城市轨道交通枢纽交通设计理论与方法

《城市轨道交通运营管理》毕业论文选题城市轨道交通车站运营管理特征分析及建议城市轨道交通运营管理应用型人才需求研究城市轨道交通运营管理方式方法探讨城市轨道交通运营管理专业设置标准建设之我见简析城市轨道交通运营管理模式浅析城市轨道交通运营管理论城市轨道交通运营管理创新体系的构建城市轨道交通运营管理专业实训基地建设要全面适应专业特点与发展需要谈城市轨道交通运营管理专业人才培养模式城市轨道交通运营管理的规范化城市轨道交通运营管理问题分析我国城市轨道交通运营管理问题分析城市轨道交通运营管理模式的探讨城市轨道交通运营行业监管模式研究城市轨道交通运营管理方式方法探讨关于开设城市轨道交通运营管理专业的可行性分析城市轨道交通运营管理理念创新的探讨关于中职城市轨道交通运营管理专业实训基地建设的思考城市轨道交通运营管理模式研究浅谈轨道交通运营安全管理加快城市轨道交通建设规范运营管理的若干思考浅谈城市轨道交通运营管理专业实训平台建设评价职业教育人才培养模式探析——以城市轨道交通运营管理专业为例城市轨道交通运营管理办法城市轨道交通地上线安全运营环境分析与对策城市轨道交通运营企业基层党员先锋模范作用的探讨与实践城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通网络化运营的组织体系城市轨道交通非票务资产经营管理模式研究中国城市轨道交通委托运营管理利弊分析城市轨道交通运营安全管理体系要素研究城市轨道交通网络化运营安全评估初探城市轨道交通突发客流运营组织及其评价城市轨道交通运营设备管理综议城市轨道交通供电系统综合分析及其建设运营模式探索城市轨道交通工程建设运营管理方式研究从效率角度谈城市轨道交通的规划、建设和运营试论城市轨道交通运营企业质量体系的建立城市轨道交通运营物资采购管理模式的研究中国轨道交通运营安全管理实践与思考城市轨道交通网络化运营的挑战与对策轨道交通运营管理标准化体系探讨城市轨道交通引入质量管理体系的探讨城市轨道交通运营管理方式方法探讨城市轨道交通运营管理专业设置标准建设之我见简析城市轨道交通运营管理模式浅析城市轨道交通运营管理城市轨道交通运营管理专业毕业生就业情况分析与思考城市轨道交通网络化运营辅助决策与应急平台城市轨道交通运营管理专业特色建设的思考与实践城市轨道交通运营系统风险分析方法探讨浅谈轨道交通运营中人员因素对安全管理的影响城市轨道交通运营管理专业人才培养方案创新研究浅谈城市轨道交通通信系统工程建设项目管理和创新浅析城市轨道交通运营企业的票务组织管理城市轨道交通电能质量管理系统的研究与设计城市轨道交通智能车站综合管理平台研究城市轨道交通工程风险管理探讨基于事故统计分析的城市轨道交通运营安全和可靠性研究浅谈城市轨道交通运营成本控制城市轨道交通数字化管理技术方案研究轨道交通运营企业安全管理工作的思考浅谈城市轨道交通管理的组织模式城市轨道交通运营危机公关策略研究城市轨道交通运营设备的寿命与安全评价方法浅析地铁综合监控系统引领城市轨道交通综合能耗管理变革积极探索城市轨道交通运营安全的第三方评估改进的故障模式及影响分析在城市轨道交通运营安全评价中的应用城市轨道交通运营期碳排放算量研究城市轨道交通运营“投入-产出”评价系统探讨城市轨道交通运营综合评价体系研究影响城市轨道交通运营的乘客行为分析城市轨道交通运营安全评价的现状与展望城市轨道交通运营突发事件应急处置体系的思考城市轨道交通运营安全问题分析城市轨道交通运营安全及故障浅析城市轨道交通安全管理探讨城市轨道交通应急处置预案管理信息系统设计2014年中国城市轨道交通运营线路统计与分析城市轨道交通应急管理体系研究新建城市轨道交通运营筹备策略初探城市轨道交通建设管理模式探析城市轨道交通运营安全评价中土建系统典型问题分析城市轨道交通运营线信号系统的安全评价我国城市轨道交通运营监测预警技术体系研究网络化运营的城市轨道交通综合监控系统建设模式探讨城市轨道交通能效管理系统设计构想城市轨道交通运营组织创新实践能力培养城市轨道交通运营中乘客人身损害赔偿法律适用刍议论城市轨道交通公益性与市场化运作的统一——兼议城市轨道交通建设资金管理城市轨道交通项目前期工作管理理论与实践城市轨道交通枢纽运营管理主体构建分析城市轨道交通项目全寿命周期环境集成管理研究欧盟城市轨道交通安全管理现状探讨基于城市轨道交通运营管理职业岗位培养的教学设计模型的研究和应用我国城市轨道交通运营管理模式探讨城市轨道交通行业管理问题和应对策略探析轨道交通运营管理产业“走出去”的紧迫性《轨道交通运营管理》课程教学方法的改进探讨浅谈5S在轨道交通运营筹备阶段的管理地铁轨道交通建设运营两种管理模式的分析及对比小组合作学习法在轨道交通运营管理专业教学中的应用城市土地利用对轨道交通运营的影响——以纽约地铁为例大城市市郊轨道交通运营组织模式研究城市轨道交通企业一体化资产管理信息平台初探城市轨道交通企业运营管控模式浅析试析城市轨道交通安全管理城市轨道交通广告资源经营管理研究天津城轨网络化运营安全管理探索与思考城市轨道交通投融资管理相关问题研究浅谈城市轨道交通投融资管理的问题探讨城市轨道交通重大运营事故和灾害分析城市轨道交通路网运营设备安全状态评估方法城市轨道交通企业运营物资库存管理城市轨道交通集中式运营指挥和控制中心方案研究城市轨道交通网络化运营时设置线网中心必要性的探讨常规道路公交与网络化运营的城市轨道交通协作模式城市轨道交通网络化运营安全对策研究城市轨道交通系统运营安全和可靠性分析城市轨道交通网络化运营与人力资源培训与开发延误对城市轨道交通换乘站运营的影响及对策城市轨道交通网络化运营调度中心的设置方案分析关于南京城市轨道交通管理模式选择的思考城市轨道交通若干运营指标统计问题探讨城市轨道交通网络化运营模式及特点分析城市轨道交通网络化运营的组织方法及实施技术研究网络化运营下城市轨道交通监管体系研究从运营角度分析城市轨道交通建设阶段需重视的问题城市轨道交通网络化运营乘客信息需求的分析从网络化运营角度看当前城市轨道交通应关注的问题基于城市轨道交通客流短时预测的运营编组设计城市轨道交通危险源分类优化方案及应用基于城市轨道交通点线优化的运营组织研究浅谈轨道交通运营安全管理城市轨道交通投资建设管理模式与改革实践兴办“城市轨道交通运营与管理”高职班刍议城市轨道交通混合交路运营模式研究分阶段建设的城市轨道交通换乘站运营组织研究城市轨道交通信号系统工程接口管理探讨城市轨道交通系统运营安全性指标研究以“定”制动降低运营成本——浅谈轨道交通行业物资消耗定额管理城轨交通运营风险防控怎么防?城市轨道交通列车发车间隔优化研究城轨交通指挥中心系统故障管理的研究城市轨道交通运营筹备实务分析城市轨道交通运营安全保障措施城市轨道交通运营初期客流预测偏差及修正方法研究城市轨道交通运营阶段划分指标体系研究城市轨道交通运营初期地面公交线网调整策略研究城市轨道交通运营安全的影响因素分析关于城市轨道交通运营安全的思考城市轨道交通运营组织课程建设方法探讨城市轨道交通运营阶段环境价值分析中国城市轨道交通运营线路统计城市轨道交通运营方案综合评价研究基于运输能力的城市轨道交通运营组织方案评价灰局势决策方法确定城市轨道交通运营初期票价对城市轨道交通运营设施维修类项目招标工作的研究中国城市轨道交通运营企业官方网站影响力评价基于“管理服务采购”模式的轨道交通建设管理与运营服务城市轨道交通的经济属性与管理体制创新分析从城市轨道交通无人驾驶系统的特点谈运营管理模式的创新城市轨道交通人力资源现状与对策研究城市轨道交通BT项目所有权配置管理研究城市轨道交通系统节能措施研究信息系统在地铁乘务管理中的应用城市轨道运营管理专业人才教育与培养城市轨道交通智能综合监控系统设计上海城市轨道交通科技创新战略分析上海城市轨道交通网络化建设的实践和对策城市轨道交通安全管理对策健康、有序、高效、持续发展城市轨道交通事业基于信息共享的城市轨道交通监控数据集成技术的研究新一代综合监控系统若干问题的研究和探讨基于在线监测的轨道交通网络运营设备维护管理研究轨道交通项目建设与管理的若干思考城市轨道交通管理办法实施城市轨道交通网络化调度管理系统需求研究北京城市轨道交通资产管理模式研究高职院校城轨运营专业信息化拓展的必要性思考深化城市轨道交通智能化综合管理研究建设城市轨道交通安全管理体系的建议城市轨道交通应急管理模式初探基于危机事前管理的城市轨道交通安全管理轨道交通运营管理电力调度信息化系统建设珠三角城际轨道交通运营管理模式探讨《轨道交通运营管理》课程英语教学建设探讨实施体系认证,追求卓越绩效全面推进轨道交通运营管理上新台阶轨道交通运营管理专业课程教学模式改革探析——以客运方向为例城市轨道交通运输与管理专业岗位能力培养研究城市轨道交通运输组织管理与相关问题探讨城市轨道交通运输安全管理模式讨论城市轨道交通运输组织管理及相关问题的研究关于城市轨道交通综合运输管理系统的研究长三角一体化趋势下跨城市的轨道交通发展研究《地铁运营安全评价标准》在上海的应用分析。

摘要在分析城市轨道交通线路选线的影响因素基础上,提出基于层次分析法的定线方法。

介绍了方法应用的思路与步骤,并提出了具有实用性和可靠性的改进方法。

关键词城市轨道交通,线路选线,方案决策,层次分析法城市轨道交通线路的走向与空间位置选择的合理与否,将直接影响到其后的运营效果和城市轨道交通网的合理布局。

因此城市轨道交通线路的选线(或定线) 问题,将影响城市轨道交通的可持续发展。

1 影响城市轨道交通线路走向的主要因素·城市轨道交通的网络规划在具体确定某一轨道交通线路的走向及主要控制点时,应符合轨道交通网络的规划原则,分析研究所选线路的规划服务功能,即以满足乘客主要出行方向和路径为原则,确定相应的主要控制点。

·城市交通服务功能无论从经济效益和社会效益来讲,都要求轨道交通最大限度地吸引客流。

因此,线路应选在客流大而稳定的街区内,尽可能多地联结城市主要的工业区、居住区、行政文化中心、大型商业网点、对外交通枢纽及市内公交集中换乘点,以发挥其最大的运营效能。

有时最短路径不一定就是最优方案。

·城市道路网分布———轨道交通线路走向一般与城市道路主干道重合,一方面有利于吸引客流, 另外方便旅客换乘。

·车站分布与站位选定———从城市轨道交通线路功能要求考虑, 车站合理间距市区内一般在1 km 左右,郊区可适当大一些。

在市区范围内,站位有设在道路下方和设于街坊内两种选择。

不同的方案对施工时地面交通的干扰、地下管线的搬迁、居民正常生活、沿线商业网点的经营、未来车站上部空间开发等有不同的影响。

·城市经济实力———城市轨道交通建设费用较高,目前地铁每公里造价数亿元,轻轨每公里造价为地铁的1/ 3 。

在选线时为降低造价,应尽量避免大量的拆迁工程。

有时需要与城市改造规划相协调,使单一的轨道交通车站的市政设施建设融入到为地下地上立体发展、现代交通与现代商业密切结合的综合性项目中。

·城市交通换乘节点与枢纽的分布———不仅要考虑先后建设的轨道交通线路之间的换乘,还要满足轨道交通与地面公交之间换乘方便的需要。

综合交通枢纽建设中的问题研究与对策一、综合交通枢纽建设概述综合交通枢纽是指在一个空间范围内，同时集合公路、铁路、轨道交通、水运等多种交通方式，为旅客、货物提供换乘、货运等服务的综合性交通设施。

其建设可促进城市发展、提升交通运输效率、缓解交通压力，是目前城市化进程中发展必需品之一。

二、综合交通枢纽建设中的问题1.规划不合理在综合交通枢纽规划中，经常出现对周边环境、基础设施缺乏考虑的问题。

规划考虑不周导致建设后出现了交通拥堵、基础设施不足等问题。

2.建设与管理脱节综合交通枢纽建设后，管理与建设出现了脱节，管理机构不完善，造成了站点混乱、乱停车、高峰拥堵等现象。

3.设计上缺乏人性化很多综合交通枢纽在设计上，只考虑了功能性而忽视了人性化。

例如，缺乏无障碍设施、交通指示牌不清晰、服务设施不足等问题。

4.设施更新缓慢在综合交通枢纽建设后，更新设施的速度相对缓慢，导致现有设施老化、功能降低等问题。

三、综合交通枢纽建设的对策1.科学规划，综合考虑在综合交通枢纽的规划过程中，需要综合考虑周边环境、基础设施等因素，确保规划的合理性。

应注重在交通方式、站点分布、站用地规划等方面进行优化。

2.切实加强管理综合交通枢纽的建设与管理应互相协调，完善管理机制，加强巡查执法力度，解决站点混乱、乱停车等问题。

同时，需要建立完善维护机制，保证站点设施、设备及时维护更新。

3.注重人性化，提升服务质量综合交通枢纽在设计过程中应注重人性化，规范设计标准，完善无障碍设施，增加服务设施，提高服务效率。

建设后需要加强站点的日常管理，提高服务质量，增强城市体面。

4.强化更新机制在综合交通枢纽建设后，需要设置规范的设施更新机制，定期对站点的设施进行检查、维护、更新优化。

建立公共交通信息导向系统，加强交通信息的公开透明化。

四、结语综合交通枢纽的建设是城市化进程的必需品，但也存在许多问题。

科学合理的规划，建设和管理的有效结合，人性化设计，以及完善的设施更新机制都将对综合交通枢纽的建设起到积极的促进作用。

城市轨道交通的论文题目参考国家铁路建设近些年发展的十分迅猛，动车、高铁的快速建设、运营，对国家的经济建设和人们的生活质量的提高影响巨大。

关于城市轨道交通的论文题目有哪些呢？下面小编给大家带来城市轨道交通的论文题目参考_铁道交通的论文如何选题，希望能帮助到大家!城市轨道交通论文题目1、公路建设项目后评价理论研究2、基于集成神经网络的城市道路交通流量融合预测研究3、综合交通运输系统理论分析4、城市道路交通状态判别及拥挤扩散范围估计方法研究5、基于CIC的轨道交通建设工程集成管理研究6、城市轨道交通工程施工方风险认知研究7、基于出行特征的交通工程设计研究8、重大交通工程项目经济领域社会稳定风险评估方法研究9、地下轨道交通工程抗震设防要求确定方法研究10、基于多维矩阵WBS的城市轨道交通项目集成管理研究11、轨道交通工程绿色施工与清洁生产研究12、宁波轨道交通工程结构混凝土耐久性质量控制管理研究13、天津地下交通工程混凝土墙耐久性研究14、国内轨道交通驾驶室人机工程设计研究15、基层质监机构的交通工程质量监督机制研究16、交通工程施工安全防治和监管体系研究17、珠机城际轨道交通工程线路选线规划设计研究18、城市轨道交通工程建设项目招标采购管理研究19、面向交通工程造价管理的服务集成与系统设计20、重庆轨道交通工程测量管理信息系统开发与实施21、连续长大下坡路段避险车道设置原则研究22、在生态脆弱区交通工程建设的生态影响与生态恢复研究23、交通仿真技术在道路交通工程中的应用研究24、武汉城市轨道交通工程施工技术研究25、交通工程生态环境影响评价的景观生态学方法研究26、城市轨道交通安全保障系统设计27、我国大城市交通拥挤对策及关键技术研究28、公路可行性研究中的交通分析研究29、大型市政工程施工期交通组织研究30、基于GIS的城轨交通工程信息管理系统研究31、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究32、重庆交通工程监理咨询公司发展战略研究33、城市轨道交通工程建设期间地面交通管理与组织方法研究34、轨道交通工程日常安全管理系统设计与开发35、国道G4改扩建工程施工交通组织方案优化与仿真研究36、城市轨道交通工程项目造价控制研究37、城市轨道交通工程建设期安全事故分析与研究38、深圳市交通工程质量监督研究39、交通工程技术人员职业压力的研究及其应对策略40、轨道交通配套通信工程项目进度管理研究41、天津市轨道交通工程风险管理研究42、轨道交通工程主控模式下变电所综合监控的应用研究43、甘肃圆峰交通工程有限公司供应商管理研究44、城市交通智能感知与传感器网络技术研究45、轨道交通工程资料管理系统的实现及其文本信息的数据挖掘研究46、中铁二局城市轨道交通工程公司发展战略研究47、交通工程质量监督管理信息系统的设计与实现48、高速公路交通工程设施系统分析及评价研究49、道路条件对公路交通安全的影响研究50、基于AHP层次分析法的轨道交通工程全过程造价控制研究铁道交通运营管理毕业论文题目1、市域轨道交通规划设计关键指标和主要运输组织模式研究2、蒙华铁路运输需求及运营管理模式研究3、基于AFC和列车时刻表的城轨乘客时空扩展出行路径匹配4、城轨市郊线快慢车停站方案优化研究5、工程局铁路运输公司经济效益评价研究6、多运营主体共存下铁路调度指挥模式研究7、城轨实验室沙盘信号控制系统设计8、基于节点理论的铁路冷链集散中心运作研究9、ApacheShiro在铁路Wi-Fi运营管理系统中的应用与研究10、京沪高速铁路GIS平台研究与实现11、城市轨道交通运营管理综合评价模型研究12、高等职业教育课程体系的构建研究13、地铁停运紧急情况下公共交通接驳问题研究14、城市轨道交通车辆段运营安全管理需求分析与系统开发15、城市轨道交通站点接驳体系时空效率研究16、网络化运营条件下城轨列车车底运用优化研究17、我国高速铁路可持续的投融资模式研究18、烟大铁路轮渡系统集成技术研究19、城镇群城际轨道交通线网规划理论与应用研究20、高速铁路行车安全机理及相关应用问题研究21、铁路安全检查监测保障体系及其应用研究22、智能铁路体系结构建模与分析技术的研究23、基于利益相关者理论的综合交通枢纽价值规划研究24、基于绿色换乘的高铁枢纽交通接驳规划理论研究25、车辆动荷载作用下桥梁墩柱主动托换关键技术研究及应用26、城市轨道交通网络运营安全风险评估理论与方法研究27、基于时空视角的轨道交通与城市空间耦合发展研究28、城市轨道交通网络列车运行计划一体化编制理论与方法研究29、铁路隧道下穿既有路基沉降规律及控制标准研究30、基于换乘的城市轨道交通网络流量分配建模及其实证研究31、城市一体化客运轨道交通运输体系构建研究32、铁路运营费用计算理论与方法研究33、内陆中转型铁路枢纽集装箱海铁联合运输组织理论研究34、基于旅客出行行为分析的道路客运班线优化研究35、集疏运系统背景下运煤铁路基础设施规划与评价研究36、城市轨道交通系统经济效益分析37、交通枢纽城市高铁引线项目关键技术研究38、城市轨道交通系统综合效益研究39、高速铁路产业发展政策研究40、地铁公共空间设计管理研究41、日本第三部门发展的合理性问题研究42、湖南城市轨道交通产业投资的产业关联效应研究43、网络化运营下城市轨道交通列车车底运用优化方法研究44、城市轨道交通乘客信息系统关键技术研究45、编组站综合自动化系统控制技术及其扩展应用的研究46、PPP/BOT项目的资本结构选择研究47、高速铁路接收及运营管理相关问题研究48、铁路运营经济效益指标及其关联分析研究49、高速铁路列车开行方案与列车运行图协调优化理论与方法研究50、我国城市轨道交通建设融资模式研究铁道信号专业毕业论文题目1、CTCS应答器信号与报文检测仪-控制主板软硬件设计2、基于ACP方法的城市轨道交通枢纽应急疏散若干问题研究3、全电子高压脉冲轨道电路接收器的硬件研究与设计4、实时断轨检测系统中信号采集与通信子系统研究5、基于模型的轨旁仿真子系统验证及代码自动生成6、基于全相位FFT的铁道信号频率检测算法研究7、基于机器视觉的嵌入式道岔缺口检测系统应用8、铁路信号产品的电磁兼容分析与研究9、铁路高职院校校内实训基地建设研究10、铁道信号电子沙盘系统整体规划及设计11、基于Web的高职院校考试系统的设计与实现12、铁道信号沙盘模拟显示系统研究13、联锁道岔电子控制模块的研制14、基于ARM的故障监测诊断系统设计(前端采集和通信系统)15、客运专线列控车载设备维修技术及标准化研究16、驼峰三部位减速器出口速度计算方法研究17、CTCS-2级列控系统应答器动态检测的研究18、石家庄铁路运输学校招生信息管理系统的设计与实现19、铁道信号基础设备智能网络监测器设计20、基于光纤传感的铁道信号监测系统软件设计21、铁道信号基础设备在线监测方法研究22、有轨电车信号系统轨旁控制器三相交流转辙机控制模块的研究23、基于故障树的京广高速铁路信号系统问题分析及对策24、站内轨道电路分路不良计轴检查设备设计与实现25、铁路综合视频监控系统的技术研究与工程建设26、客运专线信号控制系统设计方案27、铁路信号仿真实验室的硬件系统设计及其信号机程序测试28、基于C语言的离线电弧电磁干扰检测系统数据采集及底层控制的实现研究29、铁路综合演练系统的开发与实现30、大功率LED铁路信号灯光源的研究31、牵引供电系统不平衡牵引回流研究32、CBTC系统中区域控制器和外部联锁功能接口的设计33、城轨控制实验室仿真平台硬件接口研究34、ATP安全错误检测码与运算方法的研究与设计35、LED显示屏控制系统的设计及在铁路信号中的应用36、客运专线列控系统临时限速服务器基于3-DES算法安全通信的研究与实现37、基于动态故障树和蒙特卡洛仿真的列控系统风险分析研究38、物联网环境下铁路控制安全传输研究与设计39、轨道交通信号事故再现与分析平台研究与设计40、铁路强电磁干扰对信号系统的影响41、基于LTE的列车无线定位方法研究42、列车定位系统安全性研究43、基于CBTC系统的联锁逻辑研究44、无线闭塞中心仿真软件设计与实现45、职业技能教育的研究与实践46、光纤铁路信号微机监测系统数据前端设计47、LED大屏幕在铁路行车监控系统的应用研究48、基于微机监测的故障信号研究与应用49、语域视角下的人物介绍英译50、基于嵌入式系统的高压不对称脉冲轨道信号发生器设计。

存档编号毕业设计题目城市轨道交通站点设施优化研究学院专业姓名学号指导教师完成时间教务处制目录摘要------------------------------------------------------------ I II Abstract--------------------------------------------------------- I V 第1章绪论------------------------------------------------------ 11.1 研究的背景及意义------------------------------------------ 11.2 研究的内容与方法------------------------------------------ 21.3国内外研究现状综述---------------------------------------- 2第2章城市轨道交通站点设施及其特征分析-------------------------- 52.1 城市轨道交通站点设施简述---------------------------------- 52.2 城市轨道交通楼梯与动扶梯设施特征分析---------------------- 52.3 城市轨道交通站自动检票设备特征分析------------------------ 7第3章基于排队论的城市轨道交通站点设施特征分析------------------ 93.1 排队论的简述---------------------------------------------- 93.1.1 输入过程-------------------------------------------- 93.1.2 排队规则------------------------------------------- 103.1.3 服务机构------------------------------------------- 103.1.4 排队系统的主要数量指标----------------------------- 113.2 自动检票设备排队系统特征--------------------------------- 113.2.1 乘客到达的分布分析--------------------------------- 123.2.2 排队系统服务模式分析------------------------------- 123.2.3评价指标建立--------------------------------------- 133.3 进出站楼梯和自动扶梯处乘客流分析------------------------- 133.3.1排队规则------------------------------------------- 143.3.2基本假设------------------------------------------- 153.3.3评价指标建立--------------------------------------- 16第4章郑州桐柏路地铁站设施优化分析------------------------------ 174.1 桐柏路地铁站设施介绍------------------------------------- 174.2 地铁站点自动检票机配置优化分析--------------------------- 184.2.1进站检票机配置优化分析----------------------------- 184.2.2出站检票机配置优化分析----------------------------- 234.2.3 楼梯和自动扶梯设施现状分析------------------------- 27第5章总结与展望------------------------------------------------ 335.1 总结----------------------------------------------------- 335.2 展望----------------------------------------------------- 33参考文献--------------------------------------------------------- 35致谢----------------------------------------------------------- 37附录一英文原文------------------------------------------------- 39附录二英文翻译------------------------------------------------- 49附录三毕业设计任务书------------------------------------------- 55附录四开题报告------------------------------------------------- 59城市轨道交通站点设施优化研究摘要随着城市轨道交通的迅猛发展，城市轨道交通的运量逐渐增大，车站内部设施与乘客之间不匹配问题也随之呈现，从根本上解决此类问题已迫在眉睫。

谈城市轨道交通网络规划和建设中存在的问题摘要:通过对香港、上海等城市轨道交通建设情况的考察、研究 , 分析轨道交通建设过程中存在的问题 ,提示一些开始轨道交通建设的城市,要从基本网络规划入手,确定合理的建设步骤,对大的枢纽要综合考虑,合理设计和建设,以确保节省投资、功能好、施工难度小。

提醒一些正在筹划轨道交通建设的城市要引以为鉴,重视基本网络规划,并制定合理的建设步骤。

关键词:城市轨道交通;基本网络规划;换乘枢纽;工程预留;资源共享目前正值国内城市轨道交通建设的高峰时期,一些城市已经初具规模,如:北京、上海、广州;一些城市正在积极筹划或开始建设,如天津、南京、深圳、杭州等;一些城市正在规划基本网络,如厦门、宁波等。

笔者借工作之机,对多个城市的轨道交通建设进行了较深入的考察研究,发现城市轨道交通网络的规划和建设中存在以下问题:一方面,早期建设的轨道线没有网络概念,只是从单一的线路来考虑建设规模,基本没考虑将来与其他线路的换乘问题;另一方面,城市轨道交通网络规划的不成熟,关键性节点考虑深度不够,以致于真正实施起来不可行。

造成的后果是:一方面将给后建的轨道线带来不必要的困难,增加投资;另一方面很难实现资源共享,服务功能较差。

在此,笔者借助一些城市轨道交通建设的实例来强调城市轨道交通基本规划网络的重要性,希望能引起正在筹建城市轨道交通工程的城市,对轨道交通基本网络规划要有足够的重视。

一方面要投入足够的力量,来规划基本网络;另一方面要在以后轨道线路分步建设中要严格遵照基本网络来执行,不可随意调整,体现网络的整体性、权威性,以免给相邻线的建设造成困难,同时城市的其他规划建设也要考虑避让。

香港的轨道交通很成功,不但规划建设好,换乘方便,资源共享充分,而且经营也很成功。

香港地铁网络已基本建成,由6条轨道交通线组成,运营状况良好(图1),每年都有可观的运营收入。

香港地铁的成功经验首先归功于周密细致的规划和建设,合理的规划不但有利于吸引更多的客流,促进物业的开发和经营,还有利于地铁建设的实施。

城市轨道交通规划与管理复习Prepared on 24 November 2020城市轨道交通规划与管理第一章城市轨道交通概论1、城市轨道交通系统是指服务于城市客运交通，通常以电力为动力，轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。

它具有运能大、速度快、安全准时、成本低、节约能源、乘坐舒适方便以及能缓解地面交通拥挤和有利于环境保护等特点，常称为“绿色交通”。

2、城市客运交通体系可以分为：公共交通、准公共交通、私人交通公共交通：常规公交（无轨电车、公共汽车、有轨电车、其他）；轨道交通（轻轨、地铁、市郊铁路、其他）；辅助公交（旅游车、单位客车）；特殊公交（轮渡、索道）准公共交通：出租小汽车、合乘小汽车私人交通：自行车、步行、小汽车、摩托车3、轨道交通的分类一：按基本技术特征分类（1）市郊铁路：又称为通勤铁路，是连接城市市区与郊区以及连接城市周围几千米甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的铁路，服务于上下班的乘客，一般站距较长，对疏散中心城市人口到周围卫星城的作用十分明显。

运量每小时可达60000—80000人次。

（2）地铁铁路：地铁是由电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在全封闭的地下隧道内，或根据城市的具体条件，运行在地面或高架线路上的大运量快速轨道交通系统。

单向高峰小时断面流量30000—70000人次。

（3）轻轨交通：是指以有轨电车为基础发展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统。

每小时单向载客运量10000—30000人次。

（4）独轨交通：是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。

每小时单向5000—20000人次。

（5）自动导向系统（AGT）：是一种通过非驱动的专用轨道引导列车运行的轨道交通。

（6）有轨电车：最大小时流量15000人次（7）磁悬浮列车：依靠电磁吸力或电动斥力将列车悬浮于轨面上，实现列车与地面轨道间的无机械接触，再利用直线电机驱动列车运行。

城市轨道交通与国铁枢纽的换乘衔接摘要: 研究目的: 通过对已实施的西安北客站国铁枢纽与地铁站的衔接方案进行分析，对城市轨道交通与国铁枢纽的衔接规划、换乘衔接方案提出一些建议和见解，供相关工程参考。

研究结论: 通过对西安北客站综合交通枢纽的设计实践，以及对典型国铁综合交通枢纽的特点进行分析后得出: ( 1) 针对综合交通枢纽工程，在工程设计、工程实施和运营管理方面，应提前统筹规划，做好项目接口和运营管理的研究; ( 2) 轨道交通站点的设置应结合换乘的便捷性、国铁站场规模、站房及广场的设置情况、地铁运营设施的布置合理性等方面进行综合分析后确定。

关键词: 轨道交通; 国铁枢纽; 统筹规划; 换乘衔接1 研究轨道交通与国铁交通枢纽衔接的意义大力发展公共交通是解决城市交通拥挤，满足城市交通需求的有效手段，打造完善的综合交通体系，是实现城市交通可持续发展的重要战略。

随着轨道交通在城市公共交通系统中的主导地位不断增强，与其他交通方式的衔接研究日益重要。

随着社会经济发展，处于区域经济中心地位的城市间交通运输日益广泛，由于经济性、花费时间、舒适度等综合因素，铁路仍是大多数人选择中长距离出行的主要交通方式，铁路枢纽多为城市中最重要的客流集散点。

而轨道交通由于其大运距、速度快、容量大、安全、准时等优点逐渐成为铁路交通枢纽的重要组成部分。

因此研究轨道交通和国铁枢纽的接驳，将城市内外的客流有效地进行疏解，为市民提供高效便捷的公共交通服务，构建现代化的城市综合交通体系具有较高的现实意义。

2 轨道交通与国铁枢纽的互动关系各大城市铁路枢纽与城市轨道交通的衔接互动关系是重要而明显的。

如巴黎的6 个火车站布设在城市周边区域，通过发达的轨道交通衔接城市交通，国内及欧洲各个城市的旅客通过轨道交通换乘而进入市区不同目的地。

上海虹桥综合交通枢纽是集高速铁路、城际铁路和轨道交通、高速磁悬浮、长途汽车、出租车及航空多种交通运输方式于一体的大型综合性客运中心，是上海市面向长江三角洲、长江流域、乃至全国的重大交通枢纽工程，城市轨道交通系统作为最便捷的交通方式，在虹桥交通枢纽中扮演着重要的角色，2 号线、5 号线、10 号线、17 号线及青浦线( 低速磁悬浮) 5 条轨道交通线的引入对枢纽功能的发挥及客流的集散起到了至关重要的作用。

中原城市群城际轨道交通网规划一、引言中原城市群是指以河南省为核心，以周边的河南省内城市和周边省份的城市为支撑，形成的经济发展区域。

随着中原城市群发展壮大，城市之间人口和物质流动增加，城际交通扮演着越来越重要的角色。

为了便利城市之间的出行，提高交通效率，中原城市群计划建设一套完善的城际轨道交通网。

本文将对中原城市群城际轨道交通网规划进行详细介绍，包括规划的范围、设计原则、线路布局、站点设置、建设时间和投资等方面的内容。

二、规划范围中原城市群城际轨道交通网规划范围包括河南省内的主要城市，如郑州、洛阳、开封、安阳等，以及周边省份的城市，如新乡、焦作、许昌等。

规划的目标是将这些城市连接起来，形成高效便捷的城际轨道交通网络。

三、设计原则在中原城市群城际轨道交通网的规划设计过程中，将遵循以下原则：1.高效性：确保城际轨道交通线路设计合理，能够快速连接城市，提供便捷的出行方式。

2.可持续性：注重轨道交通的环保性能，采用清洁能源，减少对环境的不良影响。

3.智能化：充分利用现代信息技术，提供智能化服务，如实时乘车信息查询、支付系统等。

4.多元化：同时考虑城际轨道交通的多种需求，如商务出行、旅游观光等，设计线路和站点布局满足不同需求。

四、线路布局根据中原城市群的地理位置和交通需求，我们计划设计三条主要的城际轨道交通线路，分别是A线、B线和C线。

1.A线：连接郑州、洛阳、开封和新乡四个城市，全长约200公里，设计时速250公里。

该线路将串联中原城市群核心城市，形成主要的交通走廊。

2.B线：连接郑州、安阳和焦作三个城市，全长约150公里，设计时速200公里。

该线路将满足郑州与周边城市之间的快速交通需求。

3.C线：连接郑州、许昌、商丘和周口四个城市，全长约180公里，设计时速200公里。

该线路将串联中原城市群的南部城市，为南部地区提供高效的交通服务。

五、站点设置根据线路的设计原则和城市间的距离，我们设置了以下几个重要的站点：1.郑州站：作为中原城市群的交通枢纽，该站连接了A线、B线和C线。

城市轨道交通与常规公交的场站布设及换乘1.1 场站的布设1.1.1 轨道交通场站的布设1.1.1.1 轨道交通场站的分类【9】按车辆埋深可分为：浅埋车站—轨道顶部到地表的距离小于15米。

中埋车站—轨道顶部到地表的距离为15—25米。

深埋车站—轨道顶部到地表的距离大于25米。

按车站的运营性质可分为：中间站、区域站、枢纽站、联运站、终点站。

按地下横断面形式分类：矩形断面、拱形断面、圆形断面。

按换乘方式：站台直接换乘、站厅换乘、通道换乘。

（我国大多采用站厅换乘）按车站站台形式：岛式站台、侧式站台、混合式站台。

岛式站台：站台位于上、下行行车线之间，它具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、站台空间宽阔等优点。

侧式站台：站台位于上、下行行车线的两侧，可以避免上下行乘客之间的干扰，造价低、改建容易。

但站台容积利用率低，中途改变方向要经过天桥或通道。

混合式：是综合了岛式和侧式的优点。

我国轨道交通车站规模的分级如下表：1.1.1.2轨道交通场站布设考虑的问题城市轨道交通是根据城市规划发展的要求而修建的，所以轨道交通无论是场站，线路都要根据规划的要求相协调一致。

城市轨道交通修建的前提是城市干道上的地面空间不能再满足车辆的快速、安全、舒适的运行，而导致经常性的堵塞。

地面常规公交不能满足居民的出行需要。

轨道交通场站的布设要考虑以下几个方面：（1）轨道交通是大运量的公共交通，所以它必须与城市客运走廊相平行，还要覆盖客流集散区。

（2）要紧邻城市主干道或与之平行，为了使其他车辆与之衔接，分流。

（3）轨道交通的站点选择要根据实际情况，应与城市商业中心和客流集散点相联系，最好在商业中心和客流集散点布设场站。

（4）避免重叠。

以轨道交通站点平均站距d为直径，确定站点的吸引范围，在其范围内应尽量避免选择站点。

（5）在站点规模内。

根据日期确定的规划年线网规模为基础，计算得出站点总数规模，选择站点的总数应在站点总数的基础上略有浮动。