计量泵讲义泵是用来输送液体和增加液体能量的一种机械设备。
它将原动机的机械能转化为被输送液体的动能和静压能。
泵按其工作原理可分为叶片泵、容积泵和流体作用泵。
叶片泵：泵房的双吸离心泵、污泥泵房的排泥潜水泵、上清液回流泵、高位池和二氧化氯的提升泵、泵房和管廊的排水泵以及应急用的汽油泵。
容积泵：油膜调速机上的齿轮泵、加矾和二氧化氯系统上的计量泵。
流体作用泵：装置内的所有水射器都是射流泵。
是利用一种高压流体（工作流体）通过喷嘴和喉管之间产生的负压作用，将另一种流体（输送流体）吸入，然后随高压流体的余压注入管道的设备。
今天我们着重从计量泵的结构原理来谈谈计量泵。
一般在工艺要求定量输送流体的工况，多选用计量泵。
在扬子公司各装置包括扬巴、伊斯曼、丁苯橡胶、BP乙酰等企业基本上都有计量泵，只是大小、厂家不同。
我为一些企业的计量泵运行去服务过。
所接触到的计量泵有德国普罗名特、韩国千世、美国的帕斯菲达、米顿罗、台湾的若森以及中国的飞华等。
从性价比上看我觉得普罗名特和米顿罗都有一定的优势，它们都是世界著名的计量泵生产厂家，在全球的产品占有率非常的高。
并且在中国工厂制造和组装。
这是由于WTO的生产模式，比如索尼摄像机的生产模式等。
关键是优良的性价比。
我们供水装置目前共有24台计量泵，其中加矾16台，前加（预处理）二氧化氯4台，后加（生活水）二氧化氯4台。
计量泵在我们装置的作用和意义都非常的大，影响到整个装置的安全稳定，也就影响到化工生产和千家万户。
我们选用的计量泵是德国普洛名特公司的产品。
下面我们就来谈谈计量泵。
首先向大家介绍注射器和打气筒原理，引出计量泵。
计量泵属于往复泵，是一种容积式泵，它是依靠泵头内的隔膜作往复运动，来改变工作室的容积，从而实现液体的输送。
隔膜往返一次，形成真空吸附与推挤现象，完成吸入和排出过程各一次，称为一个工作循环，当隔膜不断地作往复运动，泵就能不断地输送液体。
一、计量泵的结构原理1、电动机的传动机构蜗轮蜗杆的原理首先看看电动机的传动方向，再看看电动机是如何带动计量泵的。
动车组以太网通信系统技术原理及故障诊断方法摘要：本文通过介绍动车组以太网网络通信系统拓扑结构、运行原理及故障诊断原理方法，过去一年持续跟踪基于以太网通信技术原理的批量动车组网络系统运用状态，故障率保持极低水平，充分体现以太网通信系统数据在传输实时性、抗干扰能力、热备冗余、可扩展性等方面的优势。
关键词：动车组以太网故障诊断0.引言动车组列车通信网络是一种面向控制、连接车载设备的数据通信系统，主要实现车辆信息传输、逻辑控制、画面显示、故障诊断和用户支持等功能，车辆网络通信系统需保障可靠的设备控制、及时的状态监视和完整的故障诊断，确保列车安全可靠地运行。
随着动车组列车不停地更新换代，在可靠性、便捷性、智能化、旅客服务多元化等方面有了更高的要求，既有动车组网络通信系统存在数据传输慢、带宽宽小等缺点，制约着动车组迭代的进程。
以太网具有组网方便、开放性好、通信速率高、带宽高、可靠性高等优势，在因特网中得到长足发展。
国际电工委员会（IEC）1999年颁布IEC61375-3通信标准，把机车通信网络结构划分为三层，即列车控制级、车辆控制级、设备控制级，随后国际电工委员会IEC/TC9 WG43工作组颁布实时列车车载以太网IEC61375-2-5（列车级网络）和IEC61375-3-4（车辆级网络）通信标准，形成列车通信网络标准体系。
该标准确定列车总线采用以太列车骨干网(EthernetTrain Backbone，ETB)技术，以太网技术应用于轨道交通车辆网络通信，能为车辆提供更大的数据传输带宽，增强列车的安全性。
1.动车组网络通信系统1.1通信数据类型：动车组网络通信系统主要传输控制信息、诊断信息、监控信息和其他多媒体信息等数据，实现全列车环境下的信息交换。
根据列车网络数据实时传输性质的特点，将列车通信数据分为三类：（１）管理数据：也称维护数据，为初始化、管理和监控及维护网络本身产生的数据，同时也包括软件升级、故障日志数据下载等数据。
