公路机械化养护管理模式

目前，农村公路的重要性已经被我国各级政府所认识，并且给予了足够的重视，农村公路建设正在全国各地如火如荼地开展，里程增加，技术等级提高，农村公路呈现出良好的发展态势，但是由于农村公路量大、面广、地区差异大，基层和一线技术力量、管理力量都比较薄弱，在养护中遇到的技术问题较多，养护资金难到位、缺口大等问题突出，致使乡村道路养护管理脱节，严重影响道路的使用寿命和服务质量，阻碍农村交通事业的发展。

因此，加快建立乡村道路养护管理机制，积极筹集乡村道路养护资金，加强对乡村道路养护管理的领导，保证农村公路健康发展。

农村公路养护管理中存在问题农村公路包括县道、乡道和村道。

受到建设资金投入等条件的限制，农村公路普遍性地存在技术等级偏低，线性不规范，各种结构物缺乏，公路病害多，抗灾能力薄弱的缺陷。

在自然灾害来临时，极易发生险情等，给公路安全和行车安全埋下了隐患，增加了养护压力。

国务院、省政府办公厅在关于农村公路养护管理体制改革文件中明确规定，县级人民政府是农村公路养护管理责任主体，《公路法》也提出了“县道县养，乡道乡养，村道村养”的规定。

由于受到管养资金筹集难等因素的制约，地方政府及职能部门对农村公路养护问题采取回避态度，致使农村公路养护管理体制、考核机制得不到真正落实，大多数地方呈现无管养机构，无固定管养人员、无管养经费，无管养机具的“四无”状态，造成农村公路管养没有动力与活力，效率奇低，效果极差。

农村公路养护资金匮乏是农村公路养护的一大难题。

虽然近年来国家拨付大量养护资金，但还存在大量的资金缺口。

专业养护人员及相应的设备资金也无法全面落实，经常性出现人员交替现象，形成一种散兵作战态势。

因而对农村公路出现的病害根本无法及时进行维修，难以维持道路的路况稳定。

超限运输历来是国、省干线公路的主要杀手，由于以前农村公路路面等级低，大多数是等外路，超限运输车辆在农村公路上无法通行。

近年来，随着农村公路建设水平的提升，目前不少超限车辆绕行农村公路，造成农村公路不堪重载，损坏严重。

“五化法”：寿阳淮河大桥养护综合管理合淮阜高速公路寿阳淮河大桥位于安徽省淮南市、六安市寿县境内，全桥总长为15570米，是合肥至阜阳高速公路中跨越淮河的一座特大型桥梁，其主桥跨径列华东地区同类型跨长之最。

一、桥梁简介寿阳淮河大桥全桥横向布置为上下行分离双幅形式，全桥共计494跨，总长为15570m。

主桥跨越淮河河谷及河漫滩，布置为左幅：96m（边跨）+3x160m（主跨）+90m（边跨）；右幅：90m（边跨）+3×160m（主跨）+96mc边跨）,为五跨预应力混凝土连续箱梁，长666m。

本桥设计荷载为公路I级，设计行车速度为120km/h。

桥面宽度单幅为0.5m（护栏）+12.5m（行车道）+0.5m（护栏+0.5m（分割带），单幅宽14.Om，全幅宽28.Om，单幅桥面采用2%单向横坡，桥梁最大纵坡1.10%，最大竖曲线半径为22000m。

二、运营状况自2008年6月合淮阜全线通车以来，随着经济社会的快速发展和周边路网陆续建成完善，车流量逐年增加，现在平均每日单行通过大桥的车辆达8500辆次，其中载重货车比例占48.92%。

由于大桥所在地淮南市是安徽省的重要能源城市，虽经反复治理，车辆超限超载滴漏抛洒现象仍较为严重，对桥梁营运管理带来较大困难。

三、“五化法”特长大桥营运综合管理为保证该桥良好的通行状态，我处通过日常养护、安全措施、应急保通、桥下治理、航道托管及技术状况跟踪六个方面，对寿阳淮河大桥进行了综合管养，并采用机械化养护、专业化检修、合同化托管（桥下搭建及航道管理）、信息化联动、制度化督查对该桥进行综合管理。

（一）机械化日常养护由于特大桥线路长、通行运煤车辆抛撒滴漏现象严重等特点，为保证养护效果，我处成立了特大桥专职养护队进行日常养护：1.鉴于货运车辆抛洒量较大（日清扫量最多可达7-8m3），且多为3-5cm煤渣，机械清扫效果不理想的情况，为保证行车安全，采取机械配合人工的方式，按照“先车道后路肩，先机械后人工”的顺序，集中清扫，集中清运。

┃魅力中国下┃the o re tic a l e xp lo ra tio n ┃理论探索┃一、公路养护机械化存在的问题计划经济框制下形成的公路管理体制和养护运行机制的种种弊端逐渐显露出来,严重制约了生产力的发展,主要表现在以下几个方面:1.养护组织形式不合理。

绝大多数道班沿袭着传统的养护作业方式,养路工劳动强度大,生产效率低下,养护质量差。

2.管理简单粗放,养护水平不高。

养护标准很难统一,质量难以保证。

加上管理的权责不清,使一些县(市)对管理工作放松要求,制度不健全,检查、考核松懈,公路养护水平普遍不高。

3.竞争意识淡薄,冗员问题突出。

大部分养护工人的个人所得没有真正与工作质量挂起钩来。

养路职工普遍缺乏竞争意识,躺在“花名册”上吃规费。

一方面养护经费吃紧,一方面“养人不养路”的状况愈演愈烈。

二、解决我国公路养护机械化的措施在公路养护机械化工区建设之初,由于我们对投资规模与养护成本缺乏科学分析,加上管理方式单一,职工的综合素质不高,已建成的工区差别很大。

建设成本高、设备利用率低的苗头有所出现并呈扩大之势。

事实告诉我们,实现养护机械化是一项复杂的系统工程。

由于养护机械化的组织形式、如何发挥机械化效益等方面都还处于起步和探索阶段,缺乏成熟的经验。

因而,要解决这个问题,必须在实施中对养护机械化进行系统的分析探索,寻求科学决策的依据。

(一)提高工区的机械化建设是提高道路的机械化建设的关键机械化养护工区既是养护市场竞争中的一个基本单位,又是养护机械化进程中的一个主要环节。

因此抓好工区建设至关重要。

我们在认真总结、广泛调研的基础上,提出了公路养护机械化的基本规范、技术原则和实施措施。

1.工区设置本着“工区与道班养护相结合”的原则,设置养护工区和养护道班。

打破行政划分界限,通过质量、价格和服务展开竞争,可以跨县承接养护工程。

在辐射范围以内的小道班予以撤并,在辐射范围以外的小道班视情况保留,主要任务⊙闫红荣随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,大车流量、大载重量和高速行驶在成为当代公路交通明显特征的同时,也给公路养护提出了新要求:建设是发展,养护也是发展。

高速公路养护管理办法1.1高速公路养护特点在于“预防为主”，所以我们在其建成通车开始就应把养护管理列入重要的日程，实践证明“高速公路质量高，早期养护没必要”这种认识是肤浅的，高速公路早期不但需要养护，而且早期养护意义重大，高速公路通车初期的技术状况数据是建立道路数据库的初始数据，所以初期的数据测定是无可取代的，通过早期养护可以及时完善由设计不足造成的道路排水，防护工程设施的先天不足，改善道路技术状况。

早期养护可预防和治理早期病害,可延长道路与设施使用寿命，延缓大修周期，降低养护成本,为做到“预防养护”打好基础。

最终达到早发现，早预防，少支出，效果好。

把病害处理在萌芽状态，以较少的投入获得最大的效益。

1.机械化养护的道路高速公路固有性质决定了高速公路损坏后必须及时修补，高速公路养护管理机构首先要满足“快速反应”这一基本要求，以往养护用工人，运输靠四轮，管理凭经验的做法已远不能适应高速公路养护管理的需要。

因此必须建立一支反应迅速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性，快捷性，走机械化养护的道路，在机械设备上必须以专用机械为主，如铳刨机，摊铺机，压路板等等,非专用机械如翻斗车等可采取雇佣社会车辆方式解决。

雇佣社会车辆会减少初期投入大量资金并减少管理费用及管理难度。

］走机械化道路最终达到路面坑槽修补不过夜，时刻为道路使用者提供良好的路况。

3.提倡科学养护，加强员工培训提倡科学养护，首先要制定科学的养护方针，那就是日常维修和集中整治相结合；维修作业和病害根治并重；有计划地安排专项治理；严格按规定的修补工艺施工，确保修补质量；严格交通管制，保证维修施工安全。

具体的说：在保证日常养护的同时，根据我省气候特点，每年3月月进行集中整治；在维修作业中要特别注重水害和路面病害的根治；路面养护是养护的重中之重，单靠日常保养不足保证道路的安全畅通，还要逐年安排专项治理，不断改善道路条件,为了道路施工及交通安全执行没有批准施工安全欲案不准开工，没有施工作业许可还不准上路，没有经过安全培训的人员不准参加现场作业。

干线公路养护机械化发展浅析!塞夔苤卫亚明(三门峡市公路管理局，河南三门峡472000)#，z ’、V ?j f l’…，r，一kj 廿膏要】随着我国公路运输业的迅建发展，公路通车里程逐年增加，特剐是高等级公路的建设和发展，时公路养护的技术、质量和效率提’●j ．出了新的更高要求。

笔者主要l 对-如何加强和完善机瑚c 设备的综台菅理。

降低积械设备维修费用，进r 步提高机械设备的经济效益进行叙述。

，：0巨嗣阑】干线公路；养护；机械化；发展．7j441；。

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??!}谌为了确保公路的养护质量，保障公路养护施工人员的人身安全，42粕R 诊断险测设备必须提高养护机械化旋工水平，在公路养护领域大力推广新技术、新工建立以计算机为基础的公路养护管理系统，采集、建立包括各种艺、新材料、新设备应用，以保证道路的完好、畅通。

随着公路养护市公路信息在内的数据库，以便对路面现状和使用性能作出正确的评价，场机制的不断完善，组建公路养护愀实体成为改革公路养护运行机预测路面的损坏趋势，制定出正确的养护对策和计划，为预防I 生养护提制的突破口和切八点。

供科学依据。

1我国公路养护机械化的发展43多功能养护车专用底盘20世纪60年代初，我国公路建设处在以砂石路面为主的时代，针对缺少养护机械专用底盘的现状，应积极开发多功能养护车专对公路养护投入的资金严重不足，公路养护大多以人工为主。

改革开放用底盘，提高该类底盘的综合性能和机、电、液—体化水平。

以后，我国开始引进、吸收国外先进的公路养护技术和养护机械。

进入5对发展公路养护机械管理工作的建议90年代后，特别是高速公路的发展，为引进先进的养护机械创造了机5．1强化人员管理i 曼。

总体七看，我国的养护机械无论是产品性能，还是品种、数量、质机械设备管理的好坏在很大程度上取决于操作人员的综合素质，量都难以满足我国高等级公路维蟛养护作业的需要，部分类型的公路养要尽快改变操作人员观念滞后、知识陈旧、技术生疏的状态，机务管护l 几械国内还不能自主生产。

２０１０年第１１期　（总第２０１期）　黑龙江交通科技　

ＨＥ　ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥＪ　Ｎｏ．１１，２０１０　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２０１）　

加强公路养护机械设备管理　王铁证　，张胜佳　（１．黑龙江东绥高速公路有限责任公司；２．哈尔滨技师学院）　

摘要：近年来，各省不断加大对公路建设的投入，公路里程迅速增加，对公路“建、养、管”提出了更新更高　的要求，特别是高等级公路的养护，迫切需要新型的养护机械、高素质的养护机械管理人员、专业化的养护机　械队伍，以适应公路事业飞速发展的需求。　关键词：公路养护机械；管理；探析　中图分类号：Ｕ４１５．１　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１０）１１—０１１１—０１　

１公路养护机械设备管理的现状　我国公路已进入了快速发展的新阶段，计划经济框制下　形成的公路管理体制和养护运行机制的种种弊端逐渐显露　出来。近年来养护管理部门由于主观上存在着重建设、轻养　护、重购置、轻管理的思想，致使养护机械无论在数量上还是　质量上都不如工程施工机械。高等级公路建成后，出现病害　后用老工艺、老工具不能处理时，方才购置和使用新机械、新　工艺，且购置存在盲目性，不切合实际，有些是重复购置，部　分设备机型陈旧落后，使机械难以发挥低成本、高效益的功　能，有时反而造成设备完好率低，利用率不高，更有甚者有些　设备从购进调入到目前仅使用过一两次，就成了闲置的“死　机”。路面切割机、割草机等设备，配了设备不配经费，公路　站尽管认为效益高，质量好，但用不起，养护经费中未下达使　用费。在管理中还存在着重购置、轻管理的现象，缺乏合理　规划、科学配置、因地制宜、从实际出发的管理理念。另一　方面，部分机械设备管理人员不专业，操作人员素质不高，不　能严格按机械操作规程作业，也不按要求及时维护机械，造　成机械严重损坏，维修费用太高，养护成本巨增。这种情况，　已经严重影响到了养护工作的正常有序开展。　２公路养护机械化发展的对策　随着公路建设投资主体的多元化发展，高等级公路里程　的不断增加和养护运行机制改革的不断深入，公路养护队伍　向机械化、专业化发展局势日益加快。为了适应高等级公路　养护的需要，增强公路养护市场的竞争力，尽快扭转目前的　被动局面，解决设备管理中存在的问题，已势在必行。　（１）深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械　化，必须改革原有的养护管理体制。按照事企分开的原则将　养护公司推向市场，实行企业化管理，对公路养护工程施工　企业实行资质认证，把好养护市场准人关，无施工资质且养　护机械配置不符合资质等级要求的企业不得进入公路养护　市场。　（２）筹措资金，保证重点。首先，必须打破机械设备投　资单一化的传统格局，多渠道筹措资金，尽快解决目前养护　中急需的机械设备。突出及时性养护设备这个重点，优先保　障国道、省道干线路段设备的配置。其次要科学合理的加大　现有机械设备的折旧提成，积极积累资金，加快机械设备的　更新周期，使之与公路养护方式的改变相适应。特别是要加　快机械固定资产变现，更新那些过时且不能用的机械设备，　解决机械设备资金周转困难的局面。　（３）提高人员素质，搞好人员培训。实现公路养护机械　化，提高人员素质是一个重要因素。机械管理人员的素质与　机械操作人员的技能直接影响着公路养护行业的劳动生产　力水平。随着养护机械的不断发展，新产品、新设备、新技术　日新月异，日趋繁多，管理人员和操作人员只有加强继续教　育、业务培训，才能适应新设备的要求，才能提高管理水平和　操作技能。首先，做为领导者，既要算眼前经济账，更要算　长远账，目前一台新设备都是几十万，一旦管理不善，操作不　当，损失就是几十万，而技术培训费仅仅是小钱而已。故此，　必须建立一支具有专业技术知识、会操作、善保养、能修理、　能改造的技术队伍。过去我们的一些养护机械手，就曾自行　研制小型机械，也曾改造过割草机的刀片，结果使用成本降　低，利用率提高，操作简单实用，很受一线职工的喜爱。其　收稿日期：２０１０—０９—１１　次，要定编定机、专人专机，确保机械管理人员和机械操作人　员的相对稳定。同时也要培养操作人员能开会修、一专多　能，特别是要求每位操作人员具有较强的责任心，并实行必　要的定期考核和竞争上岗制度，最终使公路养护机械发挥较　高的经济效益。　（４）组建公路养护机械化队伍，抢占公路养护市场。组　建专业性机械化养护队，及时引入市场竞争机制，以单位现　有的机械设备和人力资源为基础，实行管养分离，通过完善　机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶　植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场，成　为“自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展”并具有较强　竞争能力的法人组织。公路养护机械化队伍是发展大势所　趋，但必须因地、因路、因时制宜。根据公路分布和管理现　状，对于公路养护机械化的发展是有步骤地增设，成熟一个　发展一个，并作为一种长远的发展战略，重点抓好规划和布　局，逐年渐进，常抓不懈。　（５）科学规划，合理配置。首先，要一改过去不管养护　单位急需什么机械，上级单位都统购统配的做法，建立“谁　投资、谁管理、谁使用、谁受益”的管理新模式。把设备购置　费在下达养护经费时单列下达到市一级公路处。公路处按　养护工作的需要，通过深入调查研究，分析论证后，提出科　学的或短期或中长期的配置规划，通过少量购置试用后招标　采购，按养护里程、养护等级配置到各公路段或养护公司。　其次，在机械选型时要有前瞻性，力求克服盲目性，同时也要　注重机械设备的实用性，避免只求“高、新、全”的作法。过　去购置的部分设备技术含量太高，功能全面，功率过大，荷载　过高，使用起来成本太高，却不实用。象有些山区和特殊的　地区更适合一些小型的养护设备，如：小型振动压路机，小型　拖式保温沥青撒布车，小型农用自卸运输车，沥青路面铣刨　机和沥青路面养护车等。　（６）转变观念，强化管理。俗话说的好，“管理出效益”，　越是资金紧张越要加强设备管理。通过转变观念，强化管　理，树立新的管理理念，一改过去“大锅饭”的管理模式。首　先要加强机械设备的固定资产管理，建立健全科学完善、操　作易行、行之有效的机械管理办法。不管是单位自有资金购　置的，上级下达机具购置费购置的，还是职工集资入股购置　的机械设备都要纳入统一的机械管理之中。公路处、公路　段、公路站三级管理的机械设备都要列入统一的机械管理之　中。公路处、公路段、养路站三级管理的机械设备物、账、卡　要三相符。不仅要建立固定资产账，还应建立机械设备的技　术档案，包括原始机械技术文件，交接登记表，运转记录，维　修记录，技术改造资料。其次是加强机械设备的单机考核与　效益核算。如油料使用，维修换件，月完好率，日工作量，台　班成本与利润的核算等等。只有这样才能使现有机械更好　的发挥经济效益，以达到降低养护工劳动强度，降低机械使　用成本，提高机械使用效率，提高公路养护质量的目的。　３结束语　总之，随着公路养护机制改革的不断深人，如何实现养　护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，提升养护单　位资质，实现公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关　系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大的关键因　素。

公路养护机械设备管理与发展趋势【摘要】随着公路养护机制的不断改革与深化，新型的管理模式呼之欲出，新型的管理人才是公路养护管理不可或缺的主角，而建立专业化公路养护保障队伍是新型管理模式下公路养护设备发挥最大效益的重要保障。

本文在强调公路养护机械的重要性前提下，进一步阐述与分析其具体管理措施。

【关键词】高速公路；养护；机械设备管理1.机械化养护的重要性高速公路养护作业内容较为复杂，并且养护工作非常繁重。

高等级公路的养护标准较高，技术要求更加规范严格，使用传统的依赖人工作业的方法来进行养护作业，很难满足目前现代化高速公路交通运输事业的发展要求，而现代化的高速公路养护方法是以机械化养护为重要标准的。

养护作业实现机械化可以有效、快速、安全地确保高速公路的通畅，能够更好的提升养护作业的速度、质量和效率。

所以说养护作业机械化为公路，特别是高等级公路以后发展的必然趋向。

高速公路养护机械设备是养护作业能力的一个重要影响因素，是现代化养护作业方式的重要基础，其标志着高速公路养护作业能力的效能水平，同时机械化养护作业在提升养护作业效率的时候，也提升了养护的总体效能。

2.养护机械的管理2.1转变管理思想，树立新的理念不管是养护企业自己出资金购置的还是上级拨款下达机具购置费购置的养护设备均要进行统一且行之有效的机械管理程序。

不仅如此，还要建立健全养护机械资产账目，并且建立养护设备的全部参数档案，具体包括养护机械的原始技术文件、维修记录档案、运转记录档案，技术改造档案等等。

要强化养护设备的人员考核和单机效益核算，如单机设备的油料使用量、设备的完好率、个人的工作量、设备的维修换件次数、单机成本与利润的核算等等。

只有这样才能使目前的设备更好的发挥经济效益，更好的达到提高单机设备机械效率、降低养护工人劳动强度的目的。

2.2实行机械设备租赁化管理根据现代高速公路大修养护的特点，在每年只能在气温较高的一些月份进行养护，例如一些省份高速公路只在每年5～9月期间开展大修养护，一般公路沥青路面的养护时间要比高速公路的养护时间长许多。

浅析公路施工过程中的工程机械化施工管理摘要：随着社会的不断进步，各种建筑行业不断发展壮大，特别是改革开放以来，各种各样的建筑工程如雨后春笋般出现在神州大地，各种先进的技术和机械也越来越得到广泛使用。

本文主要介绍了公路施工过程中的机械化施工管理，以期能对同行的工作带来新的思路。

关键词：公路；机械化；施工；管理中图分类号：u415.6在目前的公路施工过程中，机械化的采用范围越来越广，但其施工管理却与机械化的发展不能同步，严重影响了机械化施工发挥其最大的潜力。

因此我们应顺应社会的发展，科学的掌握机械化施工管理的要求，培养优秀的管理人才，挖掘管理潜力，发挥机械管理的优势。

1 管理原则在机械化施工过程中，一般需要遵守以下组织原则：（1）施工连续高效运转，确保满足工程质量标准、技术标准；（2）主导机械选择、控制合理，配套机械的选择与周围环境条件协调一致；（3）提高机械的使用率，满足均衡使用要求，降低人员工作的强度；（4）安装、调试简便，转场运输方便，不形成交叉作业；（5）降低机械实用费用，减少机械闲置，配套机械协调作业达到经济目标；（6）大型专用机械的购置于租赁，在配套机械选型中要合理处理，不造成不必要的浪费。

2 管理过程公路工程机械化施工管理是极其复杂的事情，主要包括施工前管理、施工中管理、施工后管理。

2.1施工前管理（一）制定施工组织计划在施工开始前，无论是对管理人员还是现场施工具体情况，都需要制定详细的切实可行的施工组织计划。

要制定施工组织计划，就必须先对工程具体情况作详细的了解，根据施工合同、招标文件、设计图纸等，勘察了解工程现场实际情况，掌握工程相关数据，初步拟定施工步骤。

施工组织计划又包括经济目标计划、施工进度计划、工程质量计划、施工安全计划、材料计划等。

每个计划要相互协调统一，明确相关责任人。

施工组织计划要遵循以下基本原则：（1）施工方法的技术先进性与经济合理性的统一。

施工过程中，要利用现在先进的技术与机械设备等，提高施工生产效率的同时要考虑经济利益，做到效率与经济性的统一。

公路养护管理问题及应对措施摘要：介绍了公路养护管理的作用，指出公路养护管理的问题，提出公路养护管理问题的应对措施，主要包括提升养护管理决策科学化水平，保障养护管理资金来源，加强养护队伍管理，提高养护机械化水平等内容。

结论证实，加强公路养护管理，能有效修复路面缺陷，避免养护资源浪费，有利于延长公路使用寿命。

关键词：公路养护管理;决策科学化;养护队伍专业化;养护机械化;随着我国公路通车里程的增加和交通量迅猛增长，在车辆荷载及自然环境影响下，公路工程可能会出现裂缝、沉陷、坑槽等质量病害。

不仅影响了公路工程外形美观程度，还会降低路基承载力，缩短工程使用寿命，对车辆安全、高效通行带来不利影响。

因此，应采取有效措施，加强公路工程养护管理，合理组织养护人员开展巡视和检查，及时修复质量病害，确保公路工程处于良好性能和运行状态。

1 公路养护管理的作用1.1 有效修复路面缺陷公路工程通车运行一段时间后，由于受车辆荷载的反复作用，尤其是重载车辆碾压，加之工程本身可能存在质量缺陷，降水等自然环境影响，容易出现裂缝、坑槽、沉陷等质量缺陷。

路面质量问题不仅会降低路面工程外形美观程度，而且会影响工程质量和使用寿命。

作为高速公路养护经营单位，应针对这些质量病害，采取有效的养护管理措施，严格落实养护管理制度，提高养护管理人员工作主动性，以利于及时修复路面缺陷，妥善解决路面存在的质量问题[1]。

1.2 避免养护资源浪费裂缝、沉陷、坑槽等质量问题出现后，如果得不到及时养护和修复，会转变为更加严重的质量病害。

因此，通过建立健全的养护管理制度，严格落实养护管理各项措施，有利于合理配置养护资源，及时修复路面病害，提高养护机械设备、材料、资金使用效率。

1.3 延长公路使用寿命构建科学合理的养护管理制度，根据公路工程存在的质量病害，有针对性地采取修复措施，有利于及时修复路面病害，使公路工程处于良好性能和运行状态。

2 公路养护管理的问题目前养护管理中，由于一些养护单位未能结合实际需要制定完善的养护管理制度，加之养护管理责任制没有严格落实，影响公路养护管理水平提升。

机械化养护在公路养护中的应用摘要：随着公路运输在国民经济中地位和作用的提高,大车流量、大载重量和高速行驶在成为当代公路交通明显特征的同时，也给公路养护提出了新要求。

养护机械化是确保公路实现良好、快捷和安全运输的必要条件，是充分发挥其经济效益和社会效益的重要保障，是加快养护进度、提高养护质量、降低养护成本、减轻劳动强度的重要保证。

因此怎样利用好机械化的养护，将机械化养护更好地应用到公路养护中，成为了一个十分有必要探讨的问题。

关键词：机械化养护；公路养护；应用abstract: with the highway transportation in the national economy status and function of improving, large flux, big load and high speed for the modern highway traffic in distinct features, but also give highway maintenance put forward new requirements. mechanized maintenance is to ensure that the highway realize good transportation safety, fast, and the necessary conditions, is give full play to its economic and social benefits of important protection, is to accelerate the maintenance schedule, improve quality and reduce maintenance cost maintenance, reduce labor intensity important guarantee. so how to use a mechanized maintenance, will better application of mechanization of maintenance to highway maintenance, became a very necessary of discussion.keywords: mechanization of maintenance; highway maintenance; application中图分类号：tu528文献标识码： a 文章编号：1 前言作为交通运输事业的重要组成部分,公路是国家建设的基础设施之一，随着我国公路交通事业突飞猛进地发展，公路养护里程逐年增加，对公路养护的技术、质量和效率提出了更高的要求。

干线公路养护管理模式研究探索ﻭﻭﻭ山丹公路管理段各养管站按照地理位置划分为片、中片和西片区，负责辖区内各类道路的日常保养和小修维修作业。

随着经济的快速,公路养护迈入化、市场化、专业化,公路养护单位原有的管理模式已不能适应现代公路养护与管理，我们探索和改进现有的管理模式，采取合理、科学的管理方法和规划方案,以提高公路的养护工作效率和路况服务水平。

ﻭ一、当前养护管理中存在的主要问题ﻭ（一)山丹段管养公路总里程是175.6公里，而一线养路职工只有4０人,一线养路职工缺员严重，并且年龄偏大，职工的业务素质和技能水平不够高，不能很好地适应机械化、科学化养护工作需要.（二）现管养的山马线、山平线、水泉线等地方专用道路因建设质量不高,加之超限运输的影响，路面破损严重，给日常养护带来了很大难度，养护生产任务较大.(三）随着养护机械化程度的提高,养护机械设备越来越多,一线职工中缺少一专多能型人才，一定程度上制约了机械设备的利用率和养护工作效率。

（四）原养管站管养的公路点多线长，养护作业内容多样化，在生产大忙季节经常加班加点,而现行的绩效工资分配办法和制度不合理，无法提高一线养护职工的生产积极性，造成养护工作效率低，不能及时完成生产任务.二、实施养护管理新模式（一)创建专业化养护队伍，提高养护专业化水平。

结合山丹公路段实际，对一线职工重新进行优化组合，积极推行11养护管理模式,即“日常养护队专业化维修队”一站双职能的养护模式。

养管站优化管理经验丰富和工作责任心强的养护职工6~8人,配备巡路车一辆、路面清扫设备一套，主要承担路面日常巡查保洁，防排水设施、桥梁泄水孔疏通等日常养护工作。

同时承担一项专业化养护任务，即专业化维修队职责。

专业化维修队分为四个：路面专业灌缝作业队，承担全部管养线路的路面春冬季裂缝处治;桥涵专业化维修队，承担全线桥梁涵洞的保养维修；安全设施专业化维修队，承担全线安全设施的损坏维修和更换；路面专业化维修队,承担全线路面病害的维修处治.小寨子（灌缝作业队）、宋家墩（设施专业化维修队)、位奇（桥涵专业化维修队)三个养管站优化后的人员，共计20人全部编入清泉养护工区（路面专业化维修队)，清泉养护工区同时还承担全线的汛期、冰雪天气、公路应急保障工作。

促进公路养护管理数字化转型打造一体化公路出行服务新模式工作举措为促进公路养护管理数字化转型，打造一体化公路出行服务新模式，可以采取以下工作举措：1. 建立数字化监测和管理系统：引入先进的传感器、监控设备和无人机等技术，实现对公路养护情况、交通流量和路面状况的实时监测和数据采集。

通过数据分析和预测，及时发现问题并采取措施进行养护，提高公路的安全性和可靠性。

2. 推广信息化养护管理平台：建立统一的信息化平台，实现公路养护管理的全过程数字化管理，包括养护计划制定、养护工程进度监控、物资采购管理等。

通过信息共享和协同，提高养护管理的效率和质量。

3. 加强数据共享与开放：建立公路养护管理信息资源库，将养护管理相关数据集中管理和共享，包括各地养护记录、交通流量数据、气象数据等。

同时，鼓励和支持公众、企业和科研机构利用这些数据进行创新研究和服务开发，提供个性化的公路出行服务。

4. 引入智能化技术：利用人工智能、大数据和云计算等技术，开发智能化的公路养护管理工具和服务。

例如，利用图像识别技术检测和分析道路损坏情况，快速判断养护需求；利用智能交通系统实现路况信息的实时监测和分析，提供实时的公路出行建议。

5. 搭建公路出行服务平台：建立综合性的公路出行服务平台，整合公路养护信息、实时交通信息、服务设施等，为用户提供一站式的公路出行服务。

通过手机App、网站等渠道，提供路况查询、道路救援、导航引导等服务，提高公路出行的便利性和舒适度。

6. 加强人才培养和技术交流：加大对公路养护管理数字化转型的技术培训和成果交流，培养一支高素质的数字化管理人才队伍。

同时，加强与国内外相关领域的技术交流和合作，引进先进的技术和管理经验，推动公路养护管理的创新与发展。

通过以上工作举措，可以促进公路养护管理数字化转型，提升公路养护管理的效率和质量，提供个性化的公路出行服务，推动公路交通的可持续发展。

公路养护中的设备运行管理规范公路养护是保障公路安全和保持公路基础设施功能的重要工作。

这项工作需要通过各种设备来实现，包括道路清障车、喷洒车、压路机、沥青摊铺机等。

然而，设备的正常运行对于公路养护至关重要。

设备的维护保养和操作管理一旦不到位，就会对公路养护工作产生负面影响。

因此，本文将从设备运行管理规范的角度，探讨如何确保公路养护设备的正常运行。

一、设备管理规范1.设备定期保养设备管理是保障设备正常运行的基石。

对于公路养护设备，定期保养是非常重要的。

设备过长时间缺乏保养维护，就会出现故障的风险，不仅影响养护工作进度，还可能造成不必要的经济损失。

设备保养的时间频率及保养内容应根据设备性能及生产厂商要求来确定。

保养时，应做到细致认真，确保每一部分都被检查和维修。

2.设备操作规范设备操作规范是保证设备安全性和延长设备使用寿命的重要一环。

对于设备操作人员的资质要求，应依照设备要求来确定。

同时，设备操作人员应在取得操作资格证的前提下才能操作设备，并且要接受相关的设备操作培训。

设备操作时，应按照设备的相关说明书及操作手册指引，严格遵守设备操作规范，避免滥用、错误使用、或造成损坏。

3.设备存储规范设备的存储是保证设备正常运行的前提条件。

设备存储应在室内存储，避免日晒雨淋、风吹雨打。

对于不同设备，设备的存放位置也应有所不同，比如压路机等大型机械设备，应存放在室内，防止其被雨水浸泡或者灰尘等杂物进入设备内部引起设备损坏。

学会维护设备是一项长期的任务，它需要耐心、细致、努力和时间。

这样就可以确保设备存储得当，以保证设备长时间使用性能不减。

二、设备维修管理规范1.设备维修规范设备维修是设备管理的重要一环。

尽管设备在使用过程中会出现不可避免的损坏，但是设备维修的目标就是尽可能延长设备的使用寿命，减少设备的维修次数，提高设备的运行效率。

设备维修过程中，应对设备损坏部分进行及时的修复和更换，以确保设备运行稳定，预防或消除故障。