12标工地例会汇报材料0327

第 1 页 共 1 页 目 录 一、工程概况 二、工程进度计划实施情况、存在问题及对策 三、工程质量控制情况、存在问题及对策 四、工程费用控制情况 五、 试验工作 六、检查、通知存在问题及整改情况 七、标准化施工情况 八、安全生产、文明施工及环保情况 九、需要业主协调的问题 第 2 页 共 2 页

汇 报 材 料 一、工程概况 荣乌高速公路第十二合同段，起讫桩号为K59+500~K63+360/ZK63+363，路线全长3.860公里。本项目是荣成—乌海高速公路河北徐水至涞源（冀晋界）段，位于河北省保定市西北部，路线总体走向由东向西，路线起点猫尔岩南，与第11标段相接。主要工程：分离式特长隧道，隧道左线桩号ZK61+030~ZK63+363，长2333米，隧道右线桩号YK60+978~YK63+360,长2382米；K59+957/ZK59+947猫尔岩1号大桥，右线长360米，左线长340米， K60+693/ZK60+815猫尔岩2号大桥，右线长140米，左线长280米;分离式路基，全长755.2米；涵洞2道；通道1处;共计3个。 主要工程数量表

项目 单位 数量 备注 路线长度 km 3.86

路基工程 路基填方 万方 11 路基挖方 万方 25 清理现场 M2 19818.9 排水工程 M 4525 防护工程 M2 128539.30

桥梁涵洞 猫尔岩1号大桥 m/座 360/1 猫尔岩2号大桥 m/座 280/1 涵洞/通道 道 3 隧道 分离式隧道 m/座 2333/1 第 3 页 共 3 页

二、工程进度计划实施情况、存在问题及措施

1、本月进度计划完成情况  隧道工程：（猫尔岩隧道） （1）出口：左线二衬156m，右线二衬204m。 （2）进口：左线二衬24m。  桥涵工程： （1）猫尔岩1#大桥：桩基13根，底系梁3个，墩柱4个。 （2）K60+360盖板涵：左幅墙身，右幅顶板3节，浇筑砼189.8方，钢筋绑扎4.8吨。 （3）K59+645通道：基础全部完成，浇筑砼298.7方，钢筋绑扎17.7吨。  路基工程： 完成ZK60+400-ZK60+500段路基清表1500m2，挖石方6200m3，填石方8100m3。 2、未完成原因 （1）受“两会”影响，火工品供应受限，隧道开挖、挖孔桩、路基石方爆破均未施工。 （2）部分红线路基占地比例分成存在争议，致使路基清表不能全部完成。 （3）砂石料供应紧张，且料源少，质量较差。 第 4 页 共 4 页

3、下月进度保障措施 （1）加强与当地派出所的及时沟通，保障炸药审批工作稳定正常。 （2）加大与当地政府协调力度，力争用最短的时间完成剩余红线 4、下月进度计划 （1）隧道工程： ① 猫尔岩隧道出口：完成左线全断面开挖支护100m，二衬108m；右线全断面开挖支护100m，二衬108m。 ② 猫尔岩隧道进口：完成左线开挖支护60.0m，二衬72m，右线开挖支护40m。 （2）桥涵工程： ① 猫尔岩1#大桥：挖孔桩灌注1个，系梁6个，立柱16个,盖梁1个。 ② 猫尔岩2#大桥：挖孔桩灌注30个。 ③ K60+360盖板涵顶板全部完成；K59+645通道完成墙身一半。

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（3）路基工程：（ZK59+600-ZK59+777段） 完成路基清表1410m2，挖石方5000m3，填石方30000m3。 三、工程质量控制情况、存在问题及措施

1、本月工程质量情况 (1) 质量安全科负责现场的施工质量控制和安全生产，在施工过程中进行监督加强过程控制，发现问题第一时间通知现场工长，将问题在过程中解决，避免返工现象。 (2) 对现场工点管理人员进行了业务知识专项培训教育，增加了安全质量意识。  桥涵工程 存在问题： 桩头破除未使用切割机进行环切，导致桩头局部钢筋保护层被破坏，表面不平整，未露出石子；墩柱钢筋笼加强箍筋端头使用电焊切断。 采取了以下措施： （1）对桥梁下部结构施工班组下发了暂停施工通知。对未严格按照标准化要求“七步法”破除的桩头，全部采用切割机进行了第二次环切修整，凿出浮浆，施工中严禁破坏钢筋保护层砼；剩余未破除的桩头，按照“七步法”施工，保证桩头顶面平整，露出石子。 （2）墩柱钢筋笼加强箍筋违规使用电焊切断的接头全部给予了作废，端头必须采用切割机切除。 （3）要求现场工长严格按照现场监理要求进行自检验收，再出现类似问题将按照项目部质量管理办法对工长和班组长进行经济处罚。 第 6 页 共 6 页

 隧道工程 存在问题： 进口二衬首件混凝土气泡较多，接缝处有错台；端头止水条线形不圆顺；二衬钢筋主筋竖向焊接接头焊缝不饱满，长度不够，轴线不同心。 采取措施： （1）在台车相应部位增加了10个平板振捣器，并要求工人加强对薄弱部位的振捣，现场工长全程旁站。 （3）在拆模后由厂家人员重新对模板变形处进行了调整处理。 （4）加强对止水槽管子的固定，在安装前由测量人员将其弧线标注在模板上，从而使止水槽线形圆顺。 （5）对二衬立焊接头焊缝不足的钢筋进行了补焊，搭接长度不够的钢筋进行了帮条焊。对现场不同心的平焊钢筋予以作废，现场平焊钢筋已全部掰弯同心。 四、工程费用控制情况 1、本月计量支付情况 本月申报计量款923.5万元，累计已批复5796.5万元。其中开工预付款1967.27万元，材料预付款116.20万元，工程进度款4097.75万元。

2、资金使用情况 我合同工程款严格按照专款专用的原则使用，未出现非法挪用现象。 五、试验工作 1、本月材料进场情况 本标段12月进场碎石8586m3，砂子3384m3，水泥1871.74t，钢筋 第 7 页 共 7 页

400.657t,工字钢74t，钢板36t，防水板8832m2，橡胶止水带114m。 2、试验检测情况 本月已完成了钢筋HPB300ф8、ф10，HRB400EФ12、Ф14、Ф16、Ф20、Ф22、Ф25、Ф28，完成了水泥、砂、碎石原材料常规试验检测工作，进行了减水剂等原材料送检工作。 3、外委试验有：口头石料厂碎石、工字钢、泵水剂、速凝剂。 本月已完成了现场检测工作有：锚杆拉拔力试验，猫尔岩1#大桥桩基检测左幅13-0、12-1右幅13-0、15-0、13-1共五根，均合格。 六、 上次会议决议、检查、监理指令存在问题及整改落实情况 1、上次会议决议落实情况：暂无 2、检查存在问题及落实情况 本月总监办、驻地办现场巡视检查下发了1份安全隐患整改通知，2份监理工程师通知，由项目部安质科对存在问题的工点进行了督促整改落实，详见监理通知回复单。 3、监理指令及整改落实情况 指令号 收件（内容摘要） 回复（内容摘要） 未落实原因 备注

23 桩头破除未按标准化要求施工；钢筋接头采用电焊断开 对未严格按照标准化要求“七步法”破除的桩头，全部采用切割机进行了第二次环切修整，凿出浮浆，施工中严禁破坏钢筋保护层砼；剩余未破除的桩头，按照“七步法”施工，保证桩头顶面平整，露出石子。 墩柱钢筋笼加强箍筋违规使用电焊切断的接头全部给予了作废，端头必须采用切割无 第 8 页 共 8 页

机切除。 28 二衬钢筋焊接接头焊缝宽度、长度达不到符合要求，轴线不同心。 对二衬立焊接头焊缝不足的钢筋进行了补焊，搭接长度不够的钢筋进行了帮条焊。 对现场不同心的平焊钢筋予以作废，现场平焊钢筋已全部掰弯同心。 无

29 进口二衬首件混凝土外观存在气泡较多，错台较大；端头止水条线形弯曲。 在台车相应部位增加了10个平板振捣器，并要求工人加强对薄弱部位的振捣，现场工长全程旁站。 在拆模后由厂家人员重新对模板变形处进行了调整处理。 加强对止水槽管子的固定，在安装前由测量人员将其弧线标注在模板上，从而使止水槽线形圆顺。 无 七、施工标准化情况 1、标准化建设完成及验收情况 本标段内项目部驻地建设、试验室、隧道进出口混凝土拌和站、大桥钢筋加工场、施工便道均按照筹建处下发的《标准化工地建设管理实施细则》

及河北省高速公路施工标准化管理指南要求建设。现已全部通过验收。 2、标准化施工情况  隧道施工标准化 1）猫尔岩隧道进出口施工采取封闭管理，洞口设彩钢值班室，专人负责人员进洞登记，配备了电子识别装置及电子显示屏，严格执行登记制度。洞口醒目位置设置禁止、指令标志。安全帽安装存入个人信息的芯片。 2）现场用电设备严格按照“一机一闸一保护”原则进行布置，二级及三级配电箱项目部统一购置。 第 9 页 共 9 页

3）隧道内的台车、台车上工作平台搭设牢固，留足施工净空。平台上要满铺底板，周边设置栏杆。跳板、梯子安装牢固并防滑，人、料不得超过承载能力，作业时设明显的限界及缓行、警示、承载等标志并派专人防护。 4）洞内爆破设专人警戒，火工品采用专用炸药车运至洞内；装药完毕，现场工长、安全员、爆破员共同核对火工品数量。  桥涵施工标准化 猫尔岩1#大桥挖孔桩施工 1）孔口用混凝土封口。高出地面30cm。周围没有堆积土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。四周至少设置1m高的防护栏杆及防护网。停止作业时，对井口覆盖，并设置警告标志。 2）挖孔过程中每2m检测一次中线、垂直度及桩径。 3）挖孔桩采用C30的混凝土护壁。 4）挖孔作业每日开工前，必须首先检测井下空气浓度，并通风。 5）挖孔作业必须设置软爬梯，并随孔深放至作业面。 6）桥涵钢筋笼在钢筋加工场集中加工成型，现场采用十字花扣绑扎，根据设计保护层厚度，设置厚度不小于5cm的混凝土圆形垫块。  路基施工标准化 为保证路基工程质量目标实现，路基按《标准化工地建设管理实施细则》要求施工。 在填筑过程中，设置2%的路拱，填石宽度按照设计宽度每边加宽50cm进行施工。随着填筑的高度，及时进行刷坡。