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2018公路水运工程试验检测考试_桥梁隧道工程模拟考试题A

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桥梁隧道工程模拟试题 A

一、单项选择题（ 30 题） 1累年最冷月份平均气温低于或等于 -10 C地区的中桥，其表层石料的抗冻性指标为 （A ） A ．50 次 B ．40次 C ．35 次 D ．25 次

2•在混凝土试件养护中，当无标准养护室时，可将试件放入温度为 20°Ci2C的不流动的（C ）中养 护。 A • NaOH饱和溶液 B • NaOH溶液 C. Ca（OH）2饱和溶液 D • Ca（OH）2溶液

3. 现有三种公称直径分别为 9.50mm 11.10mm 12.70mm的1 >7结构钢绞线（L。》400mm,这三种钢绞

线最大力总伸长率分别不小于 （ B ） A. 2.0% ，2.5%, 3.0% B. 3.5%, 3.5%, 3.5% C. 3.0%, 3.0%, 3.0% D. 2.5%, 3 .0%, 3.5%

4. 在锚具的疲劳何载试验中，试件需经过 （A）循环何载后，锚具零件不应发生疲劳破坏。

A • 200 万次 B • 100 万次 C • 75 万次 D • 50 万次

5•在板式橡胶支座抗剪老化试验中，要求施加竖向荷载将压应力连续增至平均压应力为 （C），并 在整个抗剪老化试验过程中保持不变。 A. 1MPa B. 5MPa C. 10MPa D. 20MPa

6 •土工织物是柔性材料，主要通过 （D ）来承受荷载，以发挥工程作用。 A •抗压强度 B •抗剪强度 C •顶破强度 D •抗拉强度

7.回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度 HRC为60 +2的钢砧上做率定试验，率定值应为 （C ）。A. 76 +2 B.P78 +2 C.80 +2 D.82 ±2

&混凝土中氯离子的主要危害是 （D ）。 A •降低混凝土的强度 B •降低混凝土的弹性模量 C •加速混凝土的碳化 D •诱发或加速钢筋的锈蚀

9•对混凝土桥梁进行电阻率测试，被测构件或部位的测区数不宜少于 （D）。 A. 5 个 B • 10 个 C • 20 个 D • 30 个

10. 地基在荷载作用下达到破坏状态的过程中，不包括 （C）。 A •压密阶段 B •剪切阶段 C •挤出阶段 D •破坏阶段

11. 地基发生剪切破坏，即将失去整体稳定性时，相应的最小基础底面压力称为 （D ）。 A. 地基承载力容许值 B. 地基容许承载力 C •地基承载力基本容许值 D •地基极限承载 力 12 •采用钻芯法检测桩身完整性时，截取的混凝土抗压芯样试件最少数量宜根据受检桩的桩长确定, 若受检桩桩长为 25m则下列叙述正确的是 （B ）。 A .每孔截取不少于 2 组芯样 B .每孔截取不少于 3 组芯样 C .每孔截取不少于 4 组芯样 D .每孔截取不少于 5 组芯样

13.某桥上部结构技术状况评分为 62 分 ，下部结构评分为 65 分，桥面系评分 43 分，则桥梁 总体技术状况等级为 （ B ）。

A. 2 类 B. 3 类 C. 4 类 D . 5 类

14．当桥梁总体技术状况为 2 类时，应采取的养护措施为 （ B ）。 A ．正常保养 B ．小修 C ．中修 D ．大修

15． （ A ） 不属于斜拉桥拉索的评定指标。 A ．护套裂缝 B ．滑移变位 C ．护套内的材料老化变质 D ．拉索线形异常

16．以下选项中，不属于桥梁现场荷载试验的内容的是 （ C ）。 A ．静应变、静挠度、裂缝测试 B ．试验荷载作用下，桥梁结构异常现象观测 C ．桥梁结构抗疲劳性能测试 D ．结构动力（自振）特性和行车动力反应测试

17.在应变电测中关于温度补偿的表述，不正确的选项是 （ B ） A .温度补偿片应与工作片同规格 B .温度补偿片应与工作片处于相对的桥臂中 C .温度补偿片应与工作片处于同'一温度场 D .一个补偿片可补偿多个工作片

18．关于钢结构桥梁承载能力评定检算，下列表述中正确的是 （ B ）。 A.检算系数Z,根据承载能力检算系数评定标度 D查表得到 B ．检算系数 Z1 根据结构或构件缺损状况评定标度查表得到 C ．钢结构抗力效应需引入承载力恶化系数进行修正 D ．无需考虑活载影响修正

19．下列不属于公路隧道结构中的主体结构的是 （ D ）。 A ．初期支护 B ．永久支护 C ．洞门 D ．排水导坑 20．隧道超、欠挖测定中，直接量测开挖断面面积的方法是 （ B ）。 A ．三维近景摄影法 B ．使用激光束法 C ．直角坐标法 D ．断面仪法 21．某隧道检测锚杆砂浆注满度，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小，则初步判断砂浆 注满度 （A） 。 A ．饱满 B ．不饱满 C ．基本饱满，局部欠饱满 D ．不确定

22．量测衬砌混凝土厚度最直接、最准确的方法是 （ D ）。 A .冲击一回波法 B .超声发射法 C .激光断面仪法 D.直接量测法 23．一级公路和二级公路隧道防排水应满足的要求，下列哪项是不正确的 （ B ）。 A .拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水 B ．拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水 C ．有冻害地段隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结 D ．洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅

24．公路隧道采用超前钻孔注浆时，注浆孔径应不小于 ( A) A. 75mm B.80mm C.90mm D.100mm

25．隧道施工监控量测的必测项目之一是 ( C ) A ．围岩周边位移 B ．地表下沉 C ．围岩弹性波测试 D ．围岩体内位移

26．以下哪项是隧道超前地质预报应达到的目的 ( C )。 A ．地表下沉范围、量值 B ．地表及地中下沉随工作面推进的规律 C ．为信息化设计和施工提供可靠依据 D ．地表及地中下沉稳定的时间

27．我国《公路隧道施工技术规范》 (JTGF60-2009) 规定，隧道内甲烷体积按体积计不得大于( B ) 。 A.1.0% B.0.75% C.0.3% D.0.1%

28．人车混合通行的隧道中，中间段亮度不应小于 ( B )。 2 2 2 2 A. 1. 5cd/m B. 2.0cd/m C. 2.5 cd/m D. 3.0cd/m

29. 某整体箱梁桥现场静载抗弯试验，某截面的设计控制弯矩为 490kN。m (不考虑冲击)，该截面的计

算试验弯矩为540kN. m,如冲击系数为0.10,偏载系数为1.05，则该截面偏载工况的静力荷载效率为 (D)。 A. 1. 05 B. 1.02 C. 0.95 D. 1.00

30. 对在用桥梁进行承载力评定，应按 ( A ) 和正常使用极限状态两种方式进行检算。 A .承载能力极限状态 B .线弹性工作状态 C .容许应力 D .安全系数法

二、 判断题( 30 题) 1. 砌筑用砂浆应具有良好的和易性，用于石砌体砌筑的砂浆其稠度宜为 50-70mm (V )

2. 混凝土试件养护中，将完好试件放人标准养护室进行养护，养护室温度为 20C±2C，相对湿度为 95%以上。 ( V )

3. 混凝土立方体劈裂抗拉强度试验中，混凝土强度等级大于 C60时，加荷速度应取 0.08-0.10MPa/s (V) 4. 用于抗震结构中的锚具在周期性荷载试验中,试样经过 50 次循环荷载试验后,钢绞线在锚具夹持 区域不应发生破断、滑移和夹片松脱现象。 ( V )

5. 某组板式橡胶支座实测抗剪弹性模量平均值为理论设计抗剪弹性模量的 1. 12 倍,则该批次支座合 6．合成高分子防水卷材的拉伸性能试验在标准环境下进行，在裁取的 3 块样片上，用裁片机对每块样 片沿卷材纵向和横向分别裁取规定形状的试样各 3块。 (x )

7．对某构件采用回弹法检测混凝土抗压强度，如测区数少于 10 个，该构件的混疆土强度推定值取各 测区中最小的混凝土强度换算值。 ( V )

8．采用超声法检测混凝土表面损伤层厚度，两个换能器的连线方向应尽量避免与主钢筋方向平行。 ( V )

9．钻芯法中，单个构件取标准芯样试验抗压强度换算值的平均值为芯样抗压强度推定值。 ( x ) 10．平板载荷试验与圆锥动力触探试验均为公路桥涵勘察中的原位测试方法，均可用于确定地基承载 力和变形模量。 ( V )

11．现场荷载试验确定地基容许承载力时一般采用极限荷载。 ( x ) 12．采用低应变采用反射波法检测桩身完整性时 ,不宜单凭测试信号对桩身的完整性进行判定 . ( V) 13．按照《公路桥梁技术状况评定标准》 (JTGZT H21-2011) ，当一个构件存在多种缺损扣分时，应按 扣分多少由大到小排序后计算构件的技术状况评分。 ( V )

1 4 ．桥梁技术状况评定时，对于基础部分，应对基础及河底铺砌的缺损情况进行详细检查，水下部分 必须采用潜水的方式检查，做到不留死角。 ( x )

15．仪器灵敏度是指单位输入信号所引起的仪器输出的变化，它与分辨力互为倒数。 ( V ) 1 6 ．桥梁静载试验的荷载等效计算中，只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以 任意布置 。 ( x )

17．在无交通荷载及桥址附近无稳定振源时，测定由风荷载、地脉动等随机激励而引起桥梁微幅振动， 进行结构模态参数设别的方法，称为环境随机振动法，简称脉动法 。 ( V) )

18•对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为 D为1或2时，可以 只进行承载能力极限状态评定计算 。 ( V )

19.桥梁的拉吊索进行承载能力评定时， 承载能力检算系数 乙.应根据表观缺损状况查表确定。 (V ) 20 •隧道照明不良不属于公路隧道的常见质量问题。 (x ) 21 •锚杆抗拔力试验，如无特殊需要，可不做破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。 ( V )

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公路水运检测桥梁隧道工程模拟题

公路水运检测桥梁隧道工程模拟题

公路水运检测桥梁隧道工程模拟题随着城市化进程加快和经济发展的不断壮大，公路水运交通成为人民生产生活的重要组成部分。

公路、铁路、水路等主要线路及桥梁、隧道等建筑结构的安全性、可靠性和耐久性是公路水运工程建设中关键问题。

针对公路水运检测、桥梁隧道工程等方面的相关问题，开发相应的模拟题，可对相关人员进行培训，提升其技术素质和解决问题的能力。

模拟题的背景公路水运检测、桥梁隧道工程是一项复杂而高难度的工作，主要包括工程建设、维护保养、安全监测等方面。

而针对这些方面的问题开发相应的模拟题，不仅可以提升工作人员的技术能力和解决问题的能力，同时也能够为相关机构提供便捷的培训服务。

因此，我们根据公路水运检测、桥梁隧道工程的不同应用场景，设计了多套不同的模拟题，其中包括工程建设和安全监测的相关知识点和技能。

模拟题的设计我们设计的模拟题主要包括以下几个方面：1. 工程建设模拟题工程建设模拟题主要包括以下知识点：•桥梁、隧道工程设计规范及标准；•工程项目管理和计划；•基础设施选址和现场勘查；•施工现场管理；模拟题通过对上述知识点的学习和模拟，帮助学员在实际工程建设中解决实际问题，提高工程项目管理、施工现场安全等方面的能力。

2. 安全监测模拟题安全监测模拟题主要包括以下知识点：•桥梁、隧道工程安全性评估及预警；•检测仪器的使用和操作；•安全问题的分析和解决；•紧急事件的应变措施。

模拟题通过对上述知识点的学习和模拟，针对桥梁、隧道工程的各种安全问题，帮助学员提高安全监测、故障排除和紧急事件应对等方面的能力。

3. 其他方面的模拟题除了上述两类模拟题之外，我们还设计了其他方面的模拟题，如工程物流管理、环境保护、工程质量控制等方面的知识点，以满足不同领域的学习需求。

模拟题的目标设计和开发公路水运检测、桥梁隧道工程模拟题，主要目的是对相关人员进行培训，提升其技术素质和解决问题的能力，同时也能为相关机构提供便捷的培训服务。

此外，通过模拟题的学习和答题，还能够加深对公路水运检测、桥梁隧道工程等方面的了解和认识，从而更好地保障公路水运交通的安全和畅通。

年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题

年公路水运工程试验检测考试桥梁隧道工程模拟试题

桥梁隧道工程模拟试题C一、单项选择题（30题）1．石料冻融试验后无明显损伤，冻融后的质量损失率不大于（C)，强度不低于试验前的0.75倍，表明石料抗冻性好A.4%B.3%C.2%D.1%2．混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，水泥混凝土的受压弹性模量是取轴心抗压强度（B)时对应的弹性模量A．1/2B．1/3C．2/3D．1/43.反映石料力学性质的主要指标之一为（A)A．抗压强度B．抗拉强度C，抗剪强度D．孔隙比4．锚具钢绞线的内缩量试验中，张拉端钢绞线内缩量应不大于（C)。

A．1mmB．1cmC．5mmD.5cm5．支座转角试验中根据各种转角下，表示支座脱空的支座边缘最小变形值是（D)。

A。

△min≥0B．△min>0C．△min≤OD．△min<O6．土工织物的工程特性检测中，无侧限抗压强度试验仪常用于测定（D).A．抗压强度B．压力C．撕裂强度D．厚度7．超声回弹综合法检测混凝土强度需采用超声仪和回弹仪，在结构混凝土的同一个测区分别测量（D)。

A．波幅和回弹值B．波形和回弹值C．声时值和碳化深度D．声时值和回弹值8．对于批量构件采用回弹法或超声回弹综合法检测混凝土强度，随机抽检数量一般应满足（A)。

A．不少于构件总数的30%且不少于10件B．不少于构件总数的40%C．不少于构件总数的40%且不少于10件D．不少于10件9．进行钢筋保护层厚度测试时，在被测钢筋的同一位置应重复读取（A)次数据，且相差不能超过1mm，否则数据无效。

A．2B．3C．5D．610．桥梁工程中地基平板载荷试验确定桥梁地基土承载力基本容许值时，当极限荷载值小于比例界限荷载值2倍时，取极限荷载值的（A）。

A．0.50倍B．0.75倍C．0.85倍D．0.90倍11．采用低应变反射波法检测混凝土灌注桩桩身完整性时，测试信号显示有缺陷引起的二次反射波，桩底反射信号不明显，则应判定为（C)类桩。

A．IB．ⅡC．ⅢD．Ⅳ12．下列不属于确定基桩承载力的试验方法是（C).A．静载荷试验B．抗拔试验C．声波透射法D．水平静推试验13．某桥梁设计荷载等级偏低，管理部门希望通过加固手段提高其承载能力，应委托相关单位进行（D）。

2018公路水运工程试验检测考试_桥梁隧道工程模拟考试题B

2018公路水运工程试验检测考试_桥梁隧道工程模拟考试题B

桥梁隧道工程模拟试题B一、单项选择题（30题）1．在石料单轴抗压强度试验中，试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的（B )A. 75 %B. 80%C. 85%D. 90%2．某混凝土立方体试件抗压强度试验测试结果为：试件A、42. 6MPa; 试件B、50. 8MPa;试件C、59. 6MPa则该组混凝土立方体抗压强度测定值为（D )A．59. 6MPa B．50. 8MPa C．51MPa D．试验结果无效3．衡量钢筋抵抗脆性破坏的主要力学性能指标是（ D )。

A．弯曲性能 B．应力松弛性能C．疲劳性能 D．冲击性能4．某锚具组装件3个试样在疲劳荷载试验中，锚具零件未发生疲劳破坏，钢绞线因锚具夹持作用发生疲劳破坏的面积分别为原试样总面积的2~0 .4% .6~0，则对该批锚具试验检测结果的判定为（C )。

A．合格B．不合格C．另取2个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格D．另取3个试样重做试验，如仍有一个试样不合格，则该批产品判为不合格5．抗压弹性模量试验是板式橡胶支座成品力学性能要求的重要试验之一，下列说法正确的是（C )。

A．将试样置于压力试验机的承载板上，对准中心，偏差为1. 5%0的试样短边尺寸B．在承载板四角对称安置4只千分表C．正式加载前需进行三次预压，将压应力以0. 03-0.04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷5min，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷5minD．正式加载需连续进行三次，每一加载循环自1.0MPa开始，将压应力以0.03- 0. 04MPa/s的速率连续增至10MPa，持荷/mln，然后连续均匀卸载至压应力为1.0MPa，持荷10min6．检验合成高分子防水卷材耐寒性能的是（C )。

A．热老化试验 B．柔度试验 C．低温弯折性试验 D．拉伸试验7．采用回弹法检测混凝土强度，每个测区读取16个回弹值，该测区的回弹平均值按（C )计算。

2018年公路检验工程师桥梁隧道工程基础练习试题九含答案

2018年公路检验工程师桥梁隧道工程基础练习试题九含答案

2018年公路检验工程师桥梁隧道工程基础练习试题九含答案

1.交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：对于混凝土桥梁，板式橡胶支座实测转角正切值应满足( )。

A.转角正切值≥1/300 B.转角正切值≥1/500 C.转角正切值≥1/600 D.转角正切值≥1/1500 正确答案:A 2.混凝土电阻率对钢筋锈蚀影响很快的电阻率标准为( )。 A.>20000Ω·cm B.10000~15000Ω·cm C.5000~10000Ω·cm D. 正确答案:D 解析:由《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，混凝土电阻率大，若钢筋发生锈蚀，则发展速度慢;混凝土电阻率小，若钢筋发生锈蚀，则发展速度快。

3.衬砌内钢筋反射信号是( )。 A.月牙形强反射信号 B.月牙形弱反射信号 C.连续的小双曲线形弱反射信号 D.连续的小双曲线形强反射信号 正确答案:D 4.用梯形法测定无纺土工织物的纬向撕裂强度时，应使切缝与纬向( )。 A.垂直 B.平行 C.成30°角 D.成45°角 正确答案:A 解析:无纺土工织物试样测定经向的撕裂强度时，剪取试样长边应与织物经向平行，使切缝垂直于经向;测定纬向撕裂强度时，剪取试样长边应与织物纬向平行，使切缝垂直于纬向。选项A为正确答案。

5.机电设施各分项权重所占比例最大的是( )。 A.供配电设施 B.照明设施 C.通风设施 D.消防设施 正确答案:A 解析:供配电设施分项权重23，照明设施分项权重18，通风设施分项权重19，消防设施分项权重21，监控与通信设施分项权重19。

6.隧道在开挖过程中，开挖工作面，四周( )倍洞径范围内受开挖影响最大。

A.1 B.2 C.3 D.4 正确答案:B 7.下列情况中，( )属于不能提高回弹仪检定精度的情况。 A.注意混凝土回弹值的修正 B.建立适合本地区的专用测强曲线 C.测试过程规范，切忌随意操作 D.一律选用中型回弹仪测试 正确答案:D 解析:中型回弹仪适用于强度等级≤50MPa的普通混凝土，和提高测试精度没有必然联系。ABC皆可以提高回弹仪测试精度，所以选择D。