浅谈高速公路IP语音调度系统技术

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音调度系统则完全不 同 . 具体 比较如下表
I地址。 P ( )收费站 2
通讯模 式
m嘲 颤 统 全双工 不限,仅与网络有关 可共用收费网络 支持多个 支持 支持 支持
传统语音对 讲系坑 半双工,

收费站一级 I P 语音调 度服务器 “系统具 有单 呼一 个车 道和群 呼
网全局 的网络 化统一 管理 传统 的诵 音对讲 系统 采 用线缆 直连进行 P诗 啻谓匿系 嘲绍结中 目 圈
模拟 传输 . 显然 无法在功 能上 满足区 域或 略网的 管理要 求 新的 I P 谓
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责 任 编辑 关唬 姜
能 上述 的关键业务需求得以实现。话音业务借助了数据网络 更加
贴 近 了 收 费 系统 使 之更 易 于 进 行 系 统 的 扩 张 或 调 整
高速公路 I语音调 度系统 结构设计 P
1话机 口 1 机 p 话
I语 音 调度 系统 多级通 信 管理 结构 P
高速公路 的路网收费管理结构采用4 级管理 即由一个收费中心 下设 2 ( 1 个 J )路段收费分 中心 又由各收费分 中 下设共 1 个收 D 心 0 费站 再 由各收费站下设 6 个收费车道组成。因此 高速公路 I 3 P 语音
投资的日益增长 维护独立的话音通信设施将会变得昂贵和复杂. 所以大多数的网络计划者不愿意长期同时 运行多个网络 而倾向于尽可能地将通信设施进行台并. 将数据和语音通信综合起来可以节约成本 更有效
地利用投 资。 分组 交接技 术的 出现使 服务 商和最终 用户可 以将 声音和 数据综台 起来 就我 们的具 体应 用来说 并 不是蜜 用数据 包交换取 代 业务电话 . 而是 在远站点 实现 数据与 对讲语 音的平 台共用 即采用 I P
运 观 求通过 内部对讲 系统实现 “ 了 一收费站 一收货宁 自 管理 中心 桷 仅 系统 架 构 复杂 , 且 传 输 线路渚 也 较 长 【 几百 采 至 J 而 管 往往 从 【
理 如 针 对 上 述 问题 、本 文 井系统 无法 满 足 运 营 管 理 的 这 种 要 巴 “求
包交换实现话音交换方式 . 避免单独设立对讲系统所带来的巨额投八
同时也 是符台 三 网台一 主流趋 势的
I 音调度 】统 利用金 双工网络 传输 方式 . P 语 I I 将音频 流 以I包的形 P
式在网络 中传递 .具有 交互对讲 、广播 会议
号码连选 多缀 管理等 这~
功能 , 将对 讲由 监控室 扩展至任 意授 权桌面 也就是 将 对讲
的功能 。
收费亭内 ( 收费车道 ) “ 话机 ” 的 I P 选用标准 的H3 3 . 终端设备 , 2 应安放在收费员易操作位置 数据连接线一端接入 “ 话机” 另一端 I P 接入收费车道计算机局域 网交换机 如果收费车道原有 的交换机接 口
功能从 监控 中 所特 有的职 能中分 离出 来 使得篱 理中心 领导 在办公 心
室就可以与下辖收贽站或收费车道进行对讲,广播和会议
P 语音调度 系统和传统语音对讲 系统功 能比较
随着 我国公路 基础设 施的 不断 尧毽 . 路变 道的现 代化管理 和行 道
业服务耍求与日俱增 道路不再拘泥于一路一段式的管理. 更强调路
调度系统也须实现四级语音通信管理功能 即实现从收费车道到收费 站再到分 中心 以及到 中心之间的语音互通 如图 1 所示。
国 1高速公路I P涛音调度系统四级管理结 国
I 音 调度 系统设 备功 能 及 互联 结 构 P语
收费事、收费站 、分中心 和中心 的 ” 电话机 ”直接联入 本地计 I P
组车道 并与之全 双工通话交流 的功能 除此 之外 系统还具 有状 态
遁话距葛 传箱通道 鬯哩 应簪台 广播会议 号码连选 多级管理
仅限于短距离应用 单独 铺设通讯线路 仅支持一个 不支持 不支持 不支持
监 控、配 置管理等 功能 。
若是采用P T  ̄调 度电话进行 语音对讲 SN 虽然在功能及性能上满
算机网络 ( 数据网络 ) 的交换机或H B U 等接入设备 。 语音调 度服务器 ”
作为各级监控室的语音调度管理平台和操作界面也需接入本地计算机
网络 ( 数据网络 )的交换机或 H B 如 图 2 U 所示 。
( )收费车道 1 收费亭 内 ( 收费车 道 )的 I话 机 ”具 有 呼叫上级 ( 费站 ) P 收 和呼 叫站 内其 他车道 ( 主要 是班 长所在 道 ) 并与 之全双 工通话 交流
系统数椐 网络平 台上运行的语音传输 路 工 程 中成 功 实 施

局 分
P 语音调度系统技术原理分析
随 着 Ie e技术的 兴起 进了数据 、 nrt tn 推 语音 乃至图 像融台 在同一 平台上 的交 互传辅 . 面对数 据交换 网培
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足要求 但存在以下缺 陷或不足 :
其 调 度电话 系统依然要运行在 S H D 的传输 通道之上 系统 的
结构相对固定 伸缩 性差。在许 多情况下 工程实施具有较大难度
其二 电路交换的调度电话接 口 般为 I N 一 S 一个控制 台一般配 D 置 为一对话机 。当管理 中心面对数十个下端车道机时 多路的并发呼 入只能采用排队的方式等待 这对于调度指挥的应急管理是不利的。 由于采用I P 语音调度系统可以自由定制 用户并 实现 了多路连选功