公路波形护栏规范
篇一：交通部行业标准JTT281 —2007《高速公路波形梁钢
护
栏》
交通部行业标准JT/T281 — 2007《高速公路波形梁钢护栏》
一、标准护栏板总长度4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）
立柱间距 4 米。
1、两波形梁护栏板的宽度310mm ，波高 85mm, 板厚：3mm、
4mm；理论重量： 3mm 厚的为 49.16kg,4mm 厚的为 65.44kg;
每公里 3MM 厚的重 12.3 吨， 4MM 厚的重 16.388 吨。
2、三波形梁护栏板的规格长4320 毫米，波宽 505 毫米，
波高 85mm,板厚： 4mm；理论重量： 102kg,配合 130*130 的
方管立柱。
二、立柱：规格Φ 114、Φ 140mm 长度根据要求一般为 1.85
米、 1.95 米、 2 米、 2.15 米壁厚 4.5MM ；
理论重量：Φ 114的 12.15kg/m、Φ 140mm 的 15.04kg/m. 三、
标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个 ,连接螺栓 250 套，拼接螺栓2000 套
本实用新型护栏解决上述技术问题所采用的技术方案是：该护栏板其特征在于板体采用高分子量的PVC 材料，在生
产中无需防腐、喷涂等处理，真正实现绿色环保，同时由于
PVC 材料成本大大低于钢材，其综合成本低；该护栏板机械
结构呈 M 形，在板体中设置有与板体沿展方向平
行的加强孔，加强孔中热熔包覆玻璃纤维作为加强筋，同时
在板体上部为加强抗冲击强度，在凸起部位设置有两排加强
孔和加强筋。PVC 高速公路新型防撞护栏与现有技术相比，
具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保
等优点栏板的宽度310MM ，厚度： 3MM 、 4MM 。
1 吨护栏板可铺：3MM 厚的 80 米， 4MM 厚的 61 米。
篇二：护栏设置规范细则
一，路侧波形梁防护栏的设置
1、设置路侧的波形梁护栏 ,按防撞等级可分为 A 级和 S 级 .S 级
护栏属于加强型 ,适合于路侧特别危险的路段使用 .S 级护栏的立柱中心间距为 2m。
2、路侧波形梁护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑
限界以内 ,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减小.立
柱外边缘到路肩边缘的最小距离规定为 : 当土路肩宽度为 75cm
时 ,不应小于 25cm;当土路肩宽度为 50cm 时 ,不应小于
14cm,
3、路侧护栏端头的设置:路侧波形梁护栏的起,讫点应进行
端头处理 .路侧护栏的端头可以设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设.
4、路侧波形梁护栏的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部
件,适用于交通流中车种比较复杂 ,担心碰撞车辆可能会在护栏
立柱处拌阻的路段 ;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产
生不利影响的路段 .
护栏防阻块分为 A 型 ,B 型两种 .A 型适用于圆形立柱,
5、路侧护栏应安装于坚实的土路肩中,当护栏立柱遇软基础情况时 ,应把护栏立柱设置于混凝土基础中,有条件时 ,宜采用抽换式护栏立柱.
二，中央分隔带波形梁防护的设置
1、设置于中央分隔带的波形梁护栏,按防撞等级可分为Am 级和 Sm 级 .Sm 级护栏属加强型,适合于在中央分隔带内有重
要构造物 ,并需要限制护栏横向位移的路段.构造上有分设型和组合型两种.分设型护栏适合于中央分隔带相对较宽,中央带内的物较多,并在中央分隔带下埋设有管线的路段.组合型护栏适合于中央分隔带宽度较窄,中央带内构造物不多或埋
设管线较少的路段.
2、中央分隔带波形梁护栏的横断布设应根据中央分隔带的
宽度和断面形式确定.按分设型布设时,不宜使护栏面侵入到公路建筑限界以内.
3、当分设型护栏设置在有路缘石的中央分隔带内,波形梁护栏应有防阻块 .而且在中央分隔带内布设比较紧张时 ,波形梁护栏面到缘石面的最小 C 值可减小到 25cm.
4、中央分隔带采用组合型波形梁护栏时 ,护栏立柱的中心线与公路中线重合 .当公路中线位置内有构造物 ,地下管线时 ,护
栏立柱的中心线可以向一侧偏移,或把组合型改变成为分设
型 ,以便绕过中心线位置的构造物.
5、组合型波形梁护栏由立柱,横隔梁 ,波形梁 ,紧固件组成,立柱可采用圆形或槽形等型钢制造.横隔梁由两根槽钢组成,分别安装在立柱两边.横隔梁的两端分别与波形梁板相连.两边波形梁的最大组合宽度为100cm,亦可根据中央分隔带的
宽度作适当调整.
6、设置于中央分隔带起点,终点及开口处的护栏应进行端头
处理 .
分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致.在一定长度 (例如16m)范围内 ,波形梁护栏从两条平行线逐渐
按一定比例往分隔带内缩窄, 一般呈抛物线形, 立柱间距为2m,圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致,一般为25cm。
三，交通分流处三角地带的护栏,其构造应与路侧波形梁护
栏相一致 ,并应根据三角地带的线形和地形进行布设.其设置的最短长度为：靠高速公路主线一侧的两端8m 范围内和靠
匝道一侧的两端8m 范围内应采用加强型(S 级 ),在加强型护栏的中间接 6 跨 A 级护栏 ,并用圆头把三角区两侧护栏连接
起来 .应在危险三角区范围设置防撞垫。
波形梁护栏的横梁中心高度,从路面算起至连接螺栓孔中心
的距离为 60cm.
当设有路缘石时,横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接
螺栓孔中心的距离为60cm.当波形梁护栏有防阻块时,其中心高度不变 .
波形梁护栏的立柱一般埋入土基,其埋深规定如下:
一 ,当护栏立柱埋置土中且无路缘石时,立柱埋深不应小于110cm
当护栏立柱埋置土中且有路缘石时,立柱埋深不应小于125cm
当中央分隔带采用组合型波型梁护栏,立柱埋置于土中时,其埋置深度不应小于110cm 二 ,当护栏立柱在遇到下列情况
时 ,可采用混凝土基础埋置方法:
1.立柱置于桥梁 ,通道 ,涵洞等无法打入的地方;
2.立柱下方遇有地下管线,石方路段 ;
3.其它特殊情况 .
立柱埋置于混凝土中的深度一般不应小于40cm.为维修养护的方便 ,可采用法兰盘装配式的连接方式 .混凝土基础的尺寸 ,法兰盘的连接强度 ,应根据不同情况由计算确定 .有条件时 ,
