一、实习目的
本次实习旨在使学生掌握汽车动力性试验的基本原理、方法和步骤，提高学生对汽车动力性能的认识，培养学生的动手能力和团队协作精神。
二、实习时间
2021年6月1日至2021年6月10日
三、实习地点
XX汽车试验场
四、实习内容
1. 汽车动力性试验概述
汽车动力性试验是评估汽车动力性能的重要手段，主要包括以下内容：
（1）加速性能试验：测试汽车在不同工况下的加速性能，包括起步加速、定速加速和实际加速等。
（2）最高车速试验：测试汽车能够连续稳定行驶的最高车速。
（3）爬坡性能试验：测试汽车在爬坡过程中的动力性能。
（4）行驶阻力试验：测试汽车在行驶过程中的阻力情况。
（5）底盘测功试验：测试汽车底盘输出功率、驱动力、行驶阻力及附着力的测量。
2. 实验设备及仪器
（1）加速性能试验设备：五轮仪、非接触式传感器、计时器等。
（2）最高车速试验设备：五轮仪、非接触式传感器、计时器等。
（3）爬坡性能试验设备：五轮仪、非接触式传感器、计时器等。
（4）行驶阻力试验设备：底盘测功机、测力传感器、测速传感器等。
（5）底盘测功试验设备：底盘测功机、测力传感器、测速传感器等。
3. 实验过程
（1）加速性能试验 ①测试起步加速：汽车怠速停止，踩加速踏板，提高发动机转速后，急剧接合离合器，使汽车起步，节气门全开加速，计测达到10、20、30、...（km/h）车速时，和50、100、200、400、...（m）距离时的时间。
②测试定速加速：以3挡和4挡进行，初速分别为20km/h和30km/h。试验时，节气门全开加速，计测项目与起步加速试验相同。
（2）最高车速试验
测试汽车能够连续稳定行驶的最高车速，记录下测试结果。
（3）爬坡性能试验
测试汽车在爬坡过程中的动力性能，记录下爬坡过程中的车速、加速度等参数。
（4）行驶阻力试验
测试汽车在行驶过程中的阻力情况，记录下测试结果。
（5）底盘测功试验
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实用文档. 实验一 汽车动力性道路试验
一、实验目的
1、了解汽车动力性能道路试验的要求；
2、掌握汽车动力性能的道路试验方法；
3、能够了解汽车测试仪器的工作原理，掌握仪器的操作规程；
4、能根据试验记录处理和分析试验结果，评价试验车动力性能的优劣。
5、了解GB/T12534 汽车道路试验方法通那么
GB/T12543 汽车加速性能试验方法
GB/T12544 汽车最高车速试验方法
GB/T12547 汽车最低稳定车速试验方法
二、实验仪器设备及要求
1、实验仪器设备
〔1〕非接触式汽车性能测试仪
型号：AM-2026A
组成：速度传感器、制动传感器和主机。其中主机由8位CPU、EPROM、RAM、键盘、LED显示器、微型打印机及接口电路等组成，配接速度传感器、制动传感器等。速度传感器包括照明灯和探头两局部。
工作原理：以微型电脑为核心部件，配以相应的I/O接口及外设，不需要与路面接触或设置任何测量标准，采用光电空间相关滤波技术，安装在车上的光电路面探测器〔即速度传感器〕照射路面，把路面图象变换成频率信号，经CPU分析处理得到汽车在每一时刻的速度，用于汽车动力性、制动性的测试。该速度传感器可克服五轮仪由于接触地面发生滑动、跳动和轮胎气压变化而产生的误差。
测试功能：汽车滑行试验、制动试验〔轿车热衰退试验〕、最低稳定车速与最高车速的测定、直接档加速和连续换挡加速试验、等速油耗试验、百公里油耗试验、加速油耗试验、多工况油耗试验等。
〔2〕试验车
〔3〕DEM6型轻便三杯风向风速表、空盒式大气压表 .
实用文档. 2、试验要求
〔1〕车辆条件
① 试验车辆应处于良好状态，如点火系、供油系、制动蹄鼓间隙、车轮轴承紧度、车轮定位、轮胎气压与标准值相差不超过±10kpa等。
② 对于车辆载荷，我国规定动力性试验时汽车为满载，货车内可以按规定载质量均匀放置砂袋；乘用车、客车以及货车驾驶室的乘员可以用重物替代，每位乘员的质量相当于65kg。
上汽大众试验标准
为了确保上汽大众汽车产品的品质和可靠性，提高车辆在使
用过程中的安全性和性能表现，制定本试验标准。
二、试验范围
本试验标准适用于上汽大众公司所生产的各款汽车产品，包
括但不限于轿车、SUV和MPV等。
三、试验项目
根据相关法律法规及行业标准，本试验标准涵盖以下试验项
目：
1. 全车安全试验：包括碰撞试验、翻滚试验、侧翻试验等，
以验证车辆在各种极端情况下的安全性能。
2. 动力性能试验：包括加速试验、制动试验、爬坡试验等，
以评估车辆在不同路况下的动力性能表现。
3. 操控性试验：包括曲线行驶试验、蛇形行驶试验等，以评
估车辆的操控稳定性和驾驶舒适性。
4. 环保试验：包括排放试验、噪声试验等，以验证车辆在环
保性能方面的合规性。
5. 耐久性试验：包括耐久行驶试验、振动试验等，以验证车
辆在长时间使用过程中的可靠性和耐久性。
6. 其他试验：根据产品特性和市场需求，可以进行其他补充
试验，以满足特殊要求。
四、试验方法
试验方法根据各试验项目的特点和要求确定，包括但不限于
以下几种方法：
1. 实车试验：使用实际生产的汽车进行试验，模拟真实使用
环境。
2. 实验室试验：在实验室环境下进行试验，通过设备模拟各
种工况。 3. 数值仿真试验：利用计算机仿真技术进行试验，通过模型
和算法分析车辆性能。
4. 道路试验：在实际道路上进行试验，考察车辆在不同路况
下的表现。
五、试验评估标准
根据试验结果，对各项试验项目进行评估和判定。评估标准
包括产品性能指标、相关法规和行业标准等。
六、试验报告
每项试验完成后，应及时编制试验报告，记录试验过程、结
果和评估结论，并将报告归档保存。
七、试验管理
试验管理由上汽大众公司质量管理部门负责，包括试验计划
制定、试验设备管理、试验人员培训等。
八、试验改进
根据试验结果和市场反馈，及时对试验标准进行改进和优化，
以不断提升产品品质和用户满意度。
《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》
征求意见稿 编制说明
一、工作简况
1、 任务来源
动力蓄电池是新能源汽车的核心零部件，为新能源汽车的行驶提供电能。容量、能量、
内阻、能量效率等电性能是动力蓄电池的关键性能指标。GB/T 31467.1—2015《电动汽车用
锂离子动力蓄电池包和系统 第1部分：高功率应用测试规程》和GB/T 31467.2—2015《电
动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第2部分：高能量应用测试规程》两项标准分别提供
了高功率型和高能量型电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能的测试规程。
以上两项标准发布以来，有效统一、规范了动力电池电性能测试方法。然而，近年来我
国新能源汽车和动力电池产业快速发展，而GB/T 31467.1和GB/T 31467.2两项标准已发布
6年，部分内容已不能适应产业发展需要，并且两项标准制定时参考的ISO 12405-1和ISO
12405-2均已被ISO 12405-4:2018替代。
因此，应当充分参考对应国际标准ISO 12405-4:2018，面向当前我国新能源汽车和动力
电池的使用场景需求，结合我国动力电池电性能测试经验，对GB/T 31467.1和GB/T 31467.2
两项标准开展修订工作。
本项目计划将GB/T 31467.1—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第1部分：
高功率应用测试规程》和GB/T 31467.2—2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统 第
2部分：高能量应用测试规程》合并修订为GB/T 31467《电动汽车用锂离子动力电池包和系
统电性能测试规程》。
标准制定计划已于2021年8月划由国家标准化管理委员会下达正式下达，计划编号：
20213561-T-339。
2、 主要工作过程
本标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会归口，并由电动车辆分标委
动力蓄电池标准工作组负责组织开展修订工作。修订工作于2020年4月正式启动，标准起
