滨海旅游业
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广东滨海旅游存在问题及对策思考作者:林璇华来源:《沿海企业与科技》2007年第05期[摘要]滨海地区是全球主要的旅游地,滨海旅游是一种非常受欢迎的旅游方式。
广东作为沿海省份,滨海旅游发展潜力巨大。
文章对其现状、存在问题进行分析,并提出相应的对策。
[关键词]广东;滨海旅游;问题;对策[作者简介]林璇华,广东省水产学校助理讲师,广东广州,510320[中图分类号]F590.3[文献标识码]A[文章编号]1007-7723(2007)05-0133-0002滨海旅游是旅游业的一个重要组成部分,在沿海地区,它又是海洋产业构成中的一个很大部分。
滨海旅游业是指主要活动在滨海地区、海上、海底、海岛的旅游业,以旅游者为主体,以滨海旅游资源和旅游设施为客体,通过旅游者的流动表现出的一种社会经济文化活动,包括衣、食、住、行、游、购、娱等七大要素。
滨海旅游作为广东新兴的海洋产业,它所具有的特殊活力和升值潜力值得我们去研究它的现状,思考它的未来。
一、广东滨海旅游业的发展现状与问题(一)滨海旅游业的发展现状广东较全国其他地区而言,历史古迹、名山景观相对较少,但广东海岸线长达3368km,有其独特的旅游资源:1.宜人的气候资源。
地处亚热带,大部分地区为亚热带和热带季风气候,是中国光、热、水资源特别丰富的地区,气候温暖,海面开阔,沙质细软,纯静而无杂质,海滩平缓,海水清澈,年平均海水表面温度为25.6摄氏度,环境舒适,空气中少灰尘,洁净清新,阳光充足,且紫外线较多,是晒“日光浴”的极佳场所。
2.优质滨海沙滩。
全省共有滨海沙滩174处,长达572.1km,如潮州金狮湾,汕头北山湾,汕尾遮浪湾,惠州巽寮湾,深圳大梅沙、小梅沙,珠海飞沙滩,阳江阐坡大角湾,茂名水东湾第一滩,湛江飞龙滩等;3.奇异地质地貌遗迹。
海岸在地质构造运动、海浪和潮汐冲刷、堆积及生物作用和气候因素等共同作用下形成各种形态,如海滩、海蚀洞、海蚀穴、海蚀崖、海蚀蘑菇及岬角后退残留而成的海蚀柱等,都具有极高的观赏价值。
辽宁省滨海旅游发展对策分析近年来,我国的滨海旅游业呈现蓬勃发展的态势,越来越受到广大游客的欢迎。
辽宁是我国的重要沿海省份,通过梳理辽宁省滨海旅游发展概况,指出了其发展中存在的问题,并提出了解决对策,期望为相关旅游管理部门和旅游企业提供一定的决策支持。
标签:辽宁;滨海旅游;问题;对策海洋发展是21世纪人类社会发展的主要问题。
在对海洋的开发利用中,发展滨海旅游,日益引起世界海洋大国的重视。
伴随着滨海旅游的快速发展,愈来愈多的滨海城市将旅游业作为非常重要的支柱产业。
辽宁省是我国重要的沿海省份,有着丰富的滨海旅游资源,适宜开发滨海旅游,辽宁省政府也将旅游业做为支柱产业,这对辽宁滨海旅游来说,无疑是一个大好的发展时机。
那么,辽宁省发展滨海旅游瓶颈问题是什么,接下来如何发展滨海旅游,这些问题的研究尤为重要。
通过梳理辽宁省滨海旅游发展概况,指出了其发展中存在的问题,并提出了解决对策,期望为相关旅游管理部门和旅游企业提供一定的决策支持。
1 辽宁省滨海旅游发展概况1.1 交通区位条件辽宁省六个滨海城市位于中国东北地区前沿,是环渤海经济区的中心和东北亚经济区的关键,与周边邻近国家和各省份交流与合作都十分频繁。
近年来,辽宁滨海地区的交通设施取得前所未有的大发展,已经建成了东北地区最密集、最便捷的综合交通网络。
首先,公路方面,滨海大道全线开通,是我国目前最长的沿海公路,总投资130多亿元,全长1443公里。
其次,铁路方面,滨海地区铁路西部有沈山线、中部有沟海线,南部有长大线,东部有沈丹线;最后,滨海地区港口密集,有25个,其中大连港和营口港为国家级港口;航空运输发展迅速,有机场3个:大连周水子国际机场、锦州小岭子机场、丹东浪头机场。
交通的便捷使得城际距离正变短或消失,交通条件的改善催生滨海旅游市场的成熟。
1.2 旅游资源条件辽宁省濒临黄海、渤海,位于我国滨海地区的最北部,海岸线长达2000公里左右,东起鸭绿江口,西至绥中。