轮胎生产认识实习报告
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轮胎厂心得体会篇一:轮胎厂生产实习报告一、实习目的本实习是在完成有关基础课和部分专业课的基础上,到轮胎厂参观学习,了解和深化认识轮胎生产过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备,从而将所学知识加以巩固和提高。
二、实习要求通过定点观察、教师指导及工厂工程师讲解,深入了解每一个工艺过程的基本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题,生产中常用的解决方法,实习完毕后,要求能撰写轮胎生产实习报告,内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及注意事项说明等,并简谈个人感受。
三、实习任务1、在对轮胎厂系统了解的基础上,绘制全工厂工艺流程图。
2、了解各车间主要设备的基本结构、工作原理、技术特征、规格等,以及对厂房建筑的要求。
3、了解各车间的生产目的及相互之间的关系、车间技术管理情况,以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、了解各工序间原材料及半成品的存放,运输方法。
四、实习内容此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
轮胎基础知识简介轮胎有多种分类方法。
按用途可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用途轮胎等,按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎,按结构,可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对于子午胎,按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上,由外胎、内胎以及垫带组成。
(1)外胎:外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分,如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。
帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布,以使外胎具有所需的强度和弹性,以承受轮胎使用上的复杂应力和多次变形,并缓和外来的路面震动和冲击。
缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间,有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分,分为胎冠、胎肩和胎侧。
胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成,紧密固定在轮辋上,并承受外胎与轮辋的各种相互作用力。
钢丝圈是胎圈部的基础,有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。
一.炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺,是橡胶加工最重要的生产工艺。
本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程,粒状配合剂呈分散相,生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程:天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量,一般的烘胶时间约24小时,烘胶后进行切胶,将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系①橡胶体系:橡胶体系常用的是生胶,应节能环、环保的要求,再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等,下面是各类橡胶的优缺点。
◆天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料,其综合性能最好。
在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶,呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点:1.具有较高的门尼粘度,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在-70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点,加热到130~140℃完全软化,200℃左右开始分解3.具有高弹性,弹性模量约为3~6MPa,弹性伸长率可达10004.加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
◆丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶,具有以下的特点:1.气密性非常好。
常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20,顺丁橡胶的1/30。
2.化学稳定性很高,具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢,需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差,难以并用IIR的缺点源于它的分子结构,一般IIR不适合直接用在外胎中,多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的,这样的处理可以大大提高其硫化速度,改善粘着性能。
一、实习单位简介我国轮胎行业经过多年的发展,已经成为全球最大的轮胎生产国。
本人在实习期间,有幸进入我国一家知名轮胎企业——XX轮胎有限公司。
该公司成立于上世纪90年代,总部位于我国东部沿海地区,是一家集轮胎研发、生产、销售为一体的大型企业。
公司产品涵盖轿车轮胎、载重轮胎、工程轮胎等多个领域,广泛应用于国内外市场。
二、实习部门及岗位实习期间,我主要在公司的轮胎生产部门——橡胶一厂进行实习。
该部门负责轮胎的生产过程,包括原材料准备、胶料混炼、成型、硫化、检验等环节。
我在实习期间担任的是轮胎检验员这一岗位。
三、实习内容1. 轮胎检验轮胎检验是保证产品质量的关键环节。
在实习期间,我学习了轮胎检验的基本知识和操作技能,包括外观检验、尺寸检验、气压检验、耐久性检验等。
通过实际操作,我掌握了轮胎检验的标准和方法,提高了自己的检验水平。
2. 轮胎生产工艺为了更好地了解轮胎生产过程,我参观了橡胶一厂的生产线,了解了轮胎从原材料准备到成品出厂的整个生产流程。
在实习过程中,我学习了轮胎的生产工艺,包括胶料混炼、成型、硫化、检验等环节,对轮胎生产有了更加深入的认识。
3. 质量管理轮胎质量是企业生存和发展的基石。
在实习期间,我学习了质量管理的基本理论和方法,了解了企业如何通过质量管理体系来保证产品质量。
同时,我也参与了一些质量改进项目,为提高产品质量贡献了自己的力量。
4. 企业文化在实习期间,我积极参与公司组织的各类活动,如团建活动、技能培训等,对公司的企业文化有了更深刻的了解。
通过这些活动,我感受到了公司以人为本、注重团队协作的企业精神。
四、实习收获1. 知识收获通过一个月的实习,我对轮胎生产过程、生产工艺、质量管理等方面有了全面的认识。
同时,我还掌握了轮胎检验的基本知识和操作技能,为今后从事相关工作打下了坚实的基础。
2. 能力提升在实习期间,我学会了如何与他人沟通协作,提高了自己的团队协作能力。
同时,通过实际操作,我锻炼了自己的动手能力和解决问题的能力。
轮胎厂实习心得体会【篇一:佳通轮胎厂实习报告】一. 实习目的通过这次实习活动,可以了解工厂的生产流程,生产线布局和技术装备。
巩固我所学的工商企业管理专业知识,使学习和实践相结合,加深对未来企业的了解,锻炼与培养我们的观察,分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力,丰富自己的实践及社会经验,拓宽自己的视野,,二. 实习地点佳通轮胎银川分公司三. 实习内容通过我们的参观和学习,了解整个企业的运作模式,以及各个组成部门的协调工作,查看他们的绩效评估模式,了解他们的市场地位,感悟他们的企业文化四. 实习时间2010年10月18日五. 实习单位的历史发展及规模佳通轮胎是中国最大的高品质轮胎的制造商和供应商,总部位于上海。
在中国五个战略性城市拥有七家工厂,拥有国际级的优质产品和成本竞争优势, 2003年1月01日佳通集团与银川橡胶厂合资组建了银川佳通轮胎有限公司和银川佳通长城轮胎有限公司,这将扩大佳通轮胎在西北地区的产能。
佳通轮胎采用多品牌策略,以完整、优质的产品系列满足市场需求,以北美和欧洲为主要海外市场,产品畅销全球100多个国家和地区。
这些都使得佳通轮胎能在轮胎制造行业内跻身世界前十二强六. 实习过程首先我们在企业领导和讲解员的热情带领下进入了车间。
第一道工序:企业的密炼车间,密炼工序就是把碳黑、天然/合成橡胶、油、添加剂、促进剂等原材料混合到一起,在密炼机里进行加工,生产出“胶料”的过程,,但是车间的气味很第二道工序:序就是胶部件准备工序。
胶部件准备工序包括6个主要工段。
在这个工序里,工段一:挤出胶料喂进挤出机头,从而挤出不同的半成品胶部件:胎面、胎侧/子口和三角胶条。
工段二:压延。
原材料帘线穿过压延机并且帘线的两面都挂上一层较薄的胶料,最后的成品称为“帘布”。
原材料帘线主要为尼龙和聚酯两种。
工段三:胎圈成型。
胎圈是由许多根钢丝挂胶以后缠绕而成的。
用于胎圈的这种胶料是有特殊性能的,当硫化完以后,胶料和钢丝能够紧密的贴合到一起。
一、实习背景随着我国汽车产业的快速发展,轮胎行业作为汽车产业链中的重要组成部分,也得到了迅猛发展。
为了更好地了解轮胎行业的发展现状,提高自己的实践能力,我选择了轮胎厂进行为期一个月的实习。
此次实习地点为我国某知名轮胎制造企业,通过实习,我对轮胎行业有了更深入的了解。
二、实习目的1. 了解轮胎制造企业的生产流程、技术装备和质量管理等方面的知识。
2. 提高自己的实践能力,为今后从事相关工作奠定基础。
3. 拓宽视野,了解轮胎行业的发展趋势。
三、实习内容1. 生产流程参观在实习期间,我参观了轮胎生产车间的各个工序,包括原材料准备、橡胶配方、混炼、成型、硫化、检验、包装等环节。
通过参观,我对轮胎的生产过程有了直观的认识。
2. 技术装备学习轮胎制造企业拥有先进的生产设备,如橡胶配方实验室、混炼设备、成型机、硫化机等。
在实习过程中,我学习了这些设备的操作原理和日常维护保养方法。
3. 质量管理学习轮胎制造企业对产品质量要求严格,我学习了企业内部的质量管理体系,包括原材料检验、过程检验、成品检验等。
同时,了解了企业如何通过ISO9001质量管理体系认证。
4. 企业文化感悟在实习过程中,我感受到了企业文化的魅力。
企业倡导“诚信、创新、共赢”的经营理念,注重员工培训,为员工提供良好的工作环境和发展空间。
四、实习收获1. 生产流程和设备操作技能通过实习,我对轮胎生产流程有了全面了解,掌握了橡胶配方、混炼、成型、硫化等环节的操作技能。
2. 质量管理知识实习期间,我学习了企业内部的质量管理体系,掌握了原材料检验、过程检验、成品检验等质量管理方法。
3. 企业文化感悟通过实习,我深刻体会到了企业文化对员工成长和企业发展的重要性。
4. 实践能力提升实习过程中,我积极参与各项工作,提高了自己的沟通、协作和解决问题的能力。
五、实习体会1. 理论与实践相结合通过实习,我认识到理论知识与实际操作的重要性。
只有将所学知识运用到实际工作中,才能提高自己的实践能力。
生产实习报告-风神轮胎一.炼胶一厂混炼是用炼胶机将生胶或塑炼生胶与配合剂炼成混炼胶的工艺,是橡胶加工最重要的生产工艺。
本质来说是配合剂在生胶中均匀分散的过程,粒状配合剂呈分散相,生胶呈连续相。
1. 炼胶工艺流程:天然橡胶和丁基橡胶塑炼前必须进行烘胶到塑炼工艺要求的温度以保护设备和炼胶的质量,一般的烘胶时间约24小时,烘胶后进行切胶,将其切成符合塑炼工艺流程的小块胶料。
2. 炼胶的六大体系①橡胶体系:橡胶体系常用的是生胶,应节能环、环保的要求,再生胶也成为轮胎厂所使用的原料之一。
轮胎厂常用的橡胶有天然橡胶(NR)、丁基橡胶(IIR)、丁苯橡胶(SBR)以及少量的再生胶等,下面是各类橡胶的优缺点。
天然橡胶天然橡胶是从橡胶树中采集出来的一种高弹性材料,其综合性能最好。
在轮胎厂的路上可是常常见到成堆的天然橡胶,呈褐色。
天然橡胶具有以下的特点:1.具有较高的门尼粘度,在存放过程中增硬,低温存放时容易结晶,在-70℃左右时变成脆性物质2.无一定熔点,加热到130~140℃完全软化,200℃左右开始分解3.具有高弹性,弹性模量约为3~6MPa,弹性伸长率可达10004.加工性能好,易于同填料及配合剂混合,而且可与多数合成橡胶并用5.为非极性橡胶,在非极性溶剂中膨胀,故耐油、耐溶剂性差6.因含大量不饱和双键,化学活性高,易于交联和氧化,耐老化性差。
天然橡胶在轮胎厂中是消耗量最大的橡胶。
丁基橡胶丁基橡胶是合成橡胶,具有以下的特点:1.气密性非常好。
常温下的空气透气系数为天然橡胶的1/20,顺丁橡胶的1/30。
12.化学稳定性很高,具有极好的耐热老化性能和耐酸碱腐蚀性能。
3.硫化速度很慢,需要采用强促进剂和高温、长时间才能硫化4.丁基橡胶胶料的自粘性和互粘性很差5.与天然橡胶及其它合成胶种的相容性差,难以并用IIR的缺点源于它的分子结构,一般IIR不适合直接用在外胎中,多用于内胎制造中所以现在常用的气密层的橡胶是经过卤化改性处理的,这样的处理可以大大提高其硫化速度,改善粘着性能。
一、实习目的本次轮胎成型实习旨在让我深入了解轮胎生产过程,特别是轮胎成型工艺。
通过实习,我希望掌握轮胎成型的基本原理、设备操作、工艺流程和质量控制等方面知识,为今后从事轮胎生产工作打下坚实基础。
二、实习单位实习单位为我国某知名轮胎生产企业,位于我国某沿海城市。
三、实习时间2021年6月1日至2021年6月30日。
四、实习内容1. 轮胎成型基本原理实习期间,我学习了轮胎成型的基本原理,包括轮胎的结构、轮胎成型工艺流程、成型设备的工作原理等。
通过学习,我对轮胎成型有了初步的认识。
2. 轮胎成型设备操作实习期间,我熟悉了轮胎成型设备的基本操作,包括轮胎成型机、轮胎压延机、轮胎硫化机等。
在师傅的指导下,我亲自动手操作设备,掌握了设备的基本操作技能。
3. 轮胎成型工艺流程轮胎成型工艺流程主要包括以下步骤:(1)原材料准备:包括橡胶、帘子布、骨架材料等。
(2)胶料混炼:将橡胶、填充剂、促进剂等按比例混合均匀。
(3)胶料压延:将混炼好的胶料通过压延机压延成一定厚度的胶片。
(4)帘子布铺层:将压延好的胶片与帘子布贴合,形成轮胎胎体。
(5)成型:将贴合好的胎体放入成型机,进行轮胎成型。
(6)硫化:将成型好的轮胎放入硫化机,进行硫化处理。
(7)检验:对硫化后的轮胎进行外观、尺寸、物理性能等方面的检验。
4. 轮胎成型质量控制实习期间,我学习了轮胎成型质量控制的相关知识,包括原材料质量、设备运行、工艺参数、检验标准等。
通过实际操作,我掌握了轮胎成型质量控制的基本方法。
五、实习体会1. 轮胎成型工艺复杂,涉及多个环节,对操作人员的技能要求较高。
2. 轮胎成型过程中,设备运行稳定性和工艺参数的准确性对产品质量至关重要。
3. 轮胎成型质量控制是保证产品质量的关键环节,需要严格执行检验标准。
4. 通过实习,我认识到理论知识与实际操作相结合的重要性,为今后从事轮胎生产工作积累了宝贵经验。
六、实习总结本次轮胎成型实习让我对轮胎生产过程有了全面的认识,掌握了轮胎成型工艺的基本原理、设备操作、工艺流程和质量控制等方面知识。
一、实习背景随着我国经济的快速发展,汽车行业也呈现出迅猛的增长态势。
作为汽车行业的重要组成部分,轮胎行业在我国也取得了显著的成就。
为了深入了解轮胎行业的运作模式,提高自身的专业素养,我选择了XX轮胎公司进行为期一个月的实习。
二、实习单位简介XX轮胎公司成立于1998年,是一家集轮胎研发、生产、销售为一体的大型企业。
公司占地面积约1000亩,员工人数超过2000人。
公司主要产品有轿车轮胎、卡车轮胎、工程机械轮胎等,产品远销全球60多个国家和地区。
三、实习内容1. 了解轮胎行业的基本知识在实习期间,我首先了解了轮胎行业的基本知识,包括轮胎的分类、生产工艺、原材料选择、质量检测等。
通过查阅资料、参加培训等方式,我对轮胎行业有了初步的认识。
2. 参与生产过程在生产车间,我参观了轮胎的整个生产过程,从原材料准备、成型、硫化、检验到成品入库。
通过实际观察,我对轮胎的生产工艺有了更深入的了解。
3. 参与质量检测质量检测是轮胎生产过程中的重要环节。
在实习期间,我有幸参与了轮胎的质量检测工作。
通过学习检测方法和设备操作,我掌握了轮胎质量检测的基本技能。
4. 参与销售与市场调研为了了解轮胎产品的市场需求,我参与了销售部门的日常工作。
通过与客户沟通、市场调研等方式,我对轮胎产品的销售渠道和市场需求有了更深入的了解。
5. 参与公司内部培训公司为了提高员工的综合素质,定期举办内部培训。
在实习期间,我参加了多场培训,包括企业文化、团队协作、职业素养等方面的培训。
四、实习收获1. 提高了专业素养通过实习,我对轮胎行业的基本知识、生产工艺、质量检测等方面的知识有了更深入的了解,提高了自身的专业素养。
2. 增强了实践能力在实习过程中,我参与了轮胎生产的各个环节,锻炼了自己的实践能力,为今后的工作打下了基础。
3. 了解了企业文化通过实习,我了解了XX轮胎公司的企业文化,包括企业的核心价值观、团队精神、创新意识等,为我今后融入职场提供了有益的借鉴。
轮胎厂实习报告总结一、目的本实习是在完成有关根底课和部分课的根底上,到轮胎厂参观,理解和深化认识轮胎消费过程中原材料和配方特点、工艺方法、工艺控制过程和主要加工设备,从而将所学知识加以稳固和进步。
二、实习要求通过定点观察、老师指导及工厂工程师讲解,深化理解每一个工艺过程的根本原理、所用设备、工艺参数及容易出现的问题,消费中常用的解决方法,实习完毕后,要求能撰写轮胎消费实习报告,内容包括工艺流程图、流程说明、设备说明及本卷须知说明等,并简谈个人感受。
三、实习任务1、在对轮胎厂系统理解的根底上,绘制全工厂工艺流程图。
2、理解各车间主要设备的根本构造、工作原理、技术特征、规格等,以及对厂房建筑的要求。
3、理解各车间的消费目的及互相之间的关系、车间技术管理情况,以及原料、半成品及成品的质量标准等。
4、理解各工序间原材料及半成品的存放,运输方法。
四、实习内容此部分包括参观之前理论学习的内容及实习参观内容。
4.1轮胎根底知识简介轮胎有多种分类方法。
按用处可分为力车轮胎、航空轮胎、轿车轮胎、载重和公共汽车轮胎、工程机械轮胎、越野汽车轮胎以及特种用处轮胎等,按有无内胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎,按构造,可分为斜交轮胎和子午线轮胎;对于子午胎,按胎体帘线一般可分为全钢丝子午胎和半钢丝子午胎。
轮胎套在轮辋上,由外胎、内胎以及垫带组成。
(1)外胎:外胎分为胎体、胎面和胎圈三部分,如图1所示。
胎体由帘布层和缓冲层组成。
帘布层为按一定角度贴合的多层挂胶帘布,以使外胎具有所需的强度和弹性,以承受轮胎使用上的复杂应力和屡次变形,并缓和外来的路面震动和冲击。
缓冲层位于胎体帘布层和胎面胶之间,有帘布和胶片两种形式。
胎面为轮胎同地面接触的部分,分为胎冠、胎肩和胎侧。
胎圈主要由钢丝圈和填充胶构成,严密固定在轮辋上,并承受外胎与轮辋的各种互相作用力。
钢丝圈是胎圈部的根底,有方形、六角形、半圆形和圆形四种断面形式。
(2)内胎:内胎是一个富有弹性的圆环胶筒,充气后紧贴外胎内腔,具有缓冲和负荷作用。
轮胎实习报告和心得
我在轮胎实习中收获良多,通过实际操作和学习,我对轮胎的制造、维护和检修有了更深刻的了解。
在实习期间,我参与了轮胎的生产过程,学习了如何检测和修复轮胎的损坏。
在生产过程中,我学习了轮胎的材料组成和制造工艺。
了解了轮胎的结构和原理,以及每个部位的功能和作用。
我还参与了轮胎的组装和成型过程,学会了如何根据不同的要求调整生产线。
通过这些实际操作,我对轮胎的生产流程有了更直观的认识。
在维护和检修方面,我学习了轮胎的常见损坏原因以及修复方法。
我掌握了常见的轮胎维护技巧,学会了如何正确更换轮胎和修补轮胎的漏气。
这些技能在日常生活中也会对我有很大的帮助。
通过这次实习,我不仅学到了专业知识和技能,还锻炼了自己的动手能力和团队协作能力。
我坚信这段宝贵的经历将对我的未来职业发展有着重要的影响。
感谢公司给予我这次宝贵的机会,我会继续努力学习,为将来的发展打下坚实的基础。
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页脚内容
1
轮胎生产认识实习报告
专业名称:
实习地点: 青岛赛轮股份有限公司
实习时间:2012.08.23
指导教师:
实习目的:认识轮胎生产流程
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2
工厂简介:
赛轮股份有限公司了的前身为成立于2002年11月18日的青岛赛轮子午
线轮胎信息化生产示范基地有限公司,位于风景秀丽、交通便捷的国家级经
济技术开发区---青岛经济技术开发区富源工业园,占地面积约611亩。公司以
青岛科技大学等多所高等院校为依托,由多家知名企业和行业专家共同投资
组建,国内首家轮胎信息化生产示范基地,是国家轮胎工艺与控制工程技术
研究中心科研示范基地、山东省橡胶行业技术中心依托单位和青岛市制造业
信息化示范单位,是中国轮胎业迅速崛起的新锐力。2007年12月27日,公
司成功实现股份制改制。
公司坚持产学研相结合,为科研院所、国内外技术专家等提供实验和研发
平台,先后与青岛科技大学、山东省橡胶行业技术中心、国家轮胎工艺与控
制工程技术研究中心等高等院校、科研院所建立了长期科研合作关系,并成
为其实习、示范基地。目前,公司积聚了众多国内外轮胎技术专家,不断进
行轮胎设计理论、设计方法的研究以及试验检测手段的改进,形成了一套完
整的具有自主知识产权的子午线轮胎配方和结构设计体系。公司在不断进行
技术创新和开发的同时,在同行业中率先采用管控一体化网络系统,应用网
络化、智能化的计算机信息系统对轮胎生产制造、技术品质控制、能源动力、
企业运营管理、产品仓储物流、轮胎销售与售后服务等各项业务进行全方位
信息化控制与管理,实现了对生产的每一条轮胎全生命周期数据的实时采集
和全程信息追溯。
目前,公司已通过TS16949质量管理体系认证、ISO9001国际质量体系认
证、ISO14001环境管理体系认证、3C认证、欧盟ECE认证、美国DOT认证、
巴西INMETRO认证、马来西亚SIRIM认证、尼日利亚SONCAP认证和海湾
GCC认证。2006年,公司“SAILUN”牌载重汽车轮胎荣获“山东名牌”称号;2007
年,公司荣获“AAA级”标准化良好行为证书;2007年,“SAILUN”牌全钢子午
线轮胎荣获“中国名牌产品”称号;2008年,“SAILUN”商标被认定为“山东省
著名商标”,公司被认定为国家高新技术企业;2009年,公司获批成为中国首
家轮胎资源循环利用示范基地;2010年1月,“SAILUN”商标被认定为“中国驰
名商标”;2011年6月30日,赛轮股份在上海证券交易所正式挂牌上市交易。
轮胎生产流程:
轧胶工序
依据不同技术要求的配方,将橡胶及配合剂用密炼机或开炼机加以充分
混合,而制成适合制作轮胎各部件的胶片,是轮胎生产的第一道工序。
主要设备:
开炼机、密炼机、辊筒挤出机、下片机、凉片机、自动称量及自动供料
系统等。
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页脚内容
3
轧胶工序工艺流程示意图
压出工序
制作的部件:
胎面(三方四块)、胎侧(三方三块)、三角胶条、胎肩垫胶、
带束层垫胶等。
主要设备:
挤出机(热喂料、冷喂料)、内复合挤出机、外复合挤出机、
开炼机、及一系列的辅助设备。
将在轧胶工序混合均匀的胶料通过压出机的口型板,压出技术标准所要求的
断面尺寸。
压出工序工艺流程示意图
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页脚内容
4
压延工序
把混合均匀的胶料在开炼机上加热,依据技术标准将一定厚度的混合胶片贴
附到帘子布的两面,或依据技术标准制成一定厚度的胶片。
压延种类:
帘子布压延、钢丝帘布压延、气密层压延等等。
主要设备:
三辊压延机、四辊压延机、开炼机、锭子房及大量的辅助设备。
压延工序工艺流程示意图
钢丝圈制造
钢丝圈制造工艺流程示意图
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5
依据技术标准经过挤出机将钢丝表面包附上一定厚度的胶料,然后在缠
绕机上按不同的断面形状及直径缠绕成钢丝圈。
主要设备
钢丝导开装置、加热装置、挤出机、牵引冷却装置、缠绕机。
常见的钢丝圈断面形状
矩形、U字形、圆形、六角形等等。
裁断工序
将压延好的挂胶帘子布,依技术标准(宽度、角度、长度)裁断,供贴
合工序及成型工序使用。
• 主要设备:
立式裁断机、卧式裁断机、高台裁断机、纵裁机、钢丝带束
层裁断机。
• 裁断的帘布种类:
纤维帘布:胎体帘布、子口包布、钢丝圈包布、冠带层等。
钢丝帘布:带束层帘布。
• 子午胎与斜交胎的区别:
帘布的裁断角度:RADIAL 0°、BIAS 0-45°。
工艺装备:斜交胎不用高台裁断及钢丝裁断机。
贴合工序
将裁断的帘子布在布筒贴合机上,依标准制成圆筒形的布筒,此
工序只适用于斜交胎。
成型工序
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6
成型工序工艺流程示意图
把在压出、压延、裁断、钢丝圈缠绕等工序制得的半成品部件,依据技术标
准组装成胎坯,此过程称为成型。
• 成型设备及方法:
斜交胎:套筒成型机(套筒法)、层贴法成型机(层贴法)
子午胎:一次法成型机、二次法成型机(层贴法)。
• 成型操作要点:
五正、五实、一无。
喷涂工序
胎坯硫化前在其内部喷上一种隔离剂,起到润滑并防止与轮胎胎里粘连的作
用,在胎坯外部喷上一种表面活性物质,以促进胶料表面流动,获得最佳的外观
质量(常用于子午胎)。
硫化工序
硫化工序工艺流程示意图
将胎坯装入模具,依标准在一定的温度、压力、时间下将橡胶分子由链状的
线型结构变为立体的网状结构的过程,称为轮胎硫化。
• 硫化设备:
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四柱硫化机、天平式硫化机、硫化罐、个体硫化机(A型、B型
AB型)。
• 硫化三要素:
温度、压力、时间。
• 轮胎硫化模具:
钢刻模、精铸铝模、镶块结构、活络模。
检验出厂