船舶工业招聘的船舶与海洋工程专业本科生薪资最高

船舶与海洋工程专业就业方向
一般来说，船舶与海洋工程专业的毕业生有三种主要的就业途径。

第一种就是在海洋工程和船舶设计和制造公司就业。

这类企业主要从事船舶设计、制造和维修等相关技术服务。

海洋工程专业毕业生可以在这类企业中担任工程师、管理人员和技术人员等职位，负责船舶设计、制造和维修等工作。

另外，船舶与海洋工程专业的毕业生还可以就业于海洋科学研究所、大学和科研院所，从事与船舶与海洋工程相关的研究和教学工作。

这类机构有船舶设计、船舶制造、船舶维修、海洋动力学、海洋工程设计等专业科研机构，能够提供专业的指导和导师，让毕业生受到良好的职业发展和科研氛围。

此外，船舶与海洋工程专业的毕业生还可以就业于政府部门、石油天然气公司、海事公司、航运公司等企业，从事与船舶与海洋工程相关的管理、运营、技术服务等工作。

在政府部门，毕业生可以从事船舶和海洋工程的研究、咨询、设计和管理工作。

在石油天然气公司，毕业生可以从事海上石油勘探开发、油气储运、海洋工程等工作。

在海事公司，毕业生可以从事船舶管理、航运管理、海洋环境保护等工作。

总而言之，船舶与海洋工程专业的就业方向非常丰富，毕业生可以在船舶设计和制造公司、海洋科学研究所、政府部门、石油天然气公司、海事公司、航运公司等机构中就业，从事船
舶及海洋工程相关的研究、设计、管理和技术服务等工作，发挥自己的才能，为国家发展做出贡献。

二、广州船厂情况
1、广船国际：为什么首先介绍呢，大家都知道广船是上市公司，名气大，实力比较雄厚，机构也比较庞大，想学东西去这里是很不错的，想挣钱去外包队，苦事苦点，但是钱是多多的，我同学就在广利，人家现在已经年薪10W+。但是毕竟是国企都有其弊端，一般没有关系的很难上升，也就是干满合同期准备跳槽，跳槽倒是很好跳，据说以前中远开车去广船挖人，说了广船现在给你多少钱，我给你双倍。于是乎很多人就把他当着一个跳板。
4、上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。
一、上海船厂情况
1、沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。

船厂工作内容浅谈 ……（初入必看）
船厂扫盲贴, 转眼毕业快 4 年了,分享点经验给即将走出校门的弟弟妹妹们。希望各位笑纳。 如有资深人士路过发现问题请不吝赐教。 一、船厂、船东、船检 船厂：造船的，不用再解释了吧！！！ 船东：买船的，也不用再罗嗦了吧。 一般在建船舶的船东都会在船厂派驻 5-10 人的检验队伍，也就是船东代表。一些财大气粗的船东甚至会派出十数人的团队 （比如我现在所在厂的某一船东） 船检：也就是常说的船级社了。各国船级社名称如下，前 6 个应该是最常见的。 1. ABS 美国船级社(American Bureau of Shipping) 2. BV 法国船级社(Bureau Veritas) 3. CCS 中国船级社(China Classification Society) 4. DNV 挪威船级社(Det Norske Veritas) 5. GL 德国船级社 (Germanischer Lloyd) 6. LR 英国劳氏船级社 (Lloyd\'s Register of Shipping) 7. HR 希腊船级社(Hellenic Register of Shipping) 8. KR 韩国船级社(Korean Register of Shipping) 9. NK 日本海事协会(Nippon Kaiji Kyokai) 10. PRS 波兰船级社(Polish Register of Shipping) 11. RI 意大利船级社(Register Italiano Navale) 12. RS 俄罗斯船舶登记局(Russian Maritime Register of Shipping) 13. HR 希腊船级社(Hellnic Register of Shipping) 14. IRS 印度船级社(India Register of Shipping) 船检的职责是根据船舶的入级要求对船舶进行相应的检验、技术咨询，并为 符合要求的船舶颁发相应的入级证书。 二、船厂各部门的职能划分 用脚指头想也知道，一个大厂毫无疑问分了 N 个部门，估计毕业前大部门同学 都有进过各自学校的关系厂实习吧，多少有个大概。至差也听过 “生产部、设计 所/技术中心” 之类的名词吧。下面给大家稍微详细的介绍点。 一般船厂大项划分为经营部门、物质部门、设计部门、生产部门 （PS：有的 厂这 4 个部门不是平行的，不过区别不大，管理体制不一样而已，职能应该都是 相近的） 经营部门：主管经营一般船厂的船舶接单，价格，售后服务都由这个部门负责。 （只说与船相关的，其他的工资，制度之类的靠边站） 物质部门：负责与船舶相应的物质，材料，设备的采购

船舶与海洋工程专业就业方向及前景分析作者： OpenAI助手1. 引言船舶与海洋工程专业是一个与海洋相关的学科，涉及船舶设计、海洋工程、海洋资源开发利用等方面的知识和技能。

随着海洋经济的快速发展，船舶与海洋工程专业的就业前景也越来越广阔。

本文将从就业方向和前景两个方面进行分析。

2. 就业方向2.1 船舶设计与制造船舶设计与制造是船舶与海洋工程专业的重要就业方向之一。

随着航运业的发展，对船舶设计与制造的需求也越来越大。

毕业生可以在船舶设计院、造船厂等单位从事船舶结构设计、船舶工艺规划、船舶制造管理等工作。

2.2 海洋工程与设备海洋工程与设备是船舶与海洋工程专业的另一个就业方向。

该方向主要从事海洋工程的规划、设计和施工管理工作。

毕业生可以在海洋工程公司、油田公司、海洋科研机构等单位就业，从事海上钻井平台、海洋风电装备等领域的设计、施工和管理工作。

2.3 海洋资源开发与利用海洋资源开发与利用是船舶与海洋工程专业的另一个重要就业方向。

随着对海洋资源的渴求和开发技术的进步，对从事海洋资源开发与利用工作的专业人才需求也越来越大。

毕业生可以在海洋矿产公司、海洋养殖企业等单位就业，从事海洋矿产开发、海洋养殖等领域的技术研究和管理工作。

2.4 海洋环境与生态保护海洋环境与生态保护是船舶与海洋工程专业的新兴就业方向之一。

随着对海洋环境和生态保护的重视，对从事相关工作的专业人才需求也越来越大。

毕业生可以在环境保护部门、科研院所、环保企事业单位等从事海洋环境监测、生态保护规划和海洋污染治理等工作。

3. 前景分析船舶与海洋工程专业的就业前景广阔，具体表现在以下几个方面：3.1 国家政策的支持近年来，我国政府加大了对船舶与海洋工程相关行业的支持力度。

通过出台一系列政策，鼓励和支持船舶与海洋工程专业的发展。

这为相关专业毕业生提供了更多的就业机会和广阔的发展空间。

3.2 海洋经济的快速发展海洋经济是近年来我国经济发展的重要方向之一。

船舶专业就业方向随着全球经济的不断发展，船舶专业的就业前景越来越广阔。

船舶专业涉及到船舶的设计、制造、运营和维修等多个领域，为学生提供了丰富的就业机会。

本文将探讨船舶专业的就业方向，并分析其中的优势和挑战。

一、造船行业就业方向造船行业是船舶专业最主要的就业方向之一。

在造船行业中，船舶专业毕业生可以从事船舶设计、船体制造、船舶工程管理等工作。

船舶设计师负责设计船舶的结构和船体布局，需要具备扎实的船舶工程知识和良好的设计能力。

船体制造工程师负责组织和管理船舶的制造过程，需要具备工程管理和技术实施能力。

船舶工程管理师则需要综合运用管理和技术知识，负责整个船舶项目的管理和协调工作。

在造船行业就业不仅可以提高专业技能，还可以获得丰富的实践经验。

二、船舶运营与管理方向船舶运营与管理是船舶专业的另一个重要就业方向。

航运公司、港口管理机构和海事局等单位都需要船舶专业人才来从事船舶运营和管理工作。

船舶运营人员需要具备良好的航海知识和运输管理能力，负责船舶的航行安全、货物装卸和航线规划等工作。

船舶管理人员则需要具备较强的组织协调能力和团队管理能力，负责船舶的维修保养、人员管理和船舶运营策略制定。

在船舶运营与管理领域就业，可以获得较高的薪资待遇和职业发展空间。

三、船舶维修与检验方向船舶维修与检验是船舶专业的另一重要就业方向。

船舶维修企业、船级社和海事局等单位都需要船舶维修和检验工程师来进行船舶维修和安全检验工作。

船舶维修工程师需要具备良好的机械维修和电气维修技能，负责船舶设备的维修和故障排除。

船舶检验工程师负责检查船舶的结构和设备是否符合安全标准，需要具备严谨的工作态度和专业的检验知识。

在船舶维修与检验领域就业，可以接触到各种类型的船舶和先进的维修技术，为个人的职业发展提供广阔的空间。

四、船舶科研与开发方向船舶科研与开发是船舶专业的一项重要领域。

在这个领域，船舶专业人才可以从事船舶新材料的研发、船舶动力系统的优化设计等工作。

船舶与海洋工程就业船舶与海洋工程作为一门涉及船舶、海洋及海洋资源开发利用的综合性学科，与国家经济发展及国家安全密切相关。

从传统的造船业到现代船舶与海洋工程，不仅包括船舶设计、制造、维修和海洋平台建设，还涵盖了海洋资源开发利用、海洋环境保护等方面。

在国家经济不断发展的背景下，船舶与海洋工程就业前景广阔。

本文将从船舶工程技术人员、船舶设计师、海洋工程技术人员、海洋资源工程技术人员等方面探讨船舶与海洋工程就业。

船舶工程技术人员是船舶与海洋工程领域的核心人才，包括船舶制造工程技术人员、船舶维修工程技术人员等。

船舶制造工程技术人员主要从事船舶的设计、制造和船舶相关设备的研发与生产工作。

随着船舶制造技术的不断创新和船舶需求的增长，船舶制造工程技术人员的就业前景十分广阔。

船舶维修工程技术人员则主要从事船舶的维修与保养工作，需要具备一定的机械、电气、焊接及相关专业知识。

随着船舶维修市场的不断扩大，船舶维修工程技术人员的就业空间逐渐增大。

船舶设计师是船舶与海洋工程中的重要人才，主要从事船舶的外形设计、结构设计及相关设计工作。

船舶设计师需要具备良好的船舶知识和设计能力，能够满足不同用户需求的船舶设计要求。

随着海洋经济的不断发展和海洋资源的深度开发利用，船舶设计师的就业前景十分广阔。

在国际船舶设计市场中，中国船舶设计师的竞争力也不断增强。

海洋工程技术人员是船舶与海洋工程中的重要人才，主要从事海洋工程项目的规划、设计、施工和管理工作。

海洋工程技术人员需要具备良好的海洋知识和工程技术素质，能够解决在海洋环境中工程建设中的各种技术问题。

随着海洋油气资源的开发和深海矿产资源的开采，海洋工程技术人员的就业前景非常广阔。

海洋资源工程技术人员是船舶与海洋工程中的重要人才，主要从事海洋资源的开发利用、海洋环境保护与管理等工作。

海洋资源工程技术人员需要具备较强的工程技术素质和综合性能力，能够开展现代海洋石油、综合海洋利用、海洋环境保护和海洋环境管理等方面的工作。

2023年船舶与海洋工程专业就业形式船舶与海洋工程专业是一门集船舶设计、制造、维修、运营等工程技术于一体的综合性专业，该专业学生主要学习船舶结构设计、动力系统与推进系统设计、海洋工程、港口与航道工程等多个领域的知识。

而就业前景方面，可以归纳为以下几个方面：一、造船企业随着国家经济全球化进程的加速和全球工业结构的调整，我国民族造船企业在国际市场上享有越来越高的知名度和竞争力。

因此，可供船舶与海洋工程专业学生去从事的方向，就是从事国内造船（船厂）企业的生产、设计、研发、技术管理等工作。

该领域需要学生掌握船舶结构设计、动力系统控制、生产管理流程等方面的技能，还包括业务管理、市场营销、工程质量管理、技术创新等多个领域的知识。

二、海洋油气开发领域海洋油气资产装备行业是目前海洋工程应用最广泛的领域之一。

船舶与海洋工程专业学生可以在此领域中从事与海洋油气勘探、生产、储存、运输、加工、销售等相关领域相关的技术服务。

需要掌握海洋工程、海洋油气开发、船舶动力系统设计等多个方面的知识。

三、科研机构和高校就业方向还包括科研机构及高校教学和研究领域。

在这些领域，专业学生需掌握相关技术、理论研究以及具有很强的研究和实验能力，帮助学校开展科研项目，有的学生还可以继续进行深造攻读硕、博士学位。

四、航运业船舶与海洋工程专业学生还可以在航运业、航务企业从事相关工作。

在航运业中，可以从事船舶货物贸易代理、船舶租赁等方面的工作。

在航务企业中，可以从事航道、港口运营管理、船舶运输等方面的工作。

五、其他领域此外，船舶与海洋工程专业的学生还可在相关领域中从事技术和管理岗位。

比如：从事港口物流、船舶修造、海洋勘探潜水员、船东公司技术员等。

综上所述，船舶与海洋工程专业的就业形势广阔，毕业生由于掌握了诸多专业技术，可以轻松进入获得更广泛的工作机会。

也适用于招聘需求较大的省份，基本可以保障学生的就业坐稳。

(此文为转贴；数据未经核实；知识产权归原作者！)第1：公务员：海事局是目前吸收船舶人才的主力军，国防科工委之类的高端单位机会也有,不过相当困难。

第2：中海油的单位：绝对有发展,海工真是很好的机遇.收入可以放心。

如果你出海,最起码2年房子就可以解决了,想想吧。

此类职位多基于海洋工程知识,目前大学教育尚不配套,人才奇缺,多数是船舶工程转行而来。

第3：708、702、719：一类的研究所,三年后的发展也可以,收入也能到8万以上,前途,工作环境还不错的。

第4：中远船务：虽然苦点、累点，但是年薪7-8万还是可以保证的。

5年，如果做生产的,升到总管年薪可以达到25万，你想想,那时你只不过才28－30岁左右,赫赫，美女随你找，想想都开心。

华润大东、中海长兴、深圳友联是第二梯队，主管年薪大概6万，总管大概15万。

一般是本科生转正后即是主管。

总管就不一定，看你怎么爬。

第5：船厂：本科：2.5～3万/年，船研所5万左右。

在船厂如果你能做个官，或者做采购的，给你2个船级社也许你才会考虑换位置的，在船厂工作1-2年，如果你有机会,有能力的可以去做油漆代表，设备供应商，月薪都在15000左右的。

相对设备代理要好点。

第6：SDARI(设计院)：平均年薪7-8万而已,还要工作最少3年以后的。

第7：CCS：D岗：5～6万，C岗：7～8万，B，A岗以此类推，另每年8000服装费，每月，500车贴，100手机费，100水电费。

第8：BV：8万一年第9：ABS：8万一年，福利超好。

第10：LR：8～10万。

还有NK，DNV 基本上都是年薪10万左右没问题的，你如果是现场验船师,收入还要高点的。

第11：DNV：审图人员：inspector: 8000/monthsurveyor: 10000-120000/monthsenior surveyor: > 150000/month现场：1）新造船：与上面的差不多。

2）营运船：甲板工资很好，和工资差不多（以上公参考）其次，此待遇紧紧扣除个人所得税，四金全部公司交了。

2021届所有船厂本科船人的第一年待遇1.中海工业上海5100 3人餐补180/月2.中海工业扬州4500 3人餐补180/月3.外高桥上海4000 3人4.江南一号上海4000 2人5.海军4810旅顺4000年薪六万转正后工资不变6.中远船务上海3800无住宿餐补450/月房补500/月管理岗位买车给20000牌照费1000/月油费高温补贴1200/月7.Stx大连3800 2人8.太平洋海工南通3500 4人9.熔盛重工如皋3500 4人餐补240/月10.大船重工大连3500硕士4000博士500011.大洋商船大连350012.联众重工大连350013.东南船厂福建350014.沪东中华上海3400 2人第一年年终500015.华润大东上海3400 一年18个月工资16.江南二号上海340017.江南三号上海340018.中远川崎南通3300第一年税前4-5万转正后5-6万19.中远造船大连330020.中船龙穴广州3300餐补18021.金海控股舟山320022.上海船厂上海300023.荣安动力安徽3000 2人24.港船重工天津300025.武汉青山武汉2800 轮机3000船舶340026.山船重工秦皇岛280027.中远船务南通280028.中远船务启东280029.中远船务广州2800餐补540/月30.广州船坞广州280031.中船澄西江阴2800餐补180/月32.中船黄埔黄埔270033.中远船务舟山260034.北船重工青岛2600 2人餐补240/月35.广船国际广州250036.马尾造船福建1500三个月后2500三．注解1.关于中海工业，其实中海工业的工资有误导性，hr是存在一定的欺骗性的。

拿中海工业江苏举例，4500中1600是大学生补贴，每个月是要扣掉800不发的，实际每个月是4500-800=37003700*0.75=2800 实际到手也就800。

假如六年里跳槽，还得-800，一个月也就2000.。

2006_2009年全国各地船舶企业人员薪资调查2006年大连地区，新船重工普通工人1800-3000设计人员3000-5000造船重工普通工人1500-2800设计人员2000-4000毕业大学生通常1000左右天津新港船厂薪水情况（该厂没有年终奖金）：普通工人：1000元左右主办：2000-3000元左右设计人员：1500-3000左右普通大学生实习期间不足1000元，实习期满后根据定级情况。

外高桥造船：大学本科见习期3000/月2300到手江南集团：同上2500/月1600到手沪东中华同上1900到手广州这边普通工人：1000元左右主办：3000-4000元左右设计人员：1500-3000左右见习大学生：1000-1500左右总的来说还是低啊广州消费那么高武昌造船厂薪水情况（该厂年终奖金很少）：普通工人：1200~2000元左右专业主管：1800-2500元左右设计人员：15000-2000左右普通大学生实习期间可达1800元左右，实习期满后只有1300左右，所以大家强烈要求多实习几年。

天津造船行业约:普通工人:1200主管:1800设计人员:2000-3500中层管理人员:5万-10万总经理年薪约:30万-50万渤船重工(葫芦岛)普通工人：难说,,多数比较低,也有不少3000以上的小主管：2000多(不包括设计费和外快)科室领导大多数很优厚分厂领导吓死人设计人员(本科转正后)1800(不包括设计费) 还是很不错,其他福利也好见习大学生1000-2000,半年转正签约大连新船重工，实习一年月薪1600我是江科大轮机的，明年毕业，刚签了广船，1800，六年，我在浙江一家船舶设计所，工作一年40000-50000，好像我们这边船厂也没你们说的这么低！我原本觉得自己的工资让我很郁闷了，看了你们的，心里好过多了！顺便提一下，我现在工作两年多一点，去年拿了40000多！友联船厂大学生实习大概1800元除去吃住大概800元华南建材大学生实习大概1100元除去吃住大概600转正1800除去吃住大概1200南通中远川崎开始1500元转正后3000多一月年终奖也特多不过就是累点听说那里面的普通焊接工人开小车上班不过工人也都是大学生武汉理工大学余家头校区(原武汉水运工程学院)02级热能与动力工程专业某班就业情况如下(全班33人,就业率97%):上海外高桥:1人,薪水不明上海江南:1人,1750上海708研究所:1人,2300广州文冲:8人,2100深圳友联:3人,2300大连远洋:2人,薪水不明青岛北海:4人,1500武汉南华:1人,1200襄樊东风康明斯:1人,1850江苏东方船厂的时候,那边设计所的工资都在1500-4000九江一家设计所实习，这里的工资大概可以分为一下几个层次：第一层1200左右第二层2000-3000第三层（老资格）不知第四层（所长）不知（有小车，一周不见人2天以上）财务科（不知）最近招了一个年纪40左右的，年薪是8万不过这里工作非常轻松，6天工作日，每天工作5-7小时。

船舶与海洋工程专业年薪多少船舶与海洋工程是为水上交通运输、海洋资源开发和海军部队提供各类装备和进行海洋工程设计建造，对国民经济发展及国防建设现代化具有十分重要意义的工程领域。

今天店铺要与大家分享的是：船舶与海洋工程专业年薪待遇有多少？具体内容如下，欢迎阅读!船舶与海洋工程专业就业前景“学习船舶与海洋工程很有发展前途。

随着信息技术的不断发展，雷达、遥感技术的应用，环境保护要求的提高以及对能源的更高效利用，船舶的动力装置、船舶电器设备、轮机自动化系统等都面临着新的技术要求与挑战，也需要高、精、尖技术人才来解决。

”钱秘书长说，“我们目前最需要的是两种学生。

一种是高水平的技术设计人才;另一种是技术工人，也就是技师。

”该专业的就业前景从收入也可见一斑，钱秘书长举例了一个很直观的例子。

在北京，一个刚毕业的大学毕业生月收入也就是3000元左右。

而船厂的一个好的焊接工，月收入平均则在8000元—10000元，技术一般的也有5000左右。

船舶工业本科毕业生工资注：本分析数据是基于对2007届、2008届本科毕业生毕业半年后的就业数据。

数据来源于麦可思全国调查。

供大于求是指专业就业率低于所属大类全国平均就业率2个百分点或失业量位居前10位的专业;供不应求是指除供大于求专业外，专业就业率高于92%，并且高于所属专业大类全国平均就业率2个百分点的专业;供求均衡是指除供大于求和供不应求以外的其它专业。

毕业生就业去向--专业就业前景方向：船舶与海洋工程专业学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

船集社，也就是船舶质量检验所性质的地方，负责检测新船性能。

国际上有十大船级社包括：美国ABS船级社、法国BV、挪威DNV、德国劳氏船级社GL、韩国KR、中国CCS船级社、英国LR、日本NK、俄罗斯RS船级社、意大利RINA船级社。

2023年船舶与海洋工程专业就业方向及就业前景调查报告近年来，随着我国海洋经济的不断发展和海洋交通事业的不断壮大，船舶与海洋工程专业成为了备受瞩目的热门专业之一。

本文将针对该专业就业方向及就业前景进行调查研究并撰写报告，旨在使广大师生了解该专业就业前景以及相关就业方向。

一、就业方向1.船舶制造及修造行业船舶工程专业毕业生成为船舶制造及修造行业从业人员的几率较大，这一领域对于船舶工程专业人才的需求非常大。

主要从事船舶生产、设计、试验、维修等方面的工作。

例如我国的船舶制造企业包括沪东重工集团、中船重工、中国船舶重工集团等。

在这一领域工作的收入相对较高，在职业发展方面也有很大的空间。

2.海洋工程领域该领域包括海洋开发、海洋环保、海洋科学等方面的工作，船舶与海洋工程专业毕业生可以从事海洋渔业、海洋油气勘探、深海挖掘、海底隧道建设等工作。

海洋工程领域对于船舶与海洋工程专业人才的需求逐渐增加，工作内容也越来越多元化。

3.海事管理领域船舶与海洋工程专业毕业生还可以从事海事管理领域的工作，如海事管理、海运经济、海运物流、港口管理等方面的工作。

这一领域的工作多数是在港口、海事局等部门进行，收入相对较高，在发迹空间和职业发展方面也很有前途。

二、就业前景船舶与海洋工程专业未来的就业前景非常广泛，未来我国的海洋工作将持续不断地发展。

近年来，我国的“一带一路”战略不断推进，这既是对于我国经济发展的大机遇，也是对船舶与海洋工程专业毕业生的巨大机遇。

此外，我国的船舶制造技术也在日新月异地发展，为船舶与海洋工程专业带来了更多的就业机会。

同时，随着我国经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，对于海洋环境保护和海洋资源的利用也越来越重视，这为船舶与海洋工程专业毕业生提供了更多的就业选择。

总之，船舶与海洋工程专业未来的就业前景广阔，既可以从事制造和维修、设计、试验等方面的工作，也可以从事海洋工程以及海事管理领域方面的工作。

可以说，随着我国海洋事业的不断发展，船舶与海洋工程专业必将成为大有作为的专业之一。

全国船舶行业状况大全和薪水情况船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。

船舶工业不但为水运交通、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。

就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。

经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。

我国船舶工业造船产量已连续１１年位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。

到２０１５年我国的船舶产量将达２４００万载重吨，达到“世界第一”。

造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口５０％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。

2006年8月16日，国务院召开国务院常务会议，审议并原则通过《船舶工业中长期发展规划》。

“十一五”期间，中国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现代化大型造船基地。

作为船舶工业行业主管部门，国防科工委在“十一五”期间将着力抓好四个方面的工作：一是加快三大造船基地建设，优化产能发展与布局；二是加大新船型开发力度，着力增强核心竞争力；三是全面建立现代造船模式，切实转变经济增长方式；四是集中解决船舶配套瓶颈，努力提高本土化率。

该规划对船舶工业的发展将会起到一个十分重要的指导作用。

目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。

据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。

全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。

中国船舶702所招聘要求随着我国国防力量的不断发展壮大，中国船舶702所作为我国重要的军工企业之一，正面临着新的发展机遇和挑战。

为了适应公司的发展需求，702所现面向社会公开招聘人才，以下是招聘要求的详细内容。

一、岗位要求1. 学历要求：全日制本科及以上学历，相关专业优先考虑；2. 专业要求：机械、电子、自动化、船舶与海洋工程等相关专业；3. 工作经验：3年以上相关工作经验，有船舶设计或研发经验者优先考虑；4. 技术能力：熟练掌握相关专业技术知识，具备较强的技术分析和解决问题的能力；5. 语言要求：英语水平良好，能够熟练阅读和撰写相关技术文档；6. 岗位要求：能够承受一定的工作压力，具备团队合作精神和良好的沟通能力。

二、岗位职责1. 负责船舶设计、研发和改进工作，完成相关技术方案和设计方案的编制；2. 参与船舶结构、动力系统、电气设备等技术问题的研究和解决；3. 协助制定船舶技术标准和规范，参与技术审查和评估工作；4. 参与项目管理和技术支持工作，确保项目按时、按质量要求完成；5. 指导和培训初级工程师，提升团队整体技术水平；6. 跟踪行业发展动态，积极参与技术创新和改进工作。

三、公司福利待遇1. 提供有竞争力的薪资待遇，根据个人能力给予相应的晋升空间；2. 提供完善的社会保险和福利待遇，包括养老保险、医疗保险、失业保险等；3. 提供良好的工作环境和发展平台，为员工提供广阔的职业发展空间；4. 提供培训机会，不断提升员工的专业技能和综合素质；5. 提供年度假期、带薪年假、节假日福利等。

四、申请方式有意向者请将个人简历、学历证书、工作经历证明等相关材料发送至公司人力资源部，邮件标题请注明“应聘岗位+姓名+毕业学校”，我们将尽快安排面试。

中国船舶702所作为一家具有广阔发展前景的军工企业，致力于船舶技术的创新和研发。

本次招聘旨在吸引更多优秀的人才加入，共同推动我国军事装备的发展和现代化建设。

如果您具备相关背景和能力，并且对船舶设计和研发工作充满热情，那么请不要犹豫，赶快将简历投递给我们吧！期待与您共创美好未来！。

2023年船舶与海洋工程专业介绍2023年船舶与海洋工程专业介绍船舶与海洋工程专业是涉及到船舶、海洋建筑工程、海洋装备、海洋环境保护等方面的综合性学科。

该学科覆盖范围广泛，包括船舶设计、船舶建造、船舶动力、航海技术、海洋工程、海洋资源开发、海洋环境保护等众多领域。

专业特点船舶与海洋工程专业的最大特点是具有跨学科性质，集航海、海洋工程、海洋地质、海洋环境保护、船舶设计等多方面的特点于一身。

主要涉及海洋工程技术、船舶及海洋设备设计、制造、维护、海洋资源与环境保护控制等课题及技能。

开设课程涵盖广泛，包括波浪与海流力学、海洋土力学、港口与航道工程、船舶动力学、海洋环境保护、海洋生物学等。

专业优势1、良好的就业前景：随着国民经济的发展和对海洋工程设计的需求越来越大，船舶与海洋工程专业毕业生的就业前景较好，具有不错的就业前景。

2、行业实用性强：船舶与海洋工程专业的课程和教学都比较实用，与工程实践紧密结合，培养出的毕业生往往具有实际操作能力较强的特点。

3、以项目研究为主：船舶与海洋工程专业的教学注重以项目为主、实践为重点，让学生尽早接触项目，锻炼实战能力。

4、综合实践性强：船舶与海洋工程专业具备综合实践性强的特点，涵盖课程知识面广泛，可开展船舶建造、港口设计、油气资源开发等实际项目的实践活动。

就业前景船舶与海洋工程专业毕业生可选择的就业方向包括船舶制造、修船、海洋工程、海洋资源开发、港口工程、海洋地质、海洋环境保护等多个领域，就业岗位包括以下几个方面：1、船舶设计：根据客户需求设计船舶外形，生成三维模型；计算各种参数，如推进力、船费、重心、上浮力等；2、船舶结构设计：根据船坞建造标准，钩盘、模板、折弯等工艺方法，制定船的建造方案；3、海洋工程设计：进行海洋平台设计、沿海港口测量、海上油气勘探等海洋工程的规划、设计和管理工作；4、船舶动力和控制：运用先进的计算机控制和机电一体化技术、自动控制理论，开发船舶的自动控制系统；5、船舶建造：负责施工生产管理、制定工艺流程、防止质量问题，控制预算，保证项目准时、高质量交付。

未来最吃香的专业_未来就业前景好工资高的专业高考已经介绍,接下来就是同学们选择学校和专业的环节了,大学专业关系着未来的发展方向。

下面是小编整理的未来最吃香的专业，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家有所帮助。

未来吃香的专业一、金融学专业金融学一直稳居在学生报考专业的前五名，这和其就业行业的高收入是分不开的。

金融专业毕业生不仅就业收入高，金融学的就业方向很广泛可以从事经济预测分析与管理咨询人员、对外贸易人员、基金经理、证券经纪人、股票分析师还可以在政府及公共事业单位、中外银行、保险、信托等金融机构，金融管理机构等方向发展。

二、软件工程专业大学里不仅好就业而且工资高的专业，非软件工程莫属，本科生毕业以后月薪上万不是梦。

这门专业可以称作是当前就业最为公平的，因为工作不看学历、出生，只要你技术过硬那么就会有高薪。

如果你对编程特别喜爱，那么一定要选择这门专业。

三、工程造价专业工程造价专业还是存在着较多的人才缺口，就业的方向较多，毕业生可从事铁路、高铁、水利以及公路等方面的工程建设与造价评估;但是想要在工程造价领域扎根发展，考过工程造价师就显得尤为重要，但是每年的通过率是极低的。

四、车辆工程专业汽车近些年的发展越来越快，尤其是国产汽车，近些年来进步是有目共睹的，在飞速发展的同时，人才需求自然是非常的大。

像合肥个工业大学汽车专业的毕业生，每年都是供不应求。

未来就业前景好的专业1.医药专业随着人们生活水平的提高,人们对药品质量、品种、数量和医疗技术、医疗条件的要求也越来越高.在科技迅速发展的今天,从行业整体发展的趋势来看,以高科技开发为依托的医药行业属于"朝阳产业",将始终表现出良好的成长性.2.同声传译专业同声传译员被称为"21世纪第一大紧缺人才".随着中国对外经济交流的增多和奥运会带来的"会务商机"的涌现,需要越来越多的同声传译员.3.水利专业水利专业毕业生就业目前不大理想,各专业冷热不均.但水利事业的发展前景十分好,随着三峡工程等一批大的水利工程上马,水利及其相关的一些专业需求量明显增加.由于水利与电力、环保等部门的联系比较紧密,因此也有很多人到系统外就业.4.能源、交通专业在国家"九五"重点建设工程项目中,能源、交通行业占了很大比例,各大煤矿、油田、气田需要大量人才,这是吸纳毕业生的一个重要渠道.5.建筑专业我国建筑行业发展迅猛,中高级人才十分缺乏,亟需补充.近年来建筑类、土建类毕业生的社会需求量一直名列前几位,尤其是建筑学、工业与民用建筑工程方面的专业人才很受欢迎。

船舶与海洋工程就业船舶与海洋工程是一个与海洋资源、海洋环境、海洋交通以及海洋能源有关的跨学科领域。

船舶与海洋工程专业为海洋工程技术人才的培养提供了重要环节。

毕业生能够在海洋工程、渔业资源利用与保护、沿海开发与海洋环境保护等领域从事技术与管理工作。

船舶与海洋工程涉及船舶设计、造船工艺、海洋工程结构、海洋能源利用等多个方面。

在船舶设计领域，船舶与海洋工程专业毕业生可以担任船舶设计师，参与新船型的设计与研发。

他们需要了解船舶的力学原理、水动力学、结构设计等知识，同时还需要掌握相关的计算机辅助设计软件和模拟仿真技术。

在造船工艺方面，毕业生可以从事船舶的制造工艺设计、船舶产线的优化等工作。

海洋工程结构领域，他们可以参与海洋平台、海洋结构物的设计与施工。

在海洋能源利用方面，他们可以参与海洋风电、海洋能源利用等项目的设计与建设。

船舶与海洋工程专业毕业生还可以从事海洋勘测与测量、海洋工程管理、船舶运营与管理等相关工作。

船舶与海洋工程专业的就业前景广阔。

随着我国海洋经济的快速发展，对海洋工程技术人才的需求也不断增长。

海洋工程领域正在朝着深海开发、海洋能源利用等前沿领域发展，需要大量具备专业知识与技术能力的人才。

船舶与海洋工程专业毕业生在造船、海洋工程、海洋能源、渔业资源利用与保护等行业的公司、研究机构、大学等单位都有较好的就业机会。

除了在国内就业，船舶与海洋工程专业的毕业生还可以选择到国外发展。

在欧美等发达国家，船舶与海洋工程领域的发展相对成熟，并且对技术人才的需求也很大。

毕业生可以选择到国外的船舶设计院、造船厂、研究机构等单位工作，并积累国际化的工作经验。

在船舶与海洋工程专业的就业中，毕业生需要具备扎实的专业知识和技术能力，同时还需要具备沟通能力、团队合作能力和创新能力。

他们需要不断学习和更新知识，关注行业的最新发展动态，为自己的职业发展打下坚实的基础。

综上所述，船舶与海洋工程专业的就业前景广阔，毕业生可以在船舶设计、海洋工程结构、海洋能源利用、海洋勘测与测量、海洋工程管理等领域从事技术与管理工作。