高填方路基施工安全措施

浅谈公路高填方路基的施工质量控制及裂缝防治措施

摘要：本文阐述了高填方路基路面纵向开裂的原因分析以及防治措施，并着重探讨了高填方路基施工的新技术、新工艺。

关键词：高填方路基；施工质量控制；裂缝成因；防治措施

1 施工控制措施

1.1质量控制措施

（1）严格控制填层厚度和填筑宽度每层初平完成后，对填层厚度进行检查确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。

（2）路堤填筑时，做到工地现场随时有领工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。

（3）严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。

（4）严格进行压实度的试验检测。每填完一层由施工队试验室负责人进行检测，项目部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适 当的措施进行处理，必要时采用强夯处理 ，确保路基的填筑压实符合规范要求。 （5）结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%～4% 的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔

10～20m 交错设置一条临时排水沟以保持路基不积水，并使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。

（6）严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透产生水压破坏路堤边坡的稳定。

1.2 安全控制措施

（1）对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象。

（2）做到有工地施工员随时值班，加强现场指挥，防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。

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高填方路基沉降病害原因及防治措施

1、概述

随着山区高速公路的修建，高填方路基不断增多，给公路路基设计与施工提出了一些新问题。由于多方面的原因影响，高填方路基会产生一系列的病害，例如整体下沉或局部沉降、路基不均匀沉降引起的纵横向开裂以及路基滑动或边坡坍塌等，其中以沉降病害最为广泛，轻则路面纵向线形不连续，视觉不良，行车不稳；重则路面开裂、松散形成坑槽，导致路面破坏，影响行车安全。

2、高填方路基沉降的原因分析

2、1路基设计方面

首先高填方路基应采取标准格式图进行设计，设计时需掌握地质土质条件、土工试验资料的真实性，从而进行路基稳定性分析与验算。若按照一般路基进行设计，套用路基标准横断面图，且未进行稳定性验算完工后路基无法达到预期的沉降和变形，从而影响其正常使用。其次在路线设计时，若前期的地质勘察不够仔细，对不良地质地段没有进行合理的避让，则将会那么会大大削弱路基的承载能力，导致路基极易产生压缩沉降，产生沉降变形。最后是排水问题，若高填方路基纵向排水、横向排水坡度设计不合理，导致路基两侧积水不能排出，使路基长时间处于浸泡环境中也会降低路基的承载力，因而也会产生沉降。

第 2 页 共 7 页 2、2路基施工方面

施工的质量也决定着路基稳定性，不合理的施工对于路基的稳定性会产生严重影响。很多高填方路基沉降病害都是由路基施工问题而引起的。从实际出发，由于施工而产生路基沉降的问题主要表现在以下几个方面。

填筑顺序不当。高填方路基在施工过程中，应按照《施工规范》要求进行铺筑，即要进行分层填铺、分层碾压（按规定厚度）施工。如果在施工过程中填层过厚，即使压实机具按规定的碾压遍数压实时,压实度也达不到《规范》规定的要求；若高填方路堤不按规定进行分层填筑和碾压作业，都会削弱路基的稳定性，势必会出现局部地段压实不足而导致整个路基的不均匀沉降。

碾压工艺未按要求。在高填方路基施工中,应按要求配备相应的整平碾压机具并严格按操作规程规定的碾压遍数、行驶速度进行碾压施工，保证压实度达到规范要求。若未按要求的压实工艺进行碾压,路基的压实强度不均匀,压实度达不到规定要求,将会导致高填方路段产生较大的沉降变形。

高填方专项施工方案

目 录

一、工程概况 ........................................................................................... 1

二、编制依据 ........................................................................................... 1

三、高填设计概况 ................................................................................... 1

四、主要要求 ........................................................................................... 2

1、沉降控制 ..................................................................................... 2

2、材料要求 ..................................................................................... 2

五、高填方路堤区段说明 ....................................................................... 3

六、施工部署 ........................................................................................... 4

文档经典

下载后可编辑复制 天峨至乐业二级公路第五期工程龙滩大坝至向阳段

土建工程NO.3标

高

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方

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编制单位：邵阳公路桥梁建设有限责任公司 文档经典

下载后可编辑复制 编制日期：二○一一年五月十三日

高填方填筑专项安全施工方案

一、工程概况：

本项目为天峨至乐业公路第五期工程龙滩大坝至向阳段，路线起点位于天峨县水电站，起至桩号为K19+000—K54+000，全长35.326公里，本合同段起至桩号为K32+000—K39+040，路线总长为7.040公里。本合同段的主要工程量：路基土石方124.297万方；圆管涵301米/26座；盖板涵81米/5座；沿线地质情况基本为石灰系和第三系底层，旧路改造、高边坡深挖路基是本标段的特殊路基形式之一。

二、编制依据：

1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）

3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）。

三、施工部署

为保证高填方填筑施工安全，我项目部成立了安全施工领导组：

组 长：邓清华

副 组 长：覃莫良 李细民 彭 龙

组 员：万鹏飞 刘 明 谢 刚

陈 亮 蔡 仑 谢瞻嵘 韦传武

三、高填方路堤施工方案： 文档经典

下载后可编辑复制

为了保证路堤施工质量，我司决定将本标段高于8m的路堤均按高路堤的施工要求进行施工，本合同段有大量填筑高度大于8m的高填方路堤，为了保证路基的填筑质量及边坡稳定，特别制订如下施工方案：

(1) 根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。

(2) 清除表土后，及时进行压实，设计有换土的地方，先换土。使其压实度达到90%以上，如地基强度达不到规范要求，请示监理工程师及时进行处理。

(3) 地面横坡陡于1∶5时，将原地面挖成内向倾斜2-4%的不小于1m宽的台阶，以防止路基填筑产生纵向裂缝。