船舶与海洋工程专业毕业论文

船舶工程论文范文船舶工程论文范文各位船舶工程专业的同学们，下面是小编带来的船舶工程论文，欢迎各位借鉴哦，请看下面吧！船舶工程论文摘要：随着海运事业的蓬勃发展，各类船舶的不断增多。

如何优化运输产业的布局，对船舶行业来说，船舶的数量的剧增，造成局面紧张从而带来不安全影响，因此，研究船舶运动态势与操纵性的相互关系具有非常重大意义。

关键词：船舶工程；运动态势；操纵性一、船舶运动态势和船舶操纵性的相互关系船舶在弯曲河段、桥区、通航密集区、进出港口，风流、潮汐影响，靠离码头等船舶操纵中，车舵锚缆的配合使用都要受到船舶运动态势的影响。

因此，掌握船舶运动态势对船舶操纵有着重要的作用，正确判断船舶的运动态势有利于船舶操纵，从而在复杂的环境中掌握操纵的主动权。

正确了解船舶的运动态势才能选择有效的操纵方法，掌握了船舶的操纵性就能运用正确的操纵方法去改变船舶的运动态势。

二、判断和掌握船舶运动态势对船舶操纵性的影响在实际的操纵过程中，驾引人员要充分认识到掌握船舶运动态势的复杂性和困难性。

驾引人员如果对船舶运动态势判断不明，船舶周围的环境对船舶运动态势的影响估计不足，如船舶过桥对桥区流态认识不清，通过弯曲航段受风流影响对船舶的横移判断失误，船舶会船的地点不恰当，靠离码头对安全航速的使用不当，瞭望疏忽而造成事故比比皆是。

其中很多是驾引人员对当时船舶运动态势不明确，有危险而不自知，临时措手不及发生事故或险情。

可从以下几个方面来判断和掌握船舶运动态势对船舶操纵性的影响。

（一）船舶浮态对船舶操纵性的影响（1）船舶吃水变化对操纵性的影响①吃水深或重载船舶最明显的特征是螺旋桨水面效应横向力的变化不大。

空载船吃水小，螺旋桨水面效应横向力急剧增加，右旋单桨单舵船需压右舵才能保持船舶稳向航行。

②空载船舶吃水浅，舵叶部分露出水面，由于舵压力与舵叶浸水面积成正比，因此舵效明显下降。

③由船舶操纵性指数K、T值（T=I/N，K=M/N）可知，重载船舶惯性矩I大，追随性指数T大，应舵慢，舵效差；船舶回转后，稳舵比较困难。

船舶工程论文造船业对国家国防建设以及经济发展有着决定性作用,它与我国海防力量的强弱和海洋利用能力息息相关。

船舶工程技术专业承担着为我国造船行业培养输送专业人才的重。

下文是店铺为大家搜集整理的关于船舶工程论文的内容，欢迎大家阅读参考!船舶工程论文篇1浅析船舶建造工程管理摘要：船舶建造工程管理是一种新兴的船舶建造的管理方法。

随着我国海洋事业的迅猛发展，船舶建造工业也呈现一种突飞猛进的发展趋势。

合理有效的船舶建造工程管理不仅对中国的海洋事业的发展起到关键性作用，而且也会提高我国海洋事业的国际地位。

关键字：船舶建造工程管理海洋事业引言随着我国海洋事业的迅速发展，船舶制造行业在近些年来也出现了蓬勃发展的势头。

但我国的船舶制造业在迅速发展的过程中也出现了很多问题，加强对船舶建造的工程管理力度是保证我国船舶制造业稳定健康发展的必由之路。

一、船舶建造工程管理的内涵1、船舶建造工程管理的含义船舶建造工程管理是根据实际情况中船舶使用的特点以及在船舶生产中的客观因素如船厂的实际生产能力、生产环境等来制定船舶建造的工艺程序以及具体的方针细节，并且要确保在规定的时间内或者可以说在最短的时间内建造出技术过关，成本较低，质量较好的各型号的船舶，从而使船厂在保证船舶质量的前提下获得更高的利润。

2、船舶建造工程管理的形成原因从1865年我国第一个规模最大，创办最早的船厂——江南制造局成立以来，历经一个多世纪的成长，我国的造船技术更趋向于大型化，科技化，系统化。

确切的说我国的造船技术已经名列世界前茅了。

特别是二十世纪八十年代以来，在改革开放这一时代进步的影响下，我国的船舶建造更是成果显著，开始建造各种大型出口船舶。

在这个过程当中，船舶建造的水平以及船舶建造工程人员的职业道德得到了很好的提高。

同时使得我国船舶建造事业可以更加稳步发展。

船舶建造工业是我国现代化海洋工业的一个很小的方面。

和我国海洋事业的安全与发展有很大的关系，而且已经成为我国经济主要来源之一。

船舶工程管理论文范文船舶工程管理论文范文在平时的学习、工作中，大家都经常看到论文的身影吧，通过论文写作可以培养我们的科学研究能力。

相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，以下是小编为大家整理的船舶工程管理论文范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

一、船舶专业课程教学存在的问题船舶与海洋工程是一个非常复杂的系统工程，涉及的专业知识非常庞杂，各种工程方法头绪多、应用灵活，初次接触难以掌握。

为了实现理论与实际相结合，各课程教授时往往穿插很多工程实例，加大了学生的学习工作量，进一步造成学生学习时的认知混乱。

二、船舶专业课程实践能力培养的思考1.教学方法多样化课程教学应注意教学方法和手段的创新。

目前，高校已普及多媒体教学，可以运用新颖的多媒体资源来丰富教学过程，使专业教学过程更加清晰直观，激发学生的学习兴趣，增加学生主动学习的积极性。

同时，一些好的传统教学方法应保留和进一步发展。

例如，船舶实物模型是很好的直观教具，具有多媒体视频资料无法替代的.现场真实感。

借助目前主流的快速制造技术，利用实践或实验课程时间，带领学生应用数控加工、3D打印等先进技术制作船舶模型，可以进一步学习船舶知识、熟悉可用的加工技术，将比目前各种专业统一的金工实习具有更好的效果。

2.科学安排课程实践环节目前，专业课程的实践环节广义上包括课程内讨论的工程案例、课内或课外独立实验，课程设计及相关企业生产实践。

各课程之间有紧密的前后关系，相关课程的实践环节存在各课程独自进行还是最后统一进行的矛盾。

前期课程的实践环节可以较早展开，这样学生对基础知识的应用能有较深的理解。

但船舶知识比较庞杂，前期学习的课程知识在后续学习中容易忘记，因而在后期课程讲授过程中应该系统重复前述知识点，最后统一进行系统、完整的课程设计等实践环节。

这样，可以让学生在对前期知识理解较深的基础上，掌握系统而全面的知识。

3.系统整理船型资料各门专业课程的学习任务重，为增加实践能力的培养而加入大量工程实践案例，势必造成学生学习负担更重。

船舶工程技术论文2300字_船舶工程技术毕业论文范文模板船舶工程技术论文2300字(一)：探析船舶工程技术专业生产性实训基地的建设论文摘要：实训教学是高校素质教育体系中的重要组成部分，对于人才培养效率和质量的提升有着积极的作用。

生产性实训基地作为实训教学的主要场所，为实训教学提供了基础的物质保障和环境支持，是现代教育改革下的产物。

随着经济建设的飞速发展，各个领域对于人才的需求越来越高，不仅要求人才具备扎实的理论知识，还要具备优秀的动手实践能力。

本文将简单介绍建设生产性实训基地在船舶工程技术专业中的重要地位，明确建设生产性实训基地的策略。

关键词：船舶工程技术专业；生产性实训基地；建设随着经济建设的不断进步，我国的教育事业也逐渐向更高层级发展，实践教学在教育领域中受到了高度的重视。

为船舶工程技术专业建设生产性实训基地为校企合作模式提供了基础，对于实现教育资源的整合与优化有很大的帮助。

生产性实训基地的建设帮助高校明确了实训教学的主要目标，同时还能够为社会企业培养出一批综合素质优秀的人才，对于促进船舶工程技术领域的发展有着积极的影响。

一、船舶工程技术专业建设生产性实训基地的必要性目前，教育事业的重要性日益显著，通过提升高校对素质教育的程度，来促进学生专业技能的提升，对于优化学生的知识结构、树立正确的学习发展理念有着积极的作用。

实训教学与传统的理论教学有很大的差异，重点强调了对学生实践能力和操作意识的培养，通过不断的动手操作来加深对理论知识的记忆力，对于理论知识的理解也会更加的透彻。

对于船舶工程技术专业这种实践性比较强的学科，单纯的依靠传统的理论教学是无法实现学生发展目标的，必须要结合完善的实践教学来进行补充，这样才能帮助学生将所掌握的知识灵活的应用在实际问题当中。

生产性实训基地作为实训教学的主要场所，为实训教学提供了基础的物质保障和环境支持。

另外，生产性实训基地的建设还为船舶工程相关企业提供了参与教育的机会和空间，对于实现校企合作的计划有着一定的促进作用[1]。

船舶过程专业主要培养具备现代船舶与海洋工程设计、研究、建造的基本技能和管理基础知识、计算机编程及应用能力，能在船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面工作的船舶与海洋工程学科高级工程技术人员。

下文是为大家搜集整理的关于的内容，欢迎大家阅读参考!篇1论述船舶焊接新技术发展摘要：造船模式中一大关键内容就是船舶焊接技术，采用先进船舶焊接技术，可以有效控制船舶制造成本，提升船舶建造效率及质量。

文章首先对我国造船高效焊接技术类别及工艺方法进行简单介绍，接着阐述了船舶热切割技术、船舶焊接材料、焊接设备，最后对船舶焊接技术未来发展进行展望。

关键词：船舶焊接;热切割技术;造船模式;焊接材料1概述在现代造船模式中的一项重要内容就是船舶焊接技术，尽可能压缩造船周期是在船舶工业领域中所面临的永恒主题。

我国已经是世界焊接大国，借助现代化先进船舶焊接技术，可以有效控制造船成本，提升造船效率，确保船舶质量，对于促进企业经济效益的进一步提升具有重要现实意义。

现代化先进船舶高效焊接技术涉及船舶制造工艺设计、计算机数控下料、大中小合拢、平面分段、曲面分段以及管线法兰焊接等内容，除此之外，还会牵动诸如钢铁、金属热切割以及保护气体等焊接产业链，总而言之，船舶焊接技术在船舶制造过程中的地位不容小觑，是一项具有极强专业性及技术性的系统性工程。

2船舶焊接技术及发展我国船舶工业“十一五”计划目标于2022年顺利实现，并积极着手“十二五”规划。

我国当前已经制订了一系列有关船舶制造焊接的政策及指导规范，为确保我国造船焊接技术的健康迅猛发展提供可靠性保障。

我国造船工业高效焊接技术在主管部门及相关技术人员的共同努力之下已经取得阶段性进展，并以统筹规划、分类指导以及整体推进为指导方针，积极推广高效、节能及环保焊接新技术及新设备，并已经取得阶段性进展。

21焊接材料及设备我国积极推进船舶焊接材料及设备的研发工作，当前已经在船舶专用高强钢厚板焊接抗裂药芯焊丝方面取得一定成绩，已经有一批拥有自主知识产权的高新焊接技术项目，并在实践中得以应用，国产高强钢厚板专用焊接材料靠进口的时代已经过去;单丝及双丝船舶专用气电垂直焊机等设备已经在实践中逐步得到推广，是当前我国船舶制造领域中不可或缺的重要设备之一;在船舶焊接领域中引入拥有自主知识产权的平面分段装焊流水线，开创我国大规模自动化焊接技术新时代;船舶制造领域中引进数字化逆变焊机，促进我国船舶焊接技术数字化进程的顺利推进。

船舶工程学院For personal use only in study and research; not for commercial use船舶与海洋工程进展（小论文）学号：S5专业：船舶与海洋结构物设计制造学生姓名：黄超任课教师：任慧龙教授2011年12月低碳经济下的发展绿色船舶的必要性黄超哈尔滨工程大学摘要：低碳经济下的发展绿色船舶的必要性为应对气候变暖而提出的“低碳经济”发展模式，已经成为全球能源和经济大变革的突出标志，以及主要大国发展经济，应对危机的重要手段。

主要国家的工业结构正向符合节能减排和低碳经济的方向发展，各国的节能减排和绿色经济能力将决定其未来的国际竞争能力。

低碳经济正处于全球大发展的重要历史时期。

关键词：低碳节能减排绿色造船 EEDI1 低碳背景及趋势1.1 低碳经济的背景2009年12月．联合国气候变化大会在哥本哈根召开。

各国希望通过倡导发展“低碳经济”来提高自己的竞争力，当前，全球海事业一场没有硝烟的“碳减排”战已打响。

低速航行或成航运界的流行趋势航运中的二氧化碳减排问题是在哥本哈根举行的联合国气候变化大会上的重要议题之一．减少与海运相关的排放将极大提升海运作为环境最为友好型运输模式的形象。

日前．国际航运商会主席和国际航运联合会主席Spyms M．Polemis表示，“迄今为止．航运已经是碳排放最低的运输方式．它的碳排效率是航空业的1／30．是卡车运输的1／5～1陀。

然而．因为我们的行业如此之大．大家都盼望我们能实现更为可观的减排。

”对此．全球航运界正在积极思考解决之道。

1.2 发展低碳能源的必然性(1)我国人均能源资源拥有量不高，探明量仅相当于世界人均水平的51％。

这种先天不足再加上后天的粗放利用，客观上要求发展低碳经济。

(2)碳排放总量突出。

按照联合国通用的公式计算，碳排放总量实际上是4个因素的乘积：人口数量、人均GDP、单位GDP的能耗量(能源强度)、单位能耗产生的碳排放(碳强度)。

船舶工程技术，本专业培养德、智、体全面发展，具有坚实的基础理论知识和专门知识，获得现场工程师基本训练。

下文是为大家搜集整理的关于船舶工程技术毕业论文下载范文的内容，欢迎大家阅读参考!船舶工程技术毕业论文下载范文篇1浅论船舶防海盗技术摘要：近年来海盗活动猖獗肆虐，国际贸易和航运遭受重大损失。

国际社会需要通力合作，打击海盗。

而船舶作为海盗袭击的主要目标，更应制定相应的防范措施，以遏制海盗袭击，保障船员和财产的安全。

关键词：海盗;防海盗;技术;对策概述2022年以来全球范围内的海盗活动仍然十分猖獗。

从统计数据分析，虽然中国海军和多国部队在亚丁湾海域的护航行动，使索马里海盗袭击事件在亚丁湾海域受到遏制，但因为索马里海盗目前还难以根治，他们在红海、索马里东南海域、印度洋水域和阿拉伯海袭击船舶的次数都有大幅度的增加。

防止海盗的袭击主要来自两个方面：一个是来自有关国家政府的打击力度，国际社会的支持，相邻国家互相协作：另一方面是来自船舶方面采取积极的防海盗措施，不给海盗作案的机会。

防海盗措施大体分为防御管理机制的建立和防海盗装置设备，也就是俗称的人防和技防。

目前，国内造船厂所建造多数远洋船舶，都配置了防海盗的结构和设备。

这些措施均为船东提出，非公约和规范的强制要求，但也起着保护船员生命安全的重要作用。

1防海盗措施的分类某航运公司根据防海盗工作的实践经验，将船舶防海盗措施分为6道防线，即远距离监控、中距离戒备、近距离警告、船舷边阻击、生活区反击、安全舱待援等。

1.1远距离监控一般来说，远距离监控主要是利用船上的雷达，以及卫星遥感技术，获得肉眼无法识别的目标。

一般新造船舶包括营运船舶都有类似的功能。

因此值班驾驶员要利用雷达及早发现和远离不明小船，尽量避免近距离遭遇武装海盗船的火力武器袭击。

专业的系统当然能够起到更加明显的效果。

1.2中距离戒备如果雷达已经发现了正在接近的船只，那么商船只能加强巡视、作好应急准备。

主要包括：1加强望：当船舶驶近或处于危险海域时，驾驶员应保持高度警惕，利用一切可利用的设备进行不间断地有效地望;2甲板巡视：进行甲板巡视是有效防止海盗登船的措施，夜间安排专门人员进行巡逻，尤其注意船首尾附近的可疑目标。

船舶与海洋工程专业船舶与海洋工程专业是工程学科中的一个重要分支，涵盖了船舶设计、制造、维修、海洋资源开发等多个领域。

本文将分两篇，分别从船舶与海洋工程的基本概念、专业课程设置、就业前景以及专业特点等方面进行介绍。

第一篇：船舶与海洋工程专业概述船舶与海洋工程专业是以海洋工程为基础，结合船舶设计、制造和运营管理等技术为主要内容的学科。

它是一个涉及机械、材料、自动控制、海洋科学等多个学科的综合性专业。

在船舶与海洋工程专业的课程设置中，学生将学习到力学、流体力学、计算机辅助设计、船舶结构与材料、船舶动力学、船舶制造工艺等相关专业课程。

通过这些课程的学习，学生可以掌握船舶的设计原理和制造技术，了解船舶的结构和性能，并能够进行船舶的维修和管理。

船舶与海洋工程专业的就业前景广阔。

随着世界经济的发展和海洋资源的开发利用，对船舶与海洋工程专业人才的需求越来越大。

毕业生可以在造船厂、海洋石油平台、船级社、港口企业、船舶设计研究院等单位从事船舶设计、制造、维修、海洋资源开发等工作，也可以在相关科研院所、高校从事教学和科研工作。

船舶与海洋工程专业具有一定的特点。

首先，这个专业的学生需要具备较强的工程实践能力和创新能力，因为他们将面临解决复杂工程问题和海洋环境挑战的任务。

其次，这个专业的学生需要具备良好的协作能力和团队合作精神，因为很多船舶与海洋工程项目需要多学科的合作。

此外，这个专业的学生还需要具备较好的英语能力，因为船舶与海洋工程领域的技术资料和技术交流都是以英语为主要工作语言。

总之，船舶与海洋工程专业是一个充满挑战但也充满机遇的学科。

通过对船舶设计、制造、维修和海洋资源开发等方面的学习，学生可以成为具备创新能力和实践能力的工程技术人才，为国家的海洋事业做出贡献。

第二篇：船舶与海洋工程专业课程与就业前景船舶与海洋工程专业的课程设置包括理论课程和实践课程两个方面。

在理论课程方面，学生将学习到力学、流体力学、控制工程、材料力学、热力学、电气工程等基础科学和工程科学课程。