青岛港集装箱进出口费用一览表

集装箱液袋物流服务介绍-----专业细分市场，提供物流增值服务服务产品简介：Flexibag或Flexitank中文名称叫“集装箱液袋”，商业应用发端于欧洲20世纪70年代末，主要针对大宗液体生产及采购客户要求降低包装及装卸成本，发展高效简单的“Silo-Silo”供应链物流服务的需求；由于当时采用的是PVC粘胶技术，在运用过程中经常有液体渗漏事件发生，所以一直未能充分推广该产品的使用。

到90年代中后期，随着工业技术的发展，PVC及PE原料无缝吹模工艺开始成为可能，无边缝的集装箱液袋诞生；随后这一产品逐渐为欧洲、北美、东南亚地区橄榄油、桐油、红（白）酒、乳胶和化工基础油生产及采购商广泛应用；这其中也诞生了诸如Trans Ocean \ UBC \ GoodPack \ Braidco \ BLC \ Schukenicher等专业集装箱液袋服务商。

对于非危险品液体产品运输，采用液体集装袋运输比采用其他常规类运输方式，在运输费用和运输方式上都有着其独特的优势，具体表现在：1）和桶装、罐装液体运输方式相比，采用液体集装袋可以多装运产品，减少产品包装程序，提高集装箱箱体容积利用率，降低海洋运输成本。

2）液体集装袋价格低廉，使用液体集装袋运输，可以大大降低大宗非危险品液体产品的包装材料费用，并节省产品储存成本。

3）在国内陆路及水运运输方面，利用液体集装袋运输，一则能够为客户缓解槽罐箱及ISOTANK箱源紧张问题，其次也可以降低客户操作成本。

4）使用液体集装袋运输，能够很方便地实现液体产品门到门运输，减少产品装卸、转运过程，减轻装卸工作量，节省人工成本。

5）液体集装袋运输可以减少(乃至杜绝)液体产品在运输过程中的滴洒、渗漏或包装损坏等现象，减少货损货差。

6）液体集装袋运输大大简化和简便了装货、卸货操作过程，可以最大限度地卸空液体，使得卸货时液体残留最少。

7） 出口货物在货物装箱前可以不需要进行箱体检验，节省费用、节省时间；8） 液体集装袋原材料都符合环保要求，即使丢弃也不会对环境造成任何污染，而且还可以进行清洗回收和再利用在农业或其他行业。

青岛港的现状青岛港拥有的的资源现状（⼀）青岛港港区分布及泊位情况青岛港由青岛⽼港区、黄岛油港区、前湾新港区三⼤港区组成。

现有职⼯1.6万⼈，拥有码头15座，泊位72个。

其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。

主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮⾷等进出⼝货物的装卸服务和国际国内客运服务。

与世界上130多个国家和地区的450多个港⼝有贸易往来。

2009年青岛港⼝吞吐量居世界⼤港第7位。

青岛港共有装卸机械752台，其中，门机、轮吊、浮吊等起重机械144台，最⼤起重能⼒为320吨。

有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车 103台。

⼤型煤炭、矿⽯机械有翻车效率为每⼩时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每⼩时4500吨的装船机2台，原油、成品油装卸设备有装卸效率为每⼩时3500⽴⽅⽶的输油臂10台，可满⾜30万吨级以上油轮的装卸需要。

青岛港全港现有72个泊位，分布在七⼤装卸区。

（⼆）青岛港的七⼤装卸区拥有资源现状北港——主要从事⼤宗化肥、粮⾷、硫磺、氧化铝等散杂货作业。

拥有青岛港⼋号码头49、50, 51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余⽶，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有⽣产性库场40余万平⽅⽶，堆存能⼒80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可⼀次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适⽤于氧化铝、化肥、粮⾷、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适⽤于25-1500公⽄，误差标准为千分之⼆，昼夜灌包能⼒8000-12000吨。

⼤港——主要从事散货、件杂货、⼤件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出⼝粮⾷、五⾦钢材的装卸运输基地。

拥有⼀、⼆、四号3座码头，计17个⽣产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最⼤靠泊能⼒5.5万吨级；有钢结构轻型仓库3座，设有保税仓库；⽣产性库场⾯积22.4万平⽅⽶；各类装卸机械106台；有4条铁路专⽤线，总延长3420⽶，昼夜装卸车辆可达3000多节。

天津港港口收费标准时间：2010年11月19日来源：四维国际货运代理有限公司天津港出口的集装箱整柜的港口费用明细参考价格；天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考；天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考；天津港海运进口拼箱的收费明细参考.。

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.天津港出口的集装箱整柜的港口费用明细参考价格1，港杂费：（船公司或码头不同收费可能不同)RMB185—RMB260/20’， RMB310—RMB450/40’2，装箱费: （不同的仓库堆场的收费可能不同。

超重、超规格等货物装箱费另议）RMB 450 /20’ -—RMB650/20' ， RMB 550——RMB950 /40’3,THC: RMB460/20’， RMB740/40’4,TTS： RMB100/20’ , RMB150/40'5,安保费：RMB20/20’ , RMB30/40'6，舱单费：RMB20/票7，报关费： RMB135。

00/票8,文件费:RMB150/票9，商检费：根据实际情况一票一议。

(非法检货物无此费用）10，运抵报告费：RMB200/20' & RMB300/40'电放费，改单费等费用根据船公司标准收取如有木质包装,需熏蒸，会产生熏蒸费 RMB400/20’,RMB600/40’，贴熏蒸标识为每贴一个10元。

如需要木托盘,每个150元，承重1吨，含打包装费用。

美线加收AMS：USD25/BILL总结:每个20'小柜的人民币费用在天津港产生大约RMB1700元的费用.每个40’小柜的人民币费用在天津港产生大约 RMB2500元的费用以上资料仅供参考,不同的船公司与不同的码头公司的费用均有不同，请以我公司最终的实际价格确认为准!天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考港杂费：RMB55/CBM/吨（择大即收）舱单费：RMB20/票安保费:RMB20/票报关费：RMB135/票商检费：RMB200/票-RMB500/票（限天津本地产商品，商检局检疫费实报实销，异地产品的出口商检一票一议）文件费:RMB150/票天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考：1，报关费：￥200元/票（20’/40’) 验货加收报关费￥100/票，品名超过五个加收录入费。

铁路出口转关、过境货出口操作流程1．目的在操作过程中，对影响质量的环节进行控制，保证铁路出口转关、过境货操作环节得到有效控制。

2．范围适用于出口铁路转关箱、过境货操作过程的控制3．职责负责出口铁路转关箱、过境货从进站到放行出站装火车的整个操作过程的控制。

负责每个集装箱的费用统计和各种质量记录的保留存档。

4．工作流程4.1进箱信息录入操作部出口业务员收到客户传真的《集装箱进站表》后，首先审核各项内容，然后将相关数据及时输入“场站铁路转关箱操作系统”。

内容包括：箱号、箱型、空重状态、代理名称、备注箱信息等。

《集装箱进站表》需加盖代理或货主公章，如果集装箱进站后有落地装货或验封要求，应在进箱通知上注明。

4.2集装箱进场4.2.1重箱进场重箱进场时，箱管业务员凭回箱司机提供的《青岛港站工作联系单》给客户办理进站手续。

将箱号、箱型、空重状态录入系统，系统比对无误后，方可安排落箱。

对于进站时系统提示需落地验封的重箱，应根据场地计划，将集装箱落地。

4.2.2 箱管业务员将《青岛港站工作联系单》转交出口业务人员4.2.3空箱进场空箱进场时，箱管业务员将箱体箱号、箱型、空重状态录入系统，核对无误后，安排司机落箱。

对于系统提示进站空箱隔日装货的集装箱，直接安排卸在理货装箱区域。

4.3内点装箱4.3.1理货业务员凭客户出具的入货通知，办理入货手续。

入货通知需写明待装货空箱的箱号，理货人员需在装箱时现场核对。

装箱完毕后理货员根据装箱情况在系统内做装箱处理，将产生的实际装卸费用以联系单的方式报操作部出口业务员，出口业务员进行登记。

4.4交费放行4.4.1 客户凭盖有海关验讫章及关员签字的《装车申请》到操作部出口办理交费手续，出口业务员核对装车申请后，根据产生的费用情况开具《费用联系单》交客户。

4.4.2客户持《费用联系单》到我部收费处交费。

4.4.3客户交齐场站所有费用后，将盖有我部收费章的《费用联系单》的原件返还出口业务员。

天津港集装箱收费标准天津港是中国北方地区最大的综合性港口，也是国家重要的外贸港口之一。

随着国际贸易的不断发展壮大，天津港的集装箱吞吐量逐年攀升，集装箱运输成为港口业务中的重要组成部分。

为了规范集装箱收费标准，提高服务质量，天津港管理部门制定了相应的收费标准，以确保港口运营的顺畅和高效。

一、集装箱吞吐费。

按照国家相关规定，天津港对集装箱的吞吐费主要根据集装箱的类型和吞吐量来进行收费。

不同类型的集装箱吞吐费有所区别，通常包括装卸费、堆存费等。

吞吐费用的计算标准以及收费方式也会根据具体情况进行调整，以满足不同客户的需求。

二、集装箱装卸费。

集装箱的装卸费是指港口对集装箱进行装卸作业所收取的费用。

根据集装箱的尺寸、重量、装卸方式等因素，天津港对装卸费进行了详细的分类和定价。

同时，港口还针对不同的装卸作业提供了相应的服务标准，以确保作业的安全快速进行。

三、集装箱堆存费。

集装箱堆存费是指港口对集装箱在堆场内存放所收取的费用。

根据集装箱的尺寸、堆放时间、堆放方式等因素，堆存费用也有所不同。

天津港会根据客户的需求，提供不同的堆存方案，并对堆存费用进行合理的定价，以满足客户的需求。

四、其他相关费用。

除了吞吐费、装卸费、堆存费之外，天津港还会根据实际情况收取其他相关费用，如集装箱的过境费、停靠费等。

这些费用的收取标准和计算方式也都经过了严格的规定和审核，以确保收费的合理性和公平性。

总之，天津港集装箱收费标准的制定是为了规范港口的运营管理，提高服务质量，满足客户的需求。

港口将继续不断优化收费标准，提高服务水平，为客户提供更加优质、高效的集装箱运输服务。

同时，港口也欢迎广大客户对收费标准提出建议和意见，以促进港口的持续发展和进步。

日照港进（出）口收费目录清单（二）附件1：理货服务费收费标准说明：1. 出舱翻舱货物，按相关费率及操作过程单独计收。

2. 船舶理货服务费最低收费标准为1000元/艘次，内贸水尺计重理货服务费最低标准为1500元/艘次，油品计量理货服务费最低标准为3000元/艘次。

3. 如发生以上内容未包含的业务，由双方平等协商确定收费标准。

附件2：散杂货港口作业包干费收费标准单位：元/计费吨说明：1、铁矿石：：若为原矿、大块、粘性大、含水量大的外贸进口铁矿石，以及特殊船型作业加收10元/吨，港内倒运作业根据距离不同加收10-15元/吨，倒运港外场地作业加收15元/吨。

2、煤炭：进口煤炭特殊船型、含水量大等作业加收10元/吨，进口煤炭再内贸装船出港加收15元/吨，进口煤炭再外贸装船出港加收20元/吨，场内倒运作业加收10元/吨，地漏卸车作业加收10元，平台装车作业加收10元，3种及以上配煤装船作业加收10元，从港内倒运港外场地加收15元/吨。

3、大豆等散粮：挑选水湿、霉变大豆加收15元/吨，挑选货物需人工灌包加收15元/吨，发生一次倒仓作业加收15元/吨，外贸进口再内贸装船出口加收20元/吨，从码头或库场倒运到厂家仓库加收15元/吨。

4、钢材：苫盖作业加收3元/吨，捆扎作业加收10元/吨，更换标签作业加收10元/吨，人力、机械倒垛更换标签作业加收15元/吨，同仓倒仓作业加收15元，异仓倒仓作业加收20元/吨。

5、镍矿：增加一次港内倒运作业加收10元/吨。

6、焦炭：增加一次港内倒运作业加收10-15元/吨。

7、木材：熏蒸倒运作业加收15元/吨，转水作业加收一次内贸费率。

8、有色金属：灌包作业加收10元/吨。

9、一般液体：流速慢作业效率低的加收10元/吨。

10、原油：高倾点、高粘度、高凝点、高硫、高酸等油种或指标高于或类似于马瑞原油，作业效率低的加收10元/吨。

11、小型设备是指长度在3米以下，且单件重量小于35吨。

全国各港散杂货港杂费港口费率表航行国际航线船舶港口费率表航行国际航线船舶长江引航、移泊费率表注：长江分上、中、下三段引航，每段引航费率计算方法均为基本基价每净吨0.405元,加里程基价每净吨公里0.003315元,计算费率进整到分,分以下四舍五入。

货物重量换算表集装箱铁路线使用费、货车取送费率表注： 1.非标准集装箱按上述相应箱型标准箱费率计费。

2.取送装载一级危险货物的集装箱重箱,其货车取送费按上述费率加收50%。

汽车、火车、驳船的集装箱装卸费注: 1.非标准集装箱包干费面议,但最高不超过其相应箱形标准像包干费得一倍。

2.“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱缉私肘不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。

3.“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。

外贸进出口货物港务费率表注货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。

1.2. 编号1的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。

3. 编号3的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。

4. 原油按编号2“列名外货物”计费。

5.其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。

外贸进出口集装箱装卸包干费注: 1.非标准集装箱包干费面议,但最高不超过其相应箱形标准像包干费得一倍。

2.“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱缉私肘不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。

3.“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。

外贸进出口货物装卸费率表注:1. 车(船)船直取货物的装卸费按“船舱㈡船边”和“船边㈡库、插、车、船” 的费率相加计算。

2. 超长货物费率:每件长度超过12米满16米，按相应货类费用加收50%; 每件长度超过16米满20米,按相应货类费用加收100%;每件长度超过20米，按相应货类费率加收150%。