电力行业发电厂集控值班员考核试题库问答题

1. 离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？

（1） 汽蚀现象发生后，使能量损失增加，水泵的流量、扬程、效率同时下降，而且噪音和振动加剧，严重时水流将全部中断。

（2） 为防止“汽蚀”现象的发生，在泵的设计方面应减少吸水管阻力；装设前置泵和诱导轮，设置水泵再循环等。运行方面要防止水泵启动后长时间不开出口门。

2. 水泵汽化的原因是什么？

水泵汽化的原因在于进口水温高于进口处水压力下的饱和温度。当发生入口管阀门故障或堵塞使供水不足、水压降低，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等情况，会导致水泵汽化。

3. 发电厂应杜绝哪五种重大事故？

（1） 人身死亡事故；

（2） 全厂停电事故；

（3） 主要设备损坏事故；

（4） 火灾事故；

（5） 严重误操作事故。

4. 汽轮机油质水分控制标准是什么？油中进水的主要原因是什么？

汽轮机油质控制标准是控制油中水分≤0.1％。

汽机油中进水的原因主要有：

（1） 轴封间隙大或汽压过高；

（2） 冷油器冷却水压力高于油压且冷油器泄漏；

（3） 油系统停运后冷油器泄漏，造成冷却水泄漏至油侧；

（4） 油箱排烟风机故障，未能及时将油箱中水汽排出。

5. 调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？

(1) 在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；

(2) 汽轮机并网后，引起负荷的摆动； (3) 当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。

6. 启动前进行新蒸汽暖管时应注意什么？

(1) 控制暖管压力。低压暖管的压力必须严格控制；

(2) 控制升压速度。升压暖管时，升压速度应严格控制；

(3) 汽门关闭严密。主汽门应关闭严密，及时监视、检查缸壁温差，防止蒸汽漏入汽缸。（电动主汽门后的防腐门）调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开；

(4) 投入连续盘车。为了确保安全，暖管时应投人连续盘车；

(5) 检查系统正常。整个暖管过程中．应不断地检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。

7. 启动前向轴封送汽要注意什么问题？

(1) 轴封系统暖管。轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；

(2) 盘车在运行。必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空；

(3) 选择恰当的送汽时间。冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大或使胀差增大；过晚则拖延了真空建立（或提高）的时间；

(4) 温度要匹配。要注意轴封汽温度与金属温度的匹配。热态启动最好用适当温度的高温汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件对轴封汽的温度进行调节，使之高于轴封体温度则更好；而冷态启动轴封供汽最好选用低温汽源；

8. 汽轮机胀差大小与哪些因素有关？

(1) 启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短； (2) 启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；

(3) 蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；

(4) 甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；

(5) 汽轮机发生水冲击。

9. 启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？

(1) 质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；

(2) 疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大；

(3) 冷却条件不同。停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部档风板缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温差增大；

(4) 汽门不严密。机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内。

10. 汽轮机负胀差偏大时如何调节？

汽轮机负胀差偏大时，应立即对机组主蒸汽温度、压力，机组振动及汽轮机内声音，汽缸金属温度，上、下缸温差，机组负荷等进行检查，当测量数据正常时，应及时采取以下措施：

（1） 检查机组负荷。如因负荷降的太快，应及时稳定负荷，避免负荷骤降；

（2） 检查汽温、汽压。如因汽温、汽压变化大，应及时进行调整，维持汽温、汽压正常；

（3） 如胀差负向增大，同时汽轮机内有异常水击声及机组振动大，则为汽轮机进冷汽、冷水，水冲击所致，应立即故障停机。

11. 滑参数停机时，汽温汽压应如何控制？

（1） 控制降温降压速度。滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.02～0.03MPa／min，平均降温速度为1.2～1.5℃／min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些；

（2） 保持蒸汽有一定的过热度。滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50℃以上的过热度，以防止蒸汽带水；

（3） 禁止做超速试验。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验，防止水冲击；

12. 为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？

如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。

13. 盘车过程中应注意什么问题？

（1） 监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动；

（2） 定期检查转子弯曲指示值是否有变化；

（3） 定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声；

定期检查润滑油泵、盘车电机的工作情况

14. 油箱油位升高的原因有哪些？

油箱油位升高的原因是油系统进水，使水进人油箱。油系统进水可能是下列原因造成的：

（1） 轴封汽压太高；

（2） 轴封加热器真空低；

（3） 停机后冷油器水压大于油压。

15. 汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？

上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。

16. 机组运行中、凝结水泵检修后恢复备用的操作步骤？

（1） 检查确认凝结水泵检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物；

（2） 开启检修泵密封水门；

（3） 缓慢开启检修泵壳体抽空气门，检查泵内真空建立正常；

（4） 开启检修泵进水门；

（5） 检修泵电机送电；

（6） 开启检修泵出水门；

（7） 投入凝结水泵联锁开关，检修泵恢复备用。

（8） 机组运行中，冷油器检修后投入运行的注意事项？

a) 检查确认冷油器检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物；

b) 检查关闭冷油器油侧放油门；

c) 冷油器油侧进行注油放空气，防止油断流。注油时应缓慢防止油压下降。检查确认冷油器油侧空气放尽，关闭放空气门。冷油器油侧起压后由水侧检查是否泄漏；

d) 对冷油器水侧进行放空气，见连续水流，投入水侧。防止水侧有空气，致使油温冷却效果差，油温上升；

e) 开启冷油器进油门时应缓慢，防止油压下降过快，注意油压正常后投入冷油器油侧；

f) 调节冷却水水门，保持油温与运行冷油器温差不大于2℃。

17. 降低凝汽器端差的措施有哪些？

（1） 保持循环水质合格； （2） 保持清洗系统运行正常，冷却水管清洁；

（3） 防止凝汽器汽侧漏入空气。

（4） 简述汽温过低的危害？

锅炉出口蒸汽温度过低除了影响机组热效率外，还将使汽轮机末级蒸汽湿度过大，严重时还有可能产生水冲击，以致造成汽轮机叶片断裂损坏事故。汽温突降时，除对锅炉各受热面的焊口及连接部分将产生较大的热应力外，还有可能使汽轮机的胀差出现负值，严重时甚至可能发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成汽轮机的剧烈振动或设备损坏。

（5） 给水泵汽蚀的原因有哪些？

a) 除氧器内部压力降低；

b) 除氧水箱水位过低；

c) 给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；

d) 给水泵再循环门误关或开度过小，给水泵打闷泵。

18. 循环水泵跳闸应如何处理？

（1） 复位联动泵、跳闸泵操作开关；

（2） 检查跳闸泵出口门联关；

（3） 解除“联锁”开关；

（4） 迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即将出口门关闭严密；

（5） 检查联动泵运行情况；

（6） 备用泵未联动应迅速启动备用泵；

（7） 无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告值长；

（8） 联系电气人员检查跳闸原因。

19. 凝结水泵在运行中发生汽化的象征有哪些？应如何处理？

（1） 凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是：在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表、流量表和电流表急剧晃动；

（2） 凝结水泵发生汽化时不宜再继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度，或利用调整凝结水再循环门的开度，或是向凝汽器内补充软化水的方法，来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。

20. 高压高温汽水管道或阀门泄漏应如何处理？

（1） 应注意人身安全，在查明泄漏部位的过程中，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员不得敲开保温层；

（2） 高温高压汽水管道、阀门大量漏汽，响声特别大，运行人员应根据声音大小和附近温度高低，保持一定的安全距离；同时做好防止他人误入危险区的安全措施；按隔绝原则及早进行故障点的隔绝，无法隔绝时，请示上级要求停机。

21. 一般泵运行中检查哪些项目？

（1） 对电动机应检查：电流、出口风温、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；

（2） 对泵体应检查：进、出口压力正常，盘根不发热和不漏水，运转声音正常，轴承冷却水畅通，泄水漏斗不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油环带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好；

（3） 与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置正常，无泄漏；

（4） 有关仪表应齐全、完好、指示正常。

22. 运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备？

（1） 检查油位计是否卡涩，指示是否正常；

（2） 检查油箱底部放水（油）门是否误开；

（3） 油系统各设备管道、阀门等是否泄漏；

（4） 冷油器是否泄漏。