电动汽车整车设计 ppt课件

04
技术创新加速
政策扶持持续
05
随着电池技术的不断进步，未来新能源汽车的续航里程将得 到显著提升。
政府和企业将加大充电设施建设力度，提高充电便利性。
建立完善的电池回收处理体系，推动废旧电池的资源化利用 。
加强新能源汽车技术研发，推动技术创新和产业升级。
政府将继续给予新能源汽车产业政策扶持，推动产业健康发 展。
生产制造
通过现代化的生产线和制造技术，实现新能源汽 车的批量生产。
质量控制
建立完善的质量控制体系，确保生产出的新能源 汽车符合相关标准和要求。
下游充电设施建设与运营商
充电设施建设
包括公共充电桩、私人充电桩等不同类型的充电设施建设 。
充电服务提供
为新能源汽车用户提供方便、快捷的充电服务。
运营维护
对充电设施进行定期维护和升级，确保其正常运行和满足 用户需求。
80%
内燃机与电机协同工作
混合动力汽车同时搭载内燃机和 电机，两者协同工作以提供最佳 动力输出和燃油经济性。
100%
能量管理系统
混合动力汽车具有能量管理系统 ，根据驾驶需求和车辆状态，智 能分配内燃机和电机的动力输出 。
80%
多种工作模式
混合动力汽车可根据不同驾驶场 景和需求，在纯电动、混合驱动 和发动机直驱等多种工作模式间 切换。
电控技术
电控系统组成
介绍电控系统的主要组成部分，包括整车控制器、电机控制器、 电池管理系统等。
电控系统功能
阐述电控系统在新能源汽车中的作用，如能量管理、故障诊断、 安全管理等。
电控系统发展趋势
探讨电控系统智能化、网联化的发展趋势，以及新技术在电控系 统中的应用前景。
04

台e6纯电动警务用车。 2013年11月 比亚迪新能源汽车项目落户南京，年内开办南京首个纯电动出租车公司，
首批投放400辆纯电动出租车上路。（绿色公交OA信息） 2014年10月14日比亚迪与临沂公交达成千台e6出租车采购意向。 2015年预测e6出租车将销售15000台。
15
海外销售（非全部数据）：
低噪音、良好的乘坐舒适性
整车完全在纯电动工况下行驶，车内、车外声音极小，提供燃油车无法比拟的驾驶、 乘坐环境。
13
动力强劲
75kw电机可以为e6提供高转速、大 扭矩，e6的百公里加速时间为15秒， 最高设计 车速可达140Km/h。
超长续驶里程
e6电池包容量为220AH，使e6满电后能量超过65kw.h，综合工况续驶里程超过 300Km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动乘用车。
K9纯电动客车车身长12米，外表设计 时尚大气，整体设计遵循以人为本的设计 理念，真正的一级踏步全通道低地板结构， 配以宽敞、舒适、现代、极具人性化的车 内装饰，充分体现“绿色、环保、科技”的主题。
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动力电池
比亚迪核心技术铁电池，超大容量、 充电速度快、循环寿命长、工艺水平高、 绿色环保，整车电压540V 600A.h， 续驶里程≥ 250km。
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2014联合国气候峰会 9月23日在美国纽约联合 国总部举行。
比亚迪股份有限公司 董事长兼总裁王传福 ， 作为全球唯一被邀请的 汽车企业代表，出席峰 会并发表演讲，向全球 展示用以解决能源问题、 环境污染、实现可持续 发展的比亚迪三大绿色 梦想。
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谢谢观看
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动力方面
比亚迪唐由一台最大功率为151kw的2.0TI涡轮增压发动机，和两台 功率为110KW的电动机提供动力，动力总成371kw。传动方面则 匹配6速湿式双离合变速箱。从静止加速到100km/h仅需4.9秒 （极速版仅需4.5秒），在纯电动模式下最大行驶距离约为85公里。

助驱动扭矩。 • 急加速時，发动机采用大负荷模式，同時电机輔助驱动。 • 低速巡航時，发动机采用部分负荷模式。如果电量充足，只靠
电机驱动车辆，但此時发动机還保持运转。 • 高速巡航時，发动机采用大负荷模式。 • 減速時，发动机采用Idle Stop 模式，发动机气門关闭並保持
SUCCESS
THANK YOU
2019/6/22
三大系统开发
1. 电力驱动系统 2. 车载电源系统 3. 整车控制器
电力驱动系统开发
• 电机及控制器的开发
–电动机本体的机械和电气参数设计 –电机控制器的硬件设计和软件开发 –要点：扭矩和转速范围要与整车要求匹配；
电机工作特性控制要精确； 系统安全可靠，寿命长，成本合适。
布置难点分级
车身、内外饰布置
仪表区域布置
乘客舱区域布置
行李舱区域布置
门、盖、附件布置
人机工程布置分析
法律、法规校核分析
确定更改设计方案 数据发布
输出 输出
电器、线束布置 整车电器件布置 整车线束布置
布置分析报告 布置评审
总布置设计工作2
总布置设计（二）
工程审查
更改件更新 数据输入
动、静态间隙及干涉 检查\法规标准项检查
输出 组织Benchmarking评价
工程设计目标
车型描述表 输出
基本尺寸定义
初步人机工程分析及目标 定义
基本的法律法规定义
绘制概念草图
初步定义更改件／ 新开发件
动力总成初步布置
更改件初步布置
初步定义新件位置限制
定义基本硬点 完善概念草图
输出
２Ｄ概念草图
概念设计工作3
1、动力性、经济性匹配
最高车速 加速时间 最大爬坡度

High price
EADO
Gasoline version Electric version
74,900￥
234,900￥
Gasline cost ???￥
Battery cost ???￥
Insufficient charging infrastructure
The public charging piles : l 21,700 charging piles in Shanghai until 2015
Electric vehicle
Where to go ?
Joey
CONTENTS
History of the electric vehicle Current situation of the electric vehicle Prospect of the electric vehicle
精品资料
• 你怎么称呼老师？ • 如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你
是否会认为老师的教学方法需要改进？ • 你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？ • 教师的教鞭 • “不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我
笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
03
Prospect of the electric vehicle
More infrastructure
l 210,000 public charging piles in Shanghai until 2020. l More private charging piles
New business model
01
History of the electric vehicle

它的功用是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电 机向蓄电池充电。
• 纯电动汽车的能量管理主要是指电池管理系统，它的主要功用是对电
动汽车用电池单体及整组进行实时监控、充放电、巡检、温度监测等。
• 充电控制器是把交流电转化为相应电压的直流电，并按要求控制其电
流。
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 辅助装置
主要有照明、各种声光信号装置、车载音箱设备、空调、刮水器、风 窗除霜清洗器、电动门窗、电控玻璃升降器、电控后视镜调节器、电 动座椅调节器、车身安全防护装置控制器等。它们主要是为提高汽车 的操控性、舒适性、安全性而设置的，根据需要进行选用。
二、纯电动汽车的结构原理
3.辅助模块
• 动力转向系统
为实现汽车的转弯而设置的，它由转向盘、转向器、转向机构和转向 轮等组成。作用在转向盘上的控制力，通过转向器和转向机构使转向 轮偏转一定的角度，实现汽车的转向。
二、纯电动汽车的结构原理
• 驾驶室显示操纵台
类同于传统汽车驾驶室的仪表盘，不过其功能根据电动汽车驱动的控 制特点有所增减，其信息指示更多地选用数字或液晶屏幕显示。
系统结构图解
ABS VM S
CL M
ICU
右前轮
EC U
MCU
逆变器 电机管理系统
内 燃 电机机
油箱
DCDC 发高转电低换机压器
CAN 右后轮
BMS 电池本体 电池系统
CAN 高压连接 机械连接
车载 12V固定速变比速减箱速器 用电器 蓄电池
左前轮
常规汽油车 纯电动车
左后轮
右前轮 CAN
系统结构图解
• 中央控制单元根据加速踏板和制动踏板的输入信号，向驱动控制器发

优
②可控制发动机总是工作在最低油耗区
点
③在电量充足时，能够完全实现零排放
④动力总成的控制策略简单
①为满足汽车动力性需要匹配较大功率的电动机
缺
②在车辆需求功率较大的工况行驶时，动力电池需要高电流放电，电
点
能损耗大
③在电量低需要充电时，能量总体损失比较大，转化效率低
3.2 插电式混合动力（增程式）电动汽车的结构
2、
可外接充电， 进能源利用 率高，结构 简单采取电 池扩容的方 式，增加续 驶里程
3、
电能充足的 条件下行驶 时，发动机 不参与工作， 采用电机直 驱，结构简 单
3.2 插电式混合动力（增程式）电动汽车的结构
3.2.1 串联式结构
根据混合动力系统的混合方式， PHEV 的混合动力系统主要分 为串联式、并联式和混联式 三种类型。
中度混合（中混）动 力系统该混合动力系 统同样采用了 ISG 系统。与轻度混合动 力系统的不同之处在 采用的是高压电机， 节油率可以达到 20% ～ 30% 。
插电式混合动 力（增程式）
电动汽车
重度混合动力系统采用 了 272 ～ 650V 的高 压电机，动力系统以发 动机为基础动力，动力 电池为辅助动力。节油 率可以达到 30% 50% 。
混合动力系统中，通常采用电机的输出功率在整个系统输出功 率中占的比重来表示不同程度的混合动力系 。
H pelec 100% ptotal
，式中，Pelec 为电机输出功率；Ptotal 为动力源总功率。
3.1 插电式混合动力（增程式）电动汽车的概述
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
根据混合度的不同，可分为：
① 弱混合动力系统，也称微混合动力系统 H ＜10%

01 新能源汽车概述 标 题 目 录 内 容
TITLE DIRECTORY CONTENT
中国发展电动车的原因：
我国汽车现状
在新能源车这个新的平 台上，暂时没有特别大 的差距，有赶上的一个 机会。
能源危机的迫近
如果发动机汽车增加的 话原油的海外依赖度就 会继续升高。
资源结构类型
稀土资源丰富，98%的 稀土都集中在中国，电 动车所需大部分零部件 都需要稀土资源。
标题目录内容
TITLE DIRECTORY CONTENT
动力电池
为整车储存能量，内部设置有动力电池管理器 和温度、电压传感器。
电池管理器主要的功用就是： （1）电池包电量计算； （2）电池温度、电压、湿度检测； （3）漏电检测、异常情况报警； （4）充放电控制、预充控制； （5）电池一致性检测； （6）系统自检等。
（3） 回收再生制动能量
当车辆滑行或制动时，控制电机反转来产生电能 对动力电池进行充电。
01 新能源汽车概述 标 题 目 录 内 容
TITLE DIRECTORY CONTENT
发动机不同工况的燃油消耗
PART 02
02 电动车构造
标题目录内容
TITLE DIRECTORY CONTENT
1、电源和电池管理系统；
03 主要零部件介绍
标题目录内容
TITLE DIRECTORY CONTENT
动力总成（电机+变速箱）
电动车的能量转换装置，通过驱动电机控制器 的调配用电机将电能转化为机械能，驱动整车行驶。
03 主要零部件介绍
标题目录内容
TITLE DIRECTORY CONTENT
序号
A B C
连接