激光点云障碍物检测分类
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激光雷达点云数据 3维重建算法简介激光雷达是一种通过激光束扫描周围环境并测量返回时间来获取物体位置信息的传感器。
激光雷达点云数据是由激光雷达扫描得到的一系列点的三维坐标,它包含了周围环境中物体的位置信息。
激光雷达点云数据可以用于三维重建,即从点云数据中恢复出物体的三维形状。
本文将介绍一种常用的激光雷达点云数据三维重建算法,并讨论其原理、步骤和应用。
算法原理激光雷达点云数据三维重建算法主要基于以下原理:•深度信息:每个点在激光雷达扫描过程中测量到的时间可以转换为距离,即深度信息。
通过深度信息,我们可以确定每个点在空间中的位置。
•点云配准:由于激光雷达扫描时存在噪声和误差,得到的点云数据可能存在偏移和旋转。
因此,在进行三维重建之前,需要对不同帧或不同传感器采集到的点云数据进行配准,以保证它们在同一个坐标系下。
•点云拼接:将配准后的点云数据进行拼接,得到一个完整的三维模型。
拼接过程中需要处理点云之间的重叠和缺失。
•表面重建:通过对点云数据进行表面重建,可以得到物体的三维形状。
常用的表面重建方法包括网格生成、体素化和曲面拟合等。
算法步骤激光雷达点云数据三维重建算法一般包括以下步骤:1.数据采集:使用激光雷达设备对目标物体或场景进行扫描,获取一系列点云数据。
2.数据预处理:对采集到的点云数据进行去噪、滤波和降采样等预处理操作,以减少噪声和冗余信息。
3.点云配准:将不同帧或不同传感器采集到的点云数据进行配准,使它们在同一个坐标系下。
常用的配准方法有ICP(Iterative Closest Point)算法和特征匹配算法等。
4.点云拼接:将配准后的点云数据进行拼接,得到一个完整的三维模型。
拼接过程中需要处理点云之间的重叠和缺失,常用的方法有基于体素的拼接和基于特征的拼接等。
5.表面重建:通过对点云数据进行表面重建,得到物体的三维形状。
表面重建方法可以根据具体需求选择,常用的方法包括网格生成、体素化和曲面拟合等。
一、地面激光扫描系统1、概述地面激光扫描仪系统类似于传统测量中的全站仪,它由一个激光扫描仪和一个内置或外置的数码相机,以及软件控制系统组成。
二者的不同之处在于激光扫描仪采集的不是离散的单点三维坐标,而是一系列的“点云”数据。
这些点云数据可以直接用来进行三维建模,而数码相机的功能就是提供对应模型的纹理信息。
2、工作原理三维激光扫描仪发射器发出一个激光脉冲信号,经物体表面漫反射后,沿几乎相同的路径反向传回到接收器,可以计算日标点P与扫描仪距离S,控制编码器同步测量每个激光脉冲横向扫描角度观测值α和纵向扫描角度观测值β。
三维激光扫描测量一般为仪器自定义坐标系。
X轴在横向扫描面内,Y轴在横向扫描面内与X轴垂直,Z轴与横向扫描面垂直。
获得P的坐标。
进而转换成绝对坐标系中的三维空间位置坐标或三维模型。
3、作业流程整个系统由地面三维激光扫描仪、数码相机、后处理软件、电源以及附属设备构成,它采用非接触式高速激光测量方式,获取地形或者复杂物体的几何图形数据和影像数据。
最终由后处理软件对采集的点云数据和影像数据进行处理转换成绝对坐标系中的空间位置坐标或模型,以多种不同的格式输出,满足空间信息数据库的数据源和不同应用的需要。
(1)、数据获取利用软件平台控制三维激光扫描仪对特定的实体和反射参照点进行扫描,尽可能多的获取实体相关信息。
三维激光扫描仪最终获取的是空间实体的几何位置信息,点云的发射密度值,以及内置或外置相机获取的影像信息。
这些原始数据一并存储在特定的工程文件中。
其中选择的反射参照点都具有高反射特性,它的布设可以根据不同的应用目的和需要选择不同的数量和型号,通常两幅重叠扫描中应有四到五个反射参照点。
(2)、数据处理1) 数据预处理数据获取完毕之后的第一步就是对获取的点云数据和影像数据进行预处理,应用过滤算法剔除原始点云中的错误点和含有粗差的点。
对点云数据进行识别分类,对扫描获取的图像进行几何纠正。
2)数据拼接匹配一个完整的实体用一幅扫描往往是不能完整的反映实体信息的,这需要我们在不同的位置对它进行多幅扫描,这样就会引起多幅扫描结果之间的拼接匹配问题。
三维激光雷达系统分类大全在测绘界,移动三维激光雷达系统(Mobile LiDAR System)正在测绘界的宠儿,其高效的数据采集模式,高密度高精度的点云信息,使其在新型基础测绘建设中大放异彩。
激光雷达是集激光、全球定位系统(GPS)、和IMU(惯性测量装置)三种技术于一身的系统,相比普通雷达,激光雷达具有分辨率高,隐蔽性好、抗干扰能力更强等优势。
随着科技的不断发展,激光雷达的应用越来越广泛,在机器人、无人驾驶、无人车等领域都能看到它的身影,有需求必然会有市场,随着激光雷达需求的不断增大,激光雷达的种类也变得琳琅满目,按照使用功能、探测方式、载荷平台等激光雷达可分为不同的类型。
一、激光雷达按功能分类(一)激光测距雷达激光测距雷达是通过对被测物体发射激光光束,并接收该激光光束的反射波,记录该时间差,来确定被测物体与测试点的距离。
传统上,激光雷达可用于工业的安全检测领域,如科幻片中看到的激光墙,当有人闯入时,系统会立马做出反应,发出预警。
另外,激光测距雷达在空间测绘领域也有广泛应用。
但随着人工智能行业的兴起,激光测距雷达已成为机器人体内不可或缺的核心部件,配合SLAM技术使用,可帮助机器人进行实时定位导航,,实现自主行走。
思岚科技研制的rplidar系列配合slamware模块使用是目前服务机器人自主定位导航的典型代表,其在25米测距半径内,可完成每秒上万次的激光测距,并实现毫米级别的解析度。
(二)激光测速雷达激光测速雷达是对物体移动速度的测量,通过对被测物体进行两次有特定时间间隔的激光测距,从而得到该被测物体的移动速度。
激光雷达测速的方法主要有两大类,一类是基于激光雷达测距原理实现,即以一定时间间隔连续测量目标距离,用两次目标距离的差值除以时间间隔就可得知目标的速度值,速度的方向根据距离差值的正负就可以确定。
这种方法系统结构简单,测量精度有限,只能用于反射激光较强的硬目标。
另一类测速方法是利用多普勒频移。
基于双目视觉的障碍物检测算法障碍物检测是自动驾驶技术中非常重要的一项任务,通过检测道路上的障碍物可以帮助智能车辆做出相应的决策,以避免碰撞和保持行驶安全。
其中,双目视觉是一种常用的检测技术,它通过两个摄像头来模拟人类双眼的视觉系统,能够获取更多的深度信息和空间结构,提高障碍物检测的准确性。
本文将介绍基于双目视觉的障碍物检测算法,并对其进行详细的解析。
首先是立体匹配,即确定左右视图中对应像素点的关系。
在双目视觉中,一般会采用计算视差(disparity)来表示两个视图之间的距离。
视差计算可以通过计算两个视图之间的灰度或颜色差异来实现,常用的算法包括均值差分算法、全局最小割算法和基于图像金字塔的快速立体匹配算法等。
这些算法能够有效地对图像中的特征点进行匹配,从而得到视差图。
接下来是深度推断,即根据视差图计算物体到摄像头的距离。
在深度推断中,常采用三角测量方法,利用摄像头的基线长度和相机模型,通过视差和摄像头参数的转换关系来计算物体的深度。
还可以通过双目校正来进一步提高深度推断的精度,通过将左右视图中的像素点映射到同一平面上,消除立体几何带来的误差。
最后是障碍物检测,即根据深度信息和图像特征来识别和分割障碍物。
一般可以利用机器学习的方法,通过训练一些障碍物的特征模型,如形状、纹理、颜色等,来进行障碍物的分类和识别。
常用的方法包括支持向量机(SVM)、卷积神经网络(CNN)和随机森林等。
此外,还可以结合点云数据和激光雷达等其他传感器的信息,来进一步提高障碍物检测的准确性和稳定性。
基于双目视觉的障碍物检测算法在实际应用中具有以下优点:首先,双目视觉能够获取更多的深度信息,能够更准确地测量物体的距离和空间结构,从而更好地判断障碍物的位置和大小;其次,双目视觉具有较高的实时性,适用于实时检测和决策,并且对光照、阴影等环境变化较为鲁棒;最后,双目视觉相机成本相对较低,易于集成和部署,适用于不同车型和场景的障碍物检测。
激光雷达点云平面拟合算法激光雷达(Lidar)是一种广泛应用于地形测量、机器人导航、自动驾驶等领域的传感器。
它通过发射激光束并测量其返回时间来获取目标物体的距离信息,进而生成三维点云数据。
然而,由于设备和环境的因素,激光雷达获取到的点云数据通常会包含噪声和杂波,为了提高数据的可靠性和准确性,需要对点云进行处理和分析。
其中,点云平面拟合算法是常用的一种方法,可以提取出点云中的平面结构信息,本文将对该算法进行详细介绍。
一、激光雷达点云数据的处理激光雷达获取到的点云数据通常是由大量离散数据点组成的三维坐标集合。
为了对这些数据进行处理和分析,首先需要进行预处理工作,包括点云的滤波、降采样、坐标变换等操作。
这些步骤可以提高数据的质量和处理效率,并为后续的算法提供更好的输入。
二、点云平面拟合算法的基本原理点云平面拟合算法的基本原理是通过将点云数据拟合成一个平面模型,从而提取出点云中的平面结构信息。
该算法通常使用最小二乘法(Least Squares Method)进行拟合,通过最小化点到平面的距离来找到最优的平面模型。
具体而言,算法将点云上的每个点投影到平面上,计算点到平面的距离,并将所有距离的平方求和,最终得到最小化距离误差的平面模型参数。
三、点云平面拟合算法的实现步骤1. 数据预处理:对输入的激光雷达点云数据进行滤波、降采样和坐标变换等预处理操作,以提高后续算法的处理效率和结果的准确性。
2. 平面参数初始化:选择一个初始平面模型,可以通过随机选择三个点,计算并估计一个初始平面模型。
3. 迭代优化:使用最小二乘法进行迭代优化,不断调整平面模型的参数,使点云到平面的距离误差最小化。
4. 收敛判定:判断优化是否收敛,可以通过设定阈值,当平面参数的变化小于阈值时,认为优化已经收敛。
5. 输出平面结果:将优化得到的平面模型参数输出,以供后续应用使用。
四、点云平面拟合算法的改进方法1. 基于特征点的拟合:传统的平面拟合算法对所有的点均等处理,而有些点云中可能存在特征点,这些点对于平面拟合结果的精度和鲁棒性有着重要影响。
点云数据处理流程1.数据获取:点云数据可以通过激光雷达、结构光相机、立体相机等设备进行采集。
激光雷达可以通过扫描周围环境来获取点云数据,而结构光相机和立体相机则可以通过计算视差或投影变换来获取点云数据。
2.数据预处理:在进行后续处理之前,点云数据需要进行预处理,以去除噪声、补全缺失数据等。
预处理的主要任务包括点云滤波、缺失数据插值、坐标系转换等。
3.特征提取:点云数据中包含了丰富的几何、拓扑和语义信息。
特征提取是对点云数据进行分析和理解的关键步骤。
常用的特征包括表面法线、曲率、颜色、形状描述子等。
特征提取的方法有基于几何特征、基于统计特征、基于深度学习等。
4.数据分析:通过对提取的特征进行分析,可以对点云数据进行分类、识别、分割等操作。
分类是根据特征将点云数据划分到不同的类别中,识别是对点云数据中的对象进行识别,分割是将点云数据划分为子集。
数据分析方法有基于规则的方法、基于机器学习的方法、基于深度学习的方法等。
5.数据建模:根据点云数据的特征和分析结果,可以对场景进行三维重建或模型构建。
三维重建是从点云数据中恢复出场景的三维结构,包括场景的几何形状、纹理等信息。
模型构建是对点云数据进行表达,可以使用网格模型、体素模型等。
6.应用:点云数据处理可以应用于很多领域,例如自动驾驶、室内导航、虚拟现实等。
在自动驾驶中,点云数据可以用于障碍物检测和路径规划;在室内导航中,点云数据可以用于建立地图和定位;在虚拟现实中,点云数据可以用于场景重现和交互操作。
总之,点云数据处理是对三维空间中点云数据进行处理和分析的一系列流程。
通过数据获取、数据预处理、特征提取、数据分析和应用,可以从点云数据中提取有用信息,并应用于不同领域的任务。
点云数据处理技术的不断发展和创新,将为各行各业的科研和工程应用提供更多可能。
激光雷达点云好坏判定标准如下:
1.点云精度和准度:通过在实际场景测试去验证点云的精度和准
度,在激光雷达指定距离放置特殊工艺的高反板去统计多帧点云概率分布来计算精度和准度。
2.点云稳定性:如果点云性能如用户手册里介绍那样精度高探测
远,但是不稳定同时误差也大,这样点云数据对于算法是不可用的。
3.点云晃动成像是否有歪斜:成像晃动是验证激光雷达模组的性
能是否有明显缺陷。
4.是否有明显的空洞:点云空洞也是用于验证激光雷达模组的性
能是否有明显缺陷,这些和光路系统和收发算法有关系。
激光雷达点云一、激光雷达激光雷达(LIDAR)是一种主动式光学传感器,通过发射激光光束并测量其返回时间和光的特性来获取环境中物体的距离和形状信息。
它广泛应用于自动驾驶、三维建模、环境感知以及机器人导航等领域。
二、激光雷达工作原理激光雷达通过发射激光束并接收其返回的光信号来获取环境中物体的三维位置信息。
它的工作原理可以分为三个主要步骤:2.1 发射激光束激光雷达会发射一束激光光束,通常采用红外激光,具有较高的能量和方向性。
发射的激光束经过透镜或其他光学元件进行调制和聚焦,形成一个细小而密集的光点。
2.2 接收返回信号激光束经过调制和聚焦后,会照射在环境中的物体上,部分光线会被物体反射或散射。
激光雷达利用接收器接收和记录返回的光信号,包括时间信息和光的强度。
接收到的信号将被处理和分析,以获取物体与激光雷达的距离。
2.3 三维重建通过计算激光光束的发射和接收时间差,结合光的传播速度,可以确定物体与激光雷达的距离。
通过将激光雷达的位置和方向信息结合距离信息,可以重建出环境中物体的三维位置坐标。
这些位置坐标以点云的形式表示,即激光雷达点云。
三、激光雷达点云激光雷达点云是由激光雷达获取到的一组离散的三维点的集合。
每个点都包含了空间中的位置信息和反射强度信息,用于描述环境中物体的几何形状和相对位置关系。
3.1 点云数据格式激光雷达点云数据可以采用多种格式进行存储和传输,常见的格式有ASCII、二进制和压缩格式等。
其中,ASCII格式以可读性而闻名,每个点的坐标和属性都以文本形式表示,方便数据处理和分析。
而二进制格式则更加紧凑,适合于大规模数据的存储和传输。
压缩格式则可以进一步减小数据的存储和传输量。
3.2 点云数据处理激光雷达点云数据处理是将原始的点云数据进行滤波、分割、配准等操作,提取中所需的特征和信息。
常见的点云数据处理任务包括点云去噪、平滑、分割不同物体、地面提取和配准等。
3.2.1 点云去噪在激光雷达测量过程中,受到环境干扰等因素的影响,可能会产生噪点和离群点。
激光雷达点云名词解释1. 激光雷达激光雷达(Lidar)是一种通过激光束测量目标物体距离和形状的传感器。
它通过发射脉冲激光束并测量激光束返回的时间来计算目标物体与激光雷达之间的距离。
激光雷达通常由发射器、接收器、扫描机构和控制电路组成。
2. 点云点云(Point Cloud)是由大量离散的点组成的三维空间数据集合。
每个点都包含了坐标和其他属性信息,如颜色、法线等。
点云可以用来表示物体的形状、表面纹理以及周围环境等信息。
3. 激光雷达点云激光雷达点云是由激光雷达器件获取到的一系列三维坐标点组成的数据集合。
每个点表示了一个空间位置,可以通过坐标值在三维空间中进行定位。
这些点还可以包含其他属性,如反射强度、颜色等。
3.1 点云坐标系激光雷达点云通常采用笛卡尔坐标系进行表示。
在三维笛卡尔坐标系中,每个点由三个坐标值(X、Y、Z)来确定其在空间中的位置。
X轴通常指向激光雷达的正前方,Y轴指向左侧,Z轴垂直于地面。
3.2 点云密度点云密度是指单位空间内包含的点云数量。
点云密度越高,表示在同样的空间范围内有更多的点被采集到,数据更加丰富。
点云密度对于后续的分析和处理任务非常重要。
3.3 点云属性激光雷达点云除了包含位置信息外,还可以包含其他属性信息,如反射强度、颜色等。
3.3.1 反射强度反射强度是指激光束照射到物体表面后返回激光雷达器件时所具有的能量强度。
反射强度可以用来估计物体表面的材质特性,如粗糙程度、光滑程度等。
3.3.2 颜色颜色属性是指每个点在RGB颜色空间中所对应的颜色值。
通过添加颜色属性可以使得点云在显示和可视化时更加直观和真实。
3.4 点云采集激光雷达点云的采集通常是通过激光束的发射和接收来实现的。
激光雷达器件会周期性地发射激光束,并测量激光束返回的时间来计算目标物体与激光雷达之间的距离。
通过旋转或扫描机构,可以获取到目标物体在不同角度下的点云数据。
3.5 点云处理激光雷达点云通常需要进行一系列的处理步骤,以提取有用的信息并进行后续分析。
激光点云障碍物检测分类 1. 数据集简介: 本激光点云障碍物检测分类数据集提供20,000帧三维点云标注数据,包括10,000帧训练数据和10,000帧测试数据。其中训练数据可用于算法模型的训练,含障碍物共约236,000个;测试数据可用于算法的测试,含障碍物共约239,000个。此外,数据集还提供100帧可下载数据,可用于算法的调试、测试及可视化。
2. 数据标注特色: 本数据集全部为真实路面场景,数据采集场景丰富,在每帧点云中通过专业标注人员标注出四类障碍物:行人(pedestrian)、机动车(vehicle)、非机动车(cyclist)以及其他(dontCare) (注1)。标注覆盖了场景360°内0-60 m的所有障碍物,标注障碍物总量约为475,000个。标注结果如图1所示,图中绿色框表示机动车,蓝色框表示非机动车,红色框表示行人,黄色框表示其它障碍物。对于不可移动物体,如路中间的交通亭、红绿灯、绿化带等不进行标注。
图1. 标注结果示意图 3. 传感器配置: 数据采集使用的激光雷达型号为Velodyne HDL-64E S3。传感器安装位置如图2所示。竖直扫描角度范围为+2.0°~-24.9°,扫描角度26.9° 。扫描距离范围为120m。工作频率区间为5Hz~20Hz,水平角度分辨率为0.08°~0.35° ,竖直角度分辨率为0.42°。数据采集过程使用10Hz、Strongest 的雷达工作模式,单帧采集点云包含约120,000个点。扫描得到的点云已经通过采集车上安装的高精度GPS/IMU进行了运动补偿。
图2. 激光雷达安装示意图 4. 数据格式: 点云数据和标注文件分别存储,每一帧单独存为一个文件,名称一一对应。如下图示例,图中所有点存储于点云文件,图中标注框存储于标注文件。 点云数据格式为二进制文件存储,数据依次以X1, Y1, Z1, I1, X2, Y2, Z2, I2……排列(Xi, Yi, Zi表示每个点的空间三维坐标,Ii表示此点的反射值,反射值的有效范围为0—255),每一维度的数据分别使用四字节float类型存储,点云坐标定义在Velodyne自身坐标系下(如图2所示),具体为: 1. 以车顶安装的Velodyne中心为原点,安装高度大约离地1.7m 2. 以车头正前方为X轴正方向 3. 车头朝前,垂直车身正左方为Y轴正方向 4. Z轴方向满足右手法则,即垂直XY平面向上为Z轴正方向 标注文件与点云文件一一对应,每一帧标注文件中存储该帧中的障碍物信息。存储的数据内容依次为:type (类别) , center_x, center_y, center_z(中心点坐标), length, width, height(障碍物长宽高), yaw (偏航角,即障碍物绕z轴的旋转角)。
5. 数据集展开说明: 5.1. 训练集 本次开放训练集数据10000帧,可用于模型的训练。训练集中含障碍物共约236,000个。四类障碍物占比约为:行人:非机动车:机动车:其他 = 15.0% : 7.5% : 73.7%: 3.8%。点云数据命名为:000_00000000.bin~000_00009999.bin.标注文件与点云数据一一对应,命名为000_00000000.bin.txt~000_00009999.bin.txt 存储目录如下: trainsets/ ├── bin_files/ │ ├──000_00000000.bin │ ├──000_00000001.bin │ ├──… │ └──000_00009999.bin └──label_file/ ├──000_00000000.bin.txt ├──000_00000001.bin.txt ├──… └──000_00009999.bin.txt
5.2. 测试集 本次开放测试集数据10000帧,可用于算法的测试。测试集中含障碍物共约239,000个。四类障碍物占比约为:行人:非机动车:机动车:其他 = 14.9% : 7.3% : 74.0%: 3.8%。点云数据命名为:001_00000000.bin~001_00009999.bin.标注文件与点云数据一一对应,命名为001_00000000.bin.txt~001_00009999.bin.txt 存储目录如下: testsets/ ├──bin_files/ │ ├──001_00000000.bin │ ├──001_00000001.bin │ ├──… │ └──001_00009999.bin └──label_file/ ├──001_00000000.bin.txt ├──001_00000001.bin.txt ├──… └──001_00009999.bin.txt 5.3. 样例集 本次开放可下载样例集 100帧,可用于算法的训练、测试和调试。样例集中含障碍物共约3,000个,四类障碍物占比约为:行人:非机动车:机动车:其他 = 11.8% : 7.8% : 77.3% :3.1% 。点云数据命名为:002_00000000.bin~002_00000099.bin,标注文件与点云数据一一对应,命名为002_00000000.bin.txt~002_00000099.bin.txt 存储目录如下: 3d-sample/ ├──bin_files/ │ ├──002_00000000.bin │ ├──002_00000001.bin │ ├──… │ └──002_00000099.bin └──label_file/ ├──002_00000000.bin.txt ├──002_00000001.bin.txt ├──… └──002_00000099.bin.txt
6. 数据用途: 本数据集可用于障碍物检测算法和障碍物分类算法的研发和评测。对于基于机器学习的算法,可使用训练集对算法模型进行训练。对于基于规则的算法,可直接使用测试集对算法的效果进行评测。具体数据用途可包括模型训练、预测和评测三个步骤。具体接口详情参见“入门指南->平台接口介绍”。 6.1. 模型训练 基于学习的检测分类算法需要模型训练步骤,该步骤输入输出如下, 输入 平台提供的一组点云数据与标注数据,如训练集,点云命名为:001_00000000.bin, ……,标注文件命名为:001_00000000.bin.txt, …… 。训练数据的位置在脚本中直接使用,如: ./trainsets 输出 模型文件,命名定义为: model.iteration(model关键字+‘.’+迭代轮数,例如:表示第10轮的模型,存放路径为models/model.10) 一个典型的目录结构为: sample/ ├──trainsets/(input) │ ├──bin_files/ │ │ ├──000_00000000.bin │ │ ├──000_00000001.bin │ │ ├──… │ │ └──000_00009999.bin │ └──label_file/ │ ├──000_00000000.bin.txt │ ├──000_00000001.bin.txt │ ├──… │ └──000_00009999.bin.txt └──model/ (output) └──model.10
6.2. 预测 在使用测试集进行效果评测时,其输入输出如下: 输入 平台提供的一组点云数据,如测试集,命名为:001_00000000.bin, …… 输出 每帧点云的检测结果,其格式同标注文件,具体为: 第一帧预测结果:file: 001_00000000.bin.txt: line1:type center-x center-y center-z length width height yaw line2:… 每帧对应一个结果文件,文件中每行对应一个算法检测到的障碍物。 为便于benchmark对结果进行测评,结果文件命名应与标注文件保持一致,如:001_00000000.bin.txt, ……
6.3. 评测 benchmark评估障碍物检测算法和分类算法时,其输入输出如下: 输入 算法得到的一组结果文件,其格式同标注文件,具体为: 001_00000000.bin.txt: line1:type center-x center-y center-z length width height yaw line2:… 每帧对应一个结果文件,文件中每行对应一个检测到的障碍物。 注意:评测输入的文件名需与对应的标注文件名称保持一致,即001_00000000.bin.txt, …… 输出 评测指标结果,格式如下: --障碍物检测: F-measure precision recall ——障碍物分类: mean_accuracy vehicle_accuracy pedestrian_accuracy cyclist_accuracy
用户可根据以上指标评判模型的效果。 数据集中提供100帧可下载数据,可用于算法的调试、测试及可视化。
7. 评测标准: 7.1.障碍物检测算法评测标准 障碍物检测算法的输入为单帧三维点云,检测算法通过分割/聚类(segmentation/clustering)操作将三维点分割成若干个点云集合(点集)并输出点集中的目标障碍物(行人、机动车、非机动车、其他)。检测算法的效果使用两个经典指标来衡量[1]:精确率(precision)和召回率(recall)。 精确率是指被算法正确检测到的障碍物个数objectN与所有检测输出的点集个数clusterN的比率,衡量的是检测算法的查准率,精确率定义如公式(1)所示:
objectcluster
N
precisionN (1)
召回率是指被算法正确检测到的障碍物个数objectN和经人工标注验证得到的