我的家乡宜昌社会调查报告范文

  • 格式:doc
  • 大小:16.25 KB
  • 文档页数:4

我的家乡宜昌社会调查报告范文
调查时间:20xx年5月18日——20xx年5月30日
调查地点:湖北省宜昌市夷陵区
调查对象:宜巴公路
一、调查背景:
近期由于《毛爷爷思想和中国特色社会主义理论体系概论》这
门课程的要求,我们开展了以我爱我的家乡为主题的社会实践调查,
主要是从家乡的发展变化来抒发对家乡的情意。虽是从小生活的地方,
但是对于这个地方的情还是日益剧增,每当看到家乡的一点一滴发展
变化时,我都感到无比的欣慰。因此,借着这次的实践调查让我更深
的来了解我的家乡。xx年10月,《国家发展改革委员关于湖北省宜
昌至巴东(鄂渝界)公路可行性研究报告的批复》的文件发放下来,
就引起了巨大的轰动。当地的人民都感到非常的高兴,因为,终于不
用再绕远路了,终于可以早点回家了。所以,宜昌起着多么至关重要
的作用啊!
二、调查目的:
通过这次的调查,,一方面锻炼了自己把知识运用于实践的能
力;另一方面,使自己走出了书斋,走出了校门,担当起了一个大学
生应该承担的职责,懂得关注家乡发展,关注社会,关注生活,了解
人民
疾苦。从而体现对家乡更深的情意,并树立为家乡建设做出自
己贡献的目标,来把家乡变得更加美好。
三、调查方式:
通过浏览查阅新闻网站以及电话咨询等方式获得资料,然后对
资料做了归类,进行了理性的分析与思考,在此基础上写出了社会实
践调查报告。
四、调查内容:
一、项目概况
宜巴公路(宜昌至巴东)项目是国家高速公路网规划(7918网)
中沪蓉高速公路在湖北境内的一部分,也是湖北省骨架公路网规(651
网)中的一段。本项目起于湖北省宜昌市夷陵区鸦鹊岭镇凤凰观村,
终点在鄂渝交界处的火烧庵,以隧道方式接重庆巫山至奉节高速公路
起点。路线全长约173公里(172.65公里)。xx年开工,xx年全线
试营运。本工程设计永久性占地8395亩,其中宜昌市6136亩,恩施
巴东2259亩。该工程约需拆迁房屋302652平方米,其中宜昌市193326
平方米,恩施巴东109326平方米。
二、项目特点
(1)建设意义重大。该工程是国家高速公路网中上海至成都公
路上最后一段开工建设的高路建项目。因此,它的建设对完善国家公
路主骨架建设综合立体交通网络沟通东中西部联系;加快三峡库区乃
至西部资源开发;支援国家西部战略的实施;促进宜昌、兴山、秭归、
巴东、神农架等区域经济的发展均具有十分重大的战略经济和社会意
义,是国家应对金融风暴、拉动内需的重大举措。
(2)建设规模庞大。总投资超过166亿元,平均造价达9600
万元,是我省到目前为止单个项目投资规模最大,单位公里造价最高
的高速公路建设工程。
(3)建设实施难度很大。水电路不能完全满足工程建设需要;
土地资源少,征迁难度大;原材料供应奇缺;地质灾害频发,地质条
件很差(巴东段);施工环境艰苦;市场竞争激烈。
(4)生态环境保护治理性投入巨大。该工程位于长江北岸,穿
越三峡画廊,途经昭君故里,倚靠神龙雄峰,路线沿途地形、地质、
地貌、生态环境、旅游资源的保护投入巨大。
(5)项目工程技术含量高。环境保护及生态景观治理技术均必
须融入自然,高于自然。
(6)工程建设过程管理要求高。要规范开工,连续施工的要求。
从而使宜巴高速安全、优质、有效、经济、环保地达到:内外质量优,
整体形象美,科技含量高,创新亮点多,安保设施全,服务功能强,
地域特色明,和谐氛围浓的形象目标。
五、调查建议:
最后我们建议,高速公路的设计要尽量科学合理,考虑沿线居
民的生产、生活和当地的生态环境,同时,征地依法依规、坚持以人
为本的理念、安置措施到位、社会保障落实,并结合工程,保护和扩
大生产资源,保持山区的可持续发展。最后,在这个项目上我们还是
应坚持积极地态度。
六、调查总结:
在这次调查中,我们体会到当地农民心里的呼声,也看到了宜
昌现阶段的发展。经过调查,我们发现了一些特别值得记录和反映的
情况。宜巴高速公路的所走的线路绝大部分要经过地少人多的山区,
高速公路修建将占用了山区众多的良田和生产生活用地,因此,使得
许多的农户要面临搬迁和二次搬迁,可是在这些问题面前没有一人对
高速公路的修建持反对意见,都坚决支持国家建设,一位二次征迁的
农户说:“只要有饭吃,有地方住,我们坚决赞成高速公路的修建,
造福子孙后代。”由此可见当地老百姓的朴实憨厚,对国家建设的支
持。同时也表现出山区基础设施建设的强烈渴望,这让我觉得无比的
自豪,作为一个宜昌人,我不仅仅看到的是经济建设的发展,也看到
了人民对这片土地的热爱,我们切身地感受到宜巴高速公路的建设将
一定会是真正造福于民的工程。
无论宜昌如何的进步发展,宜昌人民永远都不会改变,他们的
热情和朴实将一直延续,我会对这片土地爱的真诚。
我爱我的家乡——宜昌。