桥梁墩柱施工方案新整理

墩台施工专项方案 一、工程概况 B5标段全长4.385公里，标段起讫里程K34+340~K38+449.674,线路等级为双向四车道高速公路，安定高速B5标桥梁工程共8座，共计计1326.041米，其中：Ф1.3m201m, Ф1.4m314,Ф1.6m607m,Ф1.8m920m, 6x2.2薄壁墩184m。

本标段路线位于江西南部山区，地形起伏变化较大，在山地之间存在许多山涧谷地。路线挖方段较多，部分段落开挖后形成深堑。路堤段因地形起伏变化较大，填土高度差异大。

二、编制依据 1、《宁都至定南高速公路定南联络线两阶段施工图设计》图纸； 2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》； 3、安定高速公路项目办招标文件； 4、现场实际情况。 三、主要机械设备、人员配备及工期计划 3.1主要施工及技术人员： 墩柱由专业施工班组进行施工，施工管理人员必须具有类似桥梁工程管理经验，现场设置施工负责人、技术负责人、质检负责人、安全负责人、试验负责人及材料设备负责人等主要机构。参加施工人数共计72人，其中钢筋工人数20人，砼工20人，模板工22人，机械班8人，电工班2人。

3.2设备材料准备情况 根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量，

设备进场情况详见后附表：《墩柱施工主要机械设备表》。 主要材料质量控制施工中将严格自购材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。

本分项工程墩柱主体采用C35,薄壁墩采用C40砼。材料各项指标以及生产厂商的生产能力均能满足施工质量及进度要求，各种原材料指标的检查频率按监理细则实施，经监理抽检合格；指标的允许偏差值详见附件中的检验报告。

墩柱施工主要机械设备表

序号 设备名称 规格型号 单位 数量 技术状态 附注 1 汽车吊 QY25 台 1 良好 2 发电机 120KW 台 1 良好 3 钢筋直螺纹机 HGS-40 台 1 良好 4 电焊机 14KW、30KW 台 4 良好 5 弯筋机 WQ40 台 2 良好 6 切筋机 JG40 台 2 良好 7 振捣棒 ZN-50 台 8 良好 四、墩柱施工方案 4.1墩柱施工工艺流程图 墩柱具体施工工艺如下： 图： 墩柱施工工艺流程图 4.2施工准备工作 工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标），经审核无误后进行现场施工。

墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。墩柱施工前调直预留钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。

4.3桥墩施工方案 4.3.1凿毛处理 墩柱施工前要将墩柱范围内的桩基、系梁顶面进行凿毛处理，并用清水冲洗干净，以利于桩基混凝土与墩柱混凝土的良好结合。

4.3.2钢筋绑扎及焊接 墩柱施工前调直预留钢筋，在系梁或桩基顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于系梁或桩顶上。复测墩柱底标高，架立墩柱模板。

钢筋的加工制作均在钢筋加工棚内进行，半成品钢筋运至现场按施工技术规范的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱分节施工次数进行，预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上安装预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。钢筋焊接采用双面焊接，焊缝长度不小于5d。

项次 检查项目 规定值,许偏差(mm) 1 受力 两排以上排距 ±5 钢筋加工及安装检查项目

4.3.3模板施工

⑴ 模板制作

墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。

钢筋 间距 同排

梁、板、拱肋 ±10

基础、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距 0，－20

3 钢筋骨架尺寸 长 ±10 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置 ±20

5 保护层厚度 柱、梁、拱肋 ±5 基础、墩、台 ±10 板 ±3 ⑵ 模板安装 模板用吊车安装到位，用经纬仪控制模板垂直度，用钢管稳定支撑。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求。

模板安装的允许偏差

项 目 允许偏差（mm）

模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10

模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5，0 基础 ±30 墩台 ±20 轴线偏位 基础 15 ⑶ 模板拆除

墩柱混凝土达一定强度方可拆模，为保证墩柱外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。

4.3.4混凝土浇筑 混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。

浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。

柱或墙 8 梁 10 墩台 10 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10，0 ⑴ 避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。

⑵ 混凝土的入模温度应控制在30℃以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。

⑶ 搅拌站与工地应加强协调，确保混凝土在运抵工地后能及时入模浇筑。 ⑷ 严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。

⑸ 下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。 ⑹ 浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成蜂窝等缺陷。

⑺ 砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm距离，插入下层砼5~10cm。振捣时混凝土不再显着下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板，造成模板损坏。

⑻浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。

4.3.5混凝土养生 砼浇筑完毕初凝后，覆盖顶面，采用塑料薄膜缠绕柱体，上设水桶注水的方式养生。并派专人看管、加水，养护期不少于7d。。

工程质量检验标准 墩台、身质量检验标准

项次 检查项目 规定值或容许偏差 1 砼强度（MPa） 符合设计要求 2 断面尺寸（mm） ±20 3 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20 4 顶面高程（mm） ±10 5 轴线偏位（mm） 10 6 节段间错台（mm） 5 7 大面积平整度（mm） 5 8 预埋件位置（mm） 10或设计要求 墩柱质量检验标准 项次 检查项目 规定值或容许偏差 1 砼强度（MPa） 符合设计要求 2 相邻间距（mm） ±20 3 断面尺寸（mm） ±15 4 竖直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20 5 顶面高程（mm） ±10 6 轴线偏位（mm） 10 7 节段间错台（mm） 3 五 、质量保证体系及质量保证措施 5.1质量保证体系 (1)建立完善的质量保证体系：由项目经理，总工程师主抓质量，下设工程部负责工程质量工作，质量检查员严把质量关。各工程段、工班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。施工过程中应严格自检、互检、工序交接检查。质量管理及质量控制框图如下：

工 安质试 测量

项目经理 强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚及时，充分调动全体职工的创优积极性。认真贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

5.2质量管理措施 各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人，质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到再次验收合格。

工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。

5.3分项、分部工程质量保证措施 按设计要求，招标文件技术规范及相关规范的检测手段、方式、内容及质量标准进行检查，不合格项目必须返工重做。

5.4混凝土浇注质量控制措施 ① 混凝土浇筑前，必须对模板、钢筋、预埋件进行检查，清除杂物和积水，隐蔽验收合格后方可浇筑混凝土。

② 混凝土的入模温度控制在30℃以下，混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25℃，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25℃。