还必须配备一名浚工员，这是保证疏浚质量的关键。
浚工员主要负责挖泥船的定位、水深测量、水位尺的设立、检查。
三是检查运土和卸土的质量。
（2）检查和验收。
自始至终抓好检查和验收工作是抓好疏浚质量的根本。
在施工阶段要严格按照交通部颁发的《水运工程质量检验标准》、施工操作规范和施工图纸的规定，利用适当的检测工具，
进行直观、量化的检测，并做出准确的判断。
在疏浚工程中水深测量是保证工程质量的关键。
它主要有四个方面作用：
第一，现场调查：用来检查疏浚工程的疏浚量和水下障碍物、水下管道、缆线。
第二，浚前测量：用来确定即将疏浚的河床标高，精确测定疏浚工程量。
第三，浚中测量：用来确保承包商按合同工期进行施工，估算阶段性的疏浚工程量，以便合理支付进度款。
第四，浚后测量：用来检测施工结束后的施工质量，并作为质量评定的依据。
测量工作对工程质量的控制和提高有着重要的作用，尤其是航道疏浚工程是水下工程，完全隐蔽，具有不可见性，真正是：“工程不检测，工作不放心；工程不检测，工程不放心，工程不检测，心中没有数；工程不检测，质量难提高”。
三、工程费用的控制
工程费用是任何合同形式的工程项目中，涉及合同双方利益的最终体现。
航道疏浚的监理工程师主要职责之一就是按有效工程量签发付款通知。
1、承包人申请中期支付的监理控制措施。
（1）按合同和规范规定及时对已完成工程的质量和工程量进行审定。
（2）对已完成的合格工程量及时签付。
2、设计单位提出设计变更和承包人提出工程变更的监理控制措施。
（1）协助业主对设计变更技术、经济论证和对承包人提出的工程变更的进行审查。
（2）认真审查承包人编制的“工程变更”预算报业主审批，完备工程变更报批程序。
3、工程施工中发生的索赔事件的监理控制措施。
（1）按合同规定，及时答复承包人提出的影响工程的问题和配合要求，避免造成业主违约。
（2）认真审查“索赔”事件、索赔项目和金额，公平、合理处置双方索赔事件。
四、信息与合同管理及组织协调
所谓信息，就是通过语言、文字、数据汇集起来的项目施工过程中产生的各类资料。
它是工程监理水平的缩影，也是工程质量评定的必备条件，它能及时反映出施工进度、工程质量情况，发现施工中存在的问题，保证工程费用的合理使用，而且可以作为监理工程师正确发布指令、公正地处理索赔与延期、合理地解决合同纠纷的依据。
因此疏浚工程监理期间，监理工程师对施工过程中的各类表格、报表、指令和原始数据、图片都要做好收集、积累和归档。
工程合同是联结业主与承包商的纽带。
双方都以“效益”为中心。
因此，监理工程师的合同管理应以项目取得最佳效益为基础，对工程合同实行有效管理从而达到对工程的进度、质量、费用进行有效的控制。
从一定意义上讲，合同管理是监理工作的中心环节。
组织协调就是在疏浚工程施工监理核心任务完成中，利用合同实施对工程项目的进度、质量、费用三大目标进行控制，但这三大目标是对立统一的，而航道疏浚工程项目又是复杂的，它涉及了沿河许多的厂企、居民，抛泥区又涉及到土地权属的问题。
因此，在实际监理过程中要协调多方面的关系，组织协调好这些方方面面关系的方法即召开工地会议，寻找解决问题的方案，形成会议纪要。
七、总结
施工监理的中心工作，是质量控制工作，没有质量就没有数量，也就没有进度。
因此施工监理必须以质量控制为基础，确保工程进度和节省投资为目标，采取“严格监理，热情服务”的方法，对施工的全过程进行全面的监督和管理。
