Dornier_328Jet-Landing_Gear

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武 器 装 备EA-6B“徘徊者”是美国格鲁门公司于1966年在EA-6A的基础上研制的舰载电子战飞机，其主要任务是干扰敌方的雷达和通信系统，保护舰队水面舰艇和其他作战飞机。

1995年，美军的EF-111“渡鸦”电子战飞机退役后，EA-6B成为当时美军惟一的电子战飞机。

EA-6B服役于美国海军和美国海军陆战队，目前海军的EA-6B已经全部退役，由EA-18G“咆哮者”代替，而海军陆战队的EA-6B仍在服役。

EA-6最初的原型是A-6双座“入侵者”攻击机。

EA-6B的机体在A-6的基础上加长加固，以容纳四名机组成员。

另一个区别之处是6B的垂尾处有一个电子干扰天线整流罩。

EA-6B的核心是AN/ALQ-99战术干扰系统，同时还可以携带5个外挂电子干扰吊舱。

罗 晨图解美国海军陆战队EA-6B“徘徊者”电子攻击机其中一个在机腹下，机翼下4个。

每个吊舱装有2个干扰收发机，干扰机可干扰7个波段中的一个。

每个吊舱可自行独立供电，由吊舱前端的气动风扇驱动发电机供电。

EA-6B能根据任务组合携带吊舱、副油箱和AGM-88“哈姆”反雷达导弹。

EA-6B垂尾上的整流罩内装有灵敏的监视天线，能够探测到远方的雷达辐射信号。

各种信号的探测、识别、定向和干扰频率设定可由中央任务计算机自动完成，也可由机组人员执行。

EA-6B的发动机采用2台普惠J52-P408涡扇发动机，单台推力4767千克。

机组人员包括1名飞行员和3名电子对抗干扰操作手。

坐在后排座椅的2名操作手负责ALQ-99干扰系统，坐在前排右边的操作手负责导航、通信和自卫电子对抗。

. All Rights Reserved.发动机尾喷口UHF天线APN-154天线和低空防撞灯ALQ-41接收天线和ALQ-126发送天线风速传感器ALQ-92天线ALQ-126接收天线后视角度的右机翼和翼下挂载的副油箱. All Rights Reserved.武 器 装 备机腹特写机翼翼尖特写 机翼折叠处特写机头空中受油管燃油倾倒口 前起落架 水平尾翼. All Rights Reserved.左后起落架左翼襟翼和翼刀责任编辑：刘靖鑫右侧登机梯（打开状态） 右后起落架 左侧登机梯（收起状态）尾钩 右机翼和主挂架下携带的副油箱左侧进气道. All Rights Reserved.。

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349“蝰蛇”火箭动力截击机史上最强空战联队——德国空军第52战斗机联队史（一）从坦克杀手到战场幽灵——一个苏联小兵的战争经历（上）长篇连载——博克元帅战争日志（3）第48期默默无闻的战力之源——图解二战德国陆军的野战炊事部队毁灭与拯救——第一次诺曼底战役中的鲁昂之战史上最强空战联队——德国空军第52战斗机联队史（二）从坦克杀手到战场幽灵——一个苏联小兵的战争经历（下）长篇连载——博克元帅战争日志（4）战舰总目录战舰1地中海夜宴——1941年英意马塔潘角海战神鬼之争——二战前夕日本战列舰设计的技术考察海狼之巢——二战中的U艇基地与洞库沉默的斗士——美国海军上将雷蒙德?斯普鲁恩斯巨人的肉搏——近代海军冲撞战术的使用研究战舰2忍者大杀器——全面透视日本帝国海军的氧气鱼雷海狼之巢——二战中的U艇基地与洞库（中）太平洋之冠——美国海军“埃塞克斯”级航空母舰通览（上）捍卫法兰西尊严——法国海军“敦刻尔克”级战列巡洋舰的起源胆瓶中的海魔——魏玛时期德国海军的复兴与发展战舰3上帝与安拉的碰撞——1571雷班托海战海狼之巢——二战中的U艇基地与洞库（下）太平洋之冠——美国海军“埃塞克斯”级航空母舰通览（下）旧日本海军战列舰的火力系统（开篇序章）——日本海军战列舰的主炮及炮弹——日本海军战列舰炮术概述——日本海军的测距仪及其支持结构战舰4日本空母机动部队的发展历程与战术怒海挽歌——英国皇家海军“玛丽女王”号的日德兰不归途神风吹不倒——冲绳战役中的美国海军“拉菲”号驱逐舰斯大林狂想曲——苏联海军的纸面战巡（上）：“喀朗施塔得”级战舰5深渊的刺客——二战德国海军第7潜艇编队史双岛攻略——1942-1943年美日阿留申群岛战记百鬼夜行——1904年2月8日旅顺口夜袭战斯大林狂想曲——苏联海军的纸画战巡（下）：“斯大林格勒”级战舰6南方佬的铁棺材——邦联海军的潜艇和水雷艇 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S A330“美洲豹”，是法国国营航宇工业公司从1963年1月开始研制的双发中型多用途运输直升机。

1967年，英国的韦斯特兰公司加入研制行列，原型机试飞于1965年4月15日，1969年春天开始服役。

SA330有一个高度相对较大的粗短机身，尾撑平直，机身背部并列安装2台“透默”IV.C型涡轮轴发动机，最大功率1600轴马力左右。

机头为驾驶舱，飞行员1―2名，主机舱开有侧门，可装载16名武装士兵或8副担架加8名轻伤员，也可运载货物，机外吊挂能力为3200千克。

可视要求带导弹、火箭，或在机身侧面与机头分别装备20毫米机炮及7.62毫米机枪。

SA330采用前三点固定起落架，是一种带尾桨的单旋翼布局直升机，旋翼为4叶，尾桨为5叶。

“美洲豹”主要改型有：SA330B法国陆军型。

SA330C/H，出口军用型，非洲用。

SA330E，英国空军型，正式型号为“美洲豹HC.Mk.I”。

SA330F/G，民用型。

SA330J/L，其中L型为改复合材料桨叶的军用型，外吊能力高达7500千克，1978年4月成为西方第一种获得全天候飞行适航证的直升机，进气口有防沙防浪装置。

SA330Z，涵道尾桨的试验型号。

SA3321978年9月13日，发展型SA332首飞，别名“超级美洲豹”。

特点是载重更大、抗坠性好、战场生存性强，舱内噪音降低。

机头（下部鼻部）加长，轮距加大，采用单轮主起落架，并可“下跪”以减少舰上收容空间。

尾撑下添加了鳍片，旋翼采用更先进的翼型。

已有三十个左右的国家购买了近300架“超美洲豹”。

印尼与西班牙也在组装中。

SA332B军用型，装2台1903轴马力的“马基拉”IA.1发动机。

SA332B1可容纳23名士兵。

SA332FI海军搜救、反舰和反潜型，尾梁可折扰适应舰载，有“鱼叉”着舰机构。

SA332MI油箱扩大的军用型。

至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升机销售往46个国家（含中国），此外，罗马尼亚与印尼也仿制一百多架。