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重庆市万州区滨江路工程高架桥计算书

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重庆市万州区滨江路工程高架桥荷载试验 计算资料

计 算： 复 核：

重庆交通学院建设工程质量检测站 二〇〇七年三月 目 录 第一部分 试验桥梁概况与计算方法 ........................................................................................... 1 一、桥梁概况 .......................................................................................................................... 1 二、计算依据 .......................................................................................................................... 2 三、计算方法 .......................................................................................................................... 3 （一）、横向分布系数计算 ............................................................................................. 3 （二）、试验控制截面内力计算 ..................................................................................... 3 （三）、计算方法 ............................................................................................................. 4 （四）计算内容 ............................................................................................................... 4 （五）对桥面铺装的考虑 ............................................................................................... 5 四、荷载试验加载车辆 .......................................................................................................... 6 第二部分 各桥在试验车辆下的控制截面计算结果 ................................................................... 7 一、万元纸厂高架桥 .............................................................................................................. 7 二、和平广场高架桥 ............................................................................................................ 13 三、易家庄高架桥 ................................................................................................................ 23 四、磨刀梁高架桥 ................................................................................................................ 29 五、巨鱼沱1＃桥 ................................................................................................................. 41 六、巨鱼沱2＃桥 ................................................................................................................. 47 七、巨鱼沱3＃桥 ................................................................................................................. 51 第 1 页 共 56 页

第一部分 试验桥梁概况与计算方法 一、桥梁概况 重庆市万州区龙宝滨江路是连通现有城市道路、市政管线和港口码头，恢复城市原有功能、提高城市防洪标准、改善城市环境等不可缺少的设施。龙宝滨江路全线有万元纸厂、万棉厂（已做荷载试验）、和平广场、易家庄、磨刀梁、巨鱼陀1#桥、巨鱼陀2#桥和K1+098.9中桥等8座高架桥，本次试验桥梁有万元纸厂、和平广场、易家庄和磨刀梁、鱼陀1#桥、巨鱼陀2#桥和巨鱼陀3#桥7座高架桥，其中前4座大桥由长江水利委员会长江勘测规划设计研究院设计，后3座由铁道第一勘察设计院设计。 万元纸厂高架桥全长367.83m，道路等级城市主干道II级，双向四车道，设计车速40km/h，桥面总宽21m，其中行车道宽15m，双侧人行道各3.0m，荷载等级为城市－A级，人群荷载3.5kN/m2，桥型为预应力混凝土简支空心板桥，跨径组成为14×26m，处在半径为1000m的萍曲线上。每跨由13片板梁组成，梁高1.3m，中板宽1.5m，边板宽2.25m。下部结构0#台采用桩柱式桥台，14#台采用重力式U型桥台，桥墩采用三柱式轻型桥墩。 和平广场高架桥全长294.80m，道路等级为城市主干道I级，双向六车道，设计车速为50km/h，桥面总宽30m（6.0m外侧人行道＋0.75m路缘石＋6×3.75m行车道＋0.75m防撞护栏）。荷载等级为城市－A级，人群3.5kN/m2。桥跨布置：8跨简支板＋5跨连续板（8×26＋5×16m）。处于R=498.80m的平曲线上，上部简支板为预应力混凝土空心板梁，每跨17片，其中左右行车道各7片，人行道3片，板梁高1.3m，中板宽1.5m，边板宽2.25m。连续空心板厚0.90m，孔径0.50m，桥面宽12m，底板宽9.0m，两侧各悬臂1.5m。人行道梁顶宽6.0m，底板宽3.0m，两侧各悬臂1.5m。两岸采用桩柱式轻型桥台，三立柱式桥墩。 易家庄高架桥全长656m，道路等级城市主干道II级，双向四车道，设计车速40km/h，桥面总宽24m，其中行车道宽15m，临江侧人行道宽6.0m，背江侧人行道宽3.0m，荷载等级为城市－A级，人群荷载3.5kN/m2。桥跨布置为26×25m预应力混凝土简支空心板，平曲线半径R＝350m和R=380m。每跨由15片板梁组成，梁高1.3m，中板宽1.5m，边板宽2.25m。两岸采用桩柱式轻型桥台，三立柱式桥墩。 磨刀梁高架桥全长150.254m，道路等级城市主干道II级，双向四车道，设计车速第 2 页 共 56 页

40km/h，桥面总宽20.0m，其中行车道宽16.5m，临江侧人行道宽3.0m，背江侧安全护栏0.5m，荷载等级为城市－A级，人群荷载3.5kN/m2。桥跨布置为2×25m预应力混凝土简支空心板（直线桥）＋4×13.772m连续板（弯桥）＋3×13.772m连续板（弯桥），桥梁位于缓和曲线和平曲线半径R＝85m路段上。每跨简支板由12片组成，梁高1.2m，中板宽1.5m，边板宽2. 5m。连续板为实心断面，板厚0.90m，顶宽20m，底宽18m。两岸采用桩柱式轻型桥台，双立柱式桥墩。 上述四座高架桥桥面铺装近期采用CF40钢纤维混凝土，厚80mm，后期加铺70mm沥青混凝土。 巨鱼陀1#桥全长165.87m，道路等级城市主干道II级，双向四车道，设计车速40km/h，桥面总宽21.0m，其中行车道宽15.0m，两侧人行道宽3.0m，荷载等级为城市－A级，人群荷载3.5kN/m2。桥跨布置为8×20m预应力混凝土简支斜交空心板桥（斜交35°），桥梁位于平曲线半径R＝300m的“S”型曲线上。每跨简支板由16片组成，梁高0.9m，中板宽1.25m，边板宽1.65m。0#岸采用重力式桥台，8#台采用桩柱式轻型桥台，四立柱式桥墩。 巨鱼陀2#桥全长85.62m，道路等级城市主干道II级，双向四车道，设计车速40km/h，桥面总宽8.0m，其中行车道宽7.0m，两侧各0.50m防撞护栏，荷载等级为城市－A级。桥跨布置为4×20m预应力混凝土简支空心板桥。每跨简支板由6片组成，梁高0.9m，中板宽1.25m，边板宽1.50m。两岸采用桩柱式轻型桥台，双立柱式桥墩。 巨鱼陀1#桥、巨鱼陀2#桥桥面采用90mm钢筋混凝土＋聚合物沥青防水涂层＋70mm沥青混凝土。 巨鱼陀3#桥全长71.54m，道路等级城市主干道II级，双向四车道，设计车速40km/h，桥面总宽18.5m，其中行车道宽15.0m，临江侧人行道宽3.0m，背江侧安全护栏0.5m，荷载等级为城市－A级，人群荷载3.5kN/m2。桥跨布置为2×32m预应力混凝土简支空心板，梁高1.45m，中板宽1.25m，边板宽1.75m，每跨由14片梁组成，桥面铺装为90mm钢筋混凝土现浇层。两岸采用桩柱式轻型桥台，三立柱式桥墩。

二、计算依据 1) 中华人民共和国交通部部颁《大跨径混凝土桥梁的试验方法》； 2) 中华人民共和国行业标准《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ 77-98）；

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2422.之江大桥栈桥计算书

2422.之江大桥栈桥计算书

栈桥计算1、上部结构恒重（7米宽计算）⑴δ=12mm 钢板：7×1×0.012×7.85×10=6.59kN/m ⑵I14纵向分配梁:2.87kN/m ⑶I28横梁:2.20kN/m ⑷贝雷梁:6.66kN/m ⑸2H50下横梁:13.27kN/根 2、活荷载⑴30t 砼罐车（需在栈桥上错车）⑵65t 履带吊:自重650kN +吊重300kN业⑶施工及人群荷载：4kN/m 2考虑栈桥实际情况，同方向车辆间距不小于12米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。

3、各构件规格及其几何性质如下3.1、桩：υ800×10钢管桩A ＝2.48×10-2m 2I ＝1.94×10-3m 4W ＝3.9×10-3m 33.2、下横梁：2H50型钢A ＝2.28×10-2m 2 I ＝9.56×10-4m 4 W ＝3.82×10-3m 3 3.3、横向分配梁：I28a 型钢 横向分配梁间距1500mm A ＝5.54×10-3m 2 I ＝0.71×10-4m 4 W ＝5.08×10-3m 3 3.4、纵向分配次梁： I14 纵向分配梁间距400mm A ＝2.15×10-3m 2 I ＝0.71×10-5m 4 W ＝1.02×10-4m 3 3.5、面板： t=12mm根据栈桥跨径布置形式，最大跨径为12m ，计算只针对最不利跨径进行验算。

4、贝雷梁栈桥计算贝雷梁栈桥分7m 和8m 宽两种，最大跨径均为12m ，主纵向分别为6榀和8榀贝雷，基础分别为2排和3排桩，根据结构形式，7m 宽贝雷梁栈桥更不利。

对7m 宽贝雷梁栈桥进行验算。

1）、贝雷梁内力计算按最大跨径12米跨栈桥计算由于桩布置为两排，其计算跨径为L=12m(按简支计算)。

⑴ 弯矩M ，其跨中弯矩影响如下：①30t 砼车（一辆）布置在跨中，同时与空车会车 荷载分析：②65t 履带吊布置在跨中时 自重均布荷载：q1=18.32kN/m施工及人群荷载:不考虑与履带吊同时作用65t履带吊轮压：q=172.8kN/m=2527.56kN.m③人群Mmax3=504127.040.1252=⨯⨯⨯ kN.m恒载M=0.125×18.32×122=329.76kN.mq恒=6.59+2.87+2.20+6.66=18.32kN/m选用3组双排单层贝雷架，则[M]=1576.4×3=4729.2kN·mMmax= Mmax2=2527.56kN·m<[M]= 4729.2kN·m 满足强度要求。

施工栈桥计算书

施工栈桥计算书

枢纽站前及部分站后工程四线特大桥栈桥计算书编制:复核:审核:二O一0年六月1.工程概况Xx。

本桥依次跨越江北大道、邕江、江南大道、五一路。

邕江在本桥位处属内河Ⅱ级航道，桥位跨越邕江处江面宽约370m，江面至轨面约33.5m。

连续梁主墩采用圆端型实体墩，边墩及其余桥跨桥墩均采用矩形墩，钻孔桩基础。

本桥主跨（72+2×128+72）m连续梁20#～22#桥墩基础位于邕江水中，现施工常水位水深约5.3～13.8m，且河床覆盖层较厚，下为岩层，30m内地质大致情况是第一层覆盖层粘土厚1.5m，第二层细圆砾土厚10m，第三层泥岩夹泥质粉砂岩夹褐煤20m，19#、23#采用钢板桩围护施工，20#～22#桥墩承台砼施工之前设置双壁钢围堰并进行水下砼封底施工、20#～22#钻孔桩均采用钻孔平台施工。

为了对河中墩提供物资设备等，修建栈桥连接钢平台。

栈桥桥址处于施工水位63.85m，百年一遇流速2.1m/s，栈桥桥面标高68.28m。

栈桥基础采用φ630mm钢管桩，桩顶设置分配梁采用两根工字钢I40a型钢。

栈桥标准跨度12m，4跨一联。

2.设计标准2.1设计原则栈桥的设计原则按下述的工作状态和非工作状态计算设计，“工作状态”是指有施工人员在栈桥上，必须保证绝对的安全，设防标准最高。

要求各构件处于弹性，最大应力小于屈服强度；结构具有足够的耐疲劳性能；工字梁的允许跨中挠度按照桁架选取，为1/400的单跨跨径；桩顶的允许横向位移按照框架柱选取，为1/150的桩长且稳定因子大于4，即小于1/600桩长；桩基的竖向承载力安全系数大于2；结构上的任何连接不破坏。

“非工作状态”是指由于出现概率较小、荷载值较大，且栈桥停止施工并封闭，因而要求可以相对放宽，允许发生可修复性的破坏，栈桥经简单的修复后能够迅速地投入使用。

2.2基本结构形式主体结构：栈桥跨度12m，4*12m一联，主梁采用“321”型贝雷桁架，每联之间设置双墩，断面采用八片贝雷片，布置形式见附图。

计算书

计算书

1#钢便桥计算书编制：审核：审定：单位: 中交一公局重庆万利万达项目总部万利七分部二○一三年十二月1 便桥设计计算书1.1工程概况根据现场通航要求及河道东西两岸高度，本便桥结构采用装配式公路钢桥，下承式结构，便桥总长60m（不含桥头引坡），桥梁全宽6.0m，便桥位于K48+800右侧750m处，与磨刀溪流水方向正交，桥位处磨刀溪河道宽约63m,便桥跨径为4x15m，下部结构均为水中部分，便桥第4孔范围内有约15m位于河岸边坡。

便桥上部左右两侧主梁由每段3m长的贝雷桁架组成，主梁采用双排单层不加强结构。

便桥总长度拟定60米，共设4跨，每跨长度为15m，桥面宽度为6.0m,为单行道,按100T 的设计荷载设计。

西岸桥头与553县道相接，高程为389.878，桥面不设纵坡，东岸桥头高程389.878；东岸便道采用填土方式使便道能够与东岸桥头顺接。

图2.1便桥横断面图（单位：cm）1.2 计算荷载1.2.1考虑最不利情况：本便桥设计最大车辆荷载为水泥罐车，具体尺寸见图2-2，重车荷载800kN，同时根据《装配式公路钢桥使用手册》有冲击系数μ=1.286；1.2.2荷载组合：1.2×自重+1.286×车辆荷载（80T）；1.2.3计算工况：位移、应力、剪应力。

图2-2 车辆荷载（尺寸单位：m，荷载单位：kN）=125Mpa；1.2.4设计参数：钢材Q235：抗拉、抗压和抗弯ƒ=215Mpa，抗剪ƒv钢材16Mn：抗拉、抗压和抗弯ƒ=273Mpa，抗剪ƒ=208Mpa；v1.3 40槽钢验算单轴最大荷载为：308.64KN,由2.2图有轮距最大为0.35m，考虑最不利影响，单根槽钢最大荷载为：308.64KN/1.4mx0.4m=88.2KN。

最大弯矩应力计算：图2.3.1槽钢最不利影响受力图（尺寸单位：mm，荷载单位：kN）支点反力：Q=44.1KN;最大弯矩：Mmax=16.54KNm最大弯矩应力为：δ=M/W=16.54/878.9x10^3=18.9Mpa〈[δ]=215MPa 最大剪应力计算：图2.3.2槽钢最不利影响受力图（尺寸单位：mm，荷载单位：kN）支点反力：Q=88.2KN;最大剪应力：ζ=Q/A=88.2KN/75.04cm2=11.76Mpa<[ζ]=125MPa,满足要求。

墩身模板计算书

墩身模板计算书

瓯海大道东延及枢纽集散系统工程（滨海大道高架桥梁工程）墩身模板、支架计算书中交一公局瓯海大道东延及枢纽集散系统工程项目经理部2014年6月目录一、本标段墩身结构形式 (3)二、设计依据 (4)三、计算参数 (4)一）结构参数 (4)二）荷载参数 (6)四、墩身模板设计 (6)一）墩身模板设计 (6)二）、墩身模板验算 (7)（一）荷载计算 (9)（二）检算标准 (9)（三）面板验算 (9)（四）内肋验算 (10)（五）外肋验算 (10)（六）边角对拉螺杆计算 (14)（七）对拉角件计算 (14)三）墩身模板验算结论 (15)五、墩身横梁模板、支架设计 (15)一）横梁结构尺寸 (15)二）横梁支架设计 (15)三）横梁模板验算 (15)（一）荷载计算 (15)（二）底、侧模板面板验算 (16)（三）侧模板内肋验算 (17)（四）侧模外肋验算 (17)（五）对拉螺杆计算 (18)（六）横梁支架模板验算 (18)（七）立杆稳定性计算 (20)四）横梁模板支架验算结论 (22)一、本标段墩身结构形式本工程主线采用双柱花瓶式墩，单柱花瓶墩，根据高度和截面形式的控制要求，挑选共14种形式墩柱，墩柱形式如下。

从表中可知，墩高为12m以下采用一次浇筑，12.5～20m以下两次浇筑。

本计算书墩身模板按以下最不利形式计算并确定模板结构形式：立柱模板验算汇总表二、设计依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；2、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；3、《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008；4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001；5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008；7、《简明施工计算手册》；8、《实用建筑结构静力计算手册》；9、《路桥施工常用数据手册》； 10、《建筑施工计算手册》； 11、《路桥施工计算手册》；12、《瓯海大道东向延伸及枢纽集散系统（瓯海大道东延立交及立交以南段）工程》两阶段施工图设计三、计算参数一）结构参数1、混凝土容重3/25m KN c =γ，钢筋混凝土容重3/26m KN =γ;2、混凝土浇筑速度h m v /0.3=（按最小断面1.7m×1.7m ，每罐车9m 3计算） 混凝土初凝时间()()h T t .51525200152000=+=+=外加剂修整系数0.11=β[不掺加具有缓凝作用的外加剂]，混凝土坍落度影响修正系数15.12=β【《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008】P143、6mm 厚钢板截面模量（每延米）W=6.0cm 3，惯性距（每延米）I=1.8cm 4，弹性模量E=2.1×105 MPa ，容许应力[σ]=140MPa ，MPa 85][=τ，允许抗拉、抗压和抗弯强度2/215m KN f =，允许抗剪强度2/125m KN f V =，重力密度78.5KN/m 3（取1米宽计算重力密度0.47KN/m 2）；4、［8型钢腹板厚度d=5mm ，截面模量W=25.3cm 3，惯性距I=101.3cm 4，半截面面积距S z =15.1cm 3，截面积A=10.24cm 2，弹性模量E=2.1×105 MPa ，自重q=0.0804KN/m ，容许应力[σ]=140MPa ，MPa 85][=τ，允许抗拉、抗压和抗弯强度2/205m KN f =，允许抗剪强度2/120m KN f V =；5、［16b 型钢腹板厚度d=8.5mm ，截面模量W=116.8cm 3，惯性距I=934.5cm 4，半截面面积距S z =70.3cm 3，截面积A=25.15cm 2，弹性模量E=2.1×105 MPa ，自重q=0.1975KN/m ，容许应力[σ]=140MPa ，MPa 85][=τ，允许抗拉、抗压和抗弯强度2/205m KN f =，允许抗剪强度2/120m KN f V =；6、[20b 型钢腹板厚度d=9mm ，截面模量W=191.4cm 3，惯性距I=1913.7cm 4，半截面面积距S z =114.7cm 3，截面积A=32.83cm 2，弹性模量E=2.1×105 MPa ，自重q=0.258KN/m ，容许应力[σ]=140MPa ，MPa 85][=τ，允许抗拉、抗压和抗弯强度2/205m KN f =，允许抗剪强度2/120m KN f V =；7、[22a 型钢腹板厚度d=7mm ，截面模量W=218cm 3，惯性距I=2394cm 4，半截面面积距S z =127.6cm 3，截面积A=31.8cm 2，弹性模量E=2.1×105 MPa ，自重q=0.25KN/m ，容许应力[σ]=140MPa ，MPa 85][=τ，允许抗拉、抗压和抗弯强度2/205m KN f =，允许抗剪强度2/120m KN f V =；8、[25b 型钢腹板厚度t=12mm ，截面模量W=289.6cm 3，惯性距I=3619.5cm 4，半截面面积距S z =173.5cm 3，截面积A=39.91cm 2，弹性模量E=2.1×105 MPa ，自重q=0.3133KN/m ，容许应力[σ]=140MPa ，MPa 85][=τ，允许抗拉、抗压和抗弯强度2/205m KN f =，允许抗剪强度2/120m KN f V =；9、螺杆ф30截面积S=706.9mm 2，容许应力[σ]=140Mpa ，允许抗拉强度2/205m KN f bt =。