常用油品质量指标(化验数据统计)

大豆油国家标准

（ＧＢ 1535-2003 ）

1 范围

本标准规定了大豆油的术语和定义、分类、质量要求、检验方法及规则、标签、包装、贮存和运输等要求。 本标准适用于压榨成品大豆油、浸出成品大豆油和大豆原油。 大豆原油的质量指标仅适用于大豆原油的贸易。

2 规范性引用文件

下列标准中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件。，其最新版本适用于本标准。

GB 2716 食用植物油卫生标准

GB 2760 食品添家剂使用卫生标准

GB/T 5009.37 食用植物油卫生标准的分析方法

GB/T 5524 植物油脂检验 扦样、分样法

GB/T 5525-1985植物油脂检验 透明度、色泽、气味、滋味鉴定法

GB/T 5526 植物油脂检验 比重测定法

GB/T 5527 植物油脂检验 折光指数测定法

GB/T 5528 植物油脂水分及挥发物含量测定法

GB/T 5529 植物油脂检验 杂质测定法

GB/T 5530 动植物油脂 酸价和酸度测定（B/T 5530-1998，eqv ISO 660：1983）

GB/T 5531 植物油脂检验 加热试验

GB/T 5532 植物油碘价测定 （GB/T 5532-1995，eqv ISO 3657：1977）

GB/T 5533 植物油脂检验 含皂量测定法

GB/T 5534 动植物油脂皂化值的测定 （GB/T 5534-1995，eqv ISO 3961：1989）

GB/T 5535 植物油脂检验 不皂化物测定

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(W1-TB就是轻质白油）

工业白油3#技术指标

项目 质量指标 试验方法

初馏点：≥ 210 GB/T 6536 干点： ≤ 320

密度（20℃），kg/m3 806 GB/T 1884

闪点（闭口），℃ ≥ 45 GB/T 261

硫含量,mg/kg 0.2 SH/T 0689

硫酸性硫含量，% 通过 SH0006附录A

水溶性酸含量 2 GB/T 250

赛波特颜色，号 +30 GB/T 3555

机械杂质及水份，% 无

GB/I' 511

应用范围：硅酮玻璃胶溶剂、灌封胶密封胶、PVC降粘剂、纺丝油等行业；可以作杀虫用稀释剂、油墨溶剂油基础油、特种切削油基础油、铝材轧制基础油等，起到润滑、除油、防锈；可作为合成树脂和塑料加工等工业中的湿润剂溶剂、降粘剂、润滑剂等

工业白油5#技术指标

项目 质量指标 试验方法

运动粘度（40℃），mm2/s 3-5 GB/T 265-1988

密度（20℃），kg/m3 820 GB/T 0604-2000

倾点，℃ 0 SH/T 3535-2006

闪点（闭口），℃ 120 GB/T 261-2008

水溶性酸或碱 无 GB/T259

颜色,号 ＞+30 GB/T 3555-1992

机械杂质及水分 合格 目测

外观 无色、无莹光、透明的油状液体 目测

应用范围：适用于化纤纺织领域，作纺织时的润滑剂、溶剂及冷却剂，可使纤维及织物柔软光亮；可做为合成树脂及塑料加工行业中的湿润剂及润滑剂；适用于纺织机械、精度仪器的润滑及压缩机密封用油。

工业白油7#技术指标

项目 质量指标 试验方法

馏程，℃：

初馏点：≥ 290 GB/T 6536-1997 干点： ≤ 350

运动粘度（40℃），mm2/s 6-8 GB/T 265-1988

汽油检测标准参数

汽油是一种燃料，广泛应用于汽车、摩托车、发电机等燃烧设备中。为了保证汽油的质量和安全性能，各国对汽油制定了一系列检测标准参数。以下是一些常见的汽油检测标准参数。

1. 硫含量：硫是一种有毒有害物质，会污染空气和空气中的雨水，对环境和人体健康都有害。因此，汽油的硫含量需要控制在合理的范围内。不同国家和地区对汽油中硫含量的要求有所差别，但一般来说，硫含量应控制在10ppm以下。

2.铁含量：铁是一种金属元素，如果汽油中含有铁，会对发动机和燃烧设备产生不良影响。因此，铁含量也是汽油检测的重要指标之一、一般来说，铁的含量应控制在5μg/g以下。

3. 铅含量：铅是一种有害金属，长期暴露在含铅汽油中会对人体健康产生危害。因此，各国都对汽油中的铅含量有明确的规定。在欧洲，汽油中的铅含量应低于5mg/L；在美国，汽油中的铅含量必须低于0.05g/L。

4.辛烷值：辛烷值是一个衡量汽油抗爆发能力的指标，也是汽油的重要性能参数之一、辛烷值越高，汽油的抗爆发能力越好。一般来说，汽油的辛烷值应控制在以上。但不同地区和应用场景对辛烷值的要求有所差别，例如，高压缩比发动机对辛烷值的要求更高。

5.粘度：粘度是衡量液体流动性的指标，也是汽油的重要性能参数之一、汽油粘度的大小直接影响燃油供给系统的工作效率。一般来说，汽油的粘度应控制在以下。 6.饱和蒸汽压：饱和蒸汽压是衡量汽油挥发性的指标，也是汽油的重要性能参数之一、汽油饱和蒸汽压的大小直接影响汽车燃油蒸发和环境污染。一般来说，汽油的饱和蒸汽压应控制在以下。

7.含氧量：含氧量是指汽油中的氧含量，也是汽油的重要性能参数之一、汽油中含氧量的大小直接影响汽油的燃烧性能。一般来说，汽油的含氧量应控制在以下。

总结：汽油的质量和安全性能对汽车等燃烧设备的运行和环境保护都具有重要意义。通过对上述检测标准参数的控制，可以保证汽油的质量和安全性能。不同国家和地区根据实际需求对这些参数进行了具体的规定，以保障汽油的质量和安全性能。

切削油的主要质量控制指标

切削油的主要质量控制指标有粘度、闪点、倾点、脂肪含量、硫含量、氯含量、铜片腐蚀、水分、机械杂质、四球试验等。关于测定方法可参考有关的试验方法标准，在此仅对部

分项目给予简单说明。 (1) 脂肪含量 脂肪是切削油中的油性添加剂，是划分切削油类别的一个重要指标。脂肪在

切削油中可起到降低摩擦系数、减少刀具磨损的作用(对防止后刀面的磨损尤为有效)。

加有较多脂肪的切削油特别适合于有色金属加工以及切削量不大但产品精度及光洁度要求高的场合(如精车丝杠)。一般可用皂化值来大致判定其脂肪含量。切削油中脂肪含

量过高或其质量控制不当，容易在机器上形成粘性物质造成机件运动不灵活，严重时会

变成漆膜即所谓“穿黄袍”。 (2) 氯含量 切削油中氯主要来自含氯的极压剂。氯需要在较高含量(大于1％)时，方可显现

出有效的极压作用。如果氯含量不足1％，可以认为它不是为了提高润滑性。一般含氯极压切削油其氯含量都在4％以上，最高时可达30％一40％。但出于职业卫生及环保方

面的考虑，有些国家已对切削油中氯的最高含量做了规定，如日本的JIS规定氯含量不

得超过15％。氯对不锈钢的加工以及在拉拔成型加工中都非常有效。其缺点是不够稳定，

遇水或温度过高时会分解产生HCl引起腐蚀、生锈。 (3) 硫含量 切削油中硫来自两个方面。一个是加入的含硫极压剂，另一个是来自其他没有极压作用的含硫化合物，如基础油中原有的天然硫化物以及防锈剂、抗氧剂等。有效的

硫只需很低含量(0。1％)即可产生明显的极压效果。含硫极压剂对抑制积屑瘤特别有效，

但可惜现在还没有简单的方法能分别测出有极压性的硫和没有极压性的硫。所以很难仅

仅依据其硫含量(特别是硫含量不高时)判断其极压性如何。不过现在多数切削液制造厂

家在其产品说明书中都标明加入的极压剂硫含量。 (4) 铜片腐蚀& 测定的方法是铜片法。腐蚀活性的大小用级数表示，l一2级为低活性或非

活性，3—4级为高活性。级数越大，腐蚀活性越强。铜对硫很敏感，用此法可以判断切