船舶解带缆安全作业指导书
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1 目的
保证船舶解带缆时解带缆人员安全,特制定本作业指导书。
2 适用范围
适用于船舶进出厂、进出坞、移泊、挂浮筒时的解带缆作业。
3 职责
3.1船舶调度负责指挥解带缆作业的全过程，并负责组织协调各方面的工作，作业前告知船长，解带缆工作听从厂方人员指挥。
3.2 当班水手、带缆工、领班、带缆艇驾驶员负责解带缆的具体操作。
4 实施细则
4.1 当班水手、领班、带缆工、带缆艇驾驶员必须收到船舶调度的明确指令后方可进行解带缆作业。
带缆艇禁止从靠泊船里档穿越或靠近正在动车的船，不准停在锚的下方。
如有必要，必须需征得船舶调度的同意。
4.2 船舶调度根据具体情况，确定船舶首尾带缆位置及带缆数量。
要求带缆人员尽量分散把缆绳带到不同的缆桩。
4.3 当班水手负责船艏解带缆的具体操作，对解带缆的全过程进行现场监控。
4.4 带缆工领班负责船艉解带缆的具体操作，对解带缆的全过程进行现场监控。
4.5 所有解带缆人员在解带缆过程中必须正确穿戴劳保护具。
4.6 当缆绳收紧时，带缆人员应远离正在绞紧的缆绳，防止断缆。
4.7 所有解带缆人员在作业过程中禁止站在琵笆头及引缆缠绕的范围内。
4.8 船舶调度、领班带缆工、当班水手要随时监督带缆工带缆位置是否正确，站位是否得当。
4.9 当班水手、领班带缆工在确保缆绳已经带好或者已经解掉，人员远离缆绳后，方可绞紧或收起缆绳。
4.10 船舶调度、当班水手、领班带缆工应与船员做好沟通和协调，确保船舶搬运过程的顺利、安全实施。
当班水手、领班带缆工发现船员有不安全行为应立即制止。
4.11 缆绳系浮筒时捆绑绳要按正确的缠绕方法进行缠绕（猪蹄扣系法）并缠紧，不得少于五道。
琵笆头从浮筒系缆环内穿过并系半个扣，水手、领班带缆工密切注意。
缆绳受力情况小
艇靠近浮筒带缆应在船抛好锚、停车得到船舶调度的明确指令后进行。
4.12 浮筒解缆时待缆绳松弛后才可解缆，缆绳受力时不允许解缆。
4.13 割断的废捆绑绳要运回码头，不准扔在海里，由小艇驾驶员负责收回。
4.14 每个星期水手应对浮筒固定锁轴进行检查，并做好检查记录。
4.15 天气恶劣条件下，浮筒作业困难较大，带缆艇驾驶员应及时与车间调度和船舶调度联系，并做出相应对策。
作业过程中天气恶化应立即中断作业并及时通知船舶调度。
4.16 当班水手、领班带缆工发现船员身体或精神状况不适合解带缆作业（如有的船员酒后作业）应及时通知船舶调度。
解带缆人员在身体或精神状况不好时禁止进行解带缆作业。
4.17 解带缆时控制好引缆，必须有人牵引防止从手中滑走，由作业组长指定专人负责引缆。
4.18 领班带缆工安排几个人解带缆时，必须有专人监护，熟练工带着新手干活，并且熟练工要占多数。
作业时至少两人一组。
4.19 同一个缆桩带缆一根一根带。
（如可能尽量分散带在不同的缆桩）
4.20 多条船舶缆绳带一个缆桩，解缆前当班水手应现场察看，并准备好叉车协助解缆。
4.21 船舶靠上之前水手、带缆工应尽量避免在高频中讨论如何带缆，以免影响船舶调度作业。
4.22 到照明不足的场所作业，解带缆人员应携带手电筒。
4.23 进出坞时带缆人员带缆、调缆听从坞长指挥。
船舶调度通知解缆才能解缆。
5 缆绳的数量要求
5.1 应明确此数量要求为最低标准，执行人还应根据现场的气象水文以及缆桩的位置情况做适当的增加。
缆绳的增加操作必须在风起之前完成。
5.2 7 级以下风力，普通船舶应有首尾各4+2的数量；巴拿马型应有首尾各5+2的数量；如系浮筒则应有相应的首缆和尾缆数量，巴拿马型应为7 根，并且可能的情况下首部要抛锚。
（调整船位用海吊挂带。
）靠浮船坞的船，由于受船舶尺度的限制可能无法带倒缆，因此如可能的话基本要求首尾各带6 根。
5.3 7 级以上风力，由船舶调度决定加缆的数量和种类，并决定是否通知拖轮备车待命。
6 出缆的角度要求
6.1 此角度要求为指导性标准，执行人在带缆时应尽可能做到。
6.2 任何船舶如果可行，半数以上从船舶首尾方向的出缆与水平面的投影，在码头方向上的夹角应小于45度。
倒缆应与最内侧的首尾缆对称。
所有缆绳的陡度（缆绳在立面上与水平面
的夹角）越小越好决不可以超过45度。
6.3 其它有关带缆的知识，本作业指导书虽然未书录，但作业执行人仍应努力掌握。
