航次报告

海运运抵报告
日期：2021年6月30日
各位客户：
感谢您选择我们作为您的运输服务提供商。

我们很高兴地向您报告，您的货物已经安全地运抵目的地，并已通过海关检查。

货物信息：
货物名称：电子产品
数量：500箱
重量：10吨
发运信息：
发运日期：2021年5月1日
发运港口：中国上海港
目的地港口：美国洛杉矶港
船名：MS Yantian
航次：EK-20210501
运费：$50,000
运输过程：
货物于2021年5月1日在中国上海港装船，经过30天的海运，于2021年6月1日到达美国洛杉矶港。

我们的货运代理已经在美
国港口为您提供了专业的清关服务，以确保您的货物顺利通过海
关检查。

货物状态：
我们在货物到达目的地后进行了检查，发现所有箱子均未受损。

因此，我们很高兴地向您报告，您的货物已经按时到达，并在所
有方面都处于良好状态。

签收：
我们已将运抵报告及相关文件发送给您，希望您能够确认收到
货物并尽快签收相关文件。

感谢您选择我们所提供的海运服务。

如果您有任何疑问或需要任何进一步的信息，请随时与我们联系。

此致，
敬礼
XXX运输公司。

第六条 符合以下情形之一的海船可以采用月度报告代 替航次报告：
（一）在固定水域范围内航行且单航次的航行时间不超 过 4 小时的船舶；
（二）在固定航线航行且单航次的航行时间不超过 24 小时的船舶。
Article 6 A seagoing ship could submit monthly report to MSA instead of voyage report if it is subject to one of the following conditions:
第七条 拟采用月度报告的海船应当在船舶日志或者专 用记录簿中记录每日或者每一航次的船舶能耗数据，并于每
月 10 日前固定向其中一个挂靠港口所在地的分支海事管理 机构报告上一自然月的汇总数据。
powered by main propulsion machinery of 750 kW propulsion power and above.
This Regulation does not apply to warships or fishing ships.
第三条 中华人民共和国海事局（以下称中国海事局） 负责全国船舶能耗数据汇总和信息管理工作。
Branches of China MSA are responsible for supervision and inspection of data collection and report in respective districts.
Organizations duly authorized by China MSA (the authorized organizations) are responsible for audit of part 2 of Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) and data verification regarding international navigation ships flying the flag of China.

海运公司船舶调度规程为了准确的把握船舶动态，及时处理突发事件，特制定调度指挥制度，公司相关人员及船员应认真执行。

1. 船舶指挥关系：公司船舶指挥系统的基本层次是：平时：船舶—调度室—海运公司总经理；应急时：船舶—调度室主任—应急反应小组2. 船舶行动的批准权限（1）自有船舶的任何行动，航运生产任务方面的动态由航运部直接下达（抄送调度室），其它动态由调度室下达命令。

其余各部门各人各岗位的命令一概无效。

在紧急情况下，可以口头请示航运部或相关领导转达指示，由调度员记录在案。

（2）期租船舶，自有船租出，航运部应第一时间向调度室通报情况，航次任务调度室主任也应及时向航运部索取。

船长接到承租人的任何指令应及时向公司报告。

（3）海上航行船舶临时停航检修，及其他任何情况下的停航必须通报调度室。

（4）为保证对船舶实施统一指挥，凡属对船舶行动的各种命令、指示、通知、规定、请示、报告等，除由主管部门负责的以外，需要由调度部门配合的，必须及时上传下达。

（5）船舶应每天用 C 站（首选）或最便捷最经济的其他方式及时报告动态。

3. 值班制度（1）调度值班实行昼夜值班。

（2）严格请示报告制度，凡属重要命令、决定、指示、通知等均需经海运公司公司总经理签署后发出，并按规定记录。

（3）为保证值班室正常的工作秩序，及时处理情况，调度员原则上不受理与指挥工作无关的事宜4. 交接班制度（1）值班室的交接班时间为每日上午上班时间0830。

（2）交接班的主要内容：1）当日船舶航次计划及执行计划情况；2）公司所属船舶的状况和位置；3）当班中的主要事项及处理情况；4）海区情况及气象预报；5）其它需要交接的事宜和待办事项。

（3）交班人员应认真汇总本班情况，并在与接班人员交接清楚后，方可离开。

5．为及时掌握了解情况，实行日综合报告制度。

（1）调度室每日--- 晨会和--- 联席会期间向公司领导汇报以下内容：1）当日海上船舶活动情况；2）次日船舶行动计划；3）当日发生、发现的与船舶行动有关的重大事宜；4）港内船舶状况、机械状况、油水储备、装卸货情况等；5）其它有必要报告的情况。

航次计划一、航次计划概述航次计划通常是指船舶在接受新的航次任务后，拟定从一个港口泊位航行到另外一个港口泊位的过程中，有关航行安全保证的具体措施与对策。

航次计划内容覆盖面较广，要求结合航行实际，充分考虑航次中的各种因素，综合利用船舶驾驶学科的专业知识。

因为，船舶航次计划制定的好坏将直接关系到船舶和海上人命的安全，以及海洋环境的保护。

为此，国际海事组织（ IMO ）在 1999 年 11 月 25 日通过了 A.893(21) 号决议- -航次计划指南（GuidelinesforVoyagePlanning），其主要内容有：航次/航线计划的目标、评估、计划、执行和监控五个部分。

目前世界上某些港口在 PSC 检查和 SMC 年度外审中已涉及船舶航次计划。

二、航次计划的主要内容对于不同的船舶，不同的海上环境，航次计划的内容也将各有差异，但就总体而言，船舶航次计划的主要内容应该是一致的。

其包括如下：航行前航海图书资料的准备和改正；各种助航仪器的检修与起动；人员配备和载货（卸货）计划的完成；淡水、燃油及日用品的配备；航线的确定；开船时间、航行时间及过重要水域船时的计算；航行中重要水域或狭水道的航法研究；跨洋航行时大圆航线的起始点和到达点的选定；航线在某海区可能遭遇的海况及恶劣天气；到达港的概况、通讯、引航以及航道特征等等。

三、二副在制定航次计划中的任务航次计划是由船长和驾驶员共同完成的，船长是起到计划、指导、审核和补充的作用。

二副在制定航次计划中也起着重要的作用，其负责的航线设计工作实际上就是拟定航次计划的一个重要组成部分。

一般说来，二副应协助船长完成以下工作：1.研究资料，选择航线。

仔细研究必要的航海图书资料，了解起、迄港间的水文气象条件，并根据航次气象、海况条件结合船舶载货以及船员应变能力选择航线，在总图上粗略画出航线，求取概略航程。

这些工作要求船舶备妥整个航线所涉及的海图和必要的出版物（其中包括某些地方规则），并改正到使用之日。