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涵洞盖板

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南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 检验申请批复单 承包单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 标 段： 南大梁高速TJ-E合同段 监理单位： 四川国际工程监理有限公司 编 号： NDL-E15-U1-P4-S2-2 监 表3 工 程 项 目 涵洞工程 工程地点及桩号 K122+012钢筋砼盖板涵 具 体 部 位 盖板 完 成 情 况 已完成 检验内容 安装平面位置 安装顶面高程 几何尺寸 要求到现场检验时间 2011 年 08 月 27 日 承包人递交时间 2011 年 08 月 26 日 签 字：赵启龙 监理单位收到时间 年 月 日 签 字： 质量证明附件： 5、 盖板安装现场质量检验报告单 1、 施工放样报验单； 6、盖板制作质量检验评定表 2、 水准测量记录表； 7、盖板安装质量检验评定表 3、 全站仪放样记录表； 8、水泥砼抗压强度汇总表 4、盖板制作现场质量检验报告单； 9、工程照片记录表. 现场监理结论：

签 名： 日 期： 材料试验监理工程师结论：

签 名： 日 期： 路基／桥梁／隧道／专业监理工程师结论：

签 名： 日 期： 评论本项目可否继续进行： Yes No 承包人收到时间 ： 年 月 日 签 字： 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 施工放样报验单 承包单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 标 段： 南大梁高速TJ-E合同段 监理单位： 四川国际工程监理有限公司 编 号： NDL-E15-U1-P4-S2-2 监 表1

致（驻地/总监办）： 根据合同需求，已完成 K122+012钢筋砼盖板涵盖板安装 施工放样工作，清单如下，请予查验。

承包人签名：赵启龙 日 期：2011.08.25 桩号或位置 工程或位部名称 放 样 内 容 备 注 K122+012 盖板 高程、平面位置、几何尺寸

附件：测量及放样资料 1、 水准测量记录表； 2、全站仪放样记录表。

现场监理意见：

签 名： 日 期： 测量监理工程师结论：

签 名： 日 期： 驻地监理工程师结论：

签 名： 日 期： 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 水准测量记录表

承包单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 标 段： 南大梁高速TJ-E合同段 监理单位： 四川国际工程监理有限公司 编 号： NDL-E15-U1-P4-S2-2 工程名称: 涵洞工程 工程部位: K122+012 检测日期: 2011.08.27 测表3

测 点 水 准 尺 读 数 视线高 高 程 （m） 设计高程 (m) 偏差值(mm) 备注 后视 中间点 前视

I151 1.302 459.334 457.003 已知

K122+012（左) 0.957 458.011 458.004 7 K122+012（中) 1.025 457.654 457.651 3 K122+012（右) 1.653 457.235 457.238 -3

观测：李 计算：王 复核：张 测量专业监理工程师： 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 全 站 仪 放 线 记 录 表

承包单位： 四川公路桥梁建设集团有限公司 标 段：南大梁高速TJ-E合同段 监理单位： 四川国际工程监理有限公司 编 号： 工程名称: 涵洞工程 工程部位: K122+012 日 期：2011.08.27

测表11

测站点 编 号 G70-2 测站点 坐标 Ｘ＝3412501.897 Ｙ＝501540.654 Ｈ＝372.185 后视点 编 号 M10 后视点 坐 标 Ｘ＝3415704.123 Ｙ＝501430.594 Ｈ＝375.165 后视 极坐标 S= 200 米 ɑ= 182°18 ′56 ″

压强 温度 仪高 P= 46 mmhg

T= 31 ℃ I= 1.43 米

里程桩号及位置 设 计 座 标 计算方位角 ( ° ′ ″) 计算距离 (米) 实测距离 (米) 距离偏差 (米) 高程 (米) 备 注 X Y

K122+012（左) 3412583.125 501540.361 35 42 16 100 99.98 0.02 372.64 K122+012（中) 3412468.123 501547.964 54 16 09 110 110.01 0.01 375.61 K122+012（右) 3412468.123 501547.964 54 16 09 110 110.01 0.01 375.61

观测：李 计算：王 复核：张 测量专业监理工程师： 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 盖板制作现场质量检验报告单 标段: 南大梁高速TJ-E合同段 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 监理单位：四川国际工程监理有限公司 表ZBD-89

工 程 名 称 涵洞工程 施 工 时 间 2011.08.14～2011.08.25 里 程 桩 号 K122+012 检 查 日 期 2011.08.25 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 实 测 值 或 实 测 偏 差 值 检 查 结 果 1△ 砼强度(MPa) 在合格标准内 按附录D检查 25.6 25.8 26.2 26.5 25.4 100%

2△ 高度(mm) 明涵:+10,-0 暗涵:不小于设计值 尺量：检查30%的板,每板

检查3个断面

+8 +9 +7 +7 +4 100%

3 宽度 (mm) 现浇 ±20

预制 ±10 +6 -3 +8 +4 -2 +14 7 86%

4 长度(mm) +20,-10 尺量:抽检30%的板,每板检查两侧 +15 +7 -3 +9 +18 100%

结论： 监理工程师： 日期： 年 月 日 填表人：李 施工现场负责人：陈 2011 年 08 月 25 日 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 盖板安装现场质量检验报告单 标段: 南大梁高速TJ-E合同段 承包单位：四川公路桥梁建设集团有限公司 监理单位：四川国际工程监理有限公司 表ZBD-90

工 程 名 称 涵洞工程 施 工 时 间 2011.08.14～2011.08.26 里 程 桩 号 K122+012 检 查 日 期 2011.08.27 项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 实 测 值 或 实 测 偏 差 值 检 查 结 果 1 支承面中心偏位(mm) 10 尺量:每孔检查4~6个 5 2 4 6 3 100% 2 相邻板最大高差(mm) 10 尺量:抽查20% 8 2 1 7 4 100%

结论： 监理工程师： 日期： 年 月 日 填表人：李 施工现场负责人：陈 2011 年 08 月 27 日 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 分项工程质量检验评定表 分项工程名称：盖板制作 所属分部工程名称： 涵洞工程 所属建设项目：南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程 工程部位：K122+012 承 包 单 位：四川公路桥梁建设集团有限公司 监 理 单 位：四川国际工程监理有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表9.6.2

基 本 要 求

实 测 项 目

项 次 检 查 项 目 规定值或 允许偏差 检查方法

和 频 率

实 测 值 或 实 测 偏 差 值 质 量 评 定

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均、代表值 合格率(%） 权值 得分

1Δ 混凝土强度(C25 ) 在合格标准内 按附录D或F检查 25.6 25.8 26.5 26.2 25.4 25.9 100 3 100

2Δ 高度（mm） 明涵 +10，0 尺量：抽查30%的板，每板检查3个断面 +8 +9 +7 +7 +4 7 100 2 100 暗涵 不小于设计值

3 宽度（mm） 现浇 ±20 7.5 85.8 1 85.8 预制 ±10 +6 -3 +8 +4 -2 +14 +7

4 长度（mm） +20，-10 尺量：抽查30%的板，每板检查两侧 +15 +7 -3 +9 +18 9.1 100 1 100

合 计 分项工程得分=∑(检查项目得分×权值)/∑检查项目权值=97.1 外 观 鉴 定 局部有蜂窝、麻面，有掉角、掉边 减分 -5 监 理

意 见 质 量 保 证 资 料 齐全 减分 /

工程质量等级评定 评分： 92.1 质量等级：合格 检验负责人：张 检测：李 记录： 王 复核： 刘 检查日期： 2011 年 08 月 27 日 南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程项目 分项工程质量检验评定表

分项工程名称：盖板安装 所属分部工程名称： 涵洞工程 所属建设项目：南充～大竹～梁平（川渝界）高速公路工程 工程部位：K122+012 承 包 单 位：四川公路桥梁建设集团有限公司 监 理 单 位：四川国际工程监理有限公司 （桩号、墩台号、孔号） 表9.7.2

基 本 要 求

实 测 项 目

项 次 检 查 项 目 规定值或 允许偏差 检查方法

和 频 率

实 测 值 或 实 测 偏 差 值 质 量 评 定

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均、代表值 合格率(%） 权值 得分

1 支承面中心偏位（mm） 10 尺量：每孔抽查4-6个 5 2 4 6 3 4 100 2 100

2 相邻板最大高差（mm） 10 尺量：抽查20% 8 2 1 7 4 4.4 100 1 100

合 计 分项工程得分=∑(检查项目得分×权值)/∑检查项目权值= 外 观 鉴 定 盖板填缝不密实 减分 -4 监 理

意 见 质 量 保 证 资 料 齐全 减分 /

工程质量等级评定 评分： 96 质量等级：合格

检验负责人：张 检测：李 记录： 王 复核： 刘 检查日期： 2011 年 08 月 27 日

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盖板涵施工

盖板涵施工

盖板涵施工13.4.1 工艺概述盖板涵指结构形式采用整体或分离式基础和涵身刚结、盖板与涵身铰接的涵洞。

盖板涵结构要素见图13.4.1-1。

根据地质条件的不同，其地基处理一般采用明挖、换填、强夯、砂桩、粉喷（旋喷）桩加固等措施，或采用其它桩基形式。

本工艺适用于箱涵基础以上结构的施工，关于基础施工可参考第 2 章有关内容。

图13.4.1-1 盖板涵结构要素13.4.2 作业内容盖板涵施工主要作业内容有：施工准备、地基处理、基坑开挖、基础及涵身施工、钢筋混凝土盖板现浇或预制安装、防水层施工、涵背回填、出入口铺砌施工等。

13.4.3 质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）13.4.4 工艺流程图盖板涵施工工艺流程见图13.4.4-1：图13.4.4-1 盖板涵施工工艺流程图13.4.5 工序步骤及质量控制一、施工准备1.技术准备⑴认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。

⑵测量放样：平整场地后粗测涵洞的平面位置。

⑶调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案。

2.材料准备钢筋、混凝土原材料及模板等数量满足需要，质量符合要求。

3.机具准备盖板涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、吊装机具等。

4.作业条件⑴试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成。

⑵根据工期安排，规划盖板预制场地，确保预制台座和存板台座数量。

⑶混凝土搅拌站安装调试完成，水泥、砂、石等材料进场。

⑷具备钢筋加工、存储和运输条件。

⑸施工现场供水、供电条件达到开工要求。

⑹施工技术人员和作业人员的培训学习、考核、技术交底工作已完成。

盖板涵结构详解

盖板涵结构详解

盖板涵结构详解摘要：一、盖板涵结构简介二、盖板涵结构分类1.按材质分类2.按用途分类三、盖板涵结构设计要点1.结构形式选择2.材料选择3.尺寸设计四、盖板涵结构施工及验收1.施工准备2.施工步骤3.验收标准五、盖板涵结构维护与检修1.日常维护2.定期检修3.故障处理六、盖板涵结构在我国的应用案例及前景正文：盖板涵结构是现代城市建设中一种重要的排水设施，它具有结构简单、施工方便、成本低等优点，广泛应用于道路、广场、小区等场合。

本文将对盖板涵结构进行详细解析，包括结构简介、分类、设计要点、施工及验收、维护与检修以及在我国的应用案例和前景。

一、盖板涵结构简介盖板涵结构是一种用于排放雨水和污水的地下通道，主要由盖板、边墙和底部基础组成。

它是一种重力排放设施，水流依靠自身重力从涵洞中流出。

二、盖板涵结构分类1.按材质分类：盖板涵结构可分为混凝土盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、砖石盖板涵等；2.按用途分类：盖板涵结构可分为雨水盖板涵、污水盖板涵、合流盖板涵等。

三、盖板涵结构设计要点1.结构形式选择：根据工程地质条件、施工条件及排水要求选择合适的结构形式；2.材料选择：根据工程环境和承载力要求选择合适的材料；3.尺寸设计：根据排水量和排放速度确定涵洞尺寸。

四、盖板涵结构施工及验收1.施工准备：做好施工前的准备工作，如施工方案、技术交底、材料设备检查等；2.施工步骤：按照设计要求和施工方案进行盖板涵结构的施工；3.验收标准：按照相关标准和规范对盖板涵结构进行验收。

五、盖板涵结构维护与检修1.日常维护：定期清理盖板涵内的杂物，检查盖板、边墙及底部基础的状况；2.定期检修：定期对盖板涵结构进行检查和维修，确保设施正常运行；3.故障处理：发现故障及时进行处理，防止事故发生。

六、盖板涵结构在我国的应用案例及前景1.应用案例：我国许多城市都在市政建设中广泛应用盖板涵结构，如北京、上海、广州等；2.前景展望：随着城市化进程的加快，盖板涵结构在排水设施中的应用将更加广泛，同时对其设计、施工和维护等方面的技术要求也将不断提高。

盖板涵施工工艺流程

盖板涵施工工艺流程

盖板涵施工工艺流程
《盖板涵施工工艺流程》
盖板涵是一种常见的桥梁结构，主要用于道路和铁路的交通工程中。

在盖板涵的施工过程中，需要经过一系列的工艺流程，以确保结构的稳固和安全。

下面是盖板涵施工的工艺流程：
1. 立桥墩：首先，在涵洞的两侧分别立起桥墩，用以支撑盖板涵的上部结构。

桥墩可以采用钢筋混凝土或者钢结构，根据具体的设计要求和施工条件进行选择。

2. 安装支撑架：在桥墩之间的空隙中，需要安装临时支撑架来支撑盖板涵的施工。

这些支撑架通常由钢管和钢梁组成，用以承受盖板涵自身的重量和施工期间的荷载。

3. 浇筑基础：接下来，在桥墩之间的基础上进行混凝土的浇筑，用以形成盖板涵的基础结构。

混凝土的浇筑需要严格控制浇筑质量和时间，以确保基础的强度和稳定性。

4. 安装预制盖板：一旦基础混凝土达到设计强度，就可以安装预制的盖板。

盖板通常由钢筋混凝土构成，根据设计要求进行预制，然后通过起重设备安装到预定位置。

5. 固定盖板：安装好盖板之后，需要进行盖板的固定。

通常通过连接钢筋、浇筑混凝土浇筑接头等方式进行固定，以确保盖板与基础结构的牢固连接。

6. 检验验收：最后，对盖板涵的施工进行验收，检查结构的质量和安全性。

同时，还需要进行相关的防水和防腐处理，以保证盖板涵的使用寿命和性能。

通过以上工艺流程，盖板涵的施工可以顺利进行，并且确保了结构的稳固和安全。

同时，也为道路和铁路的交通工程提供了重要的支撑设施。

涵洞更换盖板施工方案

涵洞更换盖板施工方案

目录1、工程概况 (1)1.1工程简介 (1)1.2主要工程数量 (1)2、施工总体部署 (3)2.1施工总体方案 (3)2.2施工组织机构 (4)2.2.1安全保证体系 (4)2.2.2组织机构 (5)2.3施工工期安排 (5)2.3.1总体施工计划 (5)2.3.2详细施工计划 (5)2.3.2点上工序控制时间安排 (7)2.4施工劳力安排 (7)3、涵洞换盖板施工方案 (7)3.1盖板预制 (7)3.2架梁机组装 (9)3.3挡碴板安装 (10)3.4拆除线路 (11)3.5既有盖板剔缝 (11)3.6更换盖板 (12)3.7恢复线路消点 (16)3.8架梁机拆除 (16)4、安全措施 (17)5、应急预案 (19)5.1组织机构 (19)5.2应急救援领导小组及专业救援组职责 (19)5.3应急措施 (21)5.4应急响应程序 (21)5.5应急保障 (22)1、工程概况1.1工程简介本工程NK2+200（白庄含）～NK10+500（付庄I场含）增建复线，既有铁路站场为有缝线路，区间为500m和300m长钢轨组成的无缝线路，区间两股线路，分别为南堡线和南堡疏解线，线间距5m，施工范围内共有4处既有涵洞需更换盖板，里程分别为NK3+893、NK4+777、NK7+122、NK8+980，为保证既有行车安全，需进行要点施工。

天津北疆电厂二期铁路专用线改扩建接轨站及运输通道配套工程，白庄站（NK2+200）至付庄站I场（NK10+500）间增建复线，同时白庄站南侧增加4道、6道两股到发线，引起白庄站东西咽喉岔区及付庄站I场东咽喉岔区相应改造。

既有涵洞示意图：1.2主要工程数量主要工程数量序号涵洞设计里程涵洞台账里程既有盖板单块重量拆除盖板数量新盖板数量1 NK3+893 NK3+953 9.1t 4（1m宽/块）4（1m宽/块）2 NK4+777 NK4+842 10.1t 2（2m宽/块）4（1m宽/块）3 NK7+122 NK7+180 25.9t 1（4m宽/块）4（1m宽/块）4 NK8+980 NK9+030 16.3t 2（1m宽/块）4（1m宽/块）5 新盖板新盖板单重为7t6 拆除线路及恢复每个涵洞拆除轨道12.5m，拆除枕木6m既有盖板尺寸图如下：新换盖板尺寸图如下：2、施工总体部署2.1施工总体方案为保证既有线行车安全，更换盖板施工需对既有南堡疏解线封锁45天，利用改装架梁机在白庄站和海辛庄道口对既有NK3+893、NK4+777、NK7+122、NK8+980涵洞进行更换盖板，架梁机采用纵向喂梁，横向架梁的方式施工，更换期间需对南堡线封锁要点8次。