实验三 图形的车削--陶罐

③ 在切削力（特别是径向切削力）的作用下，容易产生 振动和变形，影响工件的尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。
因此，车削薄壁零件的关键是控制变形问题。影响工件变形 的因素有：切削力、夹紧力、切削热、定位误差和弹性变形，其 中影响变形最大的因素是夹紧力和切削力。
第七章 车削特殊结构工件
三、外形不规则畸形件的加工特点
第七章 车削特殊结构工件
一、车削细长轴的常见方法
1.使用中心架车削细长轴
当工件可以分段车削或调 头车削时，可在工件中间部位 使用中心架支承（图7-1所 示）。工件支承表面必须有一 定的表面粗糙度和圆度要求， 否则会影响工件的精度，为此 要在工件中部偏向车头方向约 100 mm 处车一段直径略大于 工件要求尺寸的圆柱面沟槽。 车沟槽时若发生振动，可放慢 车速，采用小进给量走刀。
① 外形不规则零件在单件或小 批量生产中，多采用四爪单动卡盘、 花盘、角铁和可调角铁等通用工具 装夹。
② 畸形零件由于外形不规则， 装夹后可能产生偏重，应在对应的 位置装平衡块使之平衡。
③ 车削不完整的圆弧形或扇形 工件时，为了便于测量和保持平衡， 两个零件应相对装夹，单件加工时， 应在对面装夹测量块。
① 工件受切削力和本身自重的影响以及高速旋转时离心 力的作用，会发生弯曲，出现振动，严重出现形状误差，达 不到工件的表面粗糙度的要求。
② 在切削过程中，工件因受热产生热变形伸长，严重时 会在两顶尖间卡住，破坏了两端的中心孔而使工件报废。
第七章 车削特殊结构工件
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因此车细长轴的工艺过程和工艺方法在车削过程中 存在一定难度。经过了长期的生产实践总结了三项关键 技术：
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第七章 车削特殊结构工件
四、特殊形面畸形件的加工特点

图6-32 用靠模板车削圆锥面二、圆锥面的车削方法1、转动小拖板车圆锥面此法操作简单，能保证一定的加工精度，通常用于车削锥度较大和长度较短的圆锥体或圆锥孔。

车削时根据图纸上给定或计算出的圆锥斜角α值转动小施板，使小拖板导轨与车床主轴轴线相交成α的角度，然后摇动小拖板手柄作进给运动进行车削，见图2-3-39所示。

小拖板的转动刻度值，一般只精确到半度，如果α值不是整数时，如α=30°45 ' ，那么只能在5°～4°之间进行估计，试切后逐步校正。

对一些精度要求较高，需要互相配合的内、外圆锥，在加工过程中还需采用锥形塞规或锥形套规来校正小拖板的转动精度，直至符合工件所要求的锥度精度为止。

小拖板校正以后，不要轻易再去转动。

如果车出工件的锥度仍旧不对，应从其他方面去找原因。

例如：小拖板塞铁松紧是否调整好，小拖板导轨端面是否碰伤等。

车刀安装时，必须特别注意。

刀尖要严格对准工件的中心，否则，车出的圆锥母线不是直线，而是双曲线。

车削实心锥体零件时，可把车刀刀尖对准端面中心。

车削圆锥孔时，可以采用端面划线的方法见图2—3-40。

先把车刀近似装准，在工件端面涂上显示剂，用刀尖在工件端面上划一条线，然后把工件转过180°再划一条线。

如果两条线重合，则车刀已对准中心。

如果两条线不重合，可把车刀刀尖凋整在两条线中间，反复校正，直到对准中心为止。

进行车削时，摇手柄用力要均匀，否则加工的锥面将不光洁。

当锥面的长度超过小拖板的调整长度时，可分段进行车削，条件旧各段之间的台阶不影响工件使用或在下一步加工（如磨削）中去掉。

转力小拖板车圆锥的优点：①能加工完整的圆锥体及圆锥孔。

②能加工圆锥斜度很大的工件。

其缺点是：①只能手动走刀，因此劳动强度较大，表面粗糙度也较难控制。

②因受小拖板行程的限制，所以只能加工较短的圆锥工件。

2、偏移尾架车圆锥面此法适用于在两顶尖间车削锥度较小而长度又较长的圆锥体。

实验报告课程名称：数控技术实验项目：专业班级：学号：姓名：指导教师：日期：机械工程实验教学中心专业班级：学号：姓名：注：1、请实验学生及指导教师实验前做实验仪器设备使用登记；2、请各位学生大致按照以下提纲撰写实验报告，可续页；3、请指导教师按五分制（优、良、中、及格、不及格）给出报告成绩；4、课程结束后，请将该实验报告上交机械工程实验教学中心存档。

一、实验目的和任务1、掌握数控系统常用指令及编程技巧；2、通过对零件的加工，了解数控车床的工作原理；3、了解典型零件的数控车削加工工艺；4、加强实际动手能力和进一步熟悉数控操作系统。

二、实验原理和方法利用数控车床完成圆柱、圆弧等加工。

三、实验使用仪器设备（名称、型号、技术参数等）名称：数控车床；型号：GK980TD；数量：1台。

四、实验内容(步骤）毛坯为铝合金棒材,提供两把高速工具钢的车刀：T01为外圆车刀，T02为3mm的切断刀.(简易编程,工艺参数自定)1、绘制零件图2、工艺分析专业班级：学号：姓名：该零件表面只有圆柱、圆锥、圆弧组成，轮廓描述清楚、零件材料为硬铝合金、无热处理和硬度要求。

通过分析，采用以下工艺措施：（1）对图样上的尺寸的精度无要求，取其基本尺寸即可；（2）装夹用三爪卡盘即可，无需用专用夹具，（3）毛坯为直径20mm的棒材。

3、确定装夹方案确定毛坯轴线和左端面为定位基准，左端面采用三爪自定义卡盘夹紧。

4、选择刀具根据加工要求和实验现有条件，车削选择硬质合金刀具，T01刀尖为0.8mm圆弧的外圆车刀，T02为宽3mm的切断刀。

5、制作工艺卡片车间工序名称设备材料数控实验室车削GSK980TD 硬质铝合金工序号12345 工步内容刀具号主轴转速进给切深车半球T01 S2 0.01 2mm 车圆柱T01 S2 0.02 2mm 车圆锥T01 S2 0.02 0.5mm 车圆柱T01 S2 0.02 0.5mm 切断T04 S2 0.01 10mm5、编程N01 G99 T0101; N02 M03 S2;N03 G00 X0.0; N04 Z0.0;专业班级：学号：姓名：N05 G03 X16.0 Z-8.0 R8 F0.01;N06 G01 X16.0 Z-20.0 F0.02;N07 G01 X19.0 Z-25.0 F0.02;N08 G01 X19.0 Z-30.0 F0.02;N09 G00 X60.0;N10 G00 Z60.0;N11 T0202;N12 G00 Z-33.0;N13 G00 X20.0;N14 G01 X-2.0 F0.01;N15 G00 X60.0;N16 G00 Z60.0;N17 M30;6、对刀分别对01，T02进行Z轴和X轴对刀。

时针两个方向各 100°的刻度。其上的工作台 5
可以绕小轴 7 转动，转动的角度，由固连于工作
台 5 上的工作台，指针 6 指示出来。工作台 5 上
的定位块 4 和导条 3 因定在一起，能在工作台 5
的滑槽内平行滑动。
立柱 20 固定安装在底盘 2 上，它是一根矩
形螺纹丝杠，旋转丝杆上的大螺帽 19，可以使
（2）实验仪器
1) 设备： CA6140 普通车床。 2) 刀具：YT15 硬质合金车刀。 3) 试件：45# 钢。
（3）实验原理
切削层变形就是指被切屑层在刀具的切削刃与前刀面的影响作用下，经受挤压而产生的 剪切滑移变形。
（4）实验方法步骤
1) 将车床的参数调至如下结果：:n=80rpm；ap=0.5~1mm； =30°；f=0.2mm/r 时，观察 切屑形状。
偏角 的数值。
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图 1-4 用车刀量角台测量车刀刃倾角
图 1-5 用车刀量角台测量车刀副偏角
5) 前角 的测量
前角 的测量，必须在测量完主偏角 kr 的数值之后才能进行。
从图 1-2 所示的原始位置起，按逆时针方向转动工作台，使工作台指针指到底
盘上Ψ =90°—Kr 的刻度数值处(或者从图 1-3 所示测完主偏角 kr 的位置起，按逆时
针方向使工作台转动 90°)，这时，主刀刃在基面上的投影恰好垂直于大指针前面
a(相当于 P0)，然后让大指针底面 c 落在通过主刀刃上选定点的前刀面上(紧密贴
合)，如图 1-6 所示，则大指针在大刻度盘上所指示的刻度数值，就是正交平面前角
的数值。指针在 0°右边时为+ ，指针在 0°左边时为– 。
6) 后角 的测量
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平行于工作台 5 的平面。测量车刀角度时，就是根据被测角度的需要，转动工作台 5， 同时调整放在工作台 5 上的车刀位置，再旋转大螺帽 19，使滑体 13 带动大指 针 9 上升或下降而处于适当的位置，然向用大指针 9 的前面 a (或侧面 b、或底面 c)，与构成被测角度的面或线紧密贴合，从大刻度盘 12 上读出大指针 9 指示的被 测角度数值。