柴油机排烟烟色故障分析与解决办法

一、柴油发动机冒白烟的原因柴油发动机冒白烟，是由于燃烧室内的柴油蒸发后未充分燃烧或汽缸内进入冷却水所致。

二、其主要原因有以下6点。

1．发动机温度低在发动机刚启动或外界气温较低时，排白烟现象明显。

这是因为发动机自身温度低，燃烧室与汽缸壁温度也较低，燃油油雾不能与空气均匀地完全混合，使可燃混合气的质量下降。

未燃烧的柴油分子随同废气一并排出，发动机冒白烟。

2．喷油器故障一是当喷油器压力调整过小或压紧弹簧弹力过软时，引起喷油器开启压力降低，增加了进入汽缸内的燃油量，即所谓的供油过多。

严重时，呈油柱状喷入汽缸。

未燃烧的燃油蒸发后排出，发动机冒自烟。

怠速时，烟色呈淡白色；高速时，烟色呈浓灰色。

二是因针阀老化、烧蚀、造成喷油器滴油、漏油及雾化质量差等也能使喷入汽缸内的燃油数量增多，部分柴油油雾在燃烧室内未能着火燃烧就随同废气排出，发动机也冒白烟。

当发动机水温在85℃左右的条件下工作时，仍冒白烟且燃油消耗量明显增加，就应考虑喷油器针阀是否有故障。

3．喷油泵故障出油阀偶件属于喷油泵总成中精密部件之一。

如果其密封性被破坏，将造成高压油管内的部分燃油流回喷油泵，管内油压降低，在下一个行程开始喷油时，为使油管内的油压达到喷射压力，必须要求有较长的供油时间来补偿，因此会引起喷油时间滞后，未充分燃烧的燃油随同废气排出，发动机冒白烟。

此类故障直接降低了发动机的经济性和动力性，引起燃油的非正常消耗。

4．供油时间过晚喷油泵供油时间的早或晚决定了燃油喷入汽缸内时间的过早或过晚。

若供油时间过晚，将导致燃油不能与空气进行充分混合，降低混合气的质量。

部分燃油分子未经燃烧，就同废气排出，导致发动机冒白烟。

5．发动机汽缸渗漏故障汽缸垫起着防漏气、防漏水、防漏油的“三防”作用。

若汽缸垫出现漏水现象，部分防冻液进入燃烧室或汽缸内，防冻液受高温高压气体的影响而蒸发成白雾状，发动机冒白烟；汽缸垫损坏严重时排气管口将出现连续滴水的现象；若汽缸盖靠近燃烧室的部位出现裂纹，受水泵压力的影响，部分防冻液流入汽缸，受热蒸发后的水蒸气呈白烟雾状排出，发动机冒白烟；汽缸壁出现裂纹或针孔，汽缸壁出现泄漏现象，防冻液同样能进入到汽缸，引起发动机工作时冒白烟，严重时，会造成个别汽缸不工作。

柴油车冒蓝烟有几种解决方法柴油车冒蓝烟是很多车主都会遇到的问题，这种情况不仅影响了车辆的性能和燃油经济性，还可能对环境造成污染。

因此，及时解决柴油车冒蓝烟的问题是非常重要的。

下面我们就来介绍一下柴油车冒蓝烟的几种解决方法。

首先，检查发动机机油是否过量。

柴油车冒蓝烟的一个常见原因是发动机机油过量，导致机油进入燃烧室燃烧，产生蓝烟。

因此，及时检查并调整发动机机油量是解决柴油车冒蓝烟问题的第一步。

其次，检查和更换气缸垫片。

气缸垫片老化或损坏会导致冷却液和机油混合，进而导致柴油车冒蓝烟。

因此，定期检查气缸垫片的状况，并及时更换损坏的气缸垫片，可以有效解决柴油车冒蓝烟的问题。

另外，清洗和更换喷油嘴也是解决柴油车冒蓝烟问题的有效方法。

喷油嘴堵塞或损坏会导致燃油燃烧不完全，产生蓝烟。

因此，定期清洗和更换喷油嘴是保持柴油车正常运行的重要步骤。

此外，定期更换空气滤清器和燃油滤清器也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。

空气滤清器和燃油滤清器如果长时间不清洗或更换，会导致进气不畅和燃油质量不佳，进而影响柴油车的排放和性能。

因此，定期更换空气滤清器和燃油滤清器对于解决柴油车冒蓝烟问题非常重要。

最后，定期进行发动机维护保养也是解决柴油车冒蓝烟问题的关键。

定期更换机油和机油滤清器，定期检查发动机的工作状态，可以有效预防和解决柴油车冒蓝烟的问题。

综上所述，柴油车冒蓝烟的问题并不可怕，只要及时发现并采取有效的解决方法，就能够轻松解决。

通过检查和调整发动机机油量，更换气缸垫片，清洗和更换喷油嘴，定期更换空气滤清器和燃油滤清器，以及定期进行发动机维护保养，就能够有效解决柴油车冒蓝烟的问题，保证车辆的正常运行和环境的清洁。

希望以上内容对遇到柴油车冒蓝烟问题的车主有所帮助。

柴油机冒蓝烟故障原因及排除方法
柴油机在使用过程中，偶尔会出现冒蓝烟的故障，这种故障会影响柴油机的正常工作，同时也会增加环境污染。

下面就来介绍一下柴油机冒蓝烟的故障原因及排除方法。

一、故障原因
1. 燃油不完全燃烧
燃油不完全燃烧是导致柴油机冒蓝烟的主要原因之一，这通常是由于燃油进入燃烧室不足或者燃油喷射量过多所导致的。

2. 润滑油过多
当柴油机的润滑油过多时，就会导致柴油机冒蓝烟的故障。

这是因为润滑油过多会影响燃油的燃烧，并且还会导致排放系统出现故障。

3. 汽缸套损坏
汽缸套损坏也是导致柴油机冒蓝烟的原因之一，此时柴油机的压缩比就会减小，燃烧室内的燃油就不能完全燃烧，从而导致排放蓝烟。

二、排除方法
1. 检查燃油系统
如果柴油机出现冒蓝烟的故障，首先要检查燃油系统，确保燃油进入燃烧室的量是足够的，如果燃油喷射量过多，则需要调整喷油嘴。

2. 更换空气滤清器
检查空气滤清器是否存在阻塞或其他故障，如果出现问题，应及时更换空气滤清器。

3. 更换润滑油
如果发现柴油机的润滑油过多，应及时更换润滑油，同时还需要清洗排放系统。

4. 更换汽缸套
若汽缸套存在损坏，则需要更换汽缸套来修复故障。

总之，柴油机冒蓝烟的故障原因可能有很多，需要根据具体情况来进行排查和修复，以确保柴油机能够正常工作并保证环境安全。

国四柴油发动机冒黑烟的原因及排除方法
国四柴油发动机冒黑烟可能有以下原因：
1. 柴油质量差，如油中混有水分和杂质等，燃烧时可能产生黑烟。

2. 发动机长时间运转超负荷工作，导致供油量过大，也会产生黑烟。

3. 空气滤清器或排气管路堵塞，导致进排气不畅，也可能产生黑烟。

4. 发动机内部件磨损严重，如气缸、活塞、曲轴等，导致燃烧不良，从而产生黑烟。

针对以上问题，可以采取以下排除方法：
1. 更换合格的柴油，确保油品质量。

2. 避免发动机长时间超负荷运转，合理控制发动机转速和负荷。

3. 定期检查和清理空气滤清器和排气管路，保持畅通无阻。

4. 检查发动机内部件磨损情况，如有问题及时更换维修。

5. 调整喷油器的工作压力，确保燃油喷射正常。

6. 使用燃油添加剂，改善燃油的燃烧性能，减少黑烟的产生。

如果以上方法无法解决问题，建议及时联系专业维修人员进行检查和维修。

同时注意，不要自行随意拆卸发动机或改变其工作状态，以免造成更严重的故障和安全隐患。

谈谈柴油机冒黑蓝白烟的故障原因和排除方法【摘要】作者通过长期柴油机维修中摸索总结出，柴油机一旦有不同故障，必然从排气管冒黑、蓝、白烟，必须及时排除。

文中分析了冒黑、蓝、白烟的原因，并提出了排除故障的做法。

【关键词】柴油机；冒黑蓝白烟；故障；排除柴油机是以柴油作为动力油源，以机油作为机器部件接触运转的润滑油源。

柴油机在运行时往往排放各种颜色的烟，从烟的颜色可知其故障所在点并采取相对的维修措施。

1.柴油机运行时冒黑、蓝、白烟的故障分析排烟是柴油机必须的机械原理，燃烧柴油因空气助燃而排烟。

柴油机总共排放蓝、黑、灰、白四种不同颜色的烟，也涵盖着四种燃烧的状态或故障。

柴油机正常运转排放的烟气的颜色为淡灰色，在大负荷时为深灰色；刚启动时，由于温度过低为白烟；柴油机燃烧不完全或机油窜入燃烧则排放黑烟和蓝烟。

1.1柴油机运行时排气管冒蓝烟柴油机运行时排蓝烟是由多因素形成产生的：（1）柴油机活塞与缸套之间早期磨损，属非正常磨损，使气缸内活塞与缸套之间密封状态不良，导致机油通过空隙进入燃烧室燃烧。

（2）由于密封不良燃烧气体窜入曲轴箱，使曲轴箱内气压增大，迫使机油通过呼吸器进入通气管，并被吸入气缸参与燃烧。

（3）机油量过多，就油底壳机油超过最高刻度，机油面太高，导致曲轴箱内废气压力增大，大量机油进入燃烧室被燃烧。

（4）带废气涡轮增压器的发动机，增压器密封环损坏，导致机油进入气道后进入气缸燃烧。

（5）机油温度过高，当机油窜入燃烧室更助力燃烧。

（6）空气滤清器的油盆中机油过多，被吸入气缸内燃烧。

（7）活塞环开口间隙或侧隙过大，活塞环弹性减弱或安装不正确等，使机油窜入燃烧室。

（8）进气门与气门导管或气门油封的间隙过大，在吸气行程中将气门室内的机油吸入气缸燃烧。

1.2柴油机运行时排气管冒黑烟柴油机运行时排气管冒黑烟则显示燃烧是在缺氧情况下不充分燃烧而排出黑烟，黑烟不仅污染环境且会使柴油机温度升高，积碳结焦，缩短发动机使用寿命。

柴油机冒黑烟故障原因的确认及排除方法资讯来源：互联网 | 发布时间：2008-6-23 9:32:00名词解释：柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。

当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时，我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。

造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。

一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素柴油机冒黑烟是柴油机最为常见的故障之一。

当我们看见公路上行使的汽车浓烟滚滚时，我们的第一反应就是这辆车的动力是柴油机。

造成柴油机冒黑烟故障的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障。

一、柴油机冒黑烟故障产生的影响因素下列因素均可能造成柴油机冒黑烟：１、供油系统问题（１）喷油提前角不正确：提前角偏大或提前角偏小；（２）喷油泵柱塞或出油阀磨损严重；（３）喷油器（嘴）问题：喷油嘴雾化不良、卡死或滴油严重或喷油压力不正确；（４）喷油泵调速器有问题；（５）喷油泵供油量太大；２、燃烧系统问题（１）汽缸压缩压力不足：活塞顶间隙太大、气门密封不严、气门座圈凹入过深；（２）气门间隙不对；３、进气系统问题（１）空气滤质量问题；（２）进气管阻力问题；（３）进气温度过高问题；４、排气系统问题（１）消声器问题；（２）排气管阻力问题；５、其它因素（１）燃油质量问题；（２）环境因素问题；（３）设备匹配问题。

二、柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法综上所述，柴油机冒黑烟故障的可能原因很多，但对于一台柴油机来讲，出现冒黑烟故障的原因可能只是其中的一个因素。

如何判断和确认柴油机冒黑烟产生的具体原因，是排除该故障的关键所在。

原因找到了，故障也就排除了。

１、供油系统问题导致柴油机冒黑烟故障原因的确认和排除方法（１）、供油提前角不正确柴油机的供油提前角，是为保证燃油进入汽缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不同，提前角也不相同。

喷油提前角不正确，使柴油机燃油燃烧不充分、不完全，会导致柴油机冒黑烟。

柴油车冒黑烟故障柴油是复杂的碳氢化合物,喷入燃烧室内未燃烧的柴油受高温分解形成炭黑,排气时随同废气一起排出形成黑烟。

柴油车冒黑烟是最为常见的故障现象,分析诊断柴油车冒黑烟故障时,要根据具体情况来对待。

现象1:柴油车接通启动机开关后,排气管大量排放黑烟,但发动机无法启动。

这种现象出现在发动机正常运转前。

发动机无法运转的原因有多种,主要在燃油供给系统和进气系统。

柴油机不易启动,说明柴油虽然进入燃烧室,但由于某种原因使燃烧室不具备压燃条件,使已经喷入的柴油不能燃烧或不能完全燃烧。

常见故障原因及分析★喷油泵驱动联轴节固定螺栓松动或喷油正时调整过早。

★喷油泵故障,即喷油泵柱塞、挺杆或凸轮磨损严重,也可能是柱塞挺杆调整螺钉松动。

★喷油器故障,即喷油器针阀粘滞不能关闭、针阀与阀座接触不良或泄漏、喷油压力弹簧调整螺钉松动。

★在喷油泵柱塞副磨损情况下,调整器调整不当,供油量过大。

★汽缸压力过低。

★空气滤清器或进气通道堵塞。

故障的诊断首先检查进、排气通道是否通畅,如空气滤清器有无堵塞、进气胶管是否凹瘪等。

若发动机有敲击声并排黑烟,说明喷油时间过早,应重新调整喷油正时。

通常这种情况是由喷油泵联轴节螺钉松动、轴键损坏或被动盘错位所致。

如未发现问题,可按下述方法检查喷油正时:拆下第一缸高压油管,使喷油系出油阀压紧座中心孔的油液液面清晰可见,将供油齿条置于供油位置,从放气螺塞处泵出油路中的空气,缓转动曲轴,仔细观察油泵出油阀液面的变化。

只要液面有所变化,即说明供油开始,立即停转曲轴,检查喷油提前角是否正确。

此时,喷油泵联结盘的定时刻线应与泵体上的刻线重合。

若以上检查都正常,可检查喷油器雾化情况。

喷油器在试验台试验时,喷油压力、喷油锥角及射程等应符合标准,否则应拆检其针阀。

查看针阀是否卡滞、针阀与座是否密封、喷油压力调整弹簧是否过软或断裂、喷油器座孔密封是否有积炭等。

若供油系一切正常,且发动机排黑烟不能发动,应检查发动机汽缸压力。

柴油发动机冒黑烟原因柴油发动机排气冒黑烟是柴油未充分燃烧，在高温情况下分解出炭质随废气排出的一种现象。

排气冒黑烟，不但降低了发动机功率，增加了柴油消耗量，且易形成积炭，缩短发动机使用寿命。

原因如下：一、气缸内新鲜空气不足原因：(1)空气滤清器滤芯积尘过多；(2)消声器锈蚀、积炭或油污。

(3)进、排气门间隙过大，使气门开度减小；(4)配器机构零件松动、磨损、变形，凸轮轴齿轮与曲轴正时齿轮相对位置变化，气门开闭时间不正确。

二、气缸压缩终了时温度和压力下降原因：(1)缸筒、活塞环磨损过多，活塞环安装不正确或失去弹性造成气缸漏气；(2)气门间隙过小，热车时易被顶开，或气门烧蚀、积炭造成气缸密封不严；(3)缸盖与机体，喷油器与缸盖接合面漏气；(4)气门严重下陷，活塞与活塞销，活塞销与连杆小头，连杆大头与连杆轴颈间隙过大，使燃烧室容积增大，压缩比下降。

三、柴油雾化不良原因：(1)喷油器压力调整过低；(2)喷油器调压弹簧折断或发卡；(3)喷油器针阀与阀座积炭，针阀卡滞或磨损过甚；(4)喷油泵出油阀减压环带磨损过甚，使喷油器滴油。

四、供油时间及供油量不正确原因是：(1)供油时间过迟；(2)起动初期，气体压力和温度较低，供油时间过早时；(3)喷油泵柱塞偶件磨损后加大供油行程使用；(4)喷油泵调节齿杆或拉杆行程过大，以致供油量过多。

柴油机排气冒黑烟的原因及诊断故障现象：柴油机运转时，排气连续冒黑烟，并冒为星，输出功率下降，油耗量增加。

故障分析：排气冒黑烟，说明柴油在气缸内没有燃烧，其原因主要有以下几个方面：1、柴油机长期在超负荷工况下运行。

2、喷油泵调整不当，各缸供油量不均匀。

3、喷油提前角太小，致使喷油过迟，造成后燃增加，并使部分燃油在排气管中燃烧。

4、空气滤清器或进气管堵塞，涡轮增压器的压气机壳过脏等，使进气阻力增大，导致进气不足。

5、涡轮增压器弹簧弹力减弱，气封环磨损或烧坏，涡轮各接合面漏气等。

6、气门间隙不正确，气门密封不良，导致排气门漏气，造成排气冒黑烟。

浅谈柴油发动机冒白烟故障诊断内容提要：主要是关于在日常检修过程中，在日常的检修工作中，遇到很多柴油机冒白烟故障。

柴油发动机冒白烟故障的诊断方法及如何采取有效的方法预防，达到最终的排除白烟故障。

关键词：预混燃料量单缸断油法逐缸断油法柴油发动机最广泛的用处是用在功率比较大的设备上，提供燃油动力。

然而正因为柴油发动机能提供较大的功率，但是柴油发动机的故障发生率也较其他燃油发动机的故障发生率高。

我们煤矿上长期以来一直使用的上煤设备，这些发动机都是柴油做燃油动力。

在日常的检修工作中，遇到很多柴油机冒白烟故障，如果不能及时处理，将会造成故障扩大化。

我们矿上引进的大部分都是进口的康明斯、卡特、小松等发动机。

而且这些发动机要求一定的专业检修技能。

车间内经过研究发现造成柴油发动机冒白烟故障的因素有多种。

首先要考虑的是可能产生气缸套有裂纹或气缸垫损坏，这样随着冷却液温度及压力的升高，冷却液将进入气缸内，因此在排气时容易形成水雾或水蒸气，进而从排烟管排除造成冒白烟故障。

还有可能引起冒白烟的原因是喷油器雾化不良，导致喷油压力过低，出现滴油现象。

使气缸中的燃油混合气体不均匀，并且燃烧不充分，产生大量的未充分燃烧的燃油，从而在排气时容易形成水雾或水蒸气，造成白烟现象。

如果上述可能都没有发生，那么我们可以把重点放到以下几个出发点考虑：①供油提前角过小。

活塞上行至气缸顶前喷入气缸的燃油过少，形成较稀的可燃混合气，过迟的喷油减少了预混燃料量，预混合量减少。

预混合气减少，降低了燃烧速度，燃烧结束较晚，燃烧形成大量的水气烟雾。

②燃油中有水分和空气等物质。

水和空气随着燃油喷射喷入气缸中形成不均匀的燃油混合气，导致燃烧不完全，并且产生大量的未燃烃排出机外。

还有可能是由于活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足，造成燃烧不完全。

③柴油机刚起动时，个别气缸不工作或工作状况不好，未燃烧的燃油混合气随其他工作缸的废气排出形成水气烟雾。

最后考虑可能由于个别喷油器雾化不良或滴油，使部分燃油没有燃烧而排出气缸，在排气管内行成白烟排除。

1日常维护在柴油发电机的维护工作中，主要是通过以下六种方法来进行：①观察法。

通过观察发电机的外部情况可以判断发电机管路部分是否存在漏油现象，观察管壁清洁程度，能够判断是否有机油渗出来，进而得知设备管路部分是否密封良好。

如果发现存在漏油或者渗油等问题，要及时采取相应的措施将故障解决。

②听觉法。

通过听柴油机工作时内部的声音状态，便能够得到相当多的信息。

③闻气味。

在发电机运行时通过闻气味判断是否有烧焦或胶皮等异味，能够判断发电机组内部是否发生机械故障产生剧烈摩擦，导致部分材料烧焦。

④触摸。

有时发电机组各部分可能会有渗油以及漏油的情况出现，单靠眼睛观察有时无法准确判断，需要进一步用手触摸进而确定设备的实际情况。

⑤测量。

对柴油发电机进行日常维护，测电笔及万用表等工具必不可少，通过不同测量设备结合使用，能够确定发电机的电流以及电压，从而进一步判断设备运行情况是否正常。

⑥记录。

对于发电机组的巡检工作要进行及时记录，包括发现的问题与故障，以及采用何种方式解决，对于后续的维护检修能够有所借鉴。

2柴油发电机常见故障以及解决措施通过对工作中遇到的柴油发电机问题进行分析总结，可以将故障大致分为以下6种：2.1柴油发电机不能正常启动柴油发电机不同于汽油发电机，由于柴油燃点高，因此柴油发电机想要正常工作必须满足两个条件。

第一，柴油需要进行良好的雾化并同时按照设定要求及时精准的喷入燃烧室内；第二，燃烧室内的压缩空气温度必须足够，从而保证喷入的雾化柴油能够着火、爆发。

而为了达到这两个条件，柴油机在启动时必须具备相当高的转速，同时气缸内还需要保持较高的温度。

如果柴油机不能够正常启动，造成的原因是多种的，通过对发电机的日常维护以及检修，总结出导致柴油发电机不能正常启动的原因主要为以下四种：2.1.1燃油系统故障造成燃油系统故障主要表现为：启动机带动柴油发电机机后柴油机的燃烧室不会着火；回油管中没有燃油回流。

出现上述两种问题的原因主要有：空气进入到了柴油机的燃油系统中；柴油机的燃油管路或者燃油过滤器由于杂质过多而被堵住，从而使得供油不畅；柴油机的输油泵出现问题，不能够持续供油或者直接就不供油。

柴油机冒黑烟故障分析一、柴油机排黑烟的主要原因是：喷入气缸中的柴油没有完全烧尽，而在高温下变成炭粒，大量的黑色炭粒夹杂在废气中被排出时，看上去是冒黑烟。

柴油在高温下烧不尽有3个方面的原因：①气缸进气量不足。

气缸进气不足时，那些因缺乏空气而不能燃烧的柴油，正好在高温下变成炭粒，造成排黑烟。

引起气缸进气量不足的原因有：空气滤清器部分堵塞，气门漏气，使进入气缸中的空气在排气冲程时有一部分被排出；缸筒、活塞磨损过度，向曲轴箱窜气过多；发动机过热，使空气密度减少，实际进气量减少；气门间隙不对；在海拔高、空气稀薄、气压低的情况下工作等等。

②供油过多。

柴油机在超负荷时，调速器喷油总成会自动地额外多供给超载加浓油量，以克服暂时超载。

但因油量过多，柴油燃烧不充分而出现冒黑烟。

一般来说，不允许柴油机长期在超负荷状况下工作。

另外，如因油泵失调造成供油量大，要重新校正油泵。

③柴油与空气混合不好。

进入气缸中的空气充足，且柴油适量，但两者混合不均匀，也会燃烧不充分。

因为那些没有与空气混合的柴油，在燃烧过程中往往会被废气包围而得不到新鲜空气，给柴油的炭化造成了条件，所以排气会冒黑柴油发动机在正常工作温度下，其排气烟色应该是无色或淡灰色。

所谓无色不是完全无色，不能像汽油机那样无色，而是在无色中伴有淡淡的灰色，这是正常排气烟色。

柴油发动机在怠速时排气烟色可能重一些，在高速、高负荷时也可能重一些，要注意观察正常排气烟色，才能对非正常的排气烟色进行判断和分析。

柴油发动机燃料完全燃烧后，正常颜色一般为淡灰色，负荷略重时为深灰色。

柴油发动机在工作中，会经常出现冒烟现象，发动机排烟有黑烟、蓝烟、白烟和灰色四种，它们是判断柴油发动机故障的条件之一，具体分析如下。

二、柴油发动机排气冒黑烟黑烟也称碳烟，柴油发动机排气冒黑烟主要是燃料混合气过浓、可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。

柴油发动机在高温、高压燃烧条件下，局部缺氧、裂解并脱氢而形成的以碳为主要成分的固体微小颗粒，是燃烧室内燃料燃烧不完全的表现。

柴油发动机冒烟不正常是什么原因？
日常生活中，常见车子的发动机冒烟不正常，许多司机朋友对此并不是很了解，接下来我们分析一下，各种冒烟不正常的原因都有哪些。

柴油发动机工作中突然冒黑烟，原因是：
1）如果柴油机断续的冒黑烟，可以考虑是喷油器的雾化情况不好，喷油泵分组油泵油量大小不均匀。

2）柴油发动机均匀冒黑烟。

一般是因为使用时间长久，柱塞副和汽缸磨损比较严重；另一种现象是，踩下加速踏板，发动机有“发闷”的感觉，在“，赶火”后，黑烟现象消失，此种原因一般是发动机供油时间过晚所造成的。

柴油发动机冒白烟，原因是：
1）发动机温度过低。

由于发动机温度较低，导致燃油和空气在气缸内混合不均匀，进而一部分混合气无法正常燃烧，最终在排气管处冒出白烟。

2）所添加柴油中含有较多水分。

柴油中的水分影响气缸内混合气的正常燃烧，导致发动机排放白烟，此时应及时排除积水，如果仍不能解决上述问题，则可以考虑更换柴油。

3）最后一点就是，发动机的进气门关闭不严，也会造成冒白烟的故障发生。

柴油机冒蓝烟，原因是：
1）空气滤清器的油盘中的机油量较大，超过规定的油面环槽，导致在热车过程中稀释的机油被带入气缸，机油在气缸内燃烧，造成发动机排放蓝烟。

2）发动机油底壳机油量较多，导致一部分机油飞溅到活塞环的缝隙中，在压力的作用下，机油在气缸内燃烧，产生蓝烟。

3）此外活塞环磨损、缸筒间隙过大、缸筒与活塞环磨合不好也是造成柴油发动机排放蓝烟的诱因。