速腾转向角度传感器的匹配方法

传感器安装方法
传感器的安装方法取决于具体的传感器类型和应用场景。

以下是一般传感器的安装步骤：
1. 确定传感器的位置：根据实际需要，在被测物体或系统中选择一个合适的位置来安装传感器，并确保传感器能够准确地测量到所需的参数。

2. 准备安装材料：根据传感器的要求，准备相应的安装材料，可能包括螺丝、固定夹具、支架等。

3. 安装传感器：将传感器固定在事先确定的位置上，使用合适的安装材料进行固定，确保传感器处于稳固和不易变动的状态。

4. 连接传感器：根据传感器的接口类型，将其与相应的电源、信号采集或控制设备进行连接。

按照传感器的说明书或技术手册连接正确的电线或接口，确保传感器能够正常工作。

5. 调试和测试：完成传感器的安装后，需要对其进行调试和测试。

根据传感器的性能和要求，使用相应的设备或工具对传感器进行测试，确保其能够准确地测量目标参数。

6. 稳定传感器位置：在传感器安装完成后，应确保传感器的位置稳定，避免因
为外部因素的干扰或传感器本身位置的改变而导致测量误差。

必要时可以使用锁螺丝或胶水固定传感器的位置。

以上是一般传感器的安装方法，具体的安装步骤和要求可能因传感器类型和应用场景的不同而有所差异，请根据具体情况进行安装。

ABS、EBD、EBA、TCS、ESP的原理及作用防抱死刹车系统(ABS)原理：通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节，来防止被控制车轮发生制动抱死。

作用：ABS既有制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，还能防止产生侧滑和跑偏。

机械式在踩下刹车时，ABS的阀体中充油刹车，再利用阀体内的一个橡胶气囊将压力返回，通过ECU控制卸油，使车轮避过锁死点。

刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用60-120次，相当于不停地刹车、放松。

电子式，分两种控制方式双参数控制：车速传感器(测速雷达)和轮速传感器(脉冲电机)，分别将车速和轮速信号输入控制装置(行车电脑)，由电脑计算出实际滑移率，并与理想滑移率15%一20%作比较，再通过电磁阀增减制动器(有三种制动系统)的制动力。

单参数控制：没有车速传感器，由于结构简单，成本低，使用较广。

制动力分配(EBD)，又称转弯制动控制(CBC)原理：EBD的硬件与ABS一致，只是升级了控制软件，以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，使刹车力分布更平衡。

作用：使四轮刹车力分布更平衡；在高速中紧急制动时，即使ABS失效，也不会甩尾。

紧急制动辅助装置(EBA)原理：EBA通过检测驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。

作用：EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。

牵引力控制(TCS)，又称驱动防滑系统(ASR)原理：在汽车起步、加速过程中，ECU根据轮速传感器的输入信号，判定驱动轮和非驱动轮转速差过大时，首先ECU发指令降低发动机供油量、进气量，减小驱动力。

如果不够，ECU就会发指令对驱动轮进行制动，以防止驱动轮滑转，并使驱动轮的滑移率保持在规定范围内。

在汽车转向过程中，ECU通过转向传感器掌握司机的转向意图，然后利用左右车轮速度传感器检测左右车轮速度差，从而判断汽车转向程度是否和司机的转向意图一样。

电动转向器（EPS）一、电动转向的基本概念1 电动转向是一种简称，它有别于电动液压转向。

前者指的是一种纯电机助力转向装置，后者指的是一种电控液压助力转向装置。

一般讲电动转向助力装置包含电动转向器的机械部分、控制器、电机和传感器等。

在不同结构的电动转向助力装置中它们的相对关系是不同的。

通常多数电动转向结构把转向器的机械部分、减速机构、电机和传感器安装在一起、控制器另外安装、用电线束把它们与蓄电池(电源)连接在一起的结构统称之为电动转向器。

也有把控制器和转向器机械部分安装在一起的结构。

电动转向器是一种通过电机为驾驶员操纵转向系统提供助力的装置。

这种助力的大小是由控制器（ECU）通过PWM方式输出电流对电机进行控制的。

通过控制器的控制可以在驾驶员操纵汽车转向过程中向电机提供最理想的电流，从而控制电机提供最佳助力进行工作。

ECU采集的信号来自扭矩传感器、车速传感器和发动机的信号。

扭矩传感器的信号来自于转向轴内部安装的一根扭杆、其两端在外力作用下产生相对扭转角度,反映到扭矩传感器上，转向力的扭矩大小与扭杆的扭转角度和成正比；车速传感器安装在轿车变速器上，也可以直接从电子仪表盘上取得，它反映的是变化的汽车行驶速度。

发动机信号取自发动机点火线圈。

由于电动助力转向系统（EPS）只需电源而不用液压源，与液压动力转向系统相比较省略了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，零件数目少，布置方便，重量轻。

二者相比电动助力转向系统相对生产成本较低。

但电动助力转向系统控制器的开发由于涉及到芯片的选型、程序的开发和算法、控制逻辑的确定、电路板的设计和制造工艺，所以开发的成本较高。

电动助力转向器无需在不转向时驱动油泵，因此电动助力转向系统在汽车各种行驶条件下均可节省发动机能源3～5%左右，韩国万都公司的资料明确提出装了EPS后百公里油耗节省了4.13%，节省了油耗——省油；由于不再采用液压助力，不再采用油介质、无液体泄漏损失、减少了油污染的可能，也节省了液压油，同时改善了环境——环保。

详解ESP电子稳定系统电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防锁死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR）等，可以说它是在其它主、被动安全系统基础之上的一种功能性延伸，而并不是作为独立配置存在的。

那么，如今在众多车型上配备的ESP系统（不同品牌车型相应名称有所不同，具体请点击参考：车168教你学汽车知识之电子稳定系统ESP），它们之间到底有什么玄机呢？接下来，我们就为您对其进行详细剖析。

为了能够形象、具体的说明ESP系统到底都隐藏有哪些秘密，我们将以速腾和迈腾上的ESP系统举例说明。

这两种车型上匹配的ESP系统包括了九种详细功能，分别为：ABS （防死锁刹车系统）、EBD（电子制动力分配系统）、ESBS（扩展的电子稳定刹车系统）、HVV（后桥全减速）、ASR（牵引力控制系统）、EDL（电子差速系统）、MASR（发动机阻力矩控制）、HBA（液压辅助制动）和LDE（低动力ESP）。

下面，我们就一起来看看以上那些功能，在日常行车时都会起到什么作用。

（注释：这两种车型上的ESP系统并不是博世（BOSH）公司所提供的，迈腾由美国天合（TRW）所提供，而速腾则是德国大陆特维斯（Continental Teves）公司所提供。

）ABS（防死锁刹车系统）平时经常提到的ABS，其英文全称为“Anti－lockBreakSystem”，中文译名“防死锁刹车系统”。

该系统可在汽车制动情况下车轮即将锁死时，一秒内连续制动60至120次，有点类似于机械式“点刹”。

这样便可以有效避免紧急刹车时方向失控或车轮侧滑，同时由于车轮在刹车时不会被锁死，轮胎不在一个点上与地面发生摩擦，因而加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。

ABS防锁死刹车系统分机械和电子式两种，机械式ABS结构简单，主要利用其自身内部结构达到简单调节制动力的效果，没有传感器来反馈路面摩擦力和轮速等信号，完全依靠预先设定的数据来工作，因此在任何路面情况下它的工作方式都是一样的，目前国内只有一些低端的皮卡等车型仍在使用机械式ABS。

1.装饰加装DIY篇1.1 氙气大灯及灯光调整1.1.1 原厂总成改装作者tntabc1.1.1 原厂总成改装作者番薯一大个1.1.2 更换总成改装作者会飞的鱼ty1.1.3 光型调整作者急速腾飞1.2 胎压监测1.2.1 原厂胎压监测安装作者私奔主义1.2.2 0成本胎压监测安装作者没车的车友1.3 扶手箱、杯架及手刹套安装1.3.1 扶手箱安装作者设计先锋1.3.2 百叶杯架安装作者chinawing1.3.3 手刹套安装作者onlyu12341.4 自动大灯+雨量传感1.4.1 自动大灯雨量传感接线方式作者幻影蓝8T1.4.2 山寨自动大灯作者hilusty1.4.3 换前挡玻璃安装电子防眩目套装作者番薯一大个1.4.4 免更换玻璃安装电子防眩目套装作者eric_luy1.5 玻璃水传感作者hxlts1.6 定速巡航作者binbinchen1.7 LED及各种室内灯1.7.1 门灯脚窝灯作者mench1.7.2 LED 行车灯条作者linyu8110101.7.3LED DRL作者Eric_luy1.7.4 LED 尾灯作者enjoyland1.7.5 LED 后备箱灯条作者刀仔20081.7.6 LED阅读灯作者lxgbxmlxy1.8 座椅总成及电加热安装1.8.1 Sparco 座椅总成安装作者OK胸毛1.8.2 奥迪电动座椅安装作者huoniao1.8.3 座椅舒适升级作者seasunyuqi1.9 包真皮1.9.1 座椅包真皮作者男阿姨1.9.2 方向盘包真皮作者福满心间1.10 方向盘排挡头1.10.1 多功能方向盘作者是有点大众1.10.2 GTI/R36 方向盘作者b42798101.10.3 GTI 排挡头作者onlyu12341.10.4 GTI 手动排挡头作者TimRacing1.11 拆装保险盒/小抽屉作者mench1.12 影音升级/GPS1.12.1 虚拟音乐盒作者珠光激光蓝速腾1.12.2 DVD GPS作者stevenzcheng1.12.3 1.6后门喇叭加装作者seawindfun1.12.4 隔音作者玄武大帝1.13 仪表盘1.13.1 大屏仪表安装作者dxlxb1.13.2 仪表改色作者ALUCARD578 1.14 踏板安装作者chengchao1101.15 遥控钥匙作者Anuttara1.16 前后出风口1.16.1 前出风口作者煅刀客1.16.2 后出风口作者onlyu12342.性能/运动篇2.1 轮毂轮胎2.1.1 ET OFFSET 知识作者vincent.2.1.2 轮胎参数作者核爆日本2.1.3 轮毂改色作者jamieS2.2 刹车2.1.1 刹车改装知识作者男阿姨 2.2.2 Stoptech作者追疯小爆2.2.3 R32全套作者沙坚2.2.4 ATE作者青春GLI2.3 减震2.3.1 SACHS作者augo782.3.2 PSS9/10作者青春GLI 2.3.3 KW V3作者北京成员 2.3.4 KONI FSD作者箬雨mytj2.4 进气系统2.4.1 KN作者追疯小爆2.4.2 阿姨牌作者男阿姨2.4.3 GM作者gm95272.5 排气系统2.5.1 APR作者玄武大帝2.5.2 NEUSPEED作者我叫大头2.5.3 SS作者L96A12.5.4 REMUS作者领结MOTOSPORT2.6 发动机更换2.6.1 2.0自然吸气改1.8TSI作者追疯小爆 2.6.2 1.8TSI改2.0T 4MOTION作者ilmenau2.7 ECU2.7.1 ECU升级作者萧山农民2.8 防倾杆2.8.1 HOTCHKIS作者玄武大帝2.8.2 选择防倾杆知识作者OK胸毛2.9 涡轮升级作者北京成员2.10 电子油门加速器作者男阿姨2.11 中冷作者玄武大帝2.12 包围2.12.1 SOHO作者翅膀20002.12.2 CARACTERE作者ilmenau2.13 其他电子系统作者男阿姨3.5053编码篇声明：由于各种排量车型所对应的编码会略有不同，因此请各为TX在调整编码前请一定一定先记下原车编码以防错误编码输入而无法改回原始编码！3.1 灯光编码3.1.1 氙气大灯编码速腾改山寨大灯后通常会有翻板电机告警，由于山寨灯没有单独的翻板电机供电接线，无法通过布线至中控单元解决。