石灰稳定土底基层施工工艺流程图

石灰粉煤灰稳定土（底）基层标准化施工一、一般要求1.石灰粉煤灰稳定土（二灰土）施工期的日最低温度应在5。

（:以上，应在第一次重冰冻（-3。

C~-5。

C）到来之前一个月完成。

2、提倡集中厂拌法拌制，摊铺机摊铺。

可采用全幅路拌法一层摊铺施工。

拌和时采用专用的稳定土拌和机拌和。

3、每层的压实厚度不宜超过20cm,每层的最小压实厚度为10cm。

严禁用薄层贴补的办法进行找平。

二.材料要求1.石灰应符合III级或III级以上石灰各项技术要求。

石灰要分批进料，既不影响工程进度，也不过多存放；应尽量缩短堆放时间，存放时必须加以覆盖封存，妥善保管。

2、粉煤灰中的SiO2、AL2O3s Fe2O3总含量应大于70%,烧失量不应超过20%,比表面积宜大于2500cm∕g o粉煤灰块不应大于12mm,且9.5mm和2.36mm筛孔的通过量应分别不低于95%和75%o3、宜采用塑性指数12~20的粘土（亚粘土），有机质含量不大于10%,土块最大粒径不大于15mm o如因取土困难或费用过高而必须使用时，应采取相应措施，通过室内试验和试铺，经论证质量符合要求后施工。

4、二灰稳定土做底基层时，土中的碎石、硕石颗粒的最大粒径不应超过37.5mm;做基层时，石料的最大粒径不应超过31.5腿二灰的质量应占15%-20%.5、石灰应在使用前一周充分消解，并过IOmm的筛孔。

必要时,增加破碎机破碎。

6、硫酸盐含量超过0.8%和有机质含量超过10%的土不宜选用。

7、凡饮用水均可使用。

三、施工前准备1.将拌和设备安装调试完毕后由计量部门进行计量系统的标定，并经项目法人或总监办认可。

2、建立施工工点质量保证体系、制定质量技术控制措施、工程进度计划等提交监理工程师批准后进行技术交底工作。

3、根据设计图纸提供的纵断面参数，*庄号按照5m为最小单位依次计算好设计中*庄、边桩的高程。

4、对己交验的路基放出底基层的中线和边线，每IOm设一中线*庄（曲线段5m）,并在两侧路肩边缘设置指示桩，*庄上明显标记设计高程，用白灰画出边缘线。

石灰稳定土基层施工方案一、施工流程图二、石灰稳定土层施工工艺1.施工放样：进行水平测量。

在两侧指示桩上用明显的标记标出底基层边缘的设计高。

2、摊铺机操作A、摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分，两者的工作应互相密切配合，工作速度匹配，工作速度确定后，还要力求保持其均匀性，这是决定垫层平整度的一项重要因素。

B、刮板输送器的运转速度和闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。

通常刮板输送器的运转速度确定后就不应变动，因此，向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节。

在摊铺速度恒定时,闸门开启度过大，使得螺旋摊铺室中部积料过多，形成高堆，造成螺旋摊铺器的过载并加速其叶片的磨损，同时也增加了熨平板的前进阻力,破坏熨平板的受力平衡,使熨平板自动向上浮起,铺层厚度增加。

如果关小闸门或暂停刮板输送器的运转，掌握不好，又会使摊铺室内的混合料突然减少，中部形成下陷形状，其密实度与对熨平板的阻力减小，同样回破坏熨平板的受力平衡使熨平板下沉，铺层厚度减小。

U摊铺室内最恰当的混合料量是堆料的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线，即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。

料堆这种高度应沿螺旋全厂一致，因此要求螺旋的转速配合恰当。

D、闸门的最佳开度，应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确堆料高度状态下,使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不间断工作，但由于基层不平以及其他复杂的原因，为保证摊铺室内混合料保持标准高度，刮板输送器和螺旋摊铺器不可避免地要有暂停运转或再启动的情况发生，不过这种情况越少越好，最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%~90%为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态，应采用闸门自控系统。

E、无论是手工操纵还是自控供料系统供料，都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量。

3、摊铺方式A、摊铺时,先从横坡较低处开铺。

各条摊铺带的宽度最好相同,以节省重新接宽熨平板的时间（液压伸缩式调宽较省时1使用单机进行不同宽度的多次摊铺时，应尽可能先摊铺较窄的一条，以减少拆接次数。

石灰碎石土底基层的施工一、施工准备1、工艺流程：见石灰碎石土底基层施工工艺流程图2、准备下承层：检查下承层的平整度和压实度：用压路机进行碾压检验，在碾压过程中如发现有表面松散或“弹簧”现象，应采取相应措施进行处理，并同时检查平整度是否满足要求。

3、测量：进行恢复中线和高程测量，并设置指示桩。

4、技术准备：开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。

5、施工材料：（1）石灰：石灰质量应符合GB1594规定的消石灰或生石灰的技术指标。

（2）集料：压碎值≯30%，最大粒径≯31.5mm（方空筛），针片状含量≯15%。

（3）土：用土以就地取材为宜，凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于石灰稳定土底基层施工，塑性指数7-17的土最佳。

土中不得含有树根、杂草、建筑垃圾等腐植、杂物。

（4）水：使用不含油质、杂质的干净水。

二、施工方法（1）施工时先将下承层浮土和杂物清扫干净，并洒水润湿。

（2）施工放样采用张拉钢丝作为纵向直线基准，分别在位于路两边各多出30cm 处边线位置。

每隔10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免行人、车辆碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直。

（3）由平地机摊铺摊铺厚度符合设计要求，石灰碎石土连续作业，并严格按施工规范的要求对接缝处进行处理。

整形后，经测试其含水量接近最佳含水量±1%即可进行碾压，先用履带式推土机稳压1-2遍，及时检查高程、厚度是否符合要求。

（4）碾压碾压工作应作到当日碾压到要求的压实度。

因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间。

一个拌和段找平时，平地机亦可分两三段交活，时间分别在上午10点及下午3点以前，使压路机可提前开始工作。

找平后当混合料含水量处于最佳含水量时，用振动压路机进行碾压。

直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。

平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。

石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、施工前准备1.完善设计：根据路面设计要求，确定石灰稳定土下底基层的设计厚度、材料配合比及其它技术要求。

2.材料准备：准备所需的石灰稳定土材料，包括石灰、砂、碎石等。

3.设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、压路机、水泥搅拌机等。

4.施工人员培训：对施工人员进行必要的培训，使其熟悉操作规程和工艺要求。

二、施工工艺1.基层平整：清除底基层表面的杂物，并确保其平整、均匀、无大坑洞和凸起物。

2.石灰稳定土拌和：按照设计要求将石灰稳定土材料进行混合拌和，可以采用机械搅拌或者人工搅拌的方式。

3.施工厚度控制：根据设计要求控制石灰稳定土下底基层的厚度，一般可以采用不同轴测测量或者定位桩进行控制。

4.压实处理：采用振动压路机对石灰稳定土下底基层进行压实，以增加其密实度和抗压强度。

5.平整处理：采用平地机或者推土机对压实后的基层进行平整处理，使其达到设计要求的表层平整度。

6.水化养护：在施工完成后，进行水化养护处理，以保证石灰稳定土下底基层的强度和稳定性。

三、质量控制1.施工记录：对施工过程进行记录，包括材料配合比、拌和时间、施工厚度、压实次数等，以便质量检查与验收。

2.施工监控：对施工过程进行监控，包括材料拌和过程、压实过程、平整过程等，确保施工符合要求。

3.施工检验：对施工后的基层材料进行检验，包括强度、密实度等，以确保质量符合要求。

4.质量验收：根据施工质量要求，进行验收并出具相应的质量验收报告。

以上是石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施的简要介绍，具体的施工过程和要求还需根据实际工程情况进行调整和确定。

在施工过程中，应严格按照相关规范和标准进行操作，保证施工质量和安全。

2.3石灰粉煤灰（钢渣）基层施工工艺标准1适用范围适用于城市道路基层施工，对于其他道路基层施工可参照执行。

2 基本规定《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1—2008）3 施工准备3.1技术准备及要求3.1.1 组织有关人员学习有关设计图纸以及相关施工规范，并进行相应的培训。

3.1.2完成石灰粉煤灰钢渣混合料配合比设计。

3.1.2.1石灰粉煤灰钢渣混合料配合比设计：根据工程设计书提供的参考配合比并参考以往的经验，确定进行试验的配合比系列，并对这些配合比进行击实试验和7天列侧限抗压试验，通过横向对比确定合理的施工配合比。

3.1.2.2拌和设备的预拌调试：通过预拌，并对拌出的混合料进行石灰剂量、强度、筛分击实、含水量等指标的测试，以完成对拌合站控制参数的调试。

3.1.2.3按照施工组织设计做好技术交底工作。

3.1.3在有关人员进场，设备到位，材料试验、测量复核等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。

3.1.4按施工要求在老路面或土基上恢复中线，加密坐标点、水准点控制网。

直线段每10m设一桩、曲线段每5m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，确定平面位置和高程。

3.1.5完成试验段施工，编制试验段总结报告并履行审批手续或批复完成。

正式施工作业以前，要选择具有代表性的路段，进行200m左右的试验段施工。

以确定虚铺系数和施工设备的组合、数量及摊铺压实工艺等。

3.2材料准备及要求3.2.1石灰：宜采用质量符合下表规定的Ⅲ级以上的消石灰或生石灰。

石灰存放时间超过7天或遭受雨淋后，要通过试验来确定新的掺配比例，对于氧化钙和氧化镁（CaO+MgO）含量大于35%并小于55%折消石灰，可通过试验确定新的掺配比例来加以利用。

当（CaO+MgO）含量小于35%时，不得使用。

石灰应符合下列要求：宜用1～3 级的新灰，石灰的技术指标应符合表3.2.1 的规定。

表 3.2.1石灰技术指标≥75％，Ⅱ等≥70％tⅢ等≥60％；末消化残渣含量指标均与镁质生石灰指标相同。

石灰碎石土底基层的施工一、施工准备1、工艺流程:见石灰碎石土底基层施工工艺流程图2、准备下承层：检查下承层的平整度和压实度：用压路机进行碾压检验,在碾压过程中如发现有表面松散或“弹簧"现象,应采取相应措施进行处理，并同时检查平整度是否满足要求。

3、测量：进行恢复中线和高程测量，并设置指示桩.4、技术准备:开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底,确保施工过程的工程质量和人身安全。

5、施工材料：（1）石灰：石灰质量应符合GB1594规定的消石灰或生石灰的技术指标.（2）集料：压碎值≯30%,最大粒径≯31.5mm(方空筛），针片状含量≯15％。

(3）土：用土以就地取材为宜，凡塑性指数在4以上的砂性土、粉性土、粘性土均可用于石灰稳定土底基层施工，塑性指数7-17的土最佳。

土中不得含有树根、杂草、建筑垃圾等腐植、杂物。

（4）水：使用不含油质、杂质的干净水。

二、施工方法（1）施工时先将下承层浮土和杂物清扫干净，并洒水润湿。

(2）施工放样采用张拉钢丝作为纵向直线基准,分别在位于路两边各多出30cm 处边线位置.每隔10m打一桩固定钢丝线以控制铺筑高程，充分拉紧钢丝线，一次放线长度控制在100米以内，摊铺中设专人护理钢丝架以免行人、车辆碰撞钢丝，发现问题及时整平、调直.（3）由平地机摊铺摊铺厚度符合设计要求，石灰碎石土连续作业，并严格按施工规范的要求对接缝处进行处理。

整形后,经测试其含水量接近最佳含水量±1%即可进行碾压,先用履带式推土机稳压1—2遍，及时检查高程、厚度是否符合要求。

（4）碾压碾压工作应作到当日碾压到要求的压实度。

因此在施工安排上要给碾压留出足够的时间.一个拌和段找平时,平地机亦可分两三段交活，时间分别在上午10点及下午3点以前，使压路机可提前开始工作。

找平后当混合料含水量处于最佳含水量时,用振动压路机进行碾压。

直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。

平曲线超高段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。

二灰稳定土底基层施工工艺引言二灰土是用石灰、粉煤灰和土三种无机材料，按一定比例，通过专用机具，加水、拌和均匀、再摊铺碾压成型的一种路面结构层。

它的具体名称视所用土的不同而定，二灰与砂砾称二灰砂砾土，二灰与碎石称二灰碎石土，二灰土与细粒土称二灰土，二灰与工业废渣称二灰渣。

二灰稳定土施工质量控制是保证工程质量的关键，只有科学组织施工，才能做出高质量的二灰土结构来。

否则，就会出现弹簧、起皮、开裂等常见病害。

因此在二灰稳定土施工中要进行严格控制。

1、原材料控制严格控制原材料的质量，不使用不符合要求的材料。

在选材上应做到质量经济比较，在满足质量要求的前提下，力求经济。

石灰：要符合Ⅲ级以上石灰各项技术指标的要求，采用消解后的石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。

粉煤灰：粉煤灰在二灰土施工中，在石灰的激发下，有慢性固结作用，使后期强度有较多的增长。

因此，应选用较细的，比表面积大的烧湿量小的粉煤灰，不应含有团块，腐植质或其他杂质，其中SiO2、AL2O 3和Fe2O3的总含量不小于70%，烧失量不大于10%，比表面积大于2500cm2/g（或90%通过筛孔，70% 通过筛孔）。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%，场地集中堆放的粉煤灰，予以覆盖，以避免扬尘或雨水冲刷。

在运输时保持潮湿，并加盖蓬布，以防止粉末飞扬，产生污染。

土：宜采用塑性指数12-20的粘性土（亚粘土），土中土块的最大尺寸不大于15mm.有机质含量>10%的土不得使用。

土中碎石、砾石颗粒的最大粒径不超过.在实际施工中，应结合当地土质情况，多做试验，多比较，同时考虑工程成本进行优选。

水：凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定。

2、施工过程施工参数的确定在高等级公路的施工前首先要选出一段试验段，通过试验路段施工确定以下几项内容：计算用土量。

根据公式1-1计算土的松铺厚度。

会宁县城区会师南路道路拓宽改造工程分项工程施工组织设计(石灰稳定土基层)编制单位：八冶建设集团有限公司编制日期：年月日石灰稳定土下底基层施工技术方案及措施一、工程概况本标段全长845.782M，起点里程K0+000，终点里程K0+845.782，石灰稳定土下底基层厚20CM，面积18607.2㎡,采用路拌法，配合比12:88。

二、施工工艺流程及施工方法2.1、施工工艺流程石灰稳定土下底基层施工工艺流程图2.2、施工方法2.2.1、准备下承层石灰稳定土下底基层的下承层应平整、坚实，是已经检查验收过的下承层，并进行了工序交接。

2.2.2、施工放样恢复中线，直线段每20m设一中桩，曲线段每10m设一中桩，同时放出边桩；重新闭合水准点，以防原水准点出现误差。

2.2.3、备土土源部分来自边沟，部分需外运，备土虚铺系数从试验段中得出，人工配合平地机找平，用水准仪按设计高程复核，预留虚铺厚度。

2.2.4、备白灰计算白灰用量，提前备料，石灰达到设计要求的三级灰以上标准。

充分消解白灰，但水分不宜过多，以手抓有湿润感但不成团为宜。

2.2.5、白灰撒布将消解后的白灰均匀地撒布在稳压且整平的素土上，为保证边缘地带的白灰含量，应适当加大白灰的撒布量。

2.2.6、石灰稳定土拌和石灰稳定土拌和前必须保证白灰的虚铺厚度和含水量都达到设计的要求。

拌和要均匀一致，不得有夹层（包括和下承层之间的夹层以及新老路基结合处的夹层，以确保工程质量）。

2.2.7、混合料的含水量根据试验段以及以前施工的经验，混合料的含水量应控制在比最佳含水量高1%~2%，并及时取样做含水量检测及制作无侧限抗压试件。

2.2.8、碾压a、石灰稳定土拌和后，用推土机进行稳压，然后用平地机初平，测量人员严格控制高程，并预留碾压厚度。

b、用20t振动压路机,首先稳压,然后震动碾压,直线段由两边向中间;平曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。

c、振动压路机进行碾压时横向应重叠三分之二轮宽，碾压速度控制在1.5~1.7km/小时,对三钢轮压路机，一般重叠后轮宽的二分之一。

路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基层施工方法，通过添加水泥和石灰等材料，可以提高土壤的强度和稳定性，延长路面使用寿命。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。

二、工法特点1. 强度高：水泥和石灰的添加可以显著提高土壤的强度，使其能够承受较大的荷载。

2. 抗水性好：水泥石灰稳定土具有一定的防水性能，能够抵抗地下水的侵蚀。

3. 稳定性强：通过控制配比和施工工艺，稳定土的水分含量得以控制，从而保证其稳定性。

4. 施工简便：采用现场拌合的方式，不需要额外的设备和机具，施工过程简单快捷。

5. 节约成本：水泥和石灰是常见的建筑材料，价格相对较低，可以有效降低施工成本。

三、适应范围水泥石灰稳定土底基层施工工法适用于各种路面形式，包括公路、城市道路、停车场等。

适用于土质较差的地区，尤其是黏土和砂质土的地区。

此外，该工法还适用于需要提高路面承载力和稳定性的项目。

四、工艺原理水泥石灰稳定土底基层施工工法通过添加水泥、石灰和水，将其与原土混合，形成稳定土。

水泥和石灰的反应产物可以填充土壤颗粒间的空隙，增加土壤密实度，提高土壤的整体强度和稳定性。

水的添加能够促进水泥和石灰的水合反应，使其更加均匀地分布在土壤中。

通过控制配比和施工工艺，可以使稳定土达到设计强度要求。

五、施工工艺1. 原土准备：清理施工现场，除去杂物和杂草。

清理后的原土应均匀分布在施工区域。

2. 拌合材料准备：将水泥和石灰按照设计要求进行配比，并将其储存在罐中。

将所需的水储存在水箱中。

3. 拌合过程：使用推车将水泥、石灰和水按照一定比例加入到原土中。

然后使用拌合机进行拌合，直至混合均匀。

4. 摊铺与压实：将拌合好的稳定土均匀地摊铺在基层上，并使用压路机进行压实，使其达到设计要求的密实度和平整度。

石灰稳定土基层石灰稳定土基层1．路拌法施工石灰稳定土基层施工工序流程如图所示 预定时 间调料石灰稳定土基层施工流程1）准备工作（1）准备下承层当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。

无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。

凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。

在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m ）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

（2）测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每15~20m 设一桩，平曲线段每10~15m 设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。

（3）备料①集料。

采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。

如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。

料中的超尺寸颗粒应予筛除。

对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

人工拌和时，应筛除1.5cm 以上的土块。

②石灰。

石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。

预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地施 工 放 准 备 下 承层 碎 或 送 铺料洒 水 预 放摊石充水拌整碾 压 缝调处处养 生混合料松铺系数参考值材料名称松铺系数说明石灰土 1.53~1.58 现场人工摊铺土和石灰，机械拌和，人工整平石灰土 1.68~1.70 路外集中拌和，运到现场人工摊铺石灰土、砂砾 1.52~1.56 路外集中拌和，运到现场人工摊铺（3）摊铺石灰摊铺石灰时，如粘性土过干，应事先洒水闷料，使土的含水量略小于最佳值。

细粒土宜闷料一夜；中粒土和粗粒土，视细土含量的多少，可闷1~2h。

在人工摊铺的集料层上，用6~8t两轮压路机碾压1~2遍，使其表面平整，并有一定密实度。

12%石灰稳定土底基层施工方案及方法1、材料要求（1）土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解，并过筛（10MM筛孔）；（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。

2、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。

路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

（2）按要求设置路面施工控制桩。

3、备土、铺土用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。

备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。

备、铺土分两种方法：（1）用汽车直接堆方备土按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。

但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。

该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。

铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。

（2）码条备土用拖拉机等小型机械备土可采用此方法。

按照每延米的松土用量，分两条成梯形状均匀地码条于路槽上，用卡尺逐段验收备土数量。

备土时应在备土位置用石灰粉标出两条标线（码条的边沿位置），保证备土顺直，码条应均匀、数量准确。

铺土时可直接用平地机均匀地将土铺开，保证表面平整、厚度一致。

此备土法数量控制准确、摊土方便。

4、备灰、铺灰备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。

备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。

石灰土路面底基层施工技术【摘要】：本文介绍了石灰土路面底基层施工技术，并对石灰土施工工艺、方法进行了分析，以供今后施工参考。

【关键词】：石灰土路面底基层施工技术1.石灰土应用概况石灰土是指在天然土中掺加适量的石灰，以改善土的某些特性，使之能用于路基填料或路面基层的一种石灰和土的混合物，在高速公路的建设中一般在路线经过天然地质条件较差，土的液塑性较高的地区使用，石灰土一般分为石灰改善土和石灰稳定土。

石灰改善土一般使用于膨胀土等特殊路基中，利用石灰中的钙镁离子交换，将其膨胀性降低，使土的胀缩率接近于零。

旨在改善特殊土某些特性，使之能满足路基填筑的使用要求，一般用量较大，石灰剂量较小。

石灰稳定土是利用胶凝和结晶反应，使土体刚度增大，旨在提高天然土压实后的强度和水稳定性。

一般用于路面底基层，结构物台背填筑等较小范围，一般用量较小，石灰剂量较大。

在膨胀土地区修筑高速公路，膨胀土湿胀干缩效应显著，严重影响了路基的强度和整体稳定性，不能用作路床填料，为解决路床填料短缺问题，在膨胀土中掺入石灰，通过离子交换，Ca（OH）2的结晶，碳酸化和火山灰反应使粘土胶粒絮凝，生成晶体Ca（OH）2、Caco3和全水硅，铝酸钙等胶结物，这些胶结物逐渐由胶凝状态向晶体状态转化，致使石灰土的胀缩率接近于零，刚度不断增大，强度与水稳定性不断提高，能满足使用要求。

合徐高速公路南段在最初的设计中，采用了简化的方式。

为减少石灰改善膨胀土工程量，仅将路床80cm改善，土路肩硬化，边坡防护形成隔水层包裹膨胀土真堤心，大大降低了工程成本。

但在施工过程中业主为满足现代高速公路绿化的要求，将大部分的边坡防护取消，并取消了急流槽等有组织排水方式，降低了膨胀土防水要求，其效果如何有待时间的考验。

合徐高速公路北段路线土质为一般粘性土，但由于其压实的无侧限抗压强度不能满足要求，即检测其压实度95%时的CBR值小于0.8的要求。

故在路床80cm的范围内掺加4~5%的石灰增加其强度，属石灰改善土的范畴。

石灰粉、粉煤灰稳定土底基层施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况为了提高路面工程质量，同时节省工程造价，采用石灰、粉煤灰（简称二灰土）稳定土底基层具有后期强度高，应力扩散作用好，以及良好的水稳定性和抗冻性，并且二灰土具有废物利用，有利于环保等优点，因此，二灰土在公路施工中广泛被使用。

控制好二灰土施工中的各个环节对提高公路工程质量非常重要。

1.2 工艺原理二灰土由石灰、粉煤灰、土三种无机物组合，通过专门的设备拌和、摊铺到碾压成型形成一种具有强度高、整体性好、水稳性及抗低温性能良好的路用承重层材料。

这是由于石灰、粉煤灰含有许多化学活性物质，其中氧化钙、二氧化硅的离子与粘土颗粒的离子发生化学、物理反应，形成大团粒结晶体，具有很高的强度；其次是由于机械的物理力学作用，二灰土摊平后，经过重型压实机具将其碾压密实，使二灰土形成紧密的结合体。

2 工艺工法特点2.1 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，通常采用二灰土作为高等级公路底基层的结构形式。

2.2施工工艺成熟，且粉煤灰成本较低。

3 适用范围适用于塑性指数12-20且有机质含量≯10%的粘性土（亚粘土）改良作为路面底基层、路床特殊填料施工。

4 主要引用标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80；《公路土工试验规程》JTJ 051；《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ 057；《公路路基路面现场测试规程》JTJ 059。

5 施工方法将水泥、粉煤灰、碎石、水按照配合比试验确定的比例，经拌和、摊铺、碾压达到设计压实度，养护后构成的路面底基层结构。

混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工配合机械如推土机、平地机、装载机等设备和摊铺机自动摊铺两种。

一般是先通过修筑试验路段，取得合理的施工工艺参数后进行大面积施工。

6 工艺流程及操作要点6.1 施工工艺流程在我国公路底基层施工中，混合料的拌和方式有路拌法和厂拌法，其摊铺方式有人工和机械两种。

石灰稳定土施工工艺1．路拌法施工1）准备工作（1）准备下承层当石灰稳定土用作基层时，要准备底基层；当石灰稳定土用作底基层时，要准备土基。

无论土基还是底基层，都必须按规范规定进行验收。

凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑石灰稳定土层。

在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5~10m）应交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

（2）测量在底基层或土基上恢复中线，直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15m 设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。

在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。

（3）备料①集料。

采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定采料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。

如分层采集集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下层一起装入汽车），将料运到施工现场。

料中的超尺寸颗粒应予筛除。

对于塑性指数小于15的粘性土，机械拌和时，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

人工拌和时，应筛除1.5cm以上的土块。

②石灰。

石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。

预计堆放时间较长时，应用土或其它材料覆盖封存，石灰堆放在集中拌和场地时，宜搭设防雨棚。

石灰应在使用前7~10d充分消解。

每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。

消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

消石灰宜过孔径10mm的筛，并尽快使用。

③材料用量。

根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。

根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。

根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量，计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量，并计算每车石灰的摊铺面积，如使用袋装生石灰粉，则计算每袋石灰的摊铺面积。

计算每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，或计算每袋石灰的纵横间距。

石灰稳定土基层施工（完整常用版）(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）石灰稳定土基层施工1、基层施工工艺流程图：2、施工要求1）稳定土（1)适宜石灰稳定的土可以为细粒土、中粒土和粗粒土,以及级配碎石、未筛分碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣等集料，用于石灰稳定时，颗粒的最大粒径不大于37。

5mm. （2）塑性指数为15～20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛碎石，应掺加15％左右粘性土，土粒的最大尺寸应不大于15mm。

(3)石灰稳定土中碎石或砾石的压碎值应不大于40%.(4)硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10％的土，不宜用石灰稳定土。

2）水采用当地地下水.3)石灰稳定土应符合《公路路面施工技术规范》(JTJ034—2000) 第3章有关规定.4)石灰稳定土施工的压实厚度，每层不小于100mm，也不超过200mm。

并应采用取先轻型后重型压路机碾压。

5）现场拌和前应将下层表面杂物清除干净。

所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1-2遍,使其表面平整。

此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。

拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不得留有“素土”夹层. 3、施工方法（1）测量石灰稳定土设计标高及位置。

路槽验收合格后，在路基层定中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。

在指示桩上标出石灰稳定土设计标高。

（2)石灰消解人工将生石灰土沿小堆摊铺在符合设计要求松散的土层上，散水进行石灰消解。

（3)石灰稳定土摊铺拌合：石灰稳定土施工在路槽验收合格后进行石灰稳定土基层采用摊铺采用拌和机拌合、配合人工。

作业时,根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料,由路中间向两侧摊铺,用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝，补充细料并拌合均匀,摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行,先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡.处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。

1、石灰稳定土底基层施工1.1、施工程序
石灰土路拌法施工程序如下：
1.3、拌和
（1）采用路拌机反复拌和，拌和过程中应注意混合料的含水量和拌和的深度，必须拌至路基表面，宜侵入路基表面5～lOmm，不得出现素土夹层；随时检查拌和的均匀性，不允许出现花白条带；土块应打碎．最大尺寸不大于15mm。

（2）检查松铺厚度和混合料含水量、石灰剂量，并按规定取样制备抗压试件。

根据天气情况，夏天混合料含水量应较最佳含水量高出l～2个百分点。

（3）拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。

（4）底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的石灰土扫出路外；局部低于标高之处，不能进行贴补，必须将其铲除重铺。

1.4、碾压
（1）用轻型压路机碾压一遍，再用平地机进行整平、整型，经检查达到规定标高后再进行压实。

（2）用12T以上压路机全宽碾压1～2遍，每次重叠1/2碾压宽度；再强振l～2次、弱振1～2次后，用三轮压路机碾压到规定压实度。

一般需碾压6～8遍。

（3）碾压应遵循由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。

碾压程序和碾压遍数并不是唯一的，应通过试铺确定。

1.5、接缝
底基层的横向施工接缝、应采用与表面垂直的平接缝处理，确保接缝处横向与纵向平整度。

世上没有一件工作不辛苦，没有一处人事不复杂。

不要随意发脾气，谁都不欠你的
c2。

水泥石灰稳定土（路拌法）路面底基层施工工法常州先达路桥工程有限责任公司谭俊1 前言水泥石灰稳定土底基层作为路面底基层结构形式，该施工工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。

该工法因地制宜，就地取材，充分利用土地资源，很好的保护生态，经济效益和社会效益显著。

相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。

在施工中总结经验和不断完善的基础上，形成了本工法，具有广阔的应用前景。

2 工法特点2.1 适用范围广。

路拌法施工水泥石灰稳定土底基层技术适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富等软土地基。

2.2 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。

2.3 充分利用软土。

路拌法施工水泥石灰稳定土底基层充分的利用软土，就地取材，可以采用结合农田水利开挖疏浚河道、鱼塘、沟渠拓宽、移平废弃土堆等挖出的淤泥质土或者粘土，避免了大量挖掘和弃土，浪费土地资源。

2.4 路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工机械简单，全部采用常规设备，易于操作。

2.5 采用工地试验室常规仪器检测，简单方便，数据及时准确可靠。

2.6 施工工艺简单适用，质量容易控制。

3 适用范围本工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南方、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。

4 工艺原理充分利用石灰、水泥和淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土分层摊铺，采用稳定土拌合机将混合料拌合均匀，平地机摊铺，压路机碾压形成路面底基层，土工布、麻袋、草袋或者一次性塑料膜等覆盖洒水车洒水养生，达到路面结构底基层整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好。

5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程图见图15.2 施工方法及主要工序操作要点5.2.1 施工准备5.2.1.1准备下承层（1）下承层检测交接对水泥石灰土的下承层路基的外形（包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度）、路基的强度（碾压检查：用18～21T三轮压路机以低挡速度1.5～1.7km/h沿路基表面碾压2～3遍作全面检查，不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象；弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出保证率97.7%下的代表弯沉值,不大于设计算得的允许值、路基的沉降（路基96区施工完成后，沉降速率应连续两个月小于5㎜/月）进行检查，应当表面平整、坚实，有规定的路拱，无任何松散的材料和软弱处，且沉降量应符合要求。