汽车制动能量回收系统的研究.

制动能量回收系统名词解释
1.制动能量回收系统（Brake Energy Recovery System）：拥有制动能量回收系统的车辆会减少燃料消耗，减少排放，提升驾驶效率。

2.基本原理：当车辆制动或减速时，一个关键组件（一个发电机）会将被制动的能量转换成电能，然后储存起来，以便之后启动发动机时，将该能量提供给发动机，从而减少汽油的消耗。

3.可能包括部件：微电机，变速箱，电池，控制器，制动检测器，UPS 以及用于放电的功率模块。

4.工作流程：当车辆刹车时，车轮产生的惯性会将车辆慢慢滑行，而此时，微电机以及它的传动机构就会起动，将这些能量转变成电能，进而储存起来，当车辆发动时，通过变速箱，将改变成的电能释放回发动机，从而为车辆提供额外的动力，从而达到降低燃油消耗的功效。

5.节约方面：拥有制动能量回收系统的车辆，在加速和重新发动的情况下，消耗的燃油可以减少至25%，而在正常行驶和长距离行驶的情况下，消耗燃油的效果可达到17%。

6.效率方面：使用制动能量回收系统，能够有效地提升车辆换挡效率，
噪音减少，从而更加减少燃油的消耗，更加降低尾气排放，使得空气更加清新，有利于环境保护。

7.其他利益：在安全性方面，制动能量回收系统可以提高车辆的刹车性能，在极端的陡坡情况下，可以避免出现空档导致的车辆蹦跶现象，从而提高车辆的安全性能。

新能源汽车制动能量回收工作原理一、概述新能源汽车制动能量回收工作原理是一种能够将汽车制动时产生的能量回收利用的技术。

传统的汽车在制动过程中，制动器通过摩擦将汽车动能转化为热量散发出去，造成能量的浪费。

而新能源汽车制动能量回收工作原理通过电机控制器将制动过程中的动能转化为电能，并存储在电池中，以供后续使用，实现能量的再利用，提高了能源利用效率。

二、制动能量回收原理制动能量回收主要是通过电动机反向工作的方式将制动过程中的动能转化为电能。

具体实现过程如下：1.踩下制动踏板后，汽车的制动器开始工作，制动器的摩擦将汽车动能转化为热量。

2.同时，电机控制器感知到制动信号，通过控制电动机改变工作模式，使电动机从驱动模式切换为发电模式。

3.在发电模式下，电动机转子的运动将汽车的动能转化为电能，并输出到电池中进行储存。

4.电池将储存的电能进行管理，以供后续使用，如驱动电机运行、提供车载电子设备电力等。

三、制动能量回收系统组成新能源汽车制动能量回收系统主要由以下几个部分组成：1. 制动器制动器是将汽车动能转化为热能的装置，通过摩擦使汽车减速停下。

常见的制动器包括盘式制动器和鼓式制动器。

2. 电动机控制器电动机控制器是实现制动能量回收的核心装置，通过感知制动信号，控制电动机工作模式的切换。

同时，电动机控制器还负责监测电池状态，保证回收电能的安全和有效性。

3. 电池电池是回收电能的储存装置，通常采用高性能的锂离子电池。

电池能够储存回收的电能，并在后续需要时释放出来供电。

4. 电能管理系统电能管理系统对电池进行管理，包括充放电控制、电池状态监测、电池寿命预测等功能。

电能管理系统的合理设计能够提高电池的使用寿命和能效。

四、制动能量回收的优势新能源汽车制动能量回收具有以下几个优势：1.能源利用效率高：通过回收制动能量，实现了能源的再利用，提高了能源利用效率，减少能源的浪费。

2.减少环境污染：制动能量回收减少了汽车制动时产生的热量，降低了排放的废热，减少了对环境的污染。

汽车文摘马什鹏张刘锋马永娟黄学江张鑫新（重庆交通大学机电与车辆工程学院，重庆400074）【摘要】制动能量回收技术可以有效地降低整车的油耗，而制动能量回收过程的制动意图识别、制动力分配控制和制动动态协调控制决定着制动的安全性、能量回收效率以及平顺性。

针对再生制动过程中如何准备识别驾驶员制动意图和电液制动力矩如何合理的分配以及制动过程中动态协调的问题，总结分析了大量国内外文献的研究方法，并对未来制动能量回收的发展做出了展望。

主题词：制动意图制动力分配动态协调中图分类号：U463.51；U469.72文献标识码：ADOI:10.19822/ki.1671-6329.20210073Review on Regenerative Braking Energy RecoveryMa Shenpeng,Zhang Liufeng,Ma Yongjuan,Huang Xuejiang,Zhang Xinxin（School of Mechatronics &Vehicle Engineering,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074）【Abstract 】Braking energy recovery technology can effectively reduce the fuel consumption of the vehicle,and the braking intention recognition,braking force distribution control and braking dynamic coordinated control in the braking energy recovery process determine the safety of braking,energy recovery efficiency and ride comfort .This article focuses on how to prepare to recognize the driver ’s braking intention and how to properly distribute the electro-hydraulic braking torque during the regenerative braking process,as well as the problem of dynamic coordination during the braking process.It summarizes and analyzes the research methods of a large number of domestic and foreign literatures,and has a great impact on the future.The development of braking energy recovery has made a prospect.Key words:Braking intention,Braking force distribution,Braking dynamic coordinated再生制动能量回收研究综述【欢迎引用】马什鹏,张刘锋,马永娟,等.再生制动能量回收研究综述[J].汽车文摘,2021(08):19-26.【Cite this paper 】Ma S,Zhang L,Ma Y,et al.Review on Regenerative Braking Energy Recovery[J].Automotive Digest (Chinese),2021(08):19-26.缩略语EEG Electroencephalographic X-B-WireDrive-By-Wire SOC State Of ChargeGA Genetic AlgorithmEHBElectronic Hydraulic Brake1前言目前，世界各大汽车企业都致力于开发电动汽车来实现节能减排，在当前电动汽车电池储能技术没有重大突破的情况下，通过再生制动系统回收电动汽车的制动能量可以提高电动汽车的能量利用率，实现汽车的节能减排[1]。

制动能量回收系统目录概述制动能量回收系统又名Braking Energy Recovery System:是指一种应用在汽车或者轨道交通上的系统，能够将制动时产生的热能转换成机器能、并将其存储在电容器内，在使用时可迅速将能量释放，制动能量回收原理制动能量回收是现代电动汽车与混合动力车重要技术之一，也是它们的重要特点。

在一般内燃机汽车上，当车辆减速、制动时，车辆的运动能量通过制动系统而转变为热能，并向大气中释放。

而在电动汽车与混合动力车上，这种被浪费掉的运动能量已可通过制动能量回收技术转变为电能并储存于蓄电池中，并进一步转化为驱动能量。

例如，当车辆起步或加速时，需要增大驱动力时，电机驱动力成为发动机的辅助动力，使电能获得有效应用。

一般认为，在车辆非紧急制动的普通制动场合，约1/5的能量可以通过制动回收。

制动能量回收按照混合动力的工作方式不同而有所不同。

比如在丰田普锐斯混合动力车上，车辆运动能量能够通过液压制动和能量回收制动的协调控制回收。

但在本田Insight混合动力车上，由于发动机与驱动电机连接，所以不能够消除发动机制动。

因此，在制动时发动机全部气门关闭，以消除泵气损失，而只存在发动机本身的纯粹的机械摩擦损失。

在发动机气门不停止工作场合，减速时能够回收的能量约是车辆运动能量的1/3。

通过智能气门正时与升程控制系统使气门停止工作，发动机本身的机械摩擦(含泵气损失)能够减少约70%。

回收能量增加到车辆运动能量的2/3。

制动能量回收液压制动协调控制的概况制动能量回收问题解决方案可以通过在发动机与电机之间设置离合器，在车辆减速时，使发动机停止输出功率而得以解决。

但制动能量回收还涉及到混合动力车的液压制动与制动能量回收的复杂平衡或条件优化的协调控制。

那么，为什么可以通过驱动电机能够回收车辆的运动能量呢？概要地说，其原因就是电机工作的逆过程就是发电机工作状态。

一般电学基础理论早已阐明，表示电机驱动的工作原理是Fleming的左手定则，而表示发电原理的则是Fleming右手定则。

电动汽车能量回馈系统的原理与效能分析随着对环境和能源问题的日益关注，电动汽车作为一种无排放的绿色出行方式，正受到越来越多人的关注和青睐。

然而，电动汽车的续航里程一直是用户关注的一个重要问题。

为了解决这个问题，科学家们提出了能量回馈系统（regenerative braking system），这一系统能够利用车辆制动时产生的能量，并将其转化为电能进行存储，从而提高电动汽车的续航里程。

本文将从电动汽车能量回馈系统的原理和效能两个方面进行分析。

1. 原理能量回馈系统的核心原理是将制动过程中产生的动能转变为电能进行储存。

一般来说，制动时，电动汽车的驱动电机利用车轮运动的动能回转，相应地产生电能，而不是通过摩擦将动能转化为热能消耗掉。

这样一来，电动汽车能够将制动过程中的能量转化为电能进行储存，进一步提高车辆的能效。

具体而言，能量回馈系统一般包括以下几个主要的组成部分：1.1 制动电阻装置：在制动时，制动电阻装置根据车轮转动的速度和力度，产生一定的电阻，从而将动能转化为电能。

1.2 电能转换装置：制动电阻产生的电能需要进行转换才能储存和使用。

电能转换装置将制动过程中产生的直流电能转换为可以储存的电能，通常使用蓄电池进行储存。

1.3 控制系统：能量回馈系统的控制系统监测制动状态和电能转换过程，确保系统能够高效、稳定地将动能转化为电能。

2. 效能分析能量回馈系统对电动汽车的效能有着显著的提升作用，主要体现在以下几个方面：2.1 能量回收率提高：传统的内燃机汽车在制动时会将动能转化为热能散失，而电动汽车通过能量回馈系统能够最大程度地回收制动过程中产生的动能，提高能量的利用率。

据研究表明，能量回馈系统可以将制动时产生的能量回收率提高20%~30%，从而延长电动汽车的续航里程。

2.2 能耗减少：电动汽车通过能量回馈系统回收能量，可以减少对电池的充电次数，从而延长电池寿命。

同时，也能够减少充电过程中的能量损耗，提高充电效率，降低了电动汽车的能耗，进一步提高车辆的能效。

简述制动能量回收的原理
现代汽车已经不再像过去那样依赖工具惯动发动机来实现汽车
的动力驱动，而是使用了一种称为制动能量回收的技术。

原理是当司机踩刹车时，车轮上的能量产生了反向动能，电动机就会把这种反向动能转换成电能存储在电池中，从而节省了汽油。

制动能量回收原理的结构主要包括：转动驱动轴、变速箱、液力变矩器、电动机、变速离合器和蓄电池。

轮胎受地面力的作用，使车轮转动产生了动能，经过传动轴转移给变矩器，变矩器的旋转再经变速箱传递给电动机，电动机将能量转换成电能储存在电池中，再经变速离合器传递给车轮，车轮因此得以停止运动，从而达到制动的效果。

制动能量回收使得新能源汽车在制动和加速时更加节能环保，可以减少排放污染物，同时还能大大节省汽油的消耗。

另外，制动能量回收的实施也能帮助车主节省维修费用，因为变速离合器不需要被更换，因此也能减少车辆的维护成本。

尽管制动能量回收有诸多优势，但是也存在一些缺点。

由于制动能量回收系统设计复杂，维修成本高，电池寿命短，容易损坏，又很难更换，因此制动能量回收系统的可靠性较低。

总之，制动能量回收是一种十分有效的节能技术，不仅可以节约燃料，而且还有助于减少汽车排放的污染物，从而促进环境保护。

然而，由于制动能量回收系统的复杂性和昂贵的维护成本，它也有一定的缺点。

因此，制动能量回收系统应该由负责任的设计师进行设计，而且应当定期检查以保证其维护可靠性和执行效率。

制动能量回收系统的组成和工作路线
制动能量回收系统是一种能够将汽车制动过程中产生的热能转化为电能并储存起来的技术。

它的主要组成部分包括：
1. 发电机：用于将制动过程中产生的机械能转化为电能。

2. 电池：用于储存发电机产生的电能。

3. 控制器：用于控制发电机的工作状态和电池的充电状态。

4. 传感器：用于检测车辆的制动状态和车速等信息。

当车辆制动时，制动能量回收系统的工作路线如下：
1. 传感器检测到车辆的制动状态，并将信号发送给控制器。

2. 控制器根据传感器的信号控制发电机开始工作，将制动过程中产生的机械能转化为电能。

3. 发电机产生的电能被送到电池中储存起来。

4. 当车辆再次加速时，控制器会将电池中的电能释放出来，提供给车辆的动力系统使用。

通过使用制动能量回收系统，不仅可以减少能源的浪费，还可以延长电池的使用寿命，提高车辆的燃油经济性。

同时，它还可以减少车辆的排放，对环境保护也具有积极的意义。

再生制动能量回收的方法1. 原理，再生制动的基本原理是通过电动机的反向工作将动能转化为电能。

当车辆制动时，电动机充当发电机的角色，通过将车轮的动能转变为电能，将电能存储在电池中。

这种方法可以减少制动过程中的能量损失，并提高车辆的能源利用效率。

2. 应用范围，再生制动技术广泛应用于电动车辆和混合动力车辆中。

这些车辆通常配备了电动机和电池系统，能够更好地利用再生制动来延长续航里程和提高能源利用效率。

3. 制动能量回收方式，再生制动的能量回收方式可以分为两种主要类型，机械能回收和电能回收。

机械能回收，机械能回收是通过将动能转化为压缩空气、液体或弹簧等形式储存起来。

例如，某些混合动力车辆采用压缩空气储能系统，当车辆制动时，动能通过压缩空气储存，然后在需要时释放压缩空气来提供动力。

电能回收，电能回收是再生制动的主要方式。

在这种方法中，制动过程中产生的动能通过电动机转化为电能，然后储存在电池中。

这种方式可以实现高效能量转换和储存，使得能量可以在需要时供给电动机或其他电气设备使用。

4. 优点和挑战，再生制动技术具有多个优点，例如能够提高能源利用效率、延长电动车辆的续航里程、减少对传统制动系统的磨损等。

然而，再生制动也面临一些挑战，如制动能量回收效率受到速度、电池状态和驾驶习惯等因素的影响，以及需要合理的能量管理系统来确保能量的高效利用。

总结起来，再生制动是一种将制动过程中产生的动能转化为电能并储存起来的技术。

它可以通过机械能回收或电能回收的方式实现。

再生制动技术在电动车辆和混合动力车辆中得到广泛应用，具有提高能源利用效率和延长续航里程等优点。

然而，再生制动技术的应用仍面临一些挑战，需要进一步的研究和发展来提高能量回收效率和管理能量的方法。

简述制动能量回收的原理。

制动能量回收是一种技术，它可以有效地利用汽车在制动期间消散的能量，使其得以重新利用，从而提高汽车的燃油效率，并减少环境污染。

制动能量回收原理可以被以下三部分组成：
第一，制动时，能量被将车辆滑动的动车组转化为机械动能，这是汽车的制动过程。

在这个过程中，汽车的转矩和转速被传输到发动机上，如果适当的处理，这些能量可以被有效地回收，并被用于汽车的其他部分，如空调和驱动系统，及时补充汽车的能源。

第二，利用了变速箱，输入轴和发动机的特殊结构，汽车在制动时可以从发动机上回收能量。

通过变速箱把发动机的动能变成机械能，直接把发动机的动能传输到输入轴上，从而有效地回收能量，并被用于汽车之外的部分，比如说空调和驱动系统，及时补充汽车的能源。

第三，当汽车需要加速时，发动机可以从变速箱的输出轴上获取能量，从而提高汽车的加速性能，减少燃油的消耗，从而节约能源。

因此，制动能量回收技术可以有效地提高汽车的发动机的能量利用率，减少燃油的消耗，并有助于改善环境污染问题。

它的使用不仅可以节约能源，而且可以改善发动机的性能，降低噪音，减少延迟等问题。

另外，它还可以帮助汽车更经济地运行，并且它的安装和维护成本也相对较低。

因此，制动能量回收技术的应用已经成为当今汽车行业的必备功能之一，也为汽车行业发展带来了深远的影响。

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