青岛港集装箱进出口费用一览表

集装箱液袋物流服务介绍-----专业细分市场，提供物流增值服务服务产品简介：Flexibag或Flexitank中文名称叫“集装箱液袋”，商业应用发端于欧洲20世纪70年代末，主要针对大宗液体生产及采购客户要求降低包装及装卸成本，发展高效简单的“Silo-Silo”供应链物流服务的需求；由于当时采用的是PVC粘胶技术，在运用过程中经常有液体渗漏事件发生，所以一直未能充分推广该产品的使用。

到90年代中后期，随着工业技术的发展，PVC及PE原料无缝吹模工艺开始成为可能，无边缝的集装箱液袋诞生；随后这一产品逐渐为欧洲、北美、东南亚地区橄榄油、桐油、红（白）酒、乳胶和化工基础油生产及采购商广泛应用；这其中也诞生了诸如Trans Ocean \ UBC \ GoodPack \ Braidco \ BLC \ Schukenicher等专业集装箱液袋服务商。

对于非危险品液体产品运输，采用液体集装袋运输比采用其他常规类运输方式，在运输费用和运输方式上都有着其独特的优势，具体表现在：1）和桶装、罐装液体运输方式相比，采用液体集装袋可以多装运产品，减少产品包装程序，提高集装箱箱体容积利用率，降低海洋运输成本。

2）液体集装袋价格低廉，使用液体集装袋运输，可以大大降低大宗非危险品液体产品的包装材料费用，并节省产品储存成本。

3）在国内陆路及水运运输方面，利用液体集装袋运输，一则能够为客户缓解槽罐箱及ISOTANK箱源紧张问题，其次也可以降低客户操作成本。

4）使用液体集装袋运输，能够很方便地实现液体产品门到门运输，减少产品装卸、转运过程，减轻装卸工作量，节省人工成本。

5）液体集装袋运输可以减少(乃至杜绝)液体产品在运输过程中的滴洒、渗漏或包装损坏等现象，减少货损货差。

6）液体集装袋运输大大简化和简便了装货、卸货操作过程，可以最大限度地卸空液体，使得卸货时液体残留最少。

7） 出口货物在货物装箱前可以不需要进行箱体检验，节省费用、节省时间；8） 液体集装袋原材料都符合环保要求，即使丢弃也不会对环境造成任何污染，而且还可以进行清洗回收和再利用在农业或其他行业。

一般货轮
一般货轮 一般货轮
船宽限制 （米）
41 号泊位 42 号泊位 43 号泊位 44 号泊位 45 号泊位 46 号泊位 47 号泊位 48 号泊位 49 号泊位 50 号泊位 51 号泊位 52 号泊位
60 号泊位
121
6.8/6.5
一般货轮
161
7.4/7.3
一般货轮
100
6.5/6.5
一般货轮
174
5.5/6.5
13.6M
4Vsl
11.8M
8-10Vsl
14M
12-14Vsl
吃水超过 17 米的 超大船只
岸边起重机 货物吞吐量
32Mt X 1 10Mt X 2 10Mt X 2
32Mt X 1 16Mt X 1 10Mt X 1 10Mt X 1
一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮 一般货轮
210
8.8/8.8
一般货轮
210
12.8/12.8
一般货轮
210
12.8/12.8
10Mt X 3
一般货轮
250
12.4/12.5
33.5Mt X 5 一般货轮
225
11/11.4
一般货轮
223
12/11.8
32Mt X 2
一般货轮
198
10.3/10.3
25Mt X 3
一般货轮
218
10.3/10.3
港口位置
潮汐
航道
引航 拖船 燃料、淡水及必 需品供给 船舶维修 仓库及存储空间 港内轨道 内地贸易区 进口货物 出口货物 名字或序列号 （须 列 明）

青岛港的现状青岛港拥有的的资源现状（⼀）青岛港港区分布及泊位情况青岛港由青岛⽼港区、黄岛油港区、前湾新港区三⼤港区组成。

现有职⼯1.6万⼈，拥有码头15座，泊位72个。

其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。

主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮⾷等进出⼝货物的装卸服务和国际国内客运服务。

与世界上130多个国家和地区的450多个港⼝有贸易往来。

2009年青岛港⼝吞吐量居世界⼤港第7位。

青岛港共有装卸机械752台，其中，门机、轮吊、浮吊等起重机械144台，最⼤起重能⼒为320吨。

有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车 103台。

⼤型煤炭、矿⽯机械有翻车效率为每⼩时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每⼩时4500吨的装船机2台，原油、成品油装卸设备有装卸效率为每⼩时3500⽴⽅⽶的输油臂10台，可满⾜30万吨级以上油轮的装卸需要。

青岛港全港现有72个泊位，分布在七⼤装卸区。

（⼆）青岛港的七⼤装卸区拥有资源现状北港——主要从事⼤宗化肥、粮⾷、硫磺、氧化铝等散杂货作业。

拥有青岛港⼋号码头49、50, 51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余⽶，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有⽣产性库场40余万平⽅⽶，堆存能⼒80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可⼀次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适⽤于氧化铝、化肥、粮⾷、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适⽤于25-1500公⽄，误差标准为千分之⼆，昼夜灌包能⼒8000-12000吨。

⼤港——主要从事散货、件杂货、⼤件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出⼝粮⾷、五⾦钢材的装卸运输基地。

拥有⼀、⼆、四号3座码头，计17个⽣产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最⼤靠泊能⼒5.5万吨级；有钢结构轻型仓库3座，设有保税仓库；⽣产性库场⾯积22.4万平⽅⽶；各类装卸机械106台；有4条铁路专⽤线，总延长3420⽶，昼夜装卸车辆可达3000多节。

天津港港口收费标准时间：2010年11月19日来源：四维国际货运代理有限公司天津港出口的集装箱整柜的港口费用明细参考价格；天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考；天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考；天津港海运进口拼箱的收费明细参考.。

..。

.天津港出口的集装箱整柜的港口费用明细参考价格1，港杂费：（船公司或码头不同收费可能不同)RMB185—RMB260/20’， RMB310—RMB450/40’2，装箱费: （不同的仓库堆场的收费可能不同。

超重、超规格等货物装箱费另议）RMB 450 /20’ -—RMB650/20' ， RMB 550——RMB950 /40’3,THC: RMB460/20’， RMB740/40’4,TTS： RMB100/20’ , RMB150/40'5,安保费：RMB20/20’ , RMB30/40'6，舱单费：RMB20/票7，报关费： RMB135。

00/票8,文件费:RMB150/票9，商检费：根据实际情况一票一议。

(非法检货物无此费用）10，运抵报告费：RMB200/20' & RMB300/40'电放费，改单费等费用根据船公司标准收取如有木质包装,需熏蒸，会产生熏蒸费 RMB400/20’,RMB600/40’，贴熏蒸标识为每贴一个10元。

如需要木托盘,每个150元，承重1吨，含打包装费用。

美线加收AMS：USD25/BILL总结:每个20'小柜的人民币费用在天津港产生大约RMB1700元的费用.每个40’小柜的人民币费用在天津港产生大约 RMB2500元的费用以上资料仅供参考,不同的船公司与不同的码头公司的费用均有不同，请以我公司最终的实际价格确认为准!天津港海运出口拼箱的港口费用收费明细参考港杂费：RMB55/CBM/吨（择大即收）舱单费：RMB20/票安保费:RMB20/票报关费：RMB135/票商检费：RMB200/票-RMB500/票（限天津本地产商品，商检局检疫费实报实销，异地产品的出口商检一票一议）文件费:RMB150/票天津港海运进口集装箱整柜的收费明细参考：1，报关费：￥200元/票（20’/40’) 验货加收报关费￥100/票，品名超过五个加收录入费。

铁路出口转关、过境货出口操作流程1．目的在操作过程中，对影响质量的环节进行控制，保证铁路出口转关、过境货操作环节得到有效控制。

2．范围适用于出口铁路转关箱、过境货操作过程的控制3．职责负责出口铁路转关箱、过境货从进站到放行出站装火车的整个操作过程的控制。

负责每个集装箱的费用统计和各种质量记录的保留存档。

4．工作流程4.1进箱信息录入操作部出口业务员收到客户传真的《集装箱进站表》后，首先审核各项内容，然后将相关数据及时输入“场站铁路转关箱操作系统”。

内容包括：箱号、箱型、空重状态、代理名称、备注箱信息等。

《集装箱进站表》需加盖代理或货主公章，如果集装箱进站后有落地装货或验封要求，应在进箱通知上注明。

4.2集装箱进场4.2.1重箱进场重箱进场时，箱管业务员凭回箱司机提供的《青岛港站工作联系单》给客户办理进站手续。

将箱号、箱型、空重状态录入系统，系统比对无误后，方可安排落箱。

对于进站时系统提示需落地验封的重箱，应根据场地计划，将集装箱落地。

4.2.2 箱管业务员将《青岛港站工作联系单》转交出口业务人员4.2.3空箱进场空箱进场时，箱管业务员将箱体箱号、箱型、空重状态录入系统，核对无误后，安排司机落箱。

对于系统提示进站空箱隔日装货的集装箱，直接安排卸在理货装箱区域。

4.3内点装箱4.3.1理货业务员凭客户出具的入货通知，办理入货手续。

入货通知需写明待装货空箱的箱号，理货人员需在装箱时现场核对。

装箱完毕后理货员根据装箱情况在系统内做装箱处理，将产生的实际装卸费用以联系单的方式报操作部出口业务员，出口业务员进行登记。

4.4交费放行4.4.1 客户凭盖有海关验讫章及关员签字的《装车申请》到操作部出口办理交费手续，出口业务员核对装车申请后，根据产生的费用情况开具《费用联系单》交客户。

4.4.2客户持《费用联系单》到我部收费处交费。

4.4.3客户交齐场站所有费用后，将盖有我部收费章的《费用联系单》的原件返还出口业务员。

20.00 40.00
40.00 80.00
每进口箱
一般货物 冷藏或危险货物
40.00 80.00
80.00 160.00
每箱
20.00
30.00
每箱/次 每空箱/天
每出口重箱/ 天
普通箱 冷藏或危险品箱 普通箱 冷藏箱 特种箱 普通箱 冷藏箱 普通级危险品箱 高危级危险品箱 特种箱 超限/非标箱
49.50 53.70 4.00 6.00 8.00 7.00 9.00 11.00 22.00 14.00 28.00
代向验关收（发）货人计收，然后缴付给厦门外轮 理货公司
磅)
每箱次
外架
内架 水平移仓
18.60
20’ 120.00 200.00 400.00 100.00
40’ 190.00 300.00 600.00 150.00
10.80
十 验施封费
每自然箱
10.00
十
一 监装监卸费
每箱
项目和收费标准均依据中华人民共和国交通部、福建省以及厦门市政府等有关文件。
1、最低收费 1 计费吨，对于超过港方作业能力，由 货方自行拆、装箱的重大件,按拆、装箱费的 50%计 收拆、装箱管理费。 2、彻底查验，除按实计收查验拆、装箱费外，另按 作业人数和作业时间加收每人每工时 9.20 元作业工 时费。
指拖车单位自行安排拖车和车架 指使用码头拖车和车架
适用于出口重箱超重过磅或海关查验重量 申报不实过磅，海关查验过磅另加收 3 次 （过磅）搬移费。 代向验关收（发）货人计收，然后缴付给厦 门外轮理货公司
74.30 82.50 8.00 12.00 16.00 14.00 18.00 22.00 44.00 28.00 56.00

天津港集装箱收费标准天津港是中国北方地区最大的综合性港口，也是国家重要的外贸港口之一。

随着国际贸易的不断发展壮大，天津港的集装箱吞吐量逐年攀升，集装箱运输成为港口业务中的重要组成部分。

为了规范集装箱收费标准，提高服务质量，天津港管理部门制定了相应的收费标准，以确保港口运营的顺畅和高效。

一、集装箱吞吐费。

按照国家相关规定，天津港对集装箱的吞吐费主要根据集装箱的类型和吞吐量来进行收费。

不同类型的集装箱吞吐费有所区别，通常包括装卸费、堆存费等。

吞吐费用的计算标准以及收费方式也会根据具体情况进行调整，以满足不同客户的需求。

二、集装箱装卸费。

集装箱的装卸费是指港口对集装箱进行装卸作业所收取的费用。

根据集装箱的尺寸、重量、装卸方式等因素，天津港对装卸费进行了详细的分类和定价。

同时，港口还针对不同的装卸作业提供了相应的服务标准，以确保作业的安全快速进行。

三、集装箱堆存费。

集装箱堆存费是指港口对集装箱在堆场内存放所收取的费用。

根据集装箱的尺寸、堆放时间、堆放方式等因素，堆存费用也有所不同。

天津港会根据客户的需求，提供不同的堆存方案，并对堆存费用进行合理的定价，以满足客户的需求。

四、其他相关费用。

除了吞吐费、装卸费、堆存费之外，天津港还会根据实际情况收取其他相关费用，如集装箱的过境费、停靠费等。

这些费用的收取标准和计算方式也都经过了严格的规定和审核，以确保收费的合理性和公平性。

总之，天津港集装箱收费标准的制定是为了规范港口的运营管理，提高服务质量，满足客户的需求。

港口将继续不断优化收费标准，提高服务水平，为客户提供更加优质、高效的集装箱运输服务。

同时，港口也欢迎广大客户对收费标准提出建议和意见，以促进港口的持续发展和进步。

日照港进（出）口收费目录清单（二）附件1：理货服务费收费标准说明：1. 出舱翻舱货物，按相关费率及操作过程单独计收。

2. 船舶理货服务费最低收费标准为1000元/艘次，内贸水尺计重理货服务费最低标准为1500元/艘次，油品计量理货服务费最低标准为3000元/艘次。

3. 如发生以上内容未包含的业务，由双方平等协商确定收费标准。

附件2：散杂货港口作业包干费收费标准单位：元/计费吨说明：1、铁矿石：：若为原矿、大块、粘性大、含水量大的外贸进口铁矿石，以及特殊船型作业加收10元/吨，港内倒运作业根据距离不同加收10-15元/吨，倒运港外场地作业加收15元/吨。

2、煤炭：进口煤炭特殊船型、含水量大等作业加收10元/吨，进口煤炭再内贸装船出港加收15元/吨，进口煤炭再外贸装船出港加收20元/吨，场内倒运作业加收10元/吨，地漏卸车作业加收10元，平台装车作业加收10元，3种及以上配煤装船作业加收10元，从港内倒运港外场地加收15元/吨。

3、大豆等散粮：挑选水湿、霉变大豆加收15元/吨，挑选货物需人工灌包加收15元/吨，发生一次倒仓作业加收15元/吨，外贸进口再内贸装船出口加收20元/吨，从码头或库场倒运到厂家仓库加收15元/吨。

4、钢材：苫盖作业加收3元/吨，捆扎作业加收10元/吨，更换标签作业加收10元/吨，人力、机械倒垛更换标签作业加收15元/吨，同仓倒仓作业加收15元，异仓倒仓作业加收20元/吨。

5、镍矿：增加一次港内倒运作业加收10元/吨。

6、焦炭：增加一次港内倒运作业加收10-15元/吨。

7、木材：熏蒸倒运作业加收15元/吨，转水作业加收一次内贸费率。

8、有色金属：灌包作业加收10元/吨。

9、一般液体：流速慢作业效率低的加收10元/吨。

10、原油：高倾点、高粘度、高凝点、高硫、高酸等油种或指标高于或类似于马瑞原油，作业效率低的加收10元/吨。

11、小型设备是指长度在3米以下，且单件重量小于35吨。

全国各港散杂货港杂费港口费率表航行国际航线船舶港口费率表航行国际航线船舶长江引航、移泊费率表注：长江分上、中、下三段引航，每段引航费率计算方法均为基本基价每净吨0.405元,加里程基价每净吨公里0.003315元,计算费率进整到分,分以下四舍五入。

货物重量换算表集装箱铁路线使用费、货车取送费率表注： 1.非标准集装箱按上述相应箱型标准箱费率计费。

2.取送装载一级危险货物的集装箱重箱,其货车取送费按上述费率加收50%。

汽车、火车、驳船的集装箱装卸费注: 1.非标准集装箱包干费面议,但最高不超过其相应箱形标准像包干费得一倍。

2.“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱缉私肘不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。

3.“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。

外贸进出口货物港务费率表注货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。

1.2. 编号1的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其它用于化工原料的不在此限。

3. 编号3的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。

4. 原油按编号2“列名外货物”计费。

5.其它集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。

外贸进出口集装箱装卸包干费注: 1.非标准集装箱包干费面议,但最高不超过其相应箱形标准像包干费得一倍。

2.“非标准集装箱”是指尺寸与标准箱不同的集装箱、变形箱和超限箱，但长宽与标准箱相同的高箱、不调换装卸索具的开顶箱缉私肘不超限的框架箱，按相应箱型标准箱计费。

3.“超限”是指箱内货物的外形超出了集装箱的尺寸。

外贸进出口货物装卸费率表注:1. 车(船)船直取货物的装卸费按“船舱㈡船边”和“船边㈡库、插、车、船” 的费率相加计算。

2. 超长货物费率:每件长度超过12米满16米，按相应货类费用加收50%; 每件长度超过16米满20米,按相应货类费用加收100%;每件长度超过20米，按相应货类费率加收150%。

附件一：
上海港国际集装箱通关环节主要收费项目和标准
一、港方主要收费项目和标准 收 费 项 目 装卸包干费 箱 型（货类） 计费单位 收费标准 收费依据 详见《港口收费规 则（外贸部份）》 （交通部令2001年 第11号） 备注
上海集装箱码头有限425.50 空箱 294.10 装载一级危险货物的集装箱 467.90 冷藏重箱 467.90 元/箱 冷藏空箱 324.10 40英尺 装载一般货物的集装箱 638.30 空箱 441.10 装载一级危险货物的集装箱 702.00 冷藏重箱 702.00 冷藏空箱 486.10 港口建设费 20英尺 80.00 元/箱 40英尺 120.00 货物港务费 20英尺装载一般货物的集装箱、 进口:40.00 商品箱 出口:20.00 40英尺装载一般货物的集装箱、 进口:80.00 商品箱 出口:40.00 元/箱 20英尺装载一级危险货物的集装 进口:80.00 箱、冷藏箱 出口:40.00 40英尺装载一级危险货物的集装 进口:160.00 箱、冷藏箱 出口:80.00 装卸、搬移、翻装费（空重箱同价） 20英尺 装载一般货物的集装箱 49.50 汽车装卸费及搬移 元/每箱次 装载一级危险货物的集装箱 53.70 、翻装费 冷藏箱 53.70 第 1 页
收 费 项 目
箱
型（货类）
计费单位
收费标准
收费依据
备注
上海集装箱码头有限公司(SCT)：
详见《港口收费规 74.30 40英尺 装载一般货物的集装箱 则（外贸部份）》 装载一级危险货物的集装箱 元/每箱次 82.50 （交通部令2001年 冷藏箱 82.50 第11号） 一般货物 12.40 冷藏货物（二级危险货物） 元/每计费吨 13.50 拆、装箱包干费 一级危险货物 18.60 铁路线使用费、货车取送费： 铁路线使用费 20英尺（重箱/空箱） 4.10/1.40 元/每箱次 40英尺（重箱/空箱） 8.00/2.70 货车取送费 20英尺（重箱/空箱） 6.00/3.60 元/每箱千米 40英尺（重箱/空箱） 12.00/7.20 详见上海市物价局 20英尺 装载普通货物的集装箱 4.00 、上海市港口管理 装载危险货物的集装箱 4.80 堆存费 局《关于发布<上海 40英尺 装载普通货物的集装箱 8.00 港外贸进口集装箱 装载危险货物的集装箱 9.60 元/箱天 疏运收费管理暂行 20英尺 装载危险货物的集装箱 40.00 规定>的通知》（沪 喷淋费 40英尺 装载危险货物的集装箱 80.00 价公[2003]021号） 20英尺 冷藏箱 75.00 制冷费 40英尺 冷藏箱 150.00 1、上海港港区其他作业收费按交通部颁2001年颁布的《港口收费规则（外贸部分）》规定执行。 2、浦东国际集装箱码头有限公司的装卸包干费在《港口收费规则（外贸部分）》标准基础上上浮9.8%。 汽车装卸费及搬移 、翻装费

三、青岛港服务滨州地区企业政策、服务承诺（一）.青岛港海铁联运服务滨州地区企业政策1、对滨州及周边地区经海铁联运操作的内、外贸出口集装箱（集港代码GZA），减免青岛港场站操作费，使外贸出口货物降低港口端成本20%以上，内贸出口货物降低港口端成本15%以上。

2、减免滨州及周边地区经海铁联运集港后外贸出口集装箱（集港代码GZA）在码头产生的退关、换船、改港、超期堆存费；外贸进口集装箱（疏港代码GZA），减免在码头产生的堆存、改单费用,减免疏港拖车费。

3、对与滨州及周边地区经海铁联运进口集装箱，装卸火车费优惠50%；对于通关后改走海铁联运的外贸进口集装箱，减免疏港拖车费100元/箱。

（二）.青岛港干散货服务滨州地区企业政策1、对滨州地区客户按照“量价互保，增量优惠”的原则，一户一策，量身定制，对增量部分，港口给予成本价的费率方案，最大限度的让利客户。

2、取消汽车入港提货过磅费。

3、各钢厂2019年疏运量超过2018年的增量部分，按2元/吨的标准对客户给予让利。

4、货物免费堆存期延长至180-360天。

（三）.青岛港件杂货服务滨州地区企业政策1、董家口铁路开通，滨州地区企业经董家口铁路疏运的件杂货或集装箱享受铁路发运不低于50%运费下浮政策。

2、董家口粮食船舶接卸效率昼夜卸率不小于5万吨；董家口原木船舶昼夜接卸效率不低于9000方。

3、董家口内贸钢材散货船南下发运班期密集，船舶确保时效，大丰、大麦屿、上海、广州航线稳定运营。

三、青岛港服务聊城地区企业政策、服务承诺聊城市地处冀鲁豫三省交界地带，历史文化悠久，区位优势明显，发展潜力巨大。

港口作为服务经济社会发展的重要基础设施和公共服务平台,服务是永恒的主题。

下一步，青岛港将联合聊城市相关政府部门、铁路、船公司等，合力推进政府支持、班列运价下浮等落实，加快临清内陆港建设步伐，着力搭建青岛港至聊城地区的物流新通道，助力聊城及周边地区进出口企业高质量发展。

1.青岛港海铁联运服务聊城地区企业政策一是对聊城及周边地区经临清班列海铁联运操作的外贸出口集装箱，减免青岛港场站操作费，只收取港务港建、安保、集港拖车费；提箱费再优惠25%；装卸火车费收取重箱80元/20英尺、120元/40英尺；二是对聊城及周边地区经海铁联运操作的内贸出口集装箱，减免青岛港场站操作费；三是减免聊城及周边地区经海铁联运集港后外贸出口集装箱（集港代码GZA）在码头产生的退关、换船、改港、超期堆存费等费用；四是对聊城地区经海铁联运进口的外贸集装箱（疏港代码GZA），减免在码头产生的堆存、改单费用,减免疏港拖车费；装卸火车费优惠50%；对于通关后改走海铁联运的外贸进口集装箱，减免疏港拖车费100元/箱；五是针对河北、河南经聊城地区集装箱班列出口的内外贸货物，集疏港拖车费减免50元/标箱；六是针对聊城地区出口的卷钢货物，通过青岛港海铁联运全程物流操作的，单一客户月均操作量超过4000吨，海铁联运全程物流费用降低10元/吨，月均操作量超过6000吨，海铁联运全程物流费用降低15元/吨。

货物场地堆存费
进口
0.12元/M.W/天
货主支付
出口
0.12元/M.W/天
拆、装箱费
普通箱
12.40元/M.W
10.00元/M.W
货主支付
冷藏箱
13.50元/M.W
10.90元/M.W
危险品
18.60元/M.W
15.00元/M.W
船舶使费
干线船舶按部规定优惠10%，干线及国内船舶节假日、夜班附加费加收20%
超高箱的装卸包干费、堆存费、汽车、火车、驳船装卸费、翻舱费、搬移费按相应箱型计收。45英尺集装箱的装卸包干费、堆存费、汽车、火车、驳船装卸费、翻舱费、搬移费，按40英尺集装箱费率加收50%
1.80
3.00
3.60
6.00
重箱过磅费（元）
10.80
10.80
货主申请收过磅费
理箱费（元）
12.00
12.00
24.00
24.00
船公司支付
施封环（元）
3.90
3.90
货主支付
货物仓库堆存费
进口
0.30元/M.W/天
堆存在露天的货物，凡下垫上盖的，按库内堆存计收费，货主支付
出口
0.30元/M.W/天
危冷箱
406.90
281.90
610.50
422.70
225.52
225.50
4888.40
338.16
集装箱搬移费（元）
普通箱
49.5
49.5
74.3
74.3
谁申请谁支付
危冷箱
53.7
53.7
82.5
82.5
货物港务费（元）
进口箱

货物重量换算表注：1．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。

例如：如果一只空桶为25千克，自重加两倍即25×3＝75千克。

2．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算航行国际航线船舶港口费率表注：1．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。

2．编号1的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其他用于化工原料的不在此限。

3．编号3的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。

4．原油按编号2“列名外货物”计费。

5．其他集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。

续上表的费率相加计算。

2．超长货物费率：每件长度超过12米满16米，按相应货类费加收50％；每件长度超过16米满20米，按相应货类费率加收100％；每件长度超过20米，按相应货类费率加收150％。

3．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收10％。

4．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨10元计收减载过驳装卸费。

5．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的80％计收。

6．出口原油(经输油管道进港装船)港口包干费：大连港18．10元／吨、秦皇岛港16．10元／吨、青岛港16．50元／吨。

7．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨18．10元，长江港口每吨20.90元。

8．散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边<=>船边法兰盘”或“船边<=>船舱”和“船边<=>库、车、船”的装卸费，分别按表中装船(出口) 或卸船(进口)费率的50％计收。

9．木材计费吨的确定：原木，按实际材积每立方米作为1．27计费吨；方木，按实际材积每立方米作为1计费吨；板材，中间无隔垫的，按实际材积每立方米作为1计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方米作为1计费吨。

货物重量换算表注：．自重加两倍的计算方法，是以货物本身毛重再加两倍。

例如：如果一只空桶为千克，自重加两倍即×＝千克。

．订有换算重量的货物，实重大于换算重量时，仍按换算重量计算航行国际航线船舶港口费率表外贸进出口货物港务费率表表注：．货物港务费的计费吨按装卸费的计费吨计算。

．编号的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其他用于化工原料的不在此限。

．编号的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。

．原油按编号“列名外货物”计费。

．其他集装箱的货物港务费，以其内容积与表列相近箱型集装箱内容积的比例计算。

外贸进出口货物装卸费率表费率相加计算。

．超长货物费率：每件长度超过12M满16M，按相应货类费加收％；每件长度超过16M满20M，按相应货类费率加收％；每件长度超过20M，按相应货类费率加收％。

．在港区外的海域进行减载或加载作业，按相应货类费率加收％。

．上海港在绿华山过驳散粮，按每吨元计收减载过驳装卸费。

．集装袋水泥装卸费按上述包装水泥装卸费率的％计收。

．出口原油(经输油管道进港装船)港口包干费：大连港．元／吨、秦皇岛港．元／吨、青岛港．元／吨。

．海洋外汇原油的装卸费，按本表规定的费率计收；进口原油和海洋外汇原油的过驳包干费，沿海港口每吨．元，长江港口每吨元。

．散装液体如定有明确的“船边交货”条款的，“船边<>船边法兰盘”或“船边<>船舱”和“船边<>库、车、船”的装卸费，分别按表中装船(出口) 或卸船(进口)费率的％计收。

．木材计费吨的确定：原木，按实际材积每立方作为．计费吨；方木，按实际材积每立方作为计费吨；板材，中间无隔垫的，按实际材积每立方作为计费吨；中间有隔垫的，由港方与货方协商加成比例；笨重超长木材以每件的实际材积确定，并按实际材积每立方作为计费吨。

．编号、的“化肥”，系指农业生产用的化肥，其他用于化工原料的不在此限。

．编号的“一级危险货物”，不包括农业生产用的化肥农药。

15
堆存费
5元/天
10元/天
45尺集装箱按原费率1.3倍计收；特种箱按原费率4倍计收。堆存每十天加收100元/20’、150元/40’。
16
制冷费
200元/天
300元/天
——
97.5元/次
9
验货费（开门）
170元
270元
10
验货费（半掏装）
240元
390元
11
验货费（全掏装）
380元
630元
12
困难作业费
——
——
因作业需要纯人力作业、使用特种机械或产生困难作业等情况，在原验货作业费率基础上根据作业内容加收50%费用，可叠加。
13
铅封费
30元
30元
14
施封费
15元
15元
3
倒运费（人工查验）
100元
150元
4
倒运费（集港）
100元
150元
5
倒运费（二次机检）
150元
150元
含场内运费及吊装费，转场运输按正常费率收取。
5元/次
超限箱、非标准箱及其他需要更换吊装索具的集装箱按照对应箱型费率的2倍计收。
7
吊装费（冷箱）
55元/次
85元/次
8
吊装费（45尺）
天津港太平洋国际集装箱码头有限公司海关查验费目费率表
序号
费目
费率
说明
20’
40’
1
港口作业包干费
（出口查验提箱）
100元
150元
该费用由码头收取，查验堆场代收代付，港口堆存费用按实际发生收取。
2
倒运费（机检查验）
150元
150元

郑州到青岛港集装箱运输方案路程
【原创实用版】
目录
1.郑州到青岛港集装箱运输方案概述
2.路线规划
3.运输时间及成本
4.货物保险及安全措施
5.结论
正文
一、郑州到青岛港集装箱运输方案概述
本文主要介绍从郑州到青岛港的集装箱运输方案，包括路线规划、运输时间及成本等方面的内容。

在我国，集装箱运输已成为货物运输的主要方式，具有高效、安全、便捷等特点。

从郑州到青岛港的集装箱运输方案，旨在为货主提供一条高效、经济的运输线路。

二、路线规划
从郑州到青岛港的集装箱运输方案主要包括以下路线：
1.郑州 - 济南 - 青岛港
2.郑州 - 徐州 - 连云港 - 青岛港
三、运输时间及成本
根据路线规划，从郑州到青岛港的集装箱运输时间大约为 2-3 天。

运输成本主要包括运输费用、燃油附加费、港口操作费等。

具体成本需根据货物的体积、重量、运输距离等因素来确定。

四、货物保险及安全措施
在运输过程中，为了保证货物的安全，应选择有资质、信誉良好的运输公司。

同时，建议货主购买货物运输保险，以应对可能的风险。

运输公司应对货物采取防潮、防震、防盗等措施，确保货物安全抵达目的地。

五、结论
从郑州到青岛港的集装箱运输方案为货主提供了一条高效、经济的运输线路。

干货箱
20DC 40DC
高箱 40HC
冷藏箱 20RF 40RF
框架箱 20FR 40FR
开顶箱 20OT 40OT 挂衣箱 20HG 40HG
上海港集装箱超期使用费标准
1—10 天
免费 免费
1—7 天 免费
1—4 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
11—20 天
4-10 calendar days
7 14 4-10 calendar days 15 30 4-10 calendar days 20 30
11 days up
15 30 11 days up 30 60 11 days up 40 60
框架箱 20FR 40FR
开顶箱 20OT 40OT
挂衣箱 20HG 40HG
天津港集装箱超期使用费标准
1—10 天
免费 免费
1—7 天 免费
1—4 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
11—20 天
41.5 83
8—15 天 116.2
5—10 天 166 332
免费 免费
1—4 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
1—7 天 免费 免费
11—20 天
35 70
5—10 天 140 280
8—15 天 66.4 132.8
8—15 天 66.4 132.8
21—40 天
70 140
11—20 天 245 490
16—40 天 124.5 249
16—40 天 124.5 249
600 1200 6 days up 800 1600 6 days up 1600 3200