内河码头施工深基坑施工方案2019

XX港XXXX码头工程建设项目深基坑施工专项安全方案审定：编制：XXXX建设工程有限公司XX港XXXX码头工程项目经理部2019年X月目录一、编制依据二、编制目的三、组织机构及职责四、施工安全准备五、基坑开挖施工方案六、安全生产保证措施七、安全事故应急预案八、文明施工、环境保护措施附件：有关附图XX港XXXX码头工程深基坑施工安全专项方案一、编制依据《建设工程安全生产管理条例》和《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》(建质[2004]213号)、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-2008),结合码头施工工艺特点,编制本方案。

二、编制目的为建设“平安工地”,人人平安,做好“三阶段安全风险分析与预防制度”的落实,强化安全管理,消除各项安全事故隐患,从源头防范重大安全事故的发生编制本方案。

三、组织机构及职责为保证XX港XXXX码头工程在基坑开挖的施工过程中的各项安全,我部成立了安全生产领导小组,全面负责本工程的安全生产,确保安全措施的落实。

项目经理: 对工程总休负责；项日总工: 负责工程总体的技术问题；副经理: 负责现场施工；安全负责人: 负责施工现场安全生产；材科负责人: 负责现场材料供应保管；测量负责人: 负责施工的测量工作；安全员: 负责监督安全生产规章制度的落实；质量负责人: 负责施工现场质量检测,检验；办公室: 负责保障工作；施工队长: 负责现场的具体执行、安排；四、施工安全准备（一）技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及地质状况,对基坑开挖过程中的毎一开挖层深度所对应的地质情况做到心中有数。

明确基坑开挖的坡比要求,做到严格按设计坡比要求进行开挖。

（二）现场准备施工前对场地进行初步平整,方面施工机械及运输车辆进入施工现场进行作业，开挖前,探明地下管线的分布情况,对妨碍施工的地上、地下线路进行拆除或改线,在拆除或改线前,要报告有关部门,经审批同意后方能进行。

（三）机械、人员准备本工程基坑开挖土方量非常大,考虑到实际情况及作业面的限制,我部拟配置两个土方施工队,每个队伍分别配置2~3台挖掘机,10~15辆自卸汽车,2台50装载机及数台抽水泵等设备进行施工,根据施工情况再逐步进行调配。

对用于土方开挖施工的各机械性能、状态进行全面检测,以保证满足施工需要。

同时,每一土方施工队各配置6~8名工人,配合机械进行施工,用于指挥交通 ,围护基坑、基坑排水及处理开挖过程中出现的各种意外情况等,各机械操作手及工人上岗前均进行了安全培训,技术交底。

（四）物资准备由于本工程基坑开挖深,为防止开挖过程中出现的边坡不稳,塌方等意外情况,观场需准备足够的在意外情况出现时用于支护的槽钢,挡板以及用于围护基坑的钢管,安全网等物资五、基坑开挖施工方案（一)基坑土方施工土方施工先基坑开挖，临河侧土方先不开挖作为施工围墙，护坡采用干地施工，护坡及挡墙施工完毕后再开挖临河侧土方。

陆上土方开挖能机械开挖的土方尽量用机械开挖，结构设计底标高以上50cm范围内土采用人工开挖，以确保原状土的稳定。

在具备开挖施工条件的作业面上,按设计要求和规范规定,进行基坑开挖施工控制线的施放,以及原始地表高程的测最工作。

测量成果报送监理工程师并经批准后,方可进行基坑土方开挖的施工。

测量放样过程中适当加大基坑开口尺寸,以保证在基坑开挖过程中遇不稳定土层时,能够适当加大不稳定土层的坡比。

基坑边坡按坡度1:2.5开挖，预留围堰边坡按坡度1:1.5开挖，采用大开挖方法施工。

开挖采用挖掘机开挖，分2级开挖，第一层开挖至高程21m；第二层开挖挖掘机布置在高程21m，开挖至设计河底高程17.5m，预留50cm厚的保护层土采取人工开挖。

见下图：本工程的基坑较深, 因此基坑开挖角工时采用分层分段开挖的方式进行,由两个土方施工队从两端向中间进行开挖,考虑到挖掘机的作业能力,在分层时每层的开挖深度不宜大于3m,并且按每6m左右分段进行开挖。

基坑开挖时规划好运输车辆的行驶路线,我部计划由基坑的开挖两端分别设置出入基坑的便道,考恳到重载车辆的爬坡能力,出入基坑的车辆行驶便道按1:8进行设置坡度,便道宽度7m,以保证车辆的会车宽度。

基坑开挖至距设计标高50cm时,必须停止机械开挖, 以防止扰动原土。

预留的土层作为基底的保护层,在下一道工序开始施工前,利用人工突击进行清除。

为满足施工的需要,基坑的开挖底基线按港池的基础尺寸周边各加2m的进行控制,作为主体施工的操作空间。

基坑开挖前,应在开挖线外2m处基坑四周设置截水沟,并与场区原有的排水沟水渠连通,以防止降水涌入基坑,造成对边坡的冲刷而引起塌方事故。

凡需要穿过施工道路的排水沟、截水沟,均在过路处埋设管涵,以保证排水的畅通。

基坑开控时,在基坑开挖线内形成明沟排水系统,并伴随着土方开挖施工的进行,逐层深入直至布设于基坑底部每层明沟的底高程应低于开挖作业面高程0.5米,在明沟排水系统的终端设置集水坑,集水坑的底高程应比明沟排水系统低 1.5m,并应具有一定的蓄水能力,将水汇集到集水坑后,通过水泵利用布置在基坑四周的截水沟排出基坑内的水。

同时,应根据基坑出水量的具休情况,调整排水设备的数量,以满足施工需要。

基坑开挖到底后,在基底的四周,设置盲沟排放基底渗水。

盲沟的底部低于基底50cm，沟内填允粒径为4～8cm的碎石,并与设置的集水坑连通。

（二）施工临时降水XX河内明水采用泥浆泵和潜水泵抽水。

在排水过程中注意控制水位下降速度，加强围堰稳定状况的观测，发现问题及时采取措施。

施工基坑排水计划开挖50m试验段，基坑前部采用明沟降水，基坑后部采用盲沟，截断前后来水，试验段位置在码头下游段挡墙。

如果出水量比较大，出现流沙现象，将采用井管降水。

1.明沟降水：明沟深度2.2m，底宽2m，顶宽6.4m，随土方开挖逐步向下开挖，最终底高程17.5m。

采用φ150mm泵抽水。

明沟如有堵塞，及时疏通。

明沟示意图2.盲沟降水：位于底板后部2米，深度0.7米，宽度0.7米。

用小挖掘机开挖，开挖后铺土工布，内填碎石，然后用土工布包裹，防止沙土深入堵塞盲沟。

每隔10m设集水坑，用φ50mm泵抽水。

3.井管降水XX港XXXX码头工程设计河底高程17.5m，降水应降到底板高程以下0.5m，即17m。

根据土层情况，第5层为粘土，轻型井点降水不适用，如果明沟、盲沟降水不利，计划在采用深井降水。

井管布置在基坑后部边坡上的抽水平台，顶部高程22.9m，底部深入高程14.50 m至16.00 m粉砂土层中，间距20m。

材料：φ500mm无砂混凝土管(滤管)、滤网、2～4mm砂碎石混合料、潜水钻机、泥浆车、泥浆泵、清水泵、潜水泵等。

（三）港池疏浚施工技术要求1.挖槽断面的宽度及边坡符合设计要求，实际挖泥时应根据可能的塌坡进行阶梯式开挖;2.挖泥船必须按导标的指示挖泥，并经常检查导标的位置;3.应经常检查水尺的零点，挖泥船应及时根据水位变化及实际挖深调整下斗深度，并定期进行水深测量;4.挖泥船要注意准确定位，勤对标，保证挖泥的准确，做到不漏挖、欠挖或超挖;5.在施工过程中，质量员必须经常进行检查，对违章操作者及不符合规程要求的操作及时予以纠正;6.经常检测水深，对水深不够的应及时补挖，保证浚深。

（四）开挖土方量为128138m3，回填土方量为14118m3，剩余土方114020m3用于防护堤加固。

六、安全生产保证措施（一）施工安全措施1.挖掘机作业时,任何人员严禁站在回转半径内。

2.土方开挖时设专人指挥,严格执行土方施工方案和安全技术交底,测量员随时测量,保证基坑底标高和基坑尺寸。

3.挖掘机挖土作业时,严禁切割坡脚,严禁边壁超挖,以防导致边坡失稳。

4.开挖过程中若遇坡面有渗流现象, 要及时开挖小沟将其引入排水沟内，并对渗流处进行封堵。

5.本工程的基坑开挖较深,并且已进入第④层砂层土质,由于其砂层自身的性质及上层的土压力非常容易造成砂层的滑坡,因此在开挖出露沙的坡面后,应先采用防雨彩条布等防水织物覆盖,再用沙袋等重物予以压实,来防止沙层流失,造成坡体失稳、基坑塌方的现象。

6.基坑周围 10m范围内不得堆土堆料,原则上不允许重型机械设备(吊车,满载运输车,混凝土罐车等)行驶、停滞,以防因较重的地面荷载引起边坡失稳,造成塌方事故。

7.在基坑四周设置高1.2m的钢管围栏,并用密封网封围,夜间设置红色警示标志。

8.开控过程中注意土质变化情况,上层不好时采取槽钢加挡板的方式进行必要的支护措施。

9.夜间施工要有足够的照明,并加强值班巡逻。

（二）安全管理措施1.项目部安全生产领导小组要切实负起责任,各司其职,保证基坑开挖施工的安全进行；2.配备足够的安全防护品,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、防护网等。

3.对施工人员进行必要的安全教育和技术交底,让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项,使工人明确“生产必须安全,安全促进生产”的基本原则。

4.施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位:（1）在施工过程中,安全员、施工队长起到监督作用,发现哪里出现事故隐患,应及时组织人员排除, 并杜绝类似事件的发生。

（2）在施工期间,除要求施工班组例行每天的班前自检外,安全员还进行不定期复查,发现事故隐患立即令班组进行整改,并检查其整改成果。

（3)对在施工过程中安全意识淡化的工人进行再教育。

(三)安全用电措施1.电工持证上岗,严禁非电工人员接电,拉线。

2.施工用电要安装漏电保护装置。

3.施工用电必领架空。

4.水泵必须接地,单机单闸。

（四）雨季施工安全措施基坑开挖施工时若遇雨天,应停止土方开挖的施工,并做好已开挖好的基坑的防雨措施,我部计划采用防雨彩条布对危险处的边坡进行覆盖,并加强对基坑的监测,发现隐患及时安排人员进行排除。

若边坡有从内向外的流砂或涌水现象应及时进行封堵,并开挖出小型排水沟引排至明沟排水系统中将水排出基坑外；若实在无法进行封堵,现场人员、设备应尽快撤离,以防造成更大的安全事故。

雨天时,加强对基坑内的排水工作,防止基底被雨水长时间浸泡而形成基底的淤泥土。

同时加强对截水沟、明沟排水系统、渗沟的清理疏通工作,防止堵塞水流；临时增加水泵数量,加快对汇集在集水坑内的雨水的抽排速度,防止集水坑内的水满溢流而浸泡基坑。

七、安全事改应急预案（一）应急救援组织机构组长:XXX副组长:XXX组员:XXX XXX XXX XXX XXX组织机构下设:报案组、急救组、维护秩序组、事故调查组。

（二）风险因素分析及对策基坑主要危险因素为:落物伤人、塌方、人或者机械产生的安全事故,原因及对策如下：1.塌方:原因:土质不好,放坡不够,或者有地下水及雨水冲刷。

对策:严格按照设计所要来的边坡坡度,并且在开口时适当加大尺寸,当遇不稳定地质条件时适当加大坡比,通过该层后再正常放坡。