前言4M32-204/0.3-8.5型压缩机是为中国石油化工股份有限公司石家庄炼化分公司油品质量升级及原油劣质化改造工程180万吨/年蜡油加氢处理装置配套设备。
买方在得到本机器后，应认真查看出厂图样和仔细阅读使用说明书,了解并掌握本压缩机的结构特性、安装使用、操作及维护方面的要求,以保证压缩机长期安全可靠的运行。
因安装和操作不当而引起的机器损坏制造厂是不负责任的，即使是在保修期内也是如此。
这并不违背本公司在质量证明书中所提出的保证。
与本机配套的外购设备说明书，与本说明书有同等重要的作用，买方也应认真阅读，按其要求安装和操作。
本公司提供的产品出现故障，买方可将产品的出厂编号，合同号及故障部位通知本公司，本公司会及时提出处理意见或派人到现场处理。
本使用说明书由沈阳远大压缩机制造有限公司负责编制和解释。
通讯地址：沈阳经济技术开发区沧海路1号邮政编码：110027 传真号：邮箱：编制梁佳文审核张鹏飞标准审查马楠批准：赵国臣2012年12月18日1.总体结构与主要技术规范：1.1总体结构本压缩机为四列二级，对称平衡式M型压缩机，气缸为无油润滑双作用水冷式。
布置方式为双层平面布置，旋转方向：从压缩机非驱动端，面向压缩机观察，曲轴为逆时针旋转。
其整体结构简图可参看图1。
图1 压缩机布置简图1.2主要技术规范1.2.1 压缩机a.排气量(吸入状态) 204 m3/minb.各级吸气压力 (G) 0.03/0.252 MPac.各级排气压力 (G) 0.252/0.85 MPad.各级吸气温度 40/40 ℃e.各级排气温度 110/109 ℃f.冷却水进水温度 32 ℃g.冷却水排水温度 40 ℃h.润滑油压力（G） 0.3～0.35 MPai.进出水压力（G） 0.4 /0.2 MPaj.压缩机转速 333 r/mink.轴功率 1213 KWl.活塞行程 320 mmm.各级气缸直径φ970/φ670 mmn.噪声≤85 db(A)o.机组重量 63960 Kgp.最大检修件重量(机身) 11098 Kgq.传动方式刚性直联r.机组外形尺寸(长×宽×高) 13000×10500×9500 mmS.介质：氢气、甲烷、乙烷、丙烷等1.2.2 电动机a.型号 TAW1400-18/2150b.额定功率 1400 KWc.额定电压 6000 Vd.转速（同步转速） 333 r/mine.电机重量 29000 Kgf.防爆等级 ExeⅡT32. 压缩机主要结构特征2.1 机身与中体机身与中体均为灰铸铁件，其中装有曲轴、连杆、十字头，机身与中体均用螺栓固定在基础上。
机身顶部开口，用来安装主轴承，曲轴和连杆，上端设有呼吸器。
主轴承上端有支承梁与机身紧密配合并用长拉杆螺栓紧固以增强机身刚性, 总装完成后用机身盖板来密封。
主轴瓦由上下两部分组成，瓦背由钢制成，内表面为轴承合金。
机身底部为储油部分，机身底面倾斜，便于油流出。
中体的十字头滑道两侧设有窗口，用来安装十字头销及十字头与活塞杆的连接，工作时窗口用盖板密封。
机身与中体安装的详细说明见安装部分。
2.2 曲轴曲轴是由35制成，它由主轴颈、曲柄、曲柄销组成，相邻两列的曲柄互成180°，电机侧轴伸端带有整体锻造法兰，与电机相联。
润滑油由机身内的进油管进入轴承盖，经主轴承润滑主轴颈。
2.3 连杆连杆是由35钢制成，它由连杆体和连杆盖组成，通过连杆螺栓、螺母将两体式连杆大头轴瓦组成一体。
为保证安全运转,连杆螺栓工作时间累计超过16000小时，必须报废更换。
连杆大头轴瓦为薄壁轴瓦，小头衬套材料为锡青铜，整体压入连杆小头孔内，连杆体有接通曲轴与十字头销的油孔。
大头轴瓦、小头衬套的工作间隙见表5。
2.4 十字头十字头为双侧圆筒型分体组合式结构，十字头体和上下两个可拆卸的滑履采用楔槽定位，并借助螺钉连接成一体。
滑履与十字头之间装有调整垫片，由于机身两侧十字头的侧向力方向相反，为保证十字头与活塞杆运行的同心，制造厂组装时，已将受力相反的十字头与滑履间垫片数量进行调整，用户在安装检修时，不应随意调换十字头和增减垫片。
十字头是由ZG230-450制成，上下滑履材料为20号钢，承压表面挂有轴承合金，并开有油槽以利于润滑油的分布。
十字头销为锥销型式，固定于十字头销孔中，销体内分布轴向和径向油孔，用于润滑油的输送。
液压连接紧固装置是用于活塞杆与十字头体的连接，主要由连接装置和紧固装置两部分组成。
其工作原理为：通过连接紧固装置，将活塞杆与十字头进行连接后，用本产品随机所带的手动超高压油泵，将150MPa压力的油注入紧固装置中的压力体中，利用液体不可压缩的性质推动环形活塞，迫使活塞杆尾部产生弹性拉伸变形，再将锁紧螺母锁定后，将油泄压，即可达到连接所需的预紧力。
连接打压过程中应注意：油泵压力不得超过150MPa，紧固的全过程需经三次才能完成，每次间隔1小时，每次紧固的方法均相同。
液压连接紧固装置具体操作方法见活塞安装部分中有关内容。
2.5 中间接筒中间接筒由铸铁制成，是机身与气缸连接的桥梁，通过螺栓螺母把机身和气缸联在一起。
接筒为双隔室结构，接筒上设有填料冷却水进出水接口、排污口、放空口、漏气回收口、中间填料充氮口及活塞杆测下沉装置接口。
与中体连接侧设有刮油器部件，防止机身润滑油进入缸体内。
接筒两侧的大窗户，用于对填料、刮油环的拆装及维护，工作时两窗口用盖板密封。
接筒与中体及气缸的连接采用止口定位，定位面采用密封胶密封。
2.6 刮油环刮油环部件由压盖、壳体、刮油环及阻油环组成。
刮油环由锡青铜离心铸造制成，是为刮下活塞杆上粘附的润滑油设置的，刮油环通过接筒窗口安装。
本机刮油环采用贺尔碧格产品。
2.7 气缸本机气缸均为双作用。
缸体材料均为JT25-47C合金铸铁，进排气口为上进下出，气缸带可更换式缸套，气缸采用水冷却式结构。
吸气阀孔盖上设置压开吸气阀调节装置，用于实现排气量的分档调节。
气缸设有支承，用于支撑气缸重量和调整气缸水平。
2.8 活塞与活塞杆一级活塞体材料为ZL401铸铝，二级活塞体材料为JT25-47C。
活塞杆材料均为42CMoE。
活塞杆与填料摩擦部位表面进行陶瓷处理，其表面硬度大于HRC60。
活塞与活塞杆用螺母紧固。
活塞靠活塞杆台肩、螺母外圆作径向定位。
活塞杆中心设有加热孔，当活塞部件进行组装时，孔内放入电加热棒，对活塞杆加热，使活塞杆伸长，然后按活塞体上刻度旋紧活塞螺母，冷却后实现紧固，紧固后将螺母的卷边压入活塞杆端槽内，以防松动。
紧固所需力矩，经计算而转化成角度，操作方便准确。
电加热棒作为随机专用工具提供给用户。
2.9 气阀气阀是压缩机重要部件之一，本机气阀采用闭式网状阀结构，阀座、阀盖材质为20Cr13。
气缸内气体的吸入和排出是通过气阀阀片的开闭来实现的，阀片材质为PEEK，在阀片两侧气体压力差的作用下自动开启，在升程限制器上弹簧力的作用下自动关闭。
阀片的升程、弹簧力的大小直接影响气阀的压力损失和阀片寿命。
而弹簧力大小的确定与压缩机转数、气阀工作压力、气阀中气体的流速、气阀运动元件质量的大小，阀片升程等因素有关。
本机气阀经过计算机精确的计算和设计，对气阀参数及工作条件的任意改变，都会直接影响气阀的正常工作和使用寿命。
因此，必须对气阀的制造、装配、使用及检查维修给以足够的重视。
本机气阀配套贺尔碧格产品。
2.10 活塞杆密封填料压缩机活塞杆密封填料，也是压缩机重要部件之一；由若干组密封环组成，材料为填充聚四氟乙烯，填料盒材质为20Cr13。
填料盒设冷却水腔，以降低活塞杆的温度。
因填料冷却水腔截面积较小而容易堵塞，所以应检查填料排水是否通畅，冷却水质的硬度是否符合要求。
填料环组采用贺尔碧格密封环。
2.11 运动机构润滑系统本机的运动机构（曲轴、连杆、十字头等）全部采用强制润滑。
稀油站设有油箱，油箱上设有液位计、温度计、恒温电加热器。
整个润滑油系统由稀油站、轴头泵及管路组成。
开车前先启动辅助油泵润滑各摩擦部位，当油压大于0.2MPa，压缩机主电机可以启动。
压缩机工作中，如果油压高于0.4MPa时报警手动停辅助油泵，油压低于0.2MPa时报警，自动启动辅助油泵，油压小于0.15MPa时主电机立即停机,以保证摩擦部位不至于因无润滑油而损坏，油压可通过稀油站上的自力调节阀进行调整，油泵的供油压力应为0.3～0.35MPa(G)。
运动部件润滑油选用GB12691-90标准中规定的L-DAB100压缩油。
L-DAB100：粘度 (40°C) 90～110闪点 (开口) ≥205倾点≤-9油池内的润滑油最少每三个月做一次定期检查，若有变质应及时更换，在压缩机刚安装好或刚更换部件以及长期停车以后，在运转前必须进行油管路冲洗，以除去管路中的杂质。
油站首次注油量为2.0m3。
2.12 压缩机辅机压缩机气缸的进、排气口处设有缓冲器，用以减小压缩机工作时产生的气流脉动，从而最大限度地缓解管路振动和提高气阀的使用寿命；本机还设有冷却器及液气分离器。
所有压力容器是按GB150《钢制压力容器》进行制造和验收并接受国家质量技术监督局《压力容器安全技术监察规程》的监察。
按《压力容器安全技术监察规程》的规定进行定期检修。
2.13 工具为保证压缩机的安装和维修，每台压缩机都带有专用工具，详见工具目录4M32(Y32).GM及工具部件图4M32(Y32).89-00。
2.14 压缩机的管路系统2.14.1 冷却水管路冷却水管路是一个压力循环系统，冷却水通过总进水管输送到压缩机各冷却点。
总进水管上设有总进水阀门及温度、压力指示仪表。
用户根据需要可在总进水管入口处设水流量表，用以监视单机的用水量。
各冷却点（气缸、填料）的进、出口处都设置有阀门，用以调节冷却水量。
每个冷却水的回水管都设有视水器和温度计，监视水流情况和回水温度，然后汇集到总回水管。
压缩机在冬季停止运行时，应将压缩机整个冷却系统中的水全部排净，防止冻坏机器及管路。
其它季节长期停运亦应如此。
2.14.2 气管路压缩机总进气口设有过滤器。
各级分离器上设有安全阀组，当气体压力超过额定压力值时，安全阀自动开启，使压力迅速下降，以保证机器安全运行。
气管路安装后，在压缩机正式投入运行前应进行吹洗，详见试运行部分。
一级安全阀开启压力 0.36 Mpa（G）二级安全阀开启压力 0.94 Mpa（G）2.15 仪表及自动监控系统压缩机气管路、油管路、冷却水管路及缓冲器上均设有温度及压力显示仪表，用以显示压缩机的运行参数。
为保证压缩机的安全运行，还在上述管路设置了压力及温度监控系统。
当压力、温度小于或超过规定值时，该系统可发出报警信号或连锁停机。
自动监控项目及工作原理见下列图样文件。
