城市轨道交通车辆检修项目4 城市轨道交通车辆的一般性日常检修

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二、车钩缓冲装置的维护
1．头车半自动车钩缓冲装置的维护 结合头车半自动车钩缓冲装置结构，对车钩缓冲装置进行维护，必要时进行修补 或更换。 （1）日检和月检 头车半自动车钩缓冲装置的日检维护可参考图（二）和表（一），月检维护可参 考图（二）和表（一）。表（一）所列是推荐的最低标准的车钩缓冲装置定期维护 计划。如果环境或其他条件需要，应对车钩缓冲装置进行更为频繁的维护。
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安装吊挂系统的回转机构
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（3）缓冲系统 中间车半自动车钩缓冲装置以弹性胶泥缓冲器为例，如下图所示，主要由弹性体 弹簧、胶泥芯子、内半筒总成、壳体和拉环等零部件组成。车钩缓冲装置受牵引力 时，牵引力通过内半筒总成传递到弹性体弹簧和胶泥芯子上，胶泥芯子把力传递到 缓冲器壳体上，最后通过回转机构把力传递到车体上；车钩缓冲装置受压时，压力 传递的顺序依次为弹性体弹簧、胶泥芯子、内半筒总成、壳体。
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其中，支撑装置的作用是在垂直平面内支撑车钩缓冲装置；安装座内部的回转体 与缓冲装置外壳和安装座形成同时相互垂直的铰连接，给缓冲装置提供水平面和垂 直面内的转动自由度；对中装置的作用是在水平面内推动车钩缓冲装置向自身纵向 中心线回复，使其自动对中，如下图所示；安装座的四个安装孔用四个过载保护螺 栓完成车钩缓冲装置与车体的连接，起着传递纵向载荷的作用。
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2）中间车车钩缓冲装置水平对中。对中间车车钩缓冲装置尾部局部仰视，如下 图所示。测量车钩缓冲装置中心线水平方向偏转角，如果车钩缓冲装置自然对中情 况下中心线偏移车体中心线大于±15°，则需按下述方法调节对中，直至达到要求为 止。
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①先松开螺栓1，然后松开螺母3。 ②转动螺栓4，调整车钩缓冲装置水平对中，使车钩缓冲装置与车体中心线保持 一致。 ③拧紧螺母3和螺栓1。 ④用红色标记笔标上防松标记。

城市轨道交通车辆检修工艺摘要：目前，城市轨道交通产业发展速度很快，国内城市轨道交通技术更新也加快了速度，城市中轨道交通车辆的维修与养护工作，直接关系到整个运输过程中的安全性，但是，因为维修技术的框架结构与建设理念等内容的差异，对车辆的维修工艺也存在着差异，因此，为了确保地铁工程的建设质量与安全性，需要从城市轨道交通车辆的安全管理体系施工、技术管理等多个角度进行改善。

关键词：城市轨道；交通；车辆检修工艺尽管列车维修技术存在差异，但是，我国铁路运输行业的生产技术和科技水平正在逐步提高。

目前，我国对城市轨道交通的投资已初步形成规模，并在一定程度上解决了城市交通拥挤问题，而完善的城市轨道交通车辆的维护和保养，可以提高其使用寿命、减少维护成本、保障其运行的安全性。

最终形成一套完善、稳定的城轨车辆维修保养技术系统。

一、城市轨道交通车辆检修与维护的现状在北京，上海，广州等一线城市，前期已实施了较为完善的城市轨道交通体系，其列车的维修与保养水平也处于国内领先水平，可基本实现列车的例行保养，并有专门的部门或组织对列车进行维修保养，但是，对于某些列车的高端维修等，仍存在一定的欠缺。

根据对城市轨道交通车辆的整体情况的调查和统计，在2020年后，将会有大量的城市轨道交通车辆进行检修和翻新，并对车辆进行高级维修，而这些维修改造的车辆的产值也是相当可观的。

对与城市轨道交通车辆的检修相关的问题，在对车辆检修的条件展开了深入的分析之后，在满足车辆运行的需要的前提下，可以制定出一些与之相适应的维修方案，从而有计划地对城市轨道交通车辆展开检修和维修工作。

有些城市轨道交通车辆在运行过程中，会发生一些轻微的故障，但如果司机可以独立地将这些问题解决掉，并对列车进行维修，从而使列车可以正常运转，那么就会尽量避免延误其他车辆的运行情况，并在最短时间内对其进行维修。

但是，如果出现了司机不能解决的故障问题，那么就应该使其在最短的时间内，让列车回到车站，或者将列车开到存车线处，让专业的维修部门对其进行维修和维修，并对车辆的运行状态进行及时的调整，避免影响到城市轨道交通的正常运营。

城市轨道交通车辆维护和保养1+x职业技能【最新版】目录一、城市轨道交通车辆维护和保养的重要性二、1+x 职业技能的含义和应用三、1+x 职业技能在城市轨道交通车辆维护和保养中的作用四、如何提升 1+x 职业技能在城市轨道交通车辆维护和保养中的应用正文随着我国城市轨道交通的快速发展，车辆维护和保养工作显得越来越重要。

城市轨道交通车辆是城市公共交通的重要组成部分，它的安全运行直接影响着市民的出行安全和城市的运行效率。

因此，如何做好城市轨道交通车辆的维护和保养工作，提高其运行效率和安全性，成为了我们面临的重要问题。

在这个背景下，1+x 职业技能的提出和应用，为我们解决这个问题提供了新的思路。

1+x 职业技能，指的是在原有职业技能的基础上，增加 x 个相关的技能，以适应新的工作需求。

在城市轨道交通车辆维护和保养中，1+x 职业技能意味着在原有的车辆维护和保养技能基础上，增加与此相关的其他技能，如电气维修、机械维修、电子维修等，以提高维护和保养工作的效率和质量。

1+x 职业技能在城市轨道交通车辆维护和保养中的作用主要体现在以下几个方面：一是提高工作效率。

1+x 职业技能让维护和保养工作人员具备更多的技能，能够在更短的时间内完成维护和保养工作，提高工作效率。

二是提高维护质量。

1+x 职业技能让维护和保养工作人员具备更全面的技能，能够从多个角度对车辆进行维护和保养，提高维护质量。

三是提高工作人员的综合素质。

1+x 职业技能要求维护和保养工作人员具备更多的技能，这就要求他们要不断学习，提高自身的综合素质。

如何提升 1+x 职业技能在城市轨道交通车辆维护和保养中的应用，我们需要从以下几个方面入手：一是加强培训，提高维护和保养工作人员的技能水平。

二是完善激励机制，鼓励维护和保养工作人员学习新的技能。

三是建立健全 1+x 职业技能的评价体系，对维护和保养工作人员的技能进行客观公正的评价。

四是优化工作流程，为维护和保养工作人员提供更好的工作环境。

任务二车钩缓冲装置及部件的检修【知识要点】1．城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的作用及类型。

2．城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的结构及作用原理。

3．城市轨道交通车辆车钩缓冲装置的检测和检修的方法。

【项目任务】1．了解检测车钩的磨损状况。

2．熟练检修检测车钧钩头、电器连接箱、气路连接器、缓冲器、对中装置、钩尾冲击座以及其他附件。

3．掌握车钩的检修、检测和控制元件检修。

4．掌握车钩的试验。

【项目准备】1．所需工具：钩锁间隙规、注油枪、扭力扳手、刚性金属丝、拉簧安装钩、金属直尺、水准仪、毛刷、探伤仪、兆欧表、车钩试验台、缓冲器试验台。

2．所需物料：清洁剂、压缩空气、干净软擦布、防腐涂层、润滑脂、黑色油漆、肥皂液、润滑剂，车钩上的紧固螺栓、螺母、拉簧、接地铜编制线。

【相关理论知识】车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，通过它使调机车和车辆之间或列车的车辆和车辆之间实现连挂，并且传递和缓冲列车在正常运行或在调车作业时所产生的纵向牵引（制动）力或冲击力。

城市轨道交通车辆的车钩缓冲装置按其结构的不同可分为三种类型，即全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩（也称半永久拉杆），其均属于密接式车钩。

全自动车钩可以实现机械、气路和电路的完全自动连挂、自动解钩或人工解钩。

半自动车钩的机械和气路的连接机构与作用原理基本上与全自动车钩相同，可以实现自动连挂和解钩或人工解钩，但是电路必须靠人工连接和分解，以方便检修作业。

半永久车钩的机械、气路和电路的连接和分解都需要人工操作，但一般只有在架修以上的作业时才进行分解。

上海地铁车辆的车钩缓冲装置分为三种不同的类型，即全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，其基本结构都是由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和钩尾冲击座等部分组成。

一、上海地铁直流电动列车的车钩上海地铁直流电动列车的车钩是由德国夏芬伯格（Scharfenberg）公司设计和制造，全自动车钩的结构如图4-22所示，车钩钩头由机械钩头（型号为35号）、电气连接箱和气路连接器三部分组成。