毕业论文
论文题目：浅谈石灰稳定土施工技术
系部：公路工程
专业名称：道路桥梁
班级： 09212 学号： 46 姓名：范旭辉
指导教师：边加敏
完成时间： 2012 年 5 月 8 日
目录
前言 (2)
1 材料要求 (2)
1.1石灰 (2)
1.2土 (2)
1.3水 (3)
1.4参加料 (3)
2 混合料组成设计 (3)
3 施工准备 (4)
3.1机具准备 (4)
3.2图纸研究及复核 (5)
3.3测量放样 (5)
3.4原地面处理 (5)
4 施工要求 (5)
5 施工工艺流程 (6)
5.1检查路槽 (6)
5.2施工放样 (6)
5.3备料、摊铺 (6)
5.4粉碎拌和 (6)
5.5整平 (7)
5.6压实 (7)
5.7养生 (7)
6 特殊季节施工 (7)
6.1雨季施工 (8)
6.2冬季施工 (8)
7 遇到的问题及解决办法 (8)
7.1压实度达不到要求 (8)
7.2成型路基出现裂缝问题 (8)
7.3平整度的问题 (9)
8 结语 (9)
致谢 (10)
参考文献 (10)
浅谈石灰稳定土施工技术
摘要：根据石灰稳定土的施工实践，本文主要叙述了石灰稳定土施工技术宜采用的材料、材料的性能、要求、石灰稳定土混合料的组成设计、所要求进行的试验、施工要求以及施工方法并谈了几点施工中存在的问题及解决方法。希望对以后类似的工程施工起一定的参考作用。
关键词：石灰稳定土、施工技术、施工工艺、压实度
前言
由于石灰稳定土被广泛用于道路工程的路基填筑和底基层,它具有很强的封水性能、承载能力、刚度,既能防止地下水对路面的侵害,又具有良好的板体性,可增强路基的整体强度，是最常见的道路使用材料，并且是现在道路运用最经济最合理的材料。路基设计要求采用翻挖换土方法处理，新建路基采用4%石灰土填筑。由于季节不同对水稳的要求也不同，要密切关注温度、雨量的变化。
1 材料要求
1.1 石灰
石灰宜用1～3级的新灰，其活性氧化物含量不得低于60％。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用方法。考虑具体情况，建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。本工程采用三级生石灰，人工充分消解7至10天
1.2 土
土以就地取材为原则，表面腐植土不得使用，土中不得含有树根、杂草等杂物，以塑性指数为10～20的黏性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加15%左右的黏性土；试验塑性指数偏大的黏性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。土的有机质含量不超过10%，硫酸盐含量超过0.8%时不宜用石灰稳定。使用特殊类型的土壤如级
配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路和主干道基层应不大于30%；用于次干路基层应不大于35%。1.3 水
采用一般饮用水或不含油质、杂质的干净水均可。
1.4 参加料
利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。
2 混合料组成设计
1）用于路基填筑或底基层，无侧限7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜的稳定土确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量，在需要改善混合料物理力学性质时，还应确定掺加料的比例。
2）混合料的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》第4章有关规定。
3）确定取土坑与土的标准击实
依据就近的原则，并结合业主和地方政府对取土坑的规划，选定取土坑。在取土坑清表后，取具有代表性的土样，掺入不同比例的石灰，按设计要求采用重型标准进行击实试验，得出4%石灰土的最大干密度与最佳含水量，并将这些资料报至监理组审批，经监理工程师确认后，就作为以后路基填筑时的压实标准。路基工程针对不同填筑材料要求，根据不同的压实度、平整度及颗粒粒径等要求，采用灵活多样的施工方法。
4）施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实松铺系数和不同的施工方法等。
5）原材料试验
在石灰稳定土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：
3 施工准备3.1 机具准备
1）石灰稳定土主要机械：挖掘机、推土机、平地机、振动压路机、三轮压路机、装载机、铲运机、洒水车、自卸汽车、拖拉机农用旋耕机、多铧犁等。
2）小型机具及检测设备：冲击夯、平板车、铁锨；水准仪、全站仪以及试验检测设备等。
3.2 图纸研究及复核
施工前我们首先对设计图纸进行了研究，对一些有疑问的地方进行了澄清，其中对设计中存在的问题向业主提出变更，经业主研究，同意了我们的施工方案。就是取消原设计路基土部分，全部用灰土铺筑，以保证路基质量。同时我们根据设计文件和施工规范以及试验规程对所有的原材料进行了试验，并以此定购了所用材料。另外，按业主要求做了标准试验且进行了验证。
3.3 测量放样
采用全站仪和水准仪对全线导线点、水准点进行复测，并报至监理工程师，在确保其精度的基础上进行导线点、水准点的加密，在监理工程师的认可下作为以后全线测量的依据。复测与加密后恢复全线中桩，每20米一个，并根据路基设计宽度与坡度钉出边桩，老路两侧首先清除表土。
3.4 原地面处理
根据施工图设计，路基清表后将原地面开挖至粘土持力层，对其表面进行整平、压实，然后用4%的灰土换填。
4 施工要求
1）每层填料松铺厚度不大于30cm，宽度每侧应超出路基的实际宽度30～50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，宽度不小于设计值。
2）路基开挖地段，应严格控制路基标高，严禁超挖，机械开挖后用人工配合进行路基整平，然后进行碾压。
3）路基填土地段应将原地面整平压实到无明显轨迹、密实度达到90%以上后才可填筑路基。路基填筑0-0.8m压实度不小于95%，路基顶层大于0.8m其压实度不小于93%。
4）严格控制路基顶层的高程和填筑质量.
5）任何靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺
